LS

大ちゃんさん主催の「旧車祭り２」に参加させていただいております。今日は窓枠にメッキ調のシルバーを塗装しました。クリアコートの後に窓枠に墨入れの予定です。

大ちゃんさん主催の「旧車祭り２」に参加させていただいております。オレンジ色のストライプを塗装しました。黒色で縁取りの予定でしたが止めてクリアコートします。1/32にハマって初の「マッチボックス」のキットを買ってしまいました。パーツ類は見た目いい感じだけどデカールはダメそうです。取説はオーナズクラブみたいな感じですね。ところで、この車種は旧車祭り２に参加できますか？

大ちゃんさん主催の「旧車祭り２」に参加させていただいております。やっぱりスジボリは苦手です。サフの代わりにジャーマングレーを吹きつけてみました。なんとなくいい感じになったような気がするので磨いてクリアコートしてみます。

大ちゃんさん主催の「旧車祭り２」に参加させていただいております。ボディのヒケやパーティングラインを処理しつつ車高等の確認です。車高等はいい感じで、このキットもホイール類を「楽プラ」から移植できそうです。捨てサフを吹付けたので乾燥後にスジボリして表面処理します。

大ちゃんさん主催の「旧車祭り２」に参加させていただいております。ネットでデカールを注文したのでスバル３６０はしばらくは放置となります。このキットの形状は良かったように思います。次はLSのポルシェ９１１Sです。ボディには歪み等はない感じです。

また広島に来ちゃいました⤴️⤴️コンビニ行く途中に見かけたんですが低くないすかね？向かっている途中顔しか見えてなくてLSと思ったのはここだけの話😝デモカーって感じですね😁久々ドレスアップカー見たわwww今日は天気もよく寒いけど雨よりかはましですね💡明日は雪とか天気予報で行ってますがどうせたいしたことないんでしょうね😜

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今回の作業はレクサスＬＳが異音がしておかしくなったとＴＥＬ山口県までレスキューで行きましたがそもそもレスキューの前日にＴＥＬがありサムさんは家の完成の業者飲み会がありましたさすがにレスキューに行ったら家主不在の飲み会はギャグですからね保険のロードサービスを使うように言いましたがまさかの車は運べるけど人は運べませんと言われましたまあ実際にそうなんですが何もない高速のＰＡでどうやって帰れと？？レッカーも本人立ち合いでないと運べないとオフレコですがレッカー呼んで業者に頼め

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営業日の朝と夕方は必ずブログを書き込んでいたのが、昨日は午前中のブログが書き込めませんでした。理由はボーナスシーズンだからかナビの交換やケーブルの交換などの作業が多く、宇部店に６台ある代車の全てが出払っていて、福岡店から１台代車をかりたものの、福岡に乗って帰る車が無いという事で、レクサスLSに乗って帰ってもらって、一時的に自分が乗る車が無くなって、アウディeトロン一台を専務と共用で乗っていました。昨日新幹線で福岡に行けば問題無かったのですが、持って行くメーカー純正のデ

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最近納車されたLEXUSNX様ピカピカの新車ですランフラットの乗り味改善に、いきなりタイヤ交換ですありがとうございましたLS様はその後いかがでしょう？ISのお客様は・・・・車高調整とアライメントをお次は紹介でご来店のRCF様は・・・ATFの交換のご依頼です。走行距離も少ないお車ですので、オイルパンは脱着せずにオイルのみ交換のコースです2回目で随分キレイになっています10L使用してこの位までキレイになりました紹介していただきました、RCFのお客

2023年度Newモデル2ブランドの比較両モデルとも複数展開しているが代表してLSVSRS（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）LS（23）40.7mm26.2mm24.2mm21.5mmRS38.5mm23.9mm30.3mm20.9mm重心角（24.3）LOFT±（4.6）有効打点比率

2023年度NewモデルLSと比較LS23VSLSPROTOTYPE（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）LS（23）40.7mm26.2mm24.2mm21.5mmLSPRT41.0mm26.3mm24.1mm21.8mm重心角（24.3）想定打出角有効打点比率（42.2）スピン

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2023年度のNewモデルの検証PRGR社のLSシリーズNewモデルLSPROTOTYPE（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）41.0mm26.3mm24.1mm21.8mm重心角（24.3）LOFT±（4.6）有効打点比率（42.2）スピン±（295）28.4度5.4度47.5%84rpm

2023年度NewモデルLSと前作の比較LS23VSLS22（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）LS（23）40.7mm26.2mm24.2mm21.5mmLS(22)39.5mm26.6mm26.8mm20.0mm重心角（24.3）LOFT±（4.6）有効打点比率（42.2）スピン

2023年度のNewモデルの検証PRGR社のLSシリーズNewモデルLS23（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）40.7mm26.2mm24.2mm21.5mm重心角（24.3）LOFT±（4.6）有効打点比率（42.2）スピン±（295）27.5度5.2度47.0%99rpmLOFT±：

センチュリーがやってきましたLS523㎝センチュリー533㎝以上にデカく見えるピラーやボンネットの張り出し具合がデカく見えるんでしょうねCピラーなんて特に広い！センチュリーのCピラーは身だしなみを整える鏡としても想定されているそうで、平面が大きくなっているとのことそして、どんだけ輝いているんだってばよ！国産車の最高峰モデルが並んだので記念ブログです(笑)どんなホイールにするのかは決めておりませんが、とりあえずは変えてみたいブラックにし

ようやく「ガリバーバーグディッシュ」にありつけました。これまで幾度かチャンスはありました。でも、これまで頼んでたのは「ガリバーバーグステーキ」「ガリバーサラダ」「ガリバーソフト」でスタンダードである「ガリバーバーグディッシュ」を一度も頼んで無かったんです。目一杯楽しんでるじゃねーか。このおっさんは。まあそんなワケでサラダ増量していただきました。そんなワケでクレスタです。大嫌いな研ぎ出しを終えてボディ細部の色入れです。研ぎ出しは▪︎▪︎▪︎まあこんなもん

ワールド久が原店ですファルケンFK520L高いグリップ力とウエット性能のバランスを追い求めたフラッグシップモデル。510よりも価格は上がりましたが、乗り味も静粛性も向上してサイドウォールのデザインも上質でカッコよくなりました♪シビックタイプRのタイヤ交換☆ニットーのNT555G2ダンロップLeMansV+ルマンファイブプラス高い静粛性、ソフトな乗り心地で快適性を保ちつつウエット性能をプラス♪バランスの取れたコンフォートタイヤ。ヴォクシーのタイヤ交

ワールド久が原店ですローダウンしたランクル300の3Dアラインメント測定調整☆調整式のラテラルロッドにも交換してあるのでスラストラインも調整可♪（見た目重視かスラストライン数値のどちらかにはなります）メインはフロントのキャスター、キャンバー、トーの左右合計6ヵ所の調整です。BMWの3Dアラインメント測定調整☆30アルファ―ドハイブリッドの3Dアラインメント測定調整☆40アルファードの3Dアラインメント測定調整☆30のアルヴェルよりも車体やタイヤサイズが大きくなっ

チャオ～、コンニチハ('◇')ゞ明日11月8日（水）は短縮営業時間の＜12：00～19：00＞、明後日9日（木）は定休日となります。よろしくお願い致します。【＜お客様納車シリーズ＞FACTORLSBritishグリーンフレーム組み!!】本日のナーリーブログは＜お客様納車シリーズ＞をご紹介します。今回ご紹介させていただく車両は、「FACTORLS」フレーム組みデス。LSはFACTOR(ファクター)のグラベルフレームになります。今回ロードバイク仕様で組ませていただきました。コン

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