KDX200SR

どうしても気持ちが良くないチェーンスライダー干渉問題1Gでチェーンがスライダーに軽く接触、1G'だと隙間ができる状態大きな問題にはならないと思うが、チェーンスライダーがだめになったら入手困難なのでかなり面倒だ垂れ角はほぼ適正だと思うのでイジりたくないとなるとスプロケットを大きくするしかない以前述べたように、RZR用のドライブスプロケットはアフターマーケットを含めて17Tまでしかない後ろだけ大きくすると、吹け上がりが早すぎてヒステリックになるのでしたくないスプロケットなんて汎用性があ

不動、キック不良で入庫しました外装を外して点火プラグの確認まずはプラグホールから潤滑剤を入れてキックペダルでピストンをゆっくり動かします滑らかに動くようになったらキックして点火を確認です動画ですhttps://youtu.be/GNWVeNQCino?si=VVlGfAJjQQ8N1Iyd火花がしっかり飛んでますプラグホールからガソリンを入れて簡易始動チェック、チャンスは一回です動画ですhttps://youtu.be/ZFQndUbtDtk?si=OGnk5YhQy4pDIc

絶賛断捨離中ですで、1番厄介なのが昔のアルバムですねサラッと見てサクッとゴミ箱に、、、、でもねーなかなか捨てられない(^^)さらに探してた写真も出てきちゃうと時間が〜wキャンパスオフロード最後に参戦したレースのスタート直前何故かあまり緊張してなかったんです〜1周目上位で戻ってきて、、今日は乗れてる〜って調子こいたらジャンプで転倒ハンドル曲げて激凹み、、、自分のバイクじゃないのに〜でも、楽しかったなーそして初めて自分で買ったバイクの写真発見XLR250BAJAフロ

シール溝もしっかり磨いておいたフロントキャリパーをオーバーホールしますキャリパーピストンはXR250のピストンを使って行きます部品番号載せておきます消耗品交換して動きがすこぶる良くなりましたよKDX200SRのブレーキ関係のオーバーホールも全て終わりました、オーナーさん喜んでくれるかなぁ〜

なかなか更新出来ないままでいたKDX君じつは色々ありました…工具もマニュアルも揃えたのに浮気性な私めは……KDX200SR君ドナドナされました。。。いままでの所有バイクで1番短命だった…所有走行距離は500キロ程度いろいろ外装いじったものの結論、デカすぎる！あと、2stとはいえ、ジャジャ馬！！！キャブセッティング最後にしたのだが中回転からのドッカンパワーが強すぎる！何より、あまりに、デカくて家の庭二嫁のst250止めたら2台でパンパンとか何とか、言い訳して友人に、ドナドナし

お久しぶりでございますなかなか、更新出来ずでした……(笑)ひと月前ほどに子供用のタンデムベルトを買ったのです嫁さんのst250にてニケツしましたー怖がると思ったら、タノチィ！タノチィ！！と連呼してましたそしてKDXは暖かくなりエンジン絶好調ちょいとぶん回して2速でクラッチ開けたら余裕でフロントアップただ、如何せんボロいのか、家に着いたらリアのウインカー欠損ナンバー、片方ボルト抜けなんとか適当に整備して先週のってる、いきなり何かが走行中に吹き飛ぶ幹線道路なので止まれずにとりあえず

お久しぶりですなかなか、バイク乗れず週末に近所にちょいと寄る程度しかし、暖かくなったからかチョーク引かなくてほぼ、一発でキック始動しますね！ビバ夏！先々週土曜近所にようがあった帰り近くをぶらっとやっぱ加速はたまらないものが昔のくせで、人のいない大きな私道で、思わずフロントアップ1速だと、ポンポンあがるが4stみたいに2足ではちょっと上がる程度いっそ、パワーゾーンで一気にやったら吹っ飛ぶかと(笑)いや、公道でなくてよかた終わりしな後ろ見るとウインカー外れてるし、ボルト色んな

