LA660S

諸事情により新しくお迎えした嫁車です。2022年式のシフォンカスタムこれからどうぞよろしく。とりあえずやりやすいところを弄ってみました。まず、テールライトまわり・ウインカーLED化・バックランプLED化・ブレーキランプ4灯化AUXITOt20ledウインカー兼T20ピンチ部違いT20LEDウィンカーバルブ最新型冷却ファン搭載T20シングルアンバー2個セット12Vハイフラ防止抵抗内蔵無極性車検対応Amazon（アマゾン）PerraceT

スノーブレード適合情報です。タントLA650S、LA660SR1.7～(2019.7～)在庫しているお店が多くて手に入りやすく「呼番」が付いていて選びやすいためPIAAのワイパーから紹介しております。PIAA適合あり運転席8（475mm）WG48W（スーパーグラファイトスノー）WSC48W（シリコートスノー）FG48W（ファインスノー）助手席7（450mm）WG45W（スーパーグラファイトスノー）WSC45W（シリコート

久しぶりのブログになりました。子どもが春休みに入り、書く時間もネタになる時間もなく。まぁ、そんな春休みのおかげで愛知から関東へのプチトリップ行ってきました。二泊三日、うち車中泊一泊。車中泊とか宿泊・移動に関連することだけ(ざっくりと)記録的に書こうかと思います。初日は愛知→足柄SAまで。子どもが高速道路内のホテルに泊まってみたいと言うリクエストに応えてレストイン時之栖へ。(大浴場は込み合ってる時間も運よくギリギリで回避したようで問い合わせてすぐに入れました)高速のイートインで

今回のスタッドレスはBLIZZAKVRX2というタイヤをはいて行ってきました。タントカスタムでは初の雪道ですねぇ✨軽のA/T車は初なのでどうなのかな〜と。結果はM/Tと比べるとやれることの引き出しが少なくなるけど、元のタイヤの素性と4WDが良かったのか、問題なく走れた…と言うのが一番の感想かしら🤔むしろ試すには雪が少ないと個人的には感じたくらい(おいおい😅)エンジンブレーキのみならず、走行側にSレンジ、Bレンジも使いましたが予想外に良い感じで使えました。▽夫がまとめ

以前から思ってたことが「何で軽自動車乗ってる女性って前傾姿勢多いんだろ？」と思ってたけど、タントカスタムを乗り続けてみて分かった。腰とペダル位置に対してハンドルが遠いのね。身体を起こすか足が動かしにくいのを我慢するか…腕が長めな夫は良いにしても私にはちと不自由。なんか、バンとかトラックに似た…上からペダルを踏み込む配置で設計されているのかな？取りあえずはシートの座面を高くすることで足の位置をズラして応急処置。やはり運転しにくいのは変わらないので何らかの解決を探さないとな🤔

12月終わりがけにSNSに公開限定で投稿したものですが、セカンドカーとしてタントカスタムが来て2週間ほどの少し乗り慣れたので書いた感想。ずっとスポーツタイプの車高・重心低めの車両に乗っていたので参考になるか…😅うちのタントカスタム(LA660S)ですがRS4WDエコドライブなし、オートクルーズ、9インチディスプレイオーディオ付きです。■このグレード・装備を選んだ訳■夫婦と子ども一人の3人乗車がほぼ確定、高速・山道・雪道の可能性あり…といった状況からこの選択になりました。

１回目の車検で６万キロスパークプラグ交換エアエレメントダイレクトコイルも随分と頭が小型化してきましたエアコンフィルター下回りの処置を新車時に行っていなかったので塩害防止Pブラック塗装フロント側もエンジンオイル交換猫の日に車検鉄粉取りと洗車して完成

1回目の車検でエンジンオイル交換メーターにバッテリーマーク表示スマートキーバッテリー交換これは４ラウンド間に合いました心配事は御座いません新しい車はいいね

題名の通りわが家の2ndカータントカスタムRSが本日納車になりました♪👏ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ👏おめでとうございます♪ハイ♪ありがとうございます😁オーダーしたのはプリウスPHEVの方が先だったのにこっちの方が先に納車になるとは......どうなってんねんｱﾁｬ～そのPHEVは来月はじめに納車になる予定では有りますﾊﾔｸｺｲこのタントカスタムですが.....ボディはホワイトパールでルーフだけブラックのツートンカラーです。お手入れは面倒な予感しかしませんがちょっと高そう？

