K－one

はい！もうすぐSUGO第１戦です。春はやってきました。コロナで自粛か？と思いきや、SUGOは関係ないらしく、本日現在レースはやる方向です。CBRカップに２台。ミニバイククラスに１台。どうなることやら。。モンキーの点検。チェーンがヤバイ。遊びを調整するも遊ぶところと張ってるところがある。こうなると交換ですね。クレアスクーピー。このエンジンってメンテしないとすぐに異音がでます。ブレーキも駆動系もダメでした。さて、定休日は、、雪が積っているサ

大雪！春ですねーっていってたら雪！！祝日の今日はサザンでも行ってみようかと企画していたら、ふいの雪で流れてしまいました。。。マジェの１５０。現象確認とデータ取りでしばらくお預かりしました。結果５度以下の気温でエンジンがかからない。エンジンがかかるとき試乗すると別に問題なし。バッテリーはお客さんが新品に交換した。普通に考えるとスターターモーター不良です。でもでも、、お高いんですよ。やってみてダメだったらどうしよう。と頭をよぎります。リ

１０月からやってます。祭り(^∇^)必ずと言っていいほどバルブはダメになってます。パンク（エア漏れ）でエア圧が低いと発熱しやすく磨耗しやすい。で、減るという悪循環・・・このスクーターはパッドも交換です。車検が無いバイクは入庫のついでに診てっていう事が多いです。バイク屋って入りにくいイメージなのかな？怖くないですよ～(*＾ー＾)ノアプリリアＳＲ５０ってスクーター。初めて見た（‐＾▽＾‐）５０ｃｃなのですがリミッターなんて無い！輸入バイクは楽しい。リヤはホイール内にローターが組み付けられ

暖かくなってきましたね。もうすぐ４月になります！仙台は条例にて３月までしかスパイクは履けません。こちらはもう常連さんですね。素敵なＣＤです。調子を維持していくのが大変だと思います。ＣＤのフロントタイヤのサイズでフロント用ってもう無いんです。あの、カブのフロントパターンのようなのが・・・で、前回リヤに履かせたタイヤと同じものを用意して、ローテーションできるようにしました。リヤのホイールは前回サビ取りをしてましたので、チューブにサビが付いてません。しかも、進行していない様子（‐＾▽＾‐

いよいよ今週末はSUGOのレース！スクーターの中古車製作も一段落つきレース車両を急いで仕上げます(^∇^)１．７５のワイドリム化です！簡単に組めるハズが大変でした(TωT)RZ５０のフロントにTTRのモタ用リムをTTR強化スポークで組むのが間違いでした！すなおにRZ用スポークで組めばすぐに組めたハズです。ベアリングも交換して・・・もうね・・振れ取りが大変（/TДT)/あっちが出てこっちがへこみの繰り返しで時間が過ぎていきます。やっと基準値になったところで止めます。強化スポーク

岩手登録のついでに家族サービス！登米警察資料館へ！地元テレビで紹介されて行きたいと思ってました(*^▽^*)ＣＢ６５０Ｐって白バイらしく当時のまま展示されていますと言われましたが、当時のままでは無いですね（笑）コイルとコードが無い！！ニッサンジャパン！ぼんやりーぬＴＶも来てたんですね（笑）登米には資料館がたくさんあって、少し回ってきました。教育資料館では明治から大正・昭和初期の資料や仙北線鉄道の部屋など多数あり、かなり見ごたえがありました。昭和初期のマンガの展示が気になったの

今日はヒマなので（笑）、先日のSUGO走行の確認です。まず、セッティングと言えばプラグの焼けがデフォ(-^□^-)走行の感想を聞いてないのでなんとも・・・なんでも二次エア吸っていたとの情報もありインシュレータの確認をしました。実は乗った本人にキャブをOHさせました。勉強の為です。難しかったかな？このTMRはキット品で出ているわけもなく、インシュレーターはCBR１２５RのＥＦＩ仕様のヤツでＴＭＲを接続しています。キャブ側が２ｍｍほど大きいんです。バンドでいい感じに締め付けないと

