ブログ記事51件
千葉レジャーランド野田店今回の予備車両でPLAZMARaおおよそ何処の量販店でも扱ってそうなHW/justockG2.113.5tを1cellLi-Po/ESCで使用8分は確実に走れるので、指数は↓この位。プロポのラップタイマー機能活用で外周はイン→イン→イン。インフィールドは一筆書きフロントタイヤ(GTボディ用)は厚木と共通。リアタイヤは当日既に試走させ終えたAK12と共通。路面がフラットなので、厚木で"車高維持の困難な径"のタイヤでも2本程使用可能粗方AK12
寝落ちしてしまい、前夜にスマホの充電し忘れて、施設内での初めてお世話になりました(^-^;30分で残量35→65%チャージこんな感じで日曜の明け方スタートSA・TE・TO…次週・次々週は法事・用事で走らせられないので、路面確認用のCRC/CK25-ARi(ProStock/Myフェイバリットタイヤ)到着後(AM5)と中間２本、ラスト1本(正午)秋分の日より軽い感じメモ書きによると『フロントのリバウンド0.3～0㎜の中間』にしなさいとのこと日や時間帯によりまちまちで平均値にし
連休中日～結構前にリア用と間違えてフロント用のP#30をポチっとしてしまい(^-^;このまま未来永劫使用しない確率が高まってしまうので(それは後で誤りと気付く)シートタイヤ使ったコンビ応用編を活用『SHEETTIREP-RUBBER25/30DEG』P-30(シート)は良い時と悪い時の落差が激しく、使用頻度少な目(グレーカーペット+グリップ剤禁止→時間帯や状況により横方向が弱い)P-25は2022年購入分…ameblo.jpマトモなフロントタイヤで8本分を切った貼ったで↓今回
休日を良いことに二度寝しまして…14時過ぎから3時間パックにてエントリー土曜日この時間からスタートは混み過ぎの印象があり、走らせる前から疲れちゃうので好んで行かないのですが、今回はどちらかというと12GT-Fがメイン一般的に休みの中日というかラスト1日前かな？ピットは混んで、ほぼ満席でしたがドリフトのお客様が9割、2面あるグリップコースはそれぞれ半々といった利用率そんな"レアな側"の方にMariko氏も御利用中。非公開生走行にならずに済みました(^.^)ウチの充電待ちの時間でライン取り
盆休み～(^.^)普段の勤務日と同じかチョイ早い位の起床受付後、充電の合間にCK25-ARのアブラモノ関連メンテ→タイヤ装着→送信機BATT&PRG.Noチェック今回の御題目①は…タイヤテスト普段、私がレジャランにて使用してるのは年間通し75%位はフロント↓リアの方も75%位の使用率となるsquareの↓今回は品番(&価格)変更後の↓品番変更は結構前から知っていたのですが、130GR/225VR共に相当数のストックが有り、225の最後に手を付けたので、これを機に検証判別しにくい
1日の始まりは…味噌汁二杯で塩分補給。思わぬシーンでバテない様に対策朝5時～昨今では珍しく2台持参。あんまり手間のかからない(C-body)CK25-ARと(GT)PLAZMARaCK25は最初/中間/最後の路面確認用今回のmissionは5月に参加した(12GT-F)レースのおさらい流石に2ヶ月や3ヶ月も間開いちゃ不味いなリベンジしたい気はあるので楽しみながら検証いつもの如くそのまま(タイヤは念の為スペア)にて走行GW近辺より薄いグリップで難儀各部ASSY状態を入れ換え確
ライターの火でさえも暑さマシマシになりますが…某月某所の喫煙所にて、(こっちに)一時帰国中のJINサン真似て電子タバコデビューしてみた(^-^;さてと…前回の御続きでピッチングダンパーの長尺化(アウェーな野、いつもな厚。路面の系統が同じなら別レイアウト楽しみたい派)お題目以外はいつも通りの3時間程の流れ↓(右)モロテック・唯一無二/京商デフグリス#30000(左)CRC・ENCORE/ダンパーオイル#450両品、使ったところ、カップtoカップのダンパー長が同じなら誤差(^-^;俊敏
神奈川レジャーランドの上のフロアのフードコート(24時間営業ではない)中華料理百菜亜細亜なEatMore(日により営業してない)あんまり騒がしいトコでの食事は食べた気がしない(&疲れる)ので、空腹度合いが高い場合のみの利用(^-^;SA・TE・TOバギーコースを"潰して"跡地はグリップ・初心者コース(横方向に少し短い基本同レイアウト)になり、申込み用紙もリニューアル①先ずは野田で走らせたマンマで走行。リアの接地感が薄い。前後共オールシーズン安牌セットにする縦縦横横(電池
東京ビッグサイトで行われたTOKYOGXACTIONかえていこう。エネルギーと東京の未来を。｜TOKYOGXACTION東京都は、2030年のカーボンハーフ、2050年のカーボンニュートラルの実現に向け、化石燃料からクリーンエネルギー中心の社会へと転換する「グリーントランスフォーメーション」の取組を加速させていきます。tokyo-gx-action.jp無理なくクリーンエネルギーについて考えましょうね…といった主旨で、電気が源なドローンやEVカート等々、ラジコンでのバトルも観れます
