MCFAJ

こんばんは、いつもありがとうございます。先日のまさかの入場行列が発生した、2025MCFAJクラブマンロードレス第2戦@富士スピードウェイですが、元TOKIOの長瀬氏によるインスタ投稿とそのニュースの反響よるものだったと思います。入場ゲートのお姉さんも驚いてました。場内ではレース観戦初心者に対する注意喚起であるとか、いろいろアナウンスされていました。主催者も困惑あったと思いますが、それも嬉しいものだった、と思います。ということで、今回は長瀬氏特集としたいと思いま

こんばんは、いつもありがとうございます。日曜日、富士スピードウェイにソロで出掛けてきました。（次男にドタキャン食らいました。。）年イチのMCFAJクラブマンロードレース@富士スピードウェイです。第2戦東ゲート手前ですが、いつもと雰囲気が違う。。ぎょえ〜、入場待ちの列です。いつもは見ないタクシーの出入りが何台もあります。これ、先日の元TOKIOの長瀬氏のインスタ投稿の影響ですね。ニュースにもなってたし。予想はしていましたが、芸能人の発信力＆影響力ってスゴイのね！

３年前に定年退職し、現在の【TOTALREPAIRJara】を開業。レース活動は縮小してＲＳも３年の眠りについていましたが、『広報活動』としての活用も踏まえ（笑）、３年振りにＭＣＦＡＪ-ＧＰ１２５に参戦しました。ＲＳは５月に動確お久しぶりね（＾＾；|jara＠camelliaおやじのブログ３していますがその後走行する機会が無く、まともに走らせるのはレース前日のスポーツ走行３０分が３年ぶり💦とても３年前のレベルには遠く及びませんが、２ｎｄグループでは走れそうかなぁといった感触

関東地方は梅雨明け宣言が出ないけれどこの暑さは異常ですよ。7月初旬でこんなに暑ければ8月9月が恐ろしい…。MCFAJロードレースは最新のスーパースポーツもクラッシックレーサーもガチでレースをするから面白い。サイドカークラスはF1とF2が混走です。MCFAJでしか見ることができないので貴重です。GP125/NEO250は125ccレーサーと250㏄市販車のレースです。排気量が倍の4サイクル250と125の2サイクルレーサーのバトルも面白いです。ここでメインスタンド裏の売

2025年7月5日今回も前乗りですが今までとはチョイと理由が異なりますと、その前にお隣の霊園へ来たついでと言ったら口尖らしそうですが(笑)今回は初のサシで会いに来ました少し話しして…また来るわ、と今までクラブマンロードレースのマーシャルバイクを30年近く担当させて貰って来ましたが前回の筑波でのマーシャルバイクが最後となってしまいました。管制を担当されてたお方が退任されその後釜に…と簡単に言えばそういう事情です。マーシャルバイク…1日中走り回って辛くも楽しく

今晩は、いつもありがとうございます。今年のクラブマンロードレース@富士スピードウェイ↓↓これは昨年のブログ↓↓今年は7月6日（日）らしいです。MCFAJ：ロードレースmcfaj.comで、今回も元TOKIOの彼が参戦するらしい。長瀬智也onInstagram:"お知らせがあります。7月6日(sun)に富士スピードウェイにてmcfaj主催A.V.C.C.及びMAXGroupの第2戦が開催されます。富士スピードウェイの観客収容人数は、約140,000人ですが我

オイル滲みが収まらなかったので本腰入れて(入れてなかったんか〜ぃ)という感じ(結局感じか〜い？)でチマチマやってましたこのノックピン抜けなかったのでそのまんま2度作業してきましたが今回抜き取ってクラッチカバーの密着具合を確認してみるとピンを外す前より具合が良い様なのでピン穴内を徹底的にクリーニングスポスポ抜き差し出来るようにそれでも鋳物マグネシウムカバーに僅かに反りがあるようで新品ガスケットはモチロンなのですがケース側とカバー側にも液ガス塗布し締付箇所の順番と

