MC33

毎度～世間はGWなんですね～VTR250も動いてないのでここぞとばかりにやっちゃうかってことで始めましたまぁ・・フルードは交換してたけどピストン抜いて掃除はしてなかったのでまぁ動画見て下さいそのうち、その２がアップされる予定ですがまだ、やってないので動画が無いですGW中にはできるかと思いますがさて、寝よまたね～

毎度～そうなんですヤバいんです年末です餅つきですので片付けないと怒られるそんな訳でエンジン組み上げなきゃ最近、GOPROのVOLTAが頻繁に動かなくなる電池切れかと思うと違ってVOLTAのリセットからです風が強くて屋外では無理そうなのでチョット中でバルブ交換したのですがタペット調整忘れちゃって再度ヘッドの蓋開けて調整しましたまぁ、多分大丈夫でしょう殆どトルク使ってるし今のエンジン

毎度～VTR250のエンジンOH少し進みましたどうにかこうにか残すところはジェネレーターカバーとヘッドかな・・・多分余った部品もどこか判って組み付けたし後はバルブの摺り合わせして組み付けて漏れ試験して大丈夫なら組み上げで駄目ならやり直しってところかなナントしても餅つき前には組み上げておかなければ色々大変だボルトを1本ずつ確認してたらこんなのもあった判りやすいように赤線入れて見たねっ

毎度～昨日夜勤明けでしたが帰り道寒かったですもう少ししたらマイナスも見えちゃうんですね・・・帰宅してメール見たらヤマト運輸からメールが来てた詐欺メールかと思いきやナント抽選で物が当たったって数ヶ月前にPCのパーツ買ったときのFINALFANTASYXVIコラボグッズ＆豪華景品が抽選で当たるってやつですCPU買ったら応募券2枚貰えたので今まで当たった事無いけど出してみたこれですがさてどれでしょうまぁ

毎度～やっとエンジン組立に着手いやいや、本当は少し始めてたんですが中々時間が無くて明けでやると最近良い事が無いってな訳で休みの日にってことなんですが・・・中々ねぇ～最近気が付いたんですが今のエンジンもお漏らししてる地面に垂れてるしオイルパンの下が濡れてる何だかね・・爪が折れてるが多分最初からなんだろうねやっとここまでできたさて、3時だ寝ようかな

毎度～明け・公・公です8日金曜日は最近オープンした生鮮市場とホームセンターに行ってきましたそこで350円のオレンジの販売機があった近くに行くとオレンジのニオイがしてた絞ってでてくるらしいが・・・少し見てたが誰も買わなかったね隣のセキチューでは、掘り出し市をやってたがうーんでしたが椅子が駄目になってたので椅子を1脚購入してきました先日、VTR250のエンジンの所のボルトが逝った件ですがリベンジしてみました

毎度～3連休最終日です本日は昨日の続きでVTR250のミッションのベアリング交換と一部ですけどねギヤシフトスピンドルを取付って言いたいのですができませんでしたボルトの締め付け規定値24.0N・ｍなんですがその前に切れましたそっと締めていたので分離しなかったのかな中には残らず緩めたら繋がったまま出てきました触ったら曲がったビビルマンなのが良かったのか勢いよく廻してたら多分プチッだったかと

まいどおおきに！今日はVTR250消耗品の交換です。サササっと行きましょか。まずはフロントタイヤの交換をしながらオイル交換も同時に。IRCRX-02110/70-17をチョイスガシャガシャと音を立てダララララ～っと伸びたチェーンは問答無用で交換.廃チェーンは鉄クズBOXへ投入！エイこれで完了！かと思ったらお客さんが今日、走行中に冷却水が横からピユーっと噴き出してしばらくしたら漏れが止った見たいだ

日曜日、お昼前に出発向かった先はまいどのガレ松R今日はモンキー（黄猿）を積んで来ましたよ後輩カズマも今日は6Rで待ち構えていました。電話でまだ来ないの？できればタバコ7⭐️買ってきてほしいなぁ〜とパシリにされ学生時代は私の1番の従順なしもべだったのに・・笑タバコと引き換えにカズマには私のエブリィのオイル交換をしてもらいました。写真は忘れてましたガレ松店主JUNは黄猿君のオイル交換〜からのワイワイと作業は進みもうすぐ完成予定の奥様練習機VTR250Fのフ

まいどおおきに！今日はVTR250キャブ車のセルモーターから。セルボタンを押してもモーターが反応しない時があって見て欲しいとの連絡。バッテリーが上がりやスターターリレーなどでも同じ様な症状になる場合もあるがその辺は新品の在庫がるので対応出来るがセルモーター本体なら新品が無い...毎日仕事で使われてる車輛で超お急ぎのパターン。幸いなコトに以前、ストックパーツ用にオーバーホールして使おうと思ってた中古のセルモーターが部品庫に2個ある。ただどちらも見た目は汚いし