DAIHATSUTANTOCustomRSLA660SダイハツタントカスタムRSの後部5面ガラスにウィンドフィルムの施工を行いました！！施工前施工後使用したフィルムはウィンコスプレミアムシリーズHCD-10Gです。ご用命頂きましてありがとうございました！！ダイハツタントカーフィルム施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区のデレクトまでお問い合わせ下さい！！TEL045-507-8303WEBwww.delect.jpボディーコーディング、

昨年購入した中古車がタイヤ１本だけ謎の空気抜けということでアルミホイールと一緒に交換点検の結果、サイドに小さな穴がｗエナセーブＥＣ２０４ブラックアルミでかっこよくなりました

本日よりダイハツタントファンクロスの開発車両にご入庫をして頂き、マフラーのマッチングの確認作業が始まりました！ご入庫をして頂いているのはターボの４ＷＤ車です。順調にデータ取りが進んでいますよ～。ファンクロスは他にＦＦ車やＮＡ車もラインナップされていますので、未確認車両はマッチングの確認車両を募集していま～す！開発車輌募集|柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー自動車のマフラー等の排気(エキゾースト)システム、エンジンパーツ、サス

本日の投稿はダイハツLA660SタントカスタムカスタムRSの納車です。ご購入頂きましたK様、18日の御納車、誠におめでとうございます。御発注から納車まで、4ヶ月もの間たいへんお待たせしました。CVT搭載車両ですので無段階変速による燃費向上が期待できます。また、フロント・リアにエアロバンパーとリアスポイラーを装備しワイルド感とスポーティさを醸し出します。ヘッドライトはLEDですが、オートレベリング機能を装備しており楽々ちんちんですね。これからも確りとカーライフをサポートさせて頂き

純正の音がモコモコして聞こえずらいとのことでカロのＴＳ－Ｆ１６４０お持ち込みクォーターパネルの内張りが縦に２分割構造で脱着しやすいのはグッド！以前はメーカー別にスピーカー配線各社対応できるように満載で梱包されてましたが、変換アダプターで対応できるように進化してましたこれのほうが無駄がなくていいと思います余っていたデッドニングスポンジをスピーカーの奥に貼付け左右でスピーカー奥の鉄板の形状が違うのはなぜ？右にはブレースが走っていて凸

２月登録の未使用車のコーティングこの間、黄砂も食らってるので心配でしたが軽く磨く程度で済みました色はパールホワイト後々のメンテを考慮するとブラックにしないで正解だと思います

昨日は新製品のホンダＮ－ＯＮＥＲＳ用のマフラーをご紹介をしましたが、ＲＳ繋がり(?)という事で、ダイハツタントカスタムＲＳのマフラーをご紹介します。先ずはＦＦ車用のマフラーＧＴｂｏｘ０６＆Ｓ製品情報：GTbox06&S['10加速騒音規制対応モデル]D44324|柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー柿本改KAKIMOTORACINGが展開するマフラー（GTbox06&SD44324)詳細データ。www.ka

ダイハツのスーパーハイト系ワゴンタントカスタムの４ＷＤ車用のマフラー開発が進んでいます！ご入庫をして頂いているのはカスタムのターボ車です。ＮＡ車やカスタムじゃないグレードについては、マッチングの確認車両を探していま～す。社内テストでのデータ取りも順調に進んでいます！お楽しみに～。お問い合せは〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモトレーシング株式会社柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&ＷｏｒｋｓTEL072-265-50

今日は、早朝から雲一つない良い天気です。５時から車いじりしました。「なんちゃって」なんて言われているフューエルホースに取り付けするマグネットチューニング。私は、効果を実感出来る程ではないと思いますが燃料ホースにマグネットを取り付けるだけのため副作用はないであろうとやっちゃいます。セレナ、コンテ、入替前のタントカスタムすべて実施！本当は「マグチューン」を取り付けしたいのですが980円の時のショップは”完売”他を検索すると2,000円はするので、全タントカスタ