先週のミニバイク耐久に引き続き、20日の日曜はMCFAJクラブマンレースにエントリーしておりました^^今回ウチからのエントリーは！#58KAWZX25RISMさん#54KTMRC390ITOさん#3H−DXR750IKDさん#35BMWS1000RR秋葉という4台でエントリーでした^^エントラントの中には最近話題の長瀬くんとかも居て、毎回観客数も増えて大盛況です^^皆さんクラスが違うので、それぞれの賞典になりますが秋葉のレース

4/19(土)小隊長と筑波サーキット2000に行ってきました。６時半に自宅を出発し、現地に８時に到着すると翌日がMCFAJ開催のせいか、パドック激混みでした。しばらくして渋滞にはまった小隊長も到着小隊長はブレーキレバーをライムグリーン仕様に変更してました。すでに気温が24度になったC2を走ります。モタモタ走行準備をして、ピットロードに入るとホームストレートを通り抜ける小隊長を確認数周して追い付いた！ベストタイムは1:13:22自分的にはセカンドベストです。ホントは12秒に入れた

こんばんは。いつもありがとうございます。もう2週間経ってしまいましたが、前回会社の仲間とツーリングした翌々日の日曜日、また富士スピードウェイに単独で行ってました。年イチのMCFAJクラブマンロードレース@富士スピードウェイでした。古いバイク、新しいバイク、それ程速くないバイク、速いバイク、サイドカー、様々なカテゴリーがあります。パドックを歩いていると、若い人もいますが、初老＆老人？の方が多くて驚きます。年々平均延齢上がっているんじゃないかな。けど、みんな速いんです

2024年6月9日、富士スピードウェイ国際レーシングコースで行われた、MCFAJクラブマンロードレース2024第2戦の応援に行ってきました。COTT-125・90・50の予選の様子から、COTT-125にCB125JXで参戦しているH元監督。予選スタートの様子ホームストレートのH元監督うん、カッコいい～この予選でも転倒があり、中断していました。コースに出るSCカー

9日の日曜日は富士スピードウェイで、MCFAJクラブマンレースに参加してまいりました。レース直後は書く暇なくて、遅くなってごめんなさい。朝、富士スピードウェイ最寄りのコンビニでの富士山実はこの日、富士山が良く見えたのはこのタイミングだけで、あとの時間はすっぽり雲の中でした。さて、そんな富士スピードウェイでのレースですが、オートバイが300km/hで疾走するレースはMCFAJの年一回です！そんなレースに秋葉MCとしては、MAXという外車専門のクラスに#3M1000RRのIKさん

昨日は年に一度の楽しみの「MCFAJロードレース」の富士ラウンドでした。MCFAJ：ロードレースwww.mcfaj.org3戦のうち富士スピードウェイは1戦のみなんです。なのでこの富士ラウンドは毎年楽しみにしています。1日たっぷり楽しもうと7：30には富士スピードウェイに到着しました。車をパドック側駐車場に停めてパドック内を見学です。珠玉のマシンたちを見るのが大好きなんですちょうど車検のタイミングだったので多くのマシンがピットから表に出されていました。これはバガーレーサーの

今年も富士スピードウェイにバイク仲間が出るレースを観に行ってきた。雨が降りそうなので車で行った。今年はダンロップコーナーのブレーキングでのパッシングを撮ることにした。フイルムなので現像するまでうまく撮れたかわからないが、二人ともブレーキングでパッシングしてくれた。クラス1-2フィニッシュという素晴らしい結果だった。いいレースを生で観られてよかった。おめでとうございます。

2024年6月8日12時丁度自宅を出発東名渋滞との事で厚木まで下道厚木〜大井松田まで東名のって向かった先がコチラパドックに行かず1コーナーを観て…コースではスポーツ走行されてますね。富士は自車で徘徊できるのでウロウロしてみます…は最終コーナーを眺める事のできるホテルがPOTENZAの下に見えます。ココはシケインから立ち上がった先の右コーナーアウト側のエリアコチラはシケインから見た先程の右コーナーココはシケインですね。知人達に挨拶した後一旦退出し目当ての温泉へ