こんにちは！今日はVTR250インジェクション車から。自損でコケた車輛を隣の県まで引上げに出動。チャチャっと積みこんでサクっと帰る予定だったが帰りの高速でまさかの事故渋滞にドハマりコーヒー飲み過ぎてチビりそう...目の前には500ml空のペットボトルがあるが今の感じはこの容量以上に出そう...ションベ●あふれたらそれこそ車内は大惨事アカンアカン大人やしここはガマン何とかPAまでギリギリセ～フ（汗）出すもん出してスッキリ気分で無事帰宅。

雨よけ天井から吊ってスタートです〜14：00〜ブレーキパッド新品交換後なのでまたまたオイル抜きました(T_T)そして遂に前輪浮きました┏(＾0＾)┛タイヤ抜けましたインパクト駄目だ(TOT)なので体重掛けてみたらレンチで無事ボルト緩みましたヽ(´ー｀)ノバンザ～イ〜只今14:50〜18時〜ベアリング〜ギブアップ三本爪ベビーサンダーで削って小さくして中に差し込めるもかなりアタックするもベアリング抜けず(｡ŏ﹏ŏ)駐輪場から駒場東大前をタイヤ

親方は夕方までお留守ちとヘルメットとこのメインハーネス置いて来ました雪降って何処か凍ってショートかぁ？今、ばらしてニュートラルスイッチ交換したワテのVTR250エンジン掛けてニュートラルスイッチ触ったけどエンジン落ちなかったこの奇跡の発掘落札送料こみ4500円に変えるか変えず予備で持って置いて組み立てるか夕方相談しますそろそろ2022年仕事初めの予感(⌒0⌒)ゞその前に自分もメンテナンスマッサージ&整形外科へ18時の(||゜Д゜)ガー

おはようございます動けマイバイクショートを全て調べて端子交換しながらダメ部品探しますm(__)m結局、レギュレーターはホンダ純正品お買い上げ(／。＼)でわでわ本日も超ご安全に(^o^)/

おはようございますV(⌒‐⌒)V朝マックして2、3時間待ちます(*￣∇￣)ノなんと朝マック30分並んだ～朝マックタイムがアプリ的に終了～カウンターなら注文可なんだかなぁ世の中のファーストフードetc.をパニックにしてるデリバリー業界気が付けば375本北風吹くし寒いから今日明日はお休み完全自由なフレックスシステム朝起きて良し頑張ると思ったらアプリをスイッチオン電工一種実技試験&アート取り付けで12月は10日間のお休みありさてさてもうすぐ完成12:4

おはようございます22年経つと鍵抜けなくなるかもいやいや7、8年でもあり得るさてさて暫しの新お仕事もし、鍵抜けなくなったらヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;;)ｷﾞｬｧｧｧ本体の部品はもう欠品なのでネットで互換品仕入れて自分でやってみます左足元のクラッチレバーはまだ100個ぐらいあるとの事(正規品100個で終了)何回かこけて自分でメガネレンチで戻しているのでいつの日か金属疲労の予感来月の小銭で変えますでわでわ本日も超ご安全にあっタンクが邪魔だ高中低の高にして

ＶＴＲのメーター周り難航中・・・・（＾＾；メーターからアースが３本出ていて、1本はスピードメーターの（現在は切断中）最初は残りの2本をつないでフレームアースにしていたんだけど、Ｎ→ギアを入れるとメーターの液晶が薄くなって、しかもエンジンの回転が上がらない状態に・・・・で、今日、バッテリーのアース端子から直で２本アースをとったらその症状が消えた。原因ははっきりしないままではあるけど普通に走れそうな？雰囲気。だけど・・・・・・・・・・今度はタコメーターが動かない＜信号拾わない

こんにちは！昨日の続きから。昨日、注文した部品が入荷したので交換して行きます。まずは外しておいたフロントフォークのオーバーホール。分解以外で普段は見るコトの無い内部。汚れてます。オイルも結構汚れてます。洗浄してピカピカになりましたシール類は純正品でオイルはワコーズ＃10オイル量は純正値の470mlで合わせます。数か所、大きくヒビの入ったフロントフェンダーも新品に交換しフロント周り完了。お次はクラッチカバー。カバ

こんにちは！今日はVTR250インジェクション車の修理から。コケてクラッチカバーの割れや他にも色々ダメージがありますがなるべく安く仕上げて欲しいと...まぁ絶対交換しないとダメな部品はあるがキズ等はあるが乗るのに支障の無いトコなど修正出来る所は修正します。クラッチカバーのフィラーキャップ部分の割れ。これは欠損してるので交換です。転倒した時に道路にもオイルが噴きこぼれてたらしくその際、警察がオイル吸収材のチップを撒いたと。割れた所から内部に大量に入って無ければ

こんにちは！今日はホンダVTR250のフロントフォークから。以前から微量のオイル滲みがあったがここ最近ダバダバになって来たと。もう限界。.コッテリとした油まみれ。オイルが漏れるスキマがあると言うコトは逆に言うと雨水も入る。入った雨水は抜けないので中でサビます。オイルはすでに限界を超え廃油以下クサっ！鼻が曲がるわ～ヘドロと言うかスラッジでグリス化してましたオイル交換だけではこのスラッジは取りきれないのでオーバーホールしましょう

