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【適合車種】■KOSOクランクケースカバー【シグナスGRYPHUS(6型)/BW'S125(3型)/NMAX125/155(2型/V2)】ブルー【特徴】■純正のアルミ製ケースカバーと交換タイプです。■駆動系の冷却効果も期待でき、樹脂製で軽量化にも貢献します。■ノックピンも付属し、フィッティングも優れています。■ポン付けできるようにベアリング圧入済!KN企画別注モデルとなります。■専用のケースカバーガスケットが付属しております。■デザインが合うKOSOエアロエアクリーナーリッド
マジェスティSのエアクリBOXカバーを買いました。KOSOの製品です。実はこれ、中古品です。先日KOSOのエアクリBigダクトを買ったのですが、取り付けるにはエアクリカバーをの穴を拡大加工しなければならず、失敗するのが怖くて。そんな時ちょうど見つけたのでした。幸い加工もうまくいってダクトも取り付けできました。KOSOのカバーだから同社のダクトが取り付けられるよう穴が大きく開けられているのかと思ったら、違うんですね。KOSOは赤色がアイデンティティですが、蓋閉めたら見えないですよね。
ヒゲさんシャリーナビUSBキタコオイルクーラービーノ油温計KOSO電圧計あひる隊長やはり羽根がうるさいってw
【商品名】■KOSOクランクケースカバー用フィルター【特徴】■KOSOクランクケースカバー専用オプションパーツのフィルターカバーとなります。【適合ケースカバー】■KOSOから発売しているクランクケースカバー全パーツ■KKS-CCCY3-BKRD■KS-CCCY3-BKB■KS-CCCY4-BKB■KS-CCCY4-BKRD■KS-CCCY4-BKB2■KS-CCCY4-BKRD2■KS-CCCY4-DGRD2■KS-CCCY4-DGB2■KS-CCMJS-B
【商品説明】■KOSOコンビニフック【XFORCE/FORCE2.0】【特徴】■ノーマル交換タイプです。■カラーパーツも組み込み、ワンポイントアクセントに。■材質は強化プラスチックとなっており頑丈に出来ております。■カラーバリエーションは3色ラインナップ。【適合車種】■XFORCE【BLB】国内仕様■FORCE2.0【BFV】台湾仕様【商品コード】🟥レッドKS-CFXF-RD🟦ブルーKS-CFXF-DB⬛️ブラックKS-CFXF-BK【税込販売価格】◾️29
【商品説明】■KOSOUSBダストカバー【グリファス/XFORCE/BWS125(3型)/DRG158】【特徴】■純正交換タイプのUSBダストカバーです。■カスタムのワンポイントにどうぞ。■カラーバリエーションは4色ラインナップ。【適合車種】■シグナスグリファス6型国内仕様【BKG】UBS■シグナスグリファス6型台湾仕様【B8R】UBS/ABS■BW'S1253型台湾仕様【BBJ】■XFORCE【BLB】国内仕様■FORCE2.0【BFV】台湾仕様■DRG1
【商品説明】■KOSOラジエーターカバー【シグナスGRYPHUS(6型)/BW'S125(3型)/NMAX125/155(2型/V2)/XFORCE】レッド【特徴】■カーボン柄のおしゃれなラジエーターカバーです。■ドレスアップパーツとなります。■補修パーツまたはカラーチェンジの場合コチラをご購入ください。■装着イメージはコチラをご覧ください。【適合車種】■シグナスGRYPHUS6型【B8R】ABS【台湾仕様】■シグナスGRYPHUS6型【B8R】UBS【台湾仕
【商品説明】■KOSOエアログリル【XFORCE/FORCE2.0】カーボンルック【特徴】■純正ヘッドライト下側に取付けるエアロパーツです。■MotoGPで流行のウイングレット付きで速そうに見えます!■表面処理はカーボン調。【適合車種】■XFORCE【BLB】国内仕様■FORCE2.0【BFV】台湾仕様【商品コード】◾️KS-ADXF-01【税込販売価格】◾️4565円【注意】※適合車種以外への流用データはございません。
iscの儀式後、当日は問題なかったのですが…今日は始動時からisc不動…エンストはしないもののエンジン回転は引くめ…始動前は57%で始動後はしばらくすると99.6%😇油温変化してもエンジン回転はほぼ一律おなじ😨一体何が悪さをしてこうなっているのか…こんな現象は初めてです😢スロットル交換前は一切ないですし、なんなら1型でもこーゆー不調はないのでKOSOスロットルに問題があるのだとは思いますが…TPSassyを外して見比べても分かりません💦奇跡的に瞬間始動し、エンストしないし、ほぼ
【商品説明】■KOSOリアフェンダー【XFORCE/FORCE2.0】カーボンルック【特徴】■KOSO製ショートマッドガードです。■純正のマッドガードと交換するタイプです。■表面はカーボン柄を使ったスポーティなスタイルです。■装着イメージ動画はコチラ【適合車種】■XFORCE【BLB】国内仕様■FORCE2.0【BFV】台湾仕様【商品コード】◾️KS-MGXF-02【税込販売価格】◾️5390円【注意】※適合車種以外への流用データはございません。