タントLA660S(4WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました♪前後ともに4WD専用品です。。。4WDはノーマル車高が2WDに対してフロントで+15mmリヤで+16mm高い設定になっています。最低地上高との兼ね合いも考慮しまして、、、車高は-30～35mmあたりが狙いといったところwwバネレートはノーマル比でフロント110%リヤ107%の設定にしました(^^)vダンパーはLowferSportsオリジナ

道具を揃えて修行してキャンペーンをうたってみようか･･･両足を揃えてフリフリしてキング＆プリンスをマネてみようか･･･太陽の光を浴びながらチ○チ○引っ張って鼻歌を歌ってみようか･･･真剣に悩んで･･･いないいやい～～る佐藤でございます。m(__)m↑どゆこと？キンプリとチ○チ○話は置いといて、めっちゃやりたいことがありますて、出来る自信もマンマンなのでありますが究極を極めるには、時間とお金と経験値がめ

こんにちは新型タントカスタムRS4WD車（5BA-LA660S)前回のＮＦ210に続きまして見た目(ダウン量重視)のスプリングDF210開発完了しましたまずは純正状態の確認から新型タントの4WD車は2WD車と比べて、15㎜車高が高いです（カタログ参照）では、DF210を取り付けてみますいかがでしょうか？2WD車の時もそうでしたが、純正15インチアルミホイールには車高ダウンがハマりますね車高ダウン量はフロント：－30㎜～－35㎜リア：－30

まいどです！シンです。先日、アップした、新型タント/タントカスタムLA650S/LA660S用プッシュンRSSに続き・・・スーパー元気くんの設定も完了しましたー。吸気音・・・かっこいいですよー！！プッシュンRSSのブローオフ音との共演はとてもレーシーです！エンジンの吹け上がりも、気持ちよくなります★気になる価格とリリース日ですが・・・定価：￥20,000(税別)もちろんGフィルターBタイプ（定価：￥2,000(税別)）の装着も可能です！

まいどです！シンです！先日のロッキー/ライズに続き！新型タント/タントカスタム（ターボ）LA650S/LA660S用のプッシュンRSSも設定完了しましたー！！取付は純正ABVと交換する従来のタイプです。もちろん車検対応キャップの装着で、車検も問題なく合格します！ブローオフサウンドもこだわりの音となっております！https://youtu.be/wK2uu6yCwsw気になる、価格と発売日ですが！！定価：￥30,000(税別)発売日

タントLA660S(4WD)テストしました。フルモデルチェンジで4代目となった軽スーパーハイトワゴン元祖のダイハツ「タント」新型はプラットフォーム、エンジン、トランスミッションすべてが刷新されましたね。DNGAでは軽量化と高剛性化を図り、適材部分に高張力鋼板を活用曲げ剛性が約30％向上、ボディー骨格全体で約40％(約80kg)の軽量化とさらなる進化を遂げています。。。従来モデルに対して重心高が15mm下がっているおかげでどの速度域でも挙動は終始安定しており

先月フルモデルチェンジをしたダイハツタント/タントカスタムのマフラー開発車両を募集していま～す。https://www.kakimotoracing.co.jp/monitor/４代目となる今回のモデルも大ヒットするんでしょうねぇ。タント/タントカスタムでカスタマイズを考えている方は是非ご検討下さいねっ！皆様のご応募をお待ちしております。お問い合せは〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモトレーシング株式会社柿本改

一昨日フルモデルチェンジをしたダイハツタント/タントカスタムのマフラー開発車両を募集しま～す。https://www.kakimotoracing.co.jp/monitor/４代目となる今回のモデルも大ヒットするんでしょうねぇ。タント/タントカスタムでカスタマイズを考えている方は是非ご検討下さいねっ！皆様のご応募をお待ちしております。お問い合せは〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモトレーシング株式会社柿本改Ｓ