やってしまいました。診断ミス(TωT)おそらく大丈夫と思っていたところが、ダメ！バラせない。サビによる固着(´□｀｡)では部品発注お高いんですよねぇ(^▽^;)まだ並べる展示車が少ないので、早く作らないと！明日は定休日ですが、引き取りで少々ドライブしてきます！あ、役所もだー

中古車が売れて在庫が無くなってきます。治せるものは商品にしています。その一部です。こちらスマートDIOのエンジン。マフラーのネジが折れて致命的なダメージ。(´д｀lll)いろいろやりましたが、ヘッド交換となってしまいました。ピストンヘッド部も掃除します。カーボンが多いですね。このエンジンも・・・・バラバラです(^∇^)今日、バラし組みます。なぜなら、バラで置いておくスペースが無い！（笑）そんなこんなで押せるようになるまで組みました。まあ、普通にやれば出来ますかね(〃∇〃)

お客様からいただきました(^-^)/レプリカステッカーです。NSR２５０Rのレプリカです。見えにくいですが、アン○ン○ンステッカーが素敵。嫁の車に貼りました（笑）フォントといい大きさといい素敵です。しかし、今貼る車両は無いかもf^_^;ステッカーはいろいろ作れるので電話下さいって言われました！うれしい限りですね。そして、新入荷！クレアスクーピーちゃんです。磨いて、点検して、シート表皮を張替えました(・∀・)かわいいピンクです。卒業、入学、入社の季節がやって来ます。桜の季節にぴっ

以前からの続きのガンマです。お客様との打ち合わせがすんだので、ステムベアリングを・・ギャー((((;°Д°))))逃げ出したい（/TДT)/フォークOH時に気づいて、OHをオススメしました。もはや交換しないとダメな感じ(☆｡☆)おおΣ(ﾟдﾟ;)きれいになるではないか！？下のベアリングも同様に清掃・グリスアップしてv(^-^)v大丈夫です！ベアリング組み付け、調整してゴリゴリなくなりました。本当は即交換したいところでしたが、セカンドバイクな為予算はあまり取れないとの事です。モト

３月といえば、最初のイベント！ひな祭りです。飾りつけは嫁がしています。娘のお祝いですね。いつまでできることやら・・しまい忘れると嫁入りが遅くなると言われてますがどうなんでしょ？ま、少しくらい遅れてほしいなあと父親は考えてます（笑）アソパソマソ＆チーッスは特別出演(≧▽≦)そして、ねこあつめもうね・・わかっていらっしゃるんです。ここにくれば貰えるってね。しかも、うちのにゃー達も来ればついでに貰えるってわかってるんです（笑）賢いんだか、キャッシュなんだか(;^_^Aそして、レース

なんでも、ヤ○オクで買ったそうです。フォークオイルが漏れている！当然な感じもします(〃∇〃)フェンダーはただ缶スプレーで塗っただけ。フォークアウターもシルバー塗装マスキング無し（笑）分解していきます。古いっすね（ｉДｉ）ネジがなめている箇所もあり、容易に外せません。しかし、別の方法で分解！アンチノーズダイブ機構のブレーキホース側でフォークを外します。点サビが可動部まできています(x_x；)お預かりするときにお話していた通りの事となってしまいました。仕方ないですね。NSRとかのよ

昨日ご予約いただいたリードEXタイヤ交換です。新しいっすね(・∀・)リヤタイヤバラしフロントタイヤを外し(＾～＾)チェンジャーでチョイチョイっす。新しいと簡単っすね。エア漏れしそうなバルブも交換します。なかなか進まない塗装も、マスキングやら、あしつけやらをしておきます。明日はやれるかなー？

昨日は定休日でしたが、進めました。今日は風が強すぎと塗料の乾燥をガッチリするため、作業はお休み・・春に向けて原付の中古車の加修をして、終わります。レースチーム員の方々のご来店もあり、なかなか作業が進みませんねぇ明日は天気がよさそうなので、がんばるために帰りますヽ(゜▽、゜)ノなんか調子が出ないですよね。あ月末だからだ（笑）