【商品説明】■KOSOKSREVOキャブレター【26Φ】【特徴】■汎用キャブレター26Φです。フラットスロットルバルブを採用ファンネルを標準装備した高性能型キャブレターです。■リターンスプリングは強化型が標準装備され、2スト4スト問わず、使用可能。■口径は2スト50cc系のボアアップエンジン(70㏄など)や4スト100cc系のエンジンに最適な26Φ。KOSO製ですので品質や精度も良く、安心してセッティングに打ち込めます。■トップキャップはネジ式ですので、セッティング
相変わらずな天領報告です(笑)天気が良かった昨日、この前取り付けたKOSOのA/Fメーターがどうなのか…って事で、昨日の天領です。ちと引きぎみにすると…おぉ兄弟っ!!(笑)厳密にはJB03みたいなので違いますけどね。さて、KOSOのA/Fメーターですが…見易いって最高っ!!今までのRISMと比べたら月とスッポン並みで、RISMの時は凝視してやっと判別出来るレベル。そして凝視し過ぎてるといつか事故んじゃねぇーか?ってくらいな視認性。それがKOSOと来たら、パッ!っと見れます。
こんばんは✋今週もよーやっと終わりました🔧今週末は年に1度の野尻湖釣行なんでワクワクが溢れ出しているうそエサですさてさて、オートゲージのアナログ(針式)メーターに交換しちゃうよー٩(๑•ㅂ•)۶ウェーイ♪サクッとアッパーカウルを外してメーターを摘出🔧本来、カウルを外さなくてもメーターは外せますがドラレコのカメラがあるんでカウルをはずしましたよー☝️これこれ、インシュロック1本でメーターワイヤーを固定するナットが滑り落ちるのを防いでくれるのよ(๑•̀ㅂ•́)و✧これはパクリじゃなく
こんばんは✋夜な夜な週末の釣りの準備をしています🎣ラインを巻き換えるか悩みましたが去年巻いて1回しか使ってないんでそのまま使うことにした貧乏性のうそエサです💸💸💸ドラグをちゃんと効かせれば大丈夫でしょま、釣れればの話ですがね(爆)さてさて、オイラのニンジャ君の水温計はKOSOのデジタル水温計に交換してあります☝️イグニッションONしたときのジャグラーみたいなオープニングがお気に入り駄菓子菓子!お日様の向きでメーターが全然見えないのよ『アンチグレア!!』こんばんは✋毎日毎日コ
以前、《テニスボール号整備③》の時に表示液晶が非常に見にくくトンネル内じゃないと数値が確認できないので外したと言いました。まぁある程度今の仕様のマップは仕上がって来てはいますが、完璧ではない。と思う…そこで…新しくKOSOのA/Fメーター買いました。純正O2センサーからの分岐作るためにわざわざ別途でO2センサーのオス・メスコネクターを探して用意するのがメンドクサイので、今回は専用品。キタコのRISMは常時電源接続でしたが、このKOSOはACC電源でいいみたい。これでバッテリー上がらず
組んでから200キロ位乗れたので感想いいんじゃね?笑何よりも前回よりフロントの車高が下がったのがいちばん嬉しいかもこれはリアサスもセッティングし直さ……🤫サスペンションセッティングて難しいんですよねー🤔どの場面に合わせるか高速圧側5/4回転戻しヤマハG-10約100CC油面60mm目盛りだとフルストロークで85mm位かなフルブレーキで70mm位かな低速だと少し固いかなぁ?まだピストンが渋いのか?もう少し動きが良くなるか?伸び側が少し効きすぎなのか?1回柔らかめ
リード125JK12購入して1年経ちました。1年乗って、走行距離5430kmここ最近の暖かくなってきた時期だと燃費平均大体45km/Lくらいですかね。まあまあ全開でぶっとばしたり、60km/h位でチンタラ走ったりの繰り返しの走行の仕方です。さて、今年の1/2にキジマのグリップヒーターをDIYで付けたのですが左側が暖かくならなくなり多分壊れたようです。まあ断線でしょうかね。取り付け説明書を慌てて探し見
まいどおおきに!今日は先日セルモーター不良で引き上げたシグナスX125から。さてやりましょか。まずはバッテリー・メットイン・エアクリボックスを外してボアアップしてあるので強化セルモーターは必須。(ノーマルのモーターだと回転が重い。)外したセルモーターを確認するとピクリとも動かん。。。内部で焼き付きか?スターターリレーはメットイン外して右側。強化セルモーターとスターターリレーにハーネスKOSOの3
KOSOテールassyは砕けてしまって…今は廃盤なのか全然見かけません💦この際純正テールassyでいいやw配線手直しをして使えるように😊純正の電気回路の意味がわかったwなるほどねぇ🤔やっぱり1型よりパンチありますなww走れるかが目標なので、メーター周りは適当です🤣NSR等のスクリーンレスの走り屋マシンみたい🤣3桁出しても変な挙動ありませんでした✨️左足で踏ん張れないので両手離しは試してません💦次は新3型やらないと💦膝が100%まで曲がらないので捗りません😢75度といった