まーったくKDX整備しないまま週末も雨で乗ることも出来ず仕方ないので嫁さんのST250を外装だけぺたぺたとリアサスカバーつけてグリップも変えてレバーにカバー付けるシフトと、サイドスタンド、バルブも青にタンクシートとフロントブーツも青へフロントブーツが細すぎて使い物にならないタイラップで、とめたものの、即取り外しかなKDXはリムにプラのカバーつけようかなと取り上げず3本つけてこんな感じ嫁さんのSTのサビ落としと錆止めしつつ、いい加減KDXもいじらないと:;(∩´﹏`∩);:

ここの所天気が悪くまーったくバイクに乗れず触れずとりあえずキャブO/Hの為にパッキンやらジェット類揃えたものの早1ヶ月……だがしかし！！！サービスマニュアルゲットだぜ！！！(SRじゃなくてRだけどね)基本はこれがベースでSRは補足版が追加ででてる基本的な機械構造は余り変わらないためというか、ベース資料としてもやっと手に入れたとはいうものの、キャブとライト類追加ぐらいしか出来そうにないしいざ、腰上腰下、KIPSまで整備したいものの、もう部品供給はメーカー終了……まずはキャブとエアク

お久しぶりです土日も子供の相手や、私用でまったくバイク触れず、乗れずでした……今日は朝に子供を義両親に預かってもらい、初の夫婦ツーリング嫁さんは週末にちょこちょこ走る練習して感覚が慣れたのでやっと夫婦でバイク乗ることに午前中に出発して昼前に横須賀のポートマーケットへ休憩がてら嫁さんはクレープ海沿いで2台揃って写真その後は三浦へ行くか江ノ島か迷い、とりあえず気になってた逗子の蕎麦屋へ途中嫁さんの走行写真逗子のそばやさん、おかむらちょー有名店らしいです大変美味しゅうございました

さてさて(￣^￣)ゞ久しぶりにKDX200SRをホント‼️乗って無かった。エンジンは、かけていたけど！と言うか走行距離0キロでガス欠とか（笑）しかし、さすが2ストローク👍白煙モクモクだ！排気ガス規制をクリア出来ないのがわかる北風が乗ってたスノーモビルも2ストだった。今は、4ストになった排気ガスは、多少クリーンになったらしいけどセルモーターやバッテリー🔋で車体の重さが2ストの頃より重い。まぁ〜時代の流れで仕方ない。さてKDXは、オフ車です。20年以上前にオフ車のブームがあ

仕事から帰宅すると嫁さんから「よく分からない中国からの荷物届いてるけど、頼んだの？」(強め)と？？？頭ハテナで、開封するとああ！互換性あるエアクリとフロントのブレーキパッドね中華発送だったのねといままでならブレーキパッドは純正か有名メーカーだのみだったがKDXはフロントブレーキ使いもんにならん！とのレビューばっか、それでも2potになっだだけましとクチコミ多数競技でDトラとDR-Zでストッピーしてたからか効かなすぎて驚いたとりあえず安物でいいからパッドとフルード確認しない

うちに来て1週間ちょいやっと休みで写真撮れました〜ほんとは朝イチにオイル交換したかったけど時間が無いためオイル足しオイル窓口見ても入ってなくて200mmぐらい足したらやっとオイルライン真ん中へエンジン周り特に漏れてなさそうなのになんで、こんな減ってるんや！ちなみに足りなくてもギアの入りはスムーズでした病院の時間があった為とりあえず足して終わり来週は800mm全部入れ替えします、ドレンボルトとシールも変えとこまた下り坂でオイルランプ着くので2stオイルも補充500mmも入るやんけ

ヤフオクにてパーツカタログと、説明書を購入！セット販売だったので220Rと220SR.250R用のパーツカタログも購入多少参考にはなるかなと💦確か、全部で1000円ちょっと安かった！また昨日街乗りした際に下り坂だとオイルランプ付いたので2stOIL購入カワサキ純正って、もう昔に無くなってたのねギアオイルもオイル窓見ると入ってないやんけ！(笑)合わせて購入4stのエンジンオイル10-30や10-40入れてる記事もあったけどとりあえずどちらもCastroのオイルにとりあえずして