いやいや、実はねこの前の日曜はMCFAJのレースだったんです^^レースが終わってからと言うもの、レース終わったらやらなきゃの作業とGW前のブッ込み作業が合わさって、脳みその整理がつかなくなる位イソイソしておりやっとBLOG書く気になりました。前置きはその位にして。21日は今年のMCFAJの初戦でした。例年は3月末か4月頭頃でしたので今年はちょっと遅めの開幕です！今回はウチから4台のエントリーでした。コレも数台少なめ。今回のエントリーは#58ISさんNEOｰA

「冬用に楽に上がって打ちやすいユーティリティが欲しいです」とご来店されたお客様が色々試打された結果エポンAF-956ユーティリティを気に入られ適度な撓りがあって振りやすいフジクラMCHカーボンシャフトとの組み合わせでご注文いただきました397/8インチD1.1358ｇＹ様このユーティリティで楽に振り切って冬ゴルフも楽しんでください

昨日24日はMCFAJクラブマンロードレース最終戦、筑波大会に参加して参りました。数日前からの雨で空気が入れ替わり、快晴ながら気温も高すぎず、清々しい気候の中の開催になりました^^今回は秋葉モーターサイクルとして5台の参戦でしたが、体調不良で参加見送りな方がいて4台の参加になりました^^ウチの車種も様々ですが、実際MCFAJには、なんかバイクに乗ってれば、出れるクラスあるんじゃね？と思えるくらいクラス分けが多いので、見ていても楽しいレースが沢山あります！今回MCFAJには珍し

9月24日、筑波サーキットで開催される、MCFAJに、店長とK選手の2人で運動会に参加します。詳細は追ってアップします！時間が有る方、筑波サーキットで会いましょう。応援よろしくお願いします。

こんばんは。いつもありがとうございます。25日に富士スピードウェイでクラブマンロードレースが催されたので、二男と出掛けてきました。富士スピードウェイのメインコースで二輪のレースが行われるのは、今ではこのレースだけだと思います。プログラムがPDFで以下にあります。http://www.mcfaj.org/2023_RR/ENTRANT_LIST/2023RR02_PROG_WEB.pdf現地で事務局？に行くとカラー印刷されて冊子になったものがいただけました。（タダ）今回も

日曜日の続きです。午後は各クラスの決勝ですが全て見るわけではなく興味のあるレースを選んでみます。あいだではレースが終わって帰ってきたレーサーたちの見学にまたパドックに戻ります。ヤマハTD-3、ゼッケン３２３はCB７７かな１７８はCB５５０fourですね。国産クラッシックも超カッコいいとくにTD-３はヨダレものです。鉄フレーム、スポークホイールのレーサーはやっぱりイイですね。出走待ちのHDが調整をしていました。XR７５０かなHDはあまり興味が無いけれどXRとスポーツスターの一部は好き

25日は富士スピードウェイで行われたMCFAJクラブマンレース第二戦に参加して参りました^^年に多くても2回とかしか来ない富士スピードウェイ。去年は1回だったかな。梅雨の合間というか、今年の梅雨は意外にまとまった雨はない感じで助かりますが、終日曇りで富士山はお見受けすることはできませんでした。今日の居所は12番ピットです。秋葉はここだよ！の目印にルバードのノボリを出しておきました^^今回はM1000RRのIさんと秋葉の2台体制です。IさんはM1000RRでは初レー

2023年6月25日MCFAJクラブマンロードレース第2戦FISCOラウンド今回もVF750F改でマーシャルバイク勤めてきました4時半起床5時チョイ自宅スタート道志みちで富士に向かいました。三国越えの下りでアルテッツァに追いついたらペース上げて遊んで貰いましたが後部席には恐らくタイヤホイールらしき積載物が…多分FISCOのドリフトコースへ向かうお方だったようですがワタシはFISCOに向かわず燃料入れに御殿場へ寄り道燃料入れてる時に便意を催しこりゃヤバいとFIS

