KM90

ユーザー様からのレビューです。「ほぼレストアも完了しエンジン始動までいったのでご報告させていただきます。まだナンバーが無いので家の前の10m程度の私道を走っただけですが、始動性も良くアイドリングも安定、空ぶかしでの吹きあがりも良く、スタートダッシュはとてもトルクフルです。ナンバーとってセミトラありきでセッティングしたらけっこう速くなりそうな予感がします。良い物をありがとうございました。」フラマグ点火とは何か？バッテリー点火と何が違うのか？こちらで説明しています。要

私自身、かなり研究してきましたが、結論は「NG」です。その理由はこちらに記事にしています。となると、点火方式をバッテリー点火に改造するしかないです。私のゴリラもそうしましたが、おはゆにセミトラユーザー様の中にも同様の方がおられます。こちらに事例を紹介しています。その後の様子はこちらに。では、そもそもどのようにすればフラマグ点火をバッテリー点火に改造できるのか？については、おはゆに61セミトラをご購入いただければ配線の改造方法の説明書を添付いたしますので、そちらをご覧くださ

台風が遠ざかった土曜日、朝は涼しかった。8月中旬に富士山が見えるのは珍しいこと。朝はまだ雲が多かったけれど、地平線の山々はクッキリと見えました。家人が寝ているうちに散歩、朝食、洗濯等を済ませ、土曜の朝Meeting秋ヶ瀬へ～実はもっと日影の大きな早い時間には、ヤマハローヤルスター？（アメリカンのでかいの）とか、CB250エクスポート（エンジンOHしたばかり）、ホンダエンジン搭載のトライアンフ、8月に免許取りたてでレブル250で来たレディースライダーなどもいたのですが、早々に帰

CB系のバイク仲間KAZさんがFacebookに「土曜の朝はいくぞ！」みたいなことを匂わせる投稿をしたので、どこ？って確かめると秋ヶ瀬らしい。ここんところの猛暑なので朝にしようと集合は９時に決まりました。朝は走ればまだ涼しい。武甲山も富士山もうっすらと見えてます。荒川土手上の藤棚の下で。出発前のオドメーター。トリップメーター。９時前には秋ヶ瀬着。朝方は日影が多くて助かります。先着はカワサキゼファー７５０と角Z1000MarkⅡ、ともに集合とFCRやC

今から45年前の春、1台のバイクに出会った。と言っても、当時は免許もない高校1年生の15歳。当時はあまりバイクに興味も無く，どちらかというと自動車に興味があり、家の近くにある筑波サーキットのバックストレッチ際の木の上に上り、無料でのレース観戦が楽しみだった。ある日、中学の先輩にあったとき、彼は緑色のタンクのバイクに乗っていた。すごく小ぶりだった印象が今でも残る。そのバイクはカワサキKM90当時、流行っていたミニオフロード（トレール）である。その頃はホンダはXE50、ヤマハはG

マフラーを洗浄し、マフラーの詰りは無いはず、ついでにマフラーを塗装し.ヒートガンを使って内外共に乾かし、カワサキMC90に取付て、エンジンを掛けたら、何の問題も無さそうだ。今までそうだったけど、今回はキャブの清掃と、マフラーの洗浄のしたから少しは違うか？さぁ、試乗してみるか！40キロまでは快調に走っているが、50キロを超えたあたりで、プスん？！からの・・・ドンドンパンパンドンパンパン！やっぱりバックファイヤーが酷くて駄目でした。やっぱし的外れか！！仕方ないから

またも！不調のバイク、カワサキMC90の整備に取り掛かります。今回の課題はバックファイヤー！！高速位に入るとパンパンとなり出し、走らなくなってしまいます。とりあえずキャブを外し、キャブを見てみるかと取り掛かったが、何かと面倒くさい。ミクニのキャブか・・・黒ずんでいて何番のメインやパイロットが付いているのか分からない。老眼も入って見えるはずもない。ジェット類買ってから再チャレンジ、とりあえず清掃して戻すか。それから、マフラーを外してみると・・・カタカタと中で音がする

当時モーターサイクリスト編集部と同じ町内に住んでいた頃のカワサキ・ミニスポーツ９０ＭＳ初代１号機にコンチハンドル仕様『40数年ぶりに写真の場所に!!!』２０歳頃迄住んでいた東京都中央区八丁堀４丁目･･･ご町内にあるﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ・CARBOY・ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰでお馴染み八重洲出版ｴｲﾄﾋﾞﾙ高校生の頃…ameblo.jp第２世代９０ＭＳ２号機横浜市に引っ越した自宅前でパチリ三菱ランサーセレステ中古と新車購入した初代ゴリラと共に結婚するまでの間の２号機高円寺の