個人売買にて購入2stは10年前のKSR80以来(というか、スクーター以外久々のバイク復帰)これから、オーナーマニュアルや、整備マニュアルなど買って整備していきたいと思います24年1月半ばに個人売買で購入千葉から横浜まで首都高使い100キロ走行吹け上がりはよく、パワーバンド入ると2stらしい加速流石に、高速長距離はオフタイヤも、相まって疲れました！10年以上振りに原付以外乗ったので最初はヒヤヒヤでしたとりあえず翌日も白煙出しながら50キロほど街中走りました。現状だとチョーク

2004年頃から長らく活躍してきた3号・KDX200SR。今年8月、毎月連続乗車記録が113ヶ月で途切れ今後のバイク活動で思うところもあって今シーズンで走行を終了致しました。3号のオドメーターは21,775.9km。ラストシーズンは214.5ｋｍを走行。距離から分かるように近場のみで遠出は一切してません。参考までにこのバイクで一番遠いところに行ったのは遊佐・中華そば七郎さん＆丸池様ツアー。嫁さん復帰後、初のタンデムライドでした。今シーズン数少ない麺活ｗヒジョー

今年もあともう一歩で師走を迎える日となりました。後半からはバイク活動が低調となり更新できるネタほとんどなく、長年続けていた毎月連続乗車記録も7月で終了。大事件の余波と炎天下の8月・・113ヶ月（9年と5か月）で途絶えました。とはいえ9月からまた乗っていますよ。11/3（金）は自分が所属させていただいているツーリングクラブＳＲＣのラストランに嫁さんとW800でタンデム参加。毎年のラストランは蕎麦ツーとなっており今年は最上川三難所蕎麦街道（もがみがわさんなんしょそばかい

さてさて(￣^￣)ゞ最近はあまり乗らないカワサキKDX200SRです。もう20年以上前か？OFF車のブームがあったのはまぁ〜ねぇ！OFF車って言ってもモトクロスとか、エンデューロとかトライアルとか色々あった。まっ！コレは競技の名前だけど、その競技に合わせてのバイクがあった。市販のOFF車もその競技に合わせた車種が溢れてた。北風のKDXはエンデューロタイプだ、まぁ〜林道ツーリングも出来るけど。2ストだしタンク容量が少ないから長距離移動は苦手だ。でも北風の使い方じゃオーバスペック

さてさて(￣^￣)ゞ深夜に豪雨予報が確かに雷雨⚡️⛈️です。さて北風は、16才で原付免許を取ってオートバイと言われる乗り物に乗ってます。中型自動二輪から、限定解除になり排気量に制限がなくなったけど。今は、KDX200SRとDAXです。まぁ〜ねぇオートバイは趣味です。でも公道を走るので、事故とかの危険⚠️もあります。でも、免許証を取って走りだせば自分の判断で運転するしか無い。自分で運転技術を向上させるしか無い。弓だってねぇ〜初段になったら、個人での弓道場利用が出来るのだか

ほぼ２か月動かしていない3号もらいもの・KDX200SR。そろそろヘソ曲げるんじゃないか？という頃合いで本日雨上がりの稼働。案の定、不機嫌な目覚め＆不安定な吹け上がり。チョーク引いたまましばらくだましだましの走行。4、5ｋｍ走行したところで調子が戻ってきた。アナログなキャブ車だからこそのこの一連のフィーリング。「嫌いじゃない・・」そして遠回りしてしばらくご無沙汰だった馴染みのバイク店まで。来週の一泊ツーリングの概要をSRC主宰R1tokuさんからお聞きして参加人数他、

4/8（土）天気薄曇り部分的に暗雲。天気予想で今日の急激な気象変化は織り込み済。咲くタイミングがヒジョーに早く開花速度もメチャクチャ早くてみるみるうちに満開となった地元の桜。まだちゃんと花見をする前に天気急変で散ってしまいそうな勢い。嵐が来るまであと1，2時間。なのでこちらも急遽花見スクランブルかけました。大混雑の地元屈指の花見スポット・日和山公園。2月以来の稼働ながら機嫌の良い3号・KDX200SRで来ました。満車の駐車場にクルマが入れず行列を作る中、その脇をスイスイ通過

オフ車。車両はこちら。2stフルサイズのオフ車、KDXになります。見るからにパンチがありそうですね～さて久々の始動と言う事でメンテのご依頼です。まずは～ブレーキ。シール交換含めてOH。と来たら～マスターも。同時に施行してシャキッとさせたいね♪前後ともフルード交換～車検が無いとこの辺りは放置が多いです。ビシッと。これで止まらなかったブレーキもバッチリ(^_-)-☆後は