TOKYOGXACTIONラジコン超スピードバトル｜CHANGING｜TOKYOGXACTIONラジコンカーの操作方法を学べるトレーニングコースからプロレーサーやセミプロレーサーたちによる白熱したレースバトル観戦など、サーキット走行の魅力を体験！tokyo-gx-action.jp準備、初回～手持ちの機材に追加でコントロールタイヤ+ドライバーを追加で参加出来そうって訳で12GT-Fエントリータイヤの方は接着済を2セット用意ポン抜きでくりぬいた外側のライン部境をSUで裏打ち。
複合施設内のサーキットなんで、色々電波飛び交ってそう&操縦する際の視野的には支障無しだが、この柱下付近(手前ストレート)でごく稀に不安定。乾燥気味の季節ですしネ今回のシャシーは正月休み以来のウチのエースなCK25。ESCBATT-端子から気休めにアース効果は他の2シャシーでも有効(ESCのスマホアプリ)KOPROPOのデフォルト…フォワード/ブレーキ各100%(まだまだ初回の域なんで私自身のいつもの設定と異なり)取説通りにESCのSWボタンとプロポのトリガーでセットアップ後
KOプロポネクストのピクピク問題まずステアリングのアッカーマンの角度の変更昨日キミヒコヤノさんの走行会に参加し師匠に車を見てもらうアッカーマンが平行だと曲がり方がピーキーになると教わり上から見てサーボホーンからナックルのターンバックルの角度をへの字にするものすごくマイルドになりピーキーが無くなったあまり角度をつけるとどアンダーになるので注意との事とりあえず一つ解決しました。
日曜16:00位～21:30またGT継続中(^-^;前日最終時の13.5t+1CELLブリンキーでスタートこうなる未来は見えていた(^-^;まず、前回のバッテリープレートの補足ツイークプレートの左右のバッテリー抑え"◎"が短いので長さ5㎜のイモネジでプレートを直に保持sa・te・to…ピット設営後、充電の合間にタイヤチェック。タイヤ径と車高まず最初にポン抜きタイヤの接合部をニッパー(それ用に使いやすい様に研いだ)でカット、以後2～3パック毎にチェックグリップ剤は使用禁止なん
今週もGT(PLAZMARa)タイヤは前PM3-026○/06:00～11:00後TB・橙MS🟠/06:00～09:30スクエア・225VR🟢/09:45～11:00前週が途中から酷いグリップに対し、今回は通常TB製バッテリープレートの恩恵◎時間圧倒的短縮静電気対策でESCのバッテリーマイナス側よりアース良し悪しだがボディに合わせたウレタン装着(デメリット～後半曲がらない)10:00迄17.5t1cell(ターボ&ブースト有り。指数90近辺)ラストは13.5t+
先週の続きP12Vに搭載のESC+ブースターが場所とるので小型の1cell用ESCMiniSpecRadonV2BT1sブラシレスモーター用ESCwww.kimihiko-yano.jpHWとかORIONに慣れてるんで、用語の壁？もあり、其なりに寄せた設定変更済みで走行初回はOK。煮詰めるともっと面白くなるかな電池の方も追加TeamCRCJapanバッテリー（1セルサイズ3.7V7200mAh100C）:4mmコネクター:12GT指定www.kimihi
たまにはGTボディの12をシャシーは"それ用"にしてる京商・PLAZMARa(左の個体)使用メカはスターターパック1/121Sレーシングスターターパックwww.kimihiko-yano.jp(現在販売の一つ前のESC)露払い的に路面確認用に5周だけROCHE/P12V-FRP走らせ、軍艦巻きの海苔みたいな肉厚でもスイスイと走れ、コンディションは良いんじゃない？🟡/🟢タイヤは(最終時)SQUAREの前SDD-130GR🟢後SDD-230VR🟢○(走行20分前ウェットテ
昨日キミヒコヤノさん主催のイベントKARPに参加させて頂きました。自分は、2回目の参加で今回は50人位居られましたやまさんブログでお馴染みのヤマさん師匠にまたいろいろと面倒を見てもらい快適に過ごせる事ができ感謝です。ロシェも持ってきていたので開発に関わっているレジェンド堀さんに車を見てもらい車は、良く走りましたが同じヒートに全日本チャンピオンや速い人達の中で圧倒されヒヤヒヤでした。私自身のスキルの無さやなぁと…ロシェ走る車だなぁと再認識いたしました。帰りも駅まで
前回に引き続きタイヤテスト(コスパ&軽快感優先)フロントはBOMBER黄M🟡↑橙M🟠◎PM3-026○リアはKAWADAP25🟦◎スクエアVR25🟢↓特殊ミッチョン～今回はボディをよく知っているPF製/AMR-12最近のボディは薄いんで風圧の受けが悪いな静電防止スプレー(エレガード)表裏塗布アリ/ナシタイヤカス付かないし、コーナーで"ヨレ"無いよ(^_-)百均エレガードでなく、GRガレージのアレはもっと効きそう番外編でモロテックグレ