MFJじゃなくてMCFAJね。久しぶりにオートバイのレースが見たくなって行って来ました。あの頃はグリッドいっぱいが当たり前で、予選落ちのあるクラスもあり、今は予選落ちもなくきちんと決勝走れます。良い時代です。楽しみにしていた久しぶりに聞いた2ストの音は最高で、そしてその音を聞きながらアクセル開度とジェッティングを考えるのは楽しいひとときでした。サイドカーもやっぱりカッコいい！さらに、他のイベントで来ていたゆきぽよを見て、予想以上に可愛かった写真無し！

昨日は年に一度のMCFAJロードレースの富士ラウンドでした。朝一番で売却したバイクの引き渡しを済ませ、富士スピードウェイに行きました。足は土曜日と同じくTMAXです。だってバイクを入れ替えるのがめんどくさかったんだもん。それにTMAXなら荷物も入るしね。到着して大会事務局に向かいましたがパンフレットは配布終了で入手できませんでした、残念。先ずはパドック内を練り歩きです。大好きなクラッシックレーサーを見学します。BSA、CB、ノートン、BMW、モトグッチ、マチレス、どれも宝石

結果発表…………(￣ー￣)昨日富士スピードウェイで行われたクラブマンロードレース(￣ー￣)1枚目の写真はご近所さんのMT125Rで下のはYAMAHAのXS650なんです(`･ω･´)XSはヒデハルで以前フレーム補強を行ったマシンなんです(`･ω･´)見事クラス優勝(`･ω･´)✌MTの方は出来たてホヤホヤで、キャブレターのセッティングが出ずに3位でした(`･ω･´)何せ初めてのエンジンなので、MJの大きさが全くわからなかったんです(^_^;)で、当日の朝にL

さて…………(￣ー￣)残るはウォーターポンプの取り付けですねん(￣ー￣)バイク屋さんからラジエターホースが入ったと連絡があって取りに行って色んな角度のホースを組み合わせて取り付け完了です(`･ω･´)純正の色んな車種のホースを流用してますねん。ウォーターポンプはBOSCHのウォーターポンプなんです。駆動はラジコン用のバッテリー(￣ー￣)もうひとつ気になるところがね(￣ー￣)先日エンジンを始動させた時にアイドリングが下がらなかったんです(`･ω･´)

知ってはりまっか(￣ー￣)エンジン水冷にしたらね(￣ー￣)ラジエターが必要なんです(￣ー￣)チャンバーもシリンダーも全部の加工が終わっても、ラジエターの取り付けが残ってるんですわ(^_^;)でっかいでっかいラジエターでしょ？NSF250(NX7)のラジエターをそのまんま取り付けますのや(`･ω･´)もともとNX7のラジエターはRS125(NX4)のと大きさは同じですので、排気量が同じMT125Rでも水冷にすればこの大きさが必要なんです(￣ー￣)

難儀しましてん(￣ー￣)ここ2日ほど一心不乱にチャンバーを制作しとりました(￣ー￣)とにかくノーマルのチャンバーよりはるかに太いチャンバーなので、地面との隙間が50mmほどしかないんです。さすがに50mmでは危ないので、フレームより上側まで持ち上げての制作…………(;`ω´;;;;)クランクケース、フレームとの隙間が5mmほどまで近づけとりますのや(￣ー￣)何とか90mmまで広げれました(￣ー￣)チャンバーはRS125NX4の寸法なので、型紙はあるんですが、それでも

この2〜3日、作業場にこもってね(￣ー￣)リードバルブですわ(๑･᷄ὢ･᷅๑)どうしてもボイセンがいいねん(๑･᷄ὢ･᷅๑)ボイセンやないと嫌やねん😭でも、あらへんやん(=_=)下の写真がオーナーが持ってきたカーボンリードなんです(￣ー￣)ボイセンがいいねん(๑･᷄ὢ･᷅๑)でも、このボイセン特有の二枚重ねは上と下の板の厚みが違いますねんで(￣ー￣)で、そのFRP板も上の板はあるんですが、下の厚みがないんです(๑･᷄ὢ･᷅๑)