前回の明くる日、2月12日（日）朝：晴れ。午後から天気が急速に崩れる予想でその直前ここぞとばかりに出撃準備。いつでも走り出せる絶滅危惧種3号・KDX200SR。キック8発で始動。そしておもむろにスタート！陽射しが届く地元の港。気温は9℃まで上昇。2月も乗れて気分最高であります！「ついに108ヶ月連続乗車。」※くどいようだが説明しよう。2014年2月28日を皮切りに丸9年毎月バイクに乗ったという記録。冬は積雪凍結で乗れなくなる中で積み上げた（地味な）記録

♪いつものよおーに幕が開き～初詣＆嫁さんのご実家へごあいさつ。あまり代り映えしない正月でネタ無しとしたらそのあと寝正月でホントにネタ無し。そんな年明け。一応仕事は5日6日とこなして1月7日（土）天気曇り気温1℃。カーボンニュートラルに向かっている時代に逆行し新年から撒き散らす排気煙。やっぱヤマハオートルーブスーパーオイルの香りは最高だ！「乗るなら今しかねえ！」という熱い心でお昼前3号KDX、おもむろにスタート。連続走行記録更新だけを狙い近場のみを走行して終了するつもりでし

今年の最後に乗ってやろうと密かにスタンバっていた3号・KDX200SR。昨日めでたく満願成就し今シーズンの走行を終了致しました。”例の連続乗車記録”は前回1号・GSX-Rの走行記事で104ヶ月（8年8か月）と記しておりましたが106ヶ月（8年10か月）の誤りでした。今回この3号乗車でダメを押したカタチです。ちなみに先々年明けの1月2月に乗れるかどうかが記録達成最大の山場になります。特に毎年2月がハードル高い月となっています。まあ自己満足の記録ですから他人様にはどうでも良いことですがｗ

「♪波の間に間に命の花～が～」「ひとつポツンと咲い～てい～る～♪」本日、最後の最後ドン詰まりに来て3号・KDXワンチャンをモノにしました。バイクなんか1台も走っていない国道7号を北上。やってきました癒しのスポット。気温2℃西の風やや強く波の高さ3ｍの日本海です。頂上は雪煙？で霞んで見えない鳥海山2,236m「もはやこれまで・・」「今シーズン終了します。」おわり

あーもうこういう時期。「♪さあ～眠りぃ～なさい」「♪走り終えた～身体を～横たえて」「♪銀の死体袋～」「♪おも～むろに～そっと包みましょう～」（※分がるヤヅだげ分がればいいｗ）各車バッテリーキーパーで満充電のあと端子を外し・・画像にない１号・GSX-R含め2号・MVアグスタ、5号・W800と引きこもり体制完了。死体袋に包まれた2号・5号です。そしてその横でギンギンにスタンバってるのはバッテリーレスの3号・KDX200SR2

本日AM、当地をざわざわおやじさんが通過しました。日本のEEZ内（秋田・横手）に落下する予定とのことで、途中の地元道の駅で待ち伏せ。しばらくして狭い駐車枠にねじ込むように入ってきた1台の白いR33。今回はブログで見慣れたロケット加速のRZじゃなくクルマで登場。「うわあ～ざわざわさんだ！」「初めましてです！」（※自分は写ってるかなあ？的なアホづら、ざわざわさんは満面の笑み）旧車RZと何処までも今年からブログを見させてもらっていますが、自分が会ってみたいブロ友さん

前記事と同じ10/15ネタです。保存テーマが違うんで一緒にUPしづらくて滅多にしない1日2回投稿です。”夏のバイク”とか言っておきながら二か月も乗らずほったらかしの3号・KDX。また一連のキツい始動儀式を経てエンジン点火。北港直線路まで来てようやく機嫌が直りました。今回もオフロードは一切走らずｗ人間が劣化してるのと貴重な2stマシンなので転倒厳禁。（※自分にはオフロード走ると自動的に転ぶイメージがついてます。）それは何故か？短足のため足着き性悪く傾斜地や不整