こんにちは！今日はVTR250プチカスタムから。ハンドルやらタンデムバー・定番のレバーなど色々.シート下にちょっとした小物入れとタンデムバーを取付ます。車種専用なのでボルトオン。.お次はハンドル交換です。交換自体は難しく無いのだが長さや幅が変わるのでポジションは車体に取付て握って見るまでわかりません。汎用タイプのハンドルなのでスイッチボックスの取付穴を開けます。グリップやレバーも交換。ワイヤーの取り回しに気をつけて交換完了。

こんにちは！先日、引上げて来たキャブ車のVTR250。前の持ち主は元バイク屋の整備士らしく特に不具合も無く調子は良いとの言葉を信じて現状渡しで購入されたが一応、乗るのに必要最低限の簡単な整備と点検して欲しいとの依頼。エンジンは特に気になる異音も無いが吹けが重い。オイル量の点検窓をチェックするが確認出来ないぐらい入ってる。かなり多く3リッターほど抜けた。オイルフィルター交換しても2.1リッターほどなのだが。オイルとオイルフィルターは交換。お次はブレーキ

こんにちは！今日はVTR250キャブ車のスイッチの接点不良から。細かい作業は老眼の私には苦手な分野。見えん....（悲）すでに目がショボショボする～スイッチボックスまるごと新品に交換してくれたら嬉しいのだが...おそらくセルボタンの基盤が痩せてるであろう症状。スイッチの部分を取り出す。雑に開けるとバネがボヨヨンと飛び出してどっか飛んで行ってたら終了....しかも基盤を固定してるツメ（白い部分）が割れたらさらに厄介なコトに。ここは慎重に。

こんにちは！またまたVTR250のセルモーターオーバーホールです。昨日、下取り交換した分を今後の予備在庫して綺麗に洗浄しておきます。昨日、開けたセルモーター内部は粉だらけ。ブラシも限界までチビてました。ブラシの接地面もご覧の通り。ここから各パーツ全部洗浄して行きます。ペーパー掛けしてピカピカに。外見も洗浄してコンパウンドで綺麗に仕上げます。洗浄前はこんな感じでしたねぇ～。時間を掛ければこれだけ汚れてて

こんにちは！先日、キャブ車のセルモーターをして今日は在庫のインジェクション車のセルモーターオーバーホールです。内部や形状が新旧で変更されてます。外見は腐食と泥の焼き付きで結構汚れてます...。走行距離は8000キロ未満ですが結構粉が溜まってました。セルブラシはほとんど減って無いのでそのまま使います。ブラシで擦れる当たり面も段差無く綺麗です。.ベアリングはグリスに粉が混じり汚れてるので洗浄。本来、ベアリングはカバ

こんにちは！今日はホンダVTR250インジェクション車のバッテリー上がりで引上げました。丁度良いタイミング？で先週から依頼されてたマフラーとかも交換します。半日の走行後、エンジンを止めてしばらくしてキーオンでメーターの針の動きがおかしくなった後、電気系統がまったく点灯しないと。電圧を測ると2.1Ｖ...電気がほぼカラの状態でした。とりあえず新古バッテリーを取付、電圧をチェックすると12.6V。エンジンを掛けて回転を上げても12.6Vから変化無し・

こんにちは！今日はホンダVTR250キャブ車の電装系修理前後左右のウインカーが点かないと。1ヶ所だけならほぼ球切れだが全部ならヒューズの可能性大。とりあえずヒューズを見ると飛んでる。ヒューズを交換するとウインカー点灯。単純にヒューズ切れこれで問題無しかと思ったが・・・しばらくすると「プチ」嫌な予感・・・断線では無く100％ショート確定。ヒューズは10A。ホーンとウインカーとテールランプを兼ねている。ヒューズが飛んでも通電系統が違うのでエンジンは始動

こんにちは！今日は昨日の続きから。イイ天気のおかげでしっかり乾燥したアンコ。注文してた皮も届いたので早速。少し凹んだ穴があったので軽く補修。防水シートを被せお馴染みのエアータッカー。皮を包んで防水ビニールごとパンパンと位置決めし仮止め。張替えは簡単そうに見えるがVTRの様な座る所がエグれてるシートは皮が浮いたり角のシワが取れなかったりするので結構難しい。難易度は10段階で7ぐらい。張る方向や引っ張り具合を調整しながら

こんにちは！昨日、注文してた部品が入荷。サクサク仕上げて行きましょう。フロントフォーク鉄の塊が左右で11万5千円・・・床が汚れるので新聞紙を。サイドスタンドはこんな感じから外して比べると首根っこが曲がってシワになってるのが良く分かる。取付ステーが曲がって無いかちょっと心配だったが角度もOK！元通り。作業スペースが狭い・・・。ステム三又は大丈夫だったのでフォークとタイヤとフェンダーを取付足回り完了。他のお客さんの修