インジェクションは押しがけできないということで…出先でバッテリー上がってしまったら終了と思うと不安である教習所でも押しがけ習ったのに…4気筒は重いから試す気にもならないがKOSOスーパースリムスタイルメーター電圧計KSRはこれの油温計を使用している古いバイクなら走行中の電圧も気にするが、新しいバイクなので始動時に電圧確認できれば良いので目立たない位置が良いかなキーON時の電圧を把握しておきたい放置期間が長かった場合の電圧や走行後の再始動時の電圧など400Sは常に12v以
ガスケット発掘インマニ側は中古のこれのみ使えますねカットして拡大した大きさにします新品ガスケットとは合わないのでカットしても使えないKOSOガスケットこれでもエアーは吸わないはずエンジン側もぴったり凸リードバルブのガスケットですね36ここまで拡大やり過ぎないように22.5ここは少しだけ
KOSO黒マニ巨大ですデフォルト自作流用これも自作真横キャブです94ライブディオZX穴加工で使える細いけど速いんです120ccボアアップ買えなかったら積むかもこれも真横キャブステンレスチャンバーロンホイにしないと絶対に運転できないと思います
ポートやり過ぎたかもリードバルブ戻してダメならキャブやりますPWK35KOSO34CTマニシリンダーに当たりますアルゴンローダウンしたらキャブがかなり上向きとなるヤマハこちらはアルゴン盛って内径拡大を目一杯やるんですヤマハは走るけどホンダはやり過ぎると走らなくなります
リードバルブノーマルは3枚樹脂はスーパーリード自作カーボンボイセンは折れるのでやらない良かった厚み同じだガスケットリードバルブボルトの逃げが大きいヤツだ合わないこれかな?KOSOも使える売るほどあるのにインマニガスケットが見当たらない発掘したけど94ライブディオZXだまたリードバルブ出てきた右のだけリードバルブボルトのとこが盛り上がってるインマニによっては当たるから加工したのが低くて良かった自作ガスケット出てきた合わない(T0T)キャノピーか?いやKOSO
DJ-1RPWKパックス加工88ccVフォースKOSO黒マニカットして組み付け一次圧縮落ちるから二次圧縮も落ちましたセンスプ硬くしてトータル回転数上げてリードバルブを振動させるかスタッファー組むかアングルリューター来ました次の52.2パイ全水冷はアルミシリンダーだから壊さないようにポートやりますシリンダーハイト高いのでコンロッド溶接かロンクラ買わないと
久しぶりのDJ-1R88ccで既にアクセル半分でも怖くて運転できないパワーですが流用斜めカム組つけてセンタースプリング測定ライブディオZX34.8キロデイトナ36.2キロ青並みのレートしか強化になってないけどシリコンパナジウムだから熱ダレしにくいメリットありからの~KOSO黒マニリード90系ボアアップだから切らないと組めないリードバルブは大きいほどパワー出るのでVフォース多分もう運転できないのでPWK28を35にすればスタートがマイルドになりますが40キロ付近でハンドル
冬の暇つぶしの定番Bw'sのエンジンでも弄ろうかとCODOの230カムとハイコンプピストンを買ってみました。ロッカーアーム&バルブスプリングはノーマルを使います。今までの仕様ノーマルシリンダーヘッド0.5mm面研、ノーマルピストンKOSO230カム&ローラーロッカーアーム&強化バルブスプリングからの変更です。とりあえず今日は午後からエンジンを下ろして続きは、また後日に。。。
こんばんは😃いきなりですが今日ご紹介するのはBWS125です。言わなければ車種が分からないほどバラバラです🙃ここまでバラして…どんな大きな作業かと言いますとただの(?)ウインカー交換です😅ノーマルのウインカーから車種別LEDウインカーへと換装します。車種専用で用意されてる「KOSO」のウインカーキットですがフロントウインカーのカプラーが……こんなところにあるので、ここまで外装をバラす必要がありました。逆に車種別でなければ適当なとこでカットして繋ぐんですがね😅フロントのレッ
ホース発掘したけど18パイは持ってないKOSOインマニカウルに当たるからカットしてアルゴン溶接Gダッシュは橫のモールに当たりそうだから最後はこれ使ってPWK28の予定まずはライブディオZXのキャブから段階的にやりますリードバルブ樹脂に鉄板リードの組み合わせ6枚リードだから速いですが下駄マニだから一次圧縮落ちるので回すセッティングでカデナシー効果出さないと速くならないインマニとリードバルブのガスケット発掘DJ-1RR出っ張り大きいスーパーディオ樹脂だからこの時代からスーパ
2023年が始まって早、三賀日が過ぎましたね(・o・;)。さて、自分は初詣や近所に買い物に行く程度で、家でのんびり、オートバイの作業などしておりました(ㆁωㆁ)。1/2(月)三上神社に一家で初詣。夕方、嫁さん、次男とめんたいパークやピエリ守山、ディオワールド草津へ買い物。守山の中洲小学校のメタセコライトアップを見て帰宅。1/3(火)昨年の11月頃に買い置きしていたKOSOのデジタルメーターを3MAに取付けておりました。貰った時から89の本体に何故か90のアッパーカウルステーが付