キミヒコさんの刃物を購入してポン抜きしました気持ちよくスパッと切れます
月始め初週、今月は左周りねROCHE/P12V&CRC/CK25-AR(i)前回最終時の"欲望に赴くままに"仕様が楽しかったんで比較もあり、パワーソースは同一に先週比較で路面グリップは更にダウン、リアがカッチリしてくれたら良いんだが…今ある成型済み未使用リアタイヤ(KAWADA/Pラバー#25)は温存したかったので、使用途中品で対処、フロントタイヤ合同テストの都合上CK25-ARを重用曲がらないシャシーを曲げる(限度アリ)のは得意なんでフロント逃がすほうがラク同時進行～ヨコモ
スーパーラジコンの"オフラインショップ"にて購入品のカイダックプレートでCRC/CK25サイズなバンパープレート作成結構理不尽な原因で純正CFRP製が破損の為、カイダックに置き換え15分で1枚。6枚は作成可能とゆー訳で、二週開けての走行…今回のメインmission～ミッチョンは走行用(奥)/メンテ手元用(手前)眼鏡装着テスト楽々ラクラクSateto…ラップカウンターのPCキーボード上に↓特に問題無く使用可能オンロードグリップコースはROCHE/P12V(レジャラン日中路面e
先日の日曜日キミヒコヤノさんのイベントKARPに参加電車で参加テーブル、椅子などいろいろと用意して頂きおんぶに抱っこ状態でした。今回はレースではなく走行会と言う形カテゴリー別に時間が振り分けされてラジコンに慣れてない私でも楽しく遊ばせていただきました。機材に対して疑問もあり質問して解決したのであと1/12のポン抜きタイヤの作り方の実演、講習会などありこれだけでも来たかいがありました。古くから交流している方やfacebookの同好会で顔見知りの方など挨拶出来てよかったです
タイヤは前回からの継続前・TB/オレンジミディアム後・カワダ/Pラバー#25前回よりも路面グリップが…差程よろしく無いような本日のレシピ的にはピッチングダンパーのロング化とサイドリンクもロング各々取り付け位置の変更有りなんで、予め作業時間把握する為にバラシの練習(所要12分程)っと、今日の初回からはリアの安定感は"多少"は改善したが、毎回路面コンディションが(時間帯的に悪い方に)変わって苦行…うっすら黒いレコードラインしか安定して走れない…滞在時間の半分に到達したんでチェンジバッ
日曜日参加のイベントに向けて準備ラジコンに乗せるドライバー人形買ったんだがどこにしまったか…だいぶん前に塗ったF1用ドライバー人形を装着facebookの同好会の方の自作キャノピー、シートベルトシールを貼ってそれらしくなった。
11/8(金)平日でないと出来ない用事諸々で、チャチャっと済ませ、到着エントリー用紙置いてあるテーブル(他含む)にこんな貼り紙がいやいやいや、ラップカウンター設置前からチョコチョコ耳にするモラルの無いお話じゃん。グリップ剤の問題とラップカウンターは切り分けた方が良いかとワンクッション噛ませた解決法で、30分を速度域orカテゴリーで3っつに分けてのタイムテーブル制導入とかラップカウンター撤去しても、どうしてもラップタイム測りたいヒトは、『ハカルジャー』とかプロポの機能で『指ポンダー』使
11月のKARPに参加予定キミヒコヤノさんの主催イベントレース無しの走行会を開催するとの事いろいろ教わりたい事あるので楽しみたいと思う。写真は関係ないです。
セッターで削りましたリア42フロント40.5練習用でちなみにGTF用はリア43.4フロント41キミヒコヤノのブルーラインタイヤですGTF用シャーシは、調整して後は、ボディー塗らなければいけないな。
GTFシャーシにと思いいろいろ揃えました。身内の病院の付き添いとかでなかなか走らせる時間が取れなかったりしますがラジコンやりたいなぁ。専用バッテリー買う金が無い…
P12Vに前脚をカツアゲされたんでCK25-ARのフロントをフレッシュパーツで組み直しフルオーバーホールセット変更orメンテのし過ぎで樹脂製ロアアーム/アッパーアームマウントのビス山が舐める位。後はロアアーム締結ビスをアルミにして衝撃はこの部位で逃がすフロントは安牌で黄ミディアム😊今回は当たり？お題目リアタイヤにはKAWADAのシートP25を使ってるが、最近のは特に腰砕け感があるのでYMホイル使用時に取説の計算式の値から5㎜短い全長(122)から輪っかにする→効果抜群、あとはES
本日もご来店頂き有難うございます今日はコチラの商品が入荷です。キミヒコ製品が再びの入荷となりましたまずはこちら。1/121Sレーシングスターターパックが入荷です。お客様ご依頼分も御座いますし、店頭在庫分も御座いますよ～。1S3.7V7200mAhバッテリーと17.5Tモーター、そして1S用アンプがセットになっております。エンジョイなトゥエルブを楽しみたい～と言う方に最適なスタートセットになっているかと思います1/121Sレーシングスターターパックwww.kimi