明日はライブＤＩＯの納車。ガソリン入れたし、洗ったし、磨いたし(≧▽≦)試乗！ふ・吹けない(￣□￣；)たしか、夏だよな・・・・整備してＯＫって・・・・発進加速で、全開にすると失火してるかのようなエンジンストール気味になります。すごく薄い症状です。今は冬、空気密度がいっぱいなのです。夏は調子良かったんです。点検してみると、エアクリーナの吸い込み穴が広がってました。改造してありましたY(＞_＜、)Y画像は無し（笑）だって、あせってたもので・・・ホットボンドで修正・穴埋めしました。

さすが２月！お客さんが来ない(x_x；)来るのはねこですね～うちの外ねこ！？最初はお母さんねこがごはんを貰いに来ていたんです。つかまえて避妊って思っていたら、すでにおなかが大きい・・・で、上の画像はその子供たちなんです(///∇//)近所でねこが集まる所があって、お母さんねことその子供たちがじゃれあうのをよく見ていました。ある程度大きくなってから（子離し？親離れ？）来るようになったんです。最初は茶色と白の奴。次は茶色の奴。口コミで広がったんでしょうか？あと２匹来るんですよ(

雪が降ってる(ﾉ´▽｀)ﾉ夢中になってチャンバーメンテしてたら、展示のバイクが雪だらけになってました！さて、こんなにも汚いチャンバーは久しぶりに見ますね（うちに放置してあったんですがね）これを、掃除とOHです。リベットを取って中身を出します。カーボンで汚れています。こんなだと性能にも影響します。いつも思うんですが、サイレンサーウールって綺麗に入ってますよね。チェーンガードのナット側に当たって穴が開いた模様です(TωT)バリをベルトサンダーで修正します。表にガムテープを貼ってア

これをこうして・・・ほぼほぼ出来上がりかな？いや、細かいところがまだまだたくさんありますね。ＮＳＲ系だとスイングアームの位置決めやエンジン搭載の位置決めがあります。チェーンラインを出す為の有効な手段だと思います。今の車体もほぼ同じような感じです。約３０年前の技術が今でも使われているんですね。明日も作業します（‐＾▽＾‐）

なぞ多きエンジンです(ﾟ▽ﾟ;)クランクはそのままでしかいけない（予算等）為、清掃したら番号が書いてあります。７が手書きと予想されます。こんな所は気にしたことがありません。気づいて無いだけかも？？これでもだいぶキレイにしました。ピストンを組んでシリンダーを入れます。RCバルブの動きがカーボンにより渋い！！もう一度掃除とバリ取りしました。クラッチも点検後組みます。スプリング・クラッチディスク等正常値です。ウォータポンプがヤバそうですが、組んでダメならってとこです。完成し

’８９の２速を’８８に交換しよう！と、以前のブログでご紹介。しかし・・・まあそりゃそうだ（/TДT)/ギヤ比が違うんで、ギヤの枚数が同じでも大きさは違ってきますよね～しょうがないので、’８８ミッションで組みます。また洗浄と部品の組み合わせの日々が続きます。当時はすごいですね。１年でマイナーチェンジしてます。カラーリング変更ではなく、ミッションやら電気やらレーサーかっていうくらいのモデルチェンジですね。速けりゃ売れるって時代でしたからねぇ～。NSR250については勉強になります(^

納めたばかりの中古車・バンディッド２５０。エンジンがかからない！クランキング正常･プラグ火OKしかし、プラグ死亡(￣ー￣；この車両は負圧フューエルコック。負圧が安定しないのか、コックがわるいのか、コックが開け続けられずピコピコ動くんです！それがポンプの役割になってオーバーフローによるカブりになります。納める時にご説明させていただきました。しかし、コックはONで使用していたそうな(ﾟ▽ﾟ;)バッテリーを充電・プラグヒートレンジ下げ交換にて対応しました。

さすがに寒いです(((゜д゜;)))一年でもっとも寒い時期がやってきました！バイク屋さんはヒマです（笑）以前より気になっていたヒーターパネルの照明・・・これが点灯せずです。外したのはいいんですが、電球がありません！もともと無いのですね(〃∇〃)せっかくはずしたのに・・・・ぼろぼろの汚い軽トラです。せっかく外したのでキレイに掃除します。ヒーターのダクトなんか埃で汚い((＞д＜))ついでに、メーターの排気温ランプがときどき点灯していたので外します。排気温ランプは触媒の温度が上昇する