超人気ヤマハミニトレ・・・野口さんやスガヤさん仕上げのミニトレシリーズが全盛でしたが・・・上野の藤川モータースさんから人と違う拘りからバイト代をつぎ込みレアな青タンクの９０ＭＳ（後のＫＭ９０）を新古車で購入しました♪最初期の９０ＭＳは赤タンクでデカールラインが異なっていましたカタログは後のＫＭ９０と同じタンクラインの後期型です♪カワサキ初代ミニスポーツ型式の排気量数字が前に付く元祖モデル形式名：ＭＣ１のちにＫＭ９０となります赤メタリックタンクと２色選べました迷わず青色を選び初め

昨年からの断捨離でバイクが手元になくなり・・・ミニバイク位なら、また乗りたいな～と未練が・涙!!!昔を思い出し・・・6VのDA0X70に乗っていた頃を・・・購入後、手始めにハンドルに砂を入れて鉄パイプでエイヤッと絞りハンにして・・・当時バイク乗りの聖地、上野の中古車街のダイトさんでスーパーモンキーのMD101ダウンマフラーと白ウインカーとか車体をステッカーチューン等・・・その後、リヤキャリアは取り外しPC20キャブとハイスロットルにリヤショックをXE50用だったか他車種

山へKM90で出かけてきましたが暑くてへこたれそうになりました(笑)街中より涼しいだろうと出かけたのですが暑い！川遊びして帰ってきました～～～🎶

カワサキKM90最近はこいつをスキットレストア(^O^)⤴とりあえず錆びとりして磨き倒して全塗装^_^;錆止め下塗りしてカワサキライムグリーン旧色にーカッティングシートでオリジナルと同じようにライン、、その後2液ウレタンクリアーをフェンダー以外塗ってこの日は終了後日前後フェンダーも塗装して全塗装完了(^O^)⤴お疲れ様～って感じで出来上がりウィンカーステーが一本z2用がついていたので入手したノーマルに変更^_^;てなことで綺麗にレストア終了前後スポロ

楽しかった週末もあっという間に終了楽しく有意義な週末を過ごされましたか(o^－^o)土曜は車検が切れたLTDのキャブからガソリン抜いてしまい込んで半年ぶりにダイナマイトベイビーちゃんと近場のデートズーマーに抜かれたのは心外だけど、気分最高（≧▽≦）戻ってからは、KH400の細かいとこをやっつけ土曜はあっちゅう間に暮れて行くそして本日、日曜も朝からガレージ（≧▽≦）いよいよ最終！オイルラインの対策・・・お決まりのジムニー部

雨天順延で４月２８日第８回ﾏｯﾊ保存協会公式MTG湘南ﾏｯﾊｸﾗﾌﾞさんの「宮が瀬でのﾄﾘﾌﾟﾙｵﾌ会」春の運動会当日＾・＾湘南ﾏｯﾊｸﾗﾌﾞさんの厚木の集合場所に!!!連休で渋滞している東名高速・青葉ICから東名・厚木ICで下道に降りて・・・R129のﾏﾙｶﾜへｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰに「湘南ﾏｯﾊｸﾗﾌﾞ」さんのｽﾃｯｶｰを貼り・・・２番乗りで到着!!!その後・・・続々とお仲間が煙と共に集合してきます・嬉!!!湘南ﾏｯﾊｸﾗﾌﾞの皆様が集合し始めました!!!外

当時、ミニバイクレースで超人気の素材バイク｢元祖ミニトレＧＴ５０＆ＧＴ８０」デザイン的にも超人気のヤマハ・トレールバイクを縮尺した「ちいさな巨人・愛称ミニトレ」４サイクルならＤＡＸ，モンキーと人気を争っていました。当時所有していたマイナーな「カワサキのミニ・トレ」９０ＭＳ改１００ＭＳ東希和キット仕様とヤマハの元祖ミニトレ系は・・・あなどれない出足・最速ともにライバルでした。友人のＧＴ８０ベースの野口キット改と出足、最高速を

当時、アイドル（笑）キャンディーズという３人グループがいました。高校時代、キャンディーズ・・・・（ラン･スー･ミキ）♪♪♪のファンで・・・危ない土曜日、年下の男の子、ハートのエースが出てこない、春一番、・・・・・♪皆さん知ってますか？「普通の女の子に戻りた～～い・・・・」と言って突然解散しました。（涙）土曜日「８時だよ全員集合」で有名のドリフターズのアシスタントもしていました・・・・・♪土曜日の夜ＴＢＳラジオの「土曜～～の夜は・・・ヤングタウン東京」という公開ラジオ生放

はじめての新車（新古車）を上野の藤川モータースさんから、バイトで貯めたお金で購入しました。慣らし運転がとても新鮮で楽しかったです。当時はヤマハのミニトレが１番人気で野口さんやスガヤさんで仕上げたチューニング・バイクがはやっていました。私は、板橋の東希和モータースさんで１００ＣＣにボアアップしてもらいとてもパワフルで面白いバイクに仕上げてもらいました。このバイクはＫＭ９０でなく初代ミニ・スポーツ（９０ＭＳ）です。当時の写真が出てきたら是非ＵＰしたいです。