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カスジャin朝4時16分!朝練ジャー2番手。計3人の状況。昨夜の飲み会2次会をドロンしたので遅刻はナシ?さて今回の課題はメンテされたフレッジの具合を確かめる。GYD550を5〜する‼️(笑)以前のGYD550データ持ってキタ。すでに6つのデータを選んであるそれを試すのが楽しみでしょうがない!頑張りマウス。(´・Д・)」カスジャ
続いて、中古車販売したJZS161アリストの切れ角アップ見積もりします📝谷口自動車様のスペーサーちなみに、こちらも付けたいのですがいろいろと交換必要みたいですねあと・・JZS161アリストに付けるなら縦ナックルをJZX100にしないとダメかもですね渡○さんこれ見てもう少しお待ちくださいねぇたにぐち自動車愛知県一宮市にあるツアラーV専門店「たにぐち自動車」。オーナーの谷口敦史はトヨタ車一筋20年以上のベテラン整備士で、自身もツアラーVに乗ってトップカテゴリーのドリフト
久しぶりの晴天☀️どうもたすくです🙇♂️我らがボス加藤パパがアンプデータを公開俺も作っていただいた事があるので、そのデータは取ってあります☺️んで…せっかく作っていただいたデータも、時が経つと何故か合わなくなる🥺って事で先日カスジャで作ったオイラのデータ。タカヒロ君のレクチャー動画や、加藤パパに作っていただいたデータを元に今の俺の指にどうすれば合うのか?どう作れば乗れるのか?を数日考えました。その結果がこちら👇正直な話Generalは晒した所で…ってのは思いますが、タイ
久しぶりに笑点とちびまる子ちゃんを観とります📺どうもたすくです📺😊昨日は休憩時間に花粉混じりの雨でデロデロに汚れたヴォクシーを洗車機にかけ…会社に戻ってスタンドの閉店作業をしてからコーティング剤を塗布。終わるや否や雨が☔️前の日には2年前に買ったエナセーブがさすがにヒビだらけだったので新品のグッドイヤーエフィシエントグリップECOに交換しました。チェンジャーもバランサーもあるけど、弊社は鉄チンしかやらないのでアルミ用のウエイトが無いからバランス取りは無しwどーもハッキリしな
カスジャin朝5時16分!朝練ジャー6番手計12人の状況デシタ。これは今ぐらいの写真今回居ても立っても居られずブログを書くのをそっちのけでモーニングをいただき走り・マシタ。まずはメイン機ふーん。こんな感じだっけか?そして最近YouTubeでやっていたあの方のGYD550のセットをパクろうかなと。さっきまでやってましたがやはりしっくりこない・・・ちょっとアレンジして自分好みに合わせ最後に自分のセットと比べてさあどうだ‼️って計画。これで半日
またまた深夜迷惑なブログアップ第二弾‼️(笑)アップ時間も前回と合わせてミマシタ。こういう細かい気遣いがなんかしら成果に結びつくんだよなあ。(嘘)昨日も温泉♨️ざんまい。美味い物ざんまい。こんなに楽して楽しんだら駄目人間になりそうで怖い😱(笑)さて我がメイン機SD2.0記事にしようと思ったらさてどうだったっけか?(笑)そういえばたっけ〜!って散々文句言っていた↓買ってシマッタり。(笑)フロントアッパーアーム買ってシマッタり。
サブ機RDXYD系と動きを比べるとまったり感がある。カスジャの猛者M橋さ○はRDXの乗り心地に自分と真逆の事を話しマス。実はジャイロのセットをミスっているのか?これがRDXの味なのか?RD2.0みたいに組み立て方を間違ったのか?※ブログで書きましたが数箇所実際に間違えて直した経緯がありマス。(泣)まったりの中に安定感と接地感がある。自分が言っている嫌いな乗り心地だが良く走る!のがその由縁だ。最近のMADさんの動画を見ると自分の走りに以前より角度とキレが
明日からファミリー旅行‼️えっ?ほんとかよ〜‼️(笑)カスジャは日曜朝練までおあずけ‼️なのでこれを毎日見て・・・あっ!間違った(笑)ヨッシーさん毎度ナイスな写真ありがとうございます😭久々に日曜日朝練だ〜!(´・Д・)」カスジャ
久しぶりに走らせたくてウズウズ(・ω・//))どうもたすくですソワソワ((・ω・))はいコチラ!!ラジドリ界のYouTuberと言えば↑↑↑↑↑ふるっぴマサミさん(*˙ω˙*)وグッ!そのふるっぴさんが選手として参戦する傍ら、動画もしっかり撮影📸今回の公式プラクティスでもその手腕を遺憾なく発揮✨定点3カメ(コース2カメ、審査員1カメ)にて当日の様子をアップされています(´▽`)ノ…んでね、今回自信がある訳ではないけど、乗れてるなとは思ってて、改めてふるっぴさんが撮っ
3号機RD2.0朝練時に発覚したキャスター事件。写真は撮っていませんが以前の写真でん〜よくわかりませんが、簡易でキャスター測定したらなんと左右で2度の違いが‼️またまたやってシマッタ(笑)まともにキットを組み立て出来ない汚じさん。(笑)原因はバルクヘッドやサスマウントが曲がって取付されていたのだ!ショックタワー、サスマウントを外し各パーツを緩めて位置を微調整。スルッと各パーツが組み込まれ左右のキャスターがほぼ同じになりマシタ。よかったよかった😭
風が強すぎて立ってるだけでも疲れます…どうもたすくです🤧SD2.0のセッティングも現状では弄る必要がなくなりました。かと言って完成されたワケではなく、あくまで「単走特化スペシャル」として現在のオイラのレベルならこれ以上を望んだら、良くはなってもそれ以上に悪くなるであろう状態。まぁ本来ならブログネタにすらならない標準的な数値ではありますがwフロントからイニシャルトーアウト2度(サスマウントBB)キャンバー10度キャスター7度RD2.0純正樹脂アッパーIアーム、ロアアームア
無事帰宅🏠どうもたすくです🚗³₃今日の公式プラクティス、最多人数だった様で操作台は人!人!!人‼️コース上は車!車!!車‼️車3つで轟です!!かなりの盛況ぶり😳今回のコースはこんな感じコース面積が縮小され、俺的に丁度いいサイズ感複合コーナーなDJS2~4は徐々に角度を増さねばならない難所そしてその先に待ち構えるDJS5に向かう為の超窮屈なS字の振りっ返しDJS1を90度で飛ばした後のT字クリップも寄せずにミドルインくらいの気持ちで行かないと1ゾーンがキツキツ💦気を抜くと殺られ
続いて、JZX100チェイサーツアラーVD-MAXルーフスポイラー塗装と取付けします村○さんコレ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇhttps://www.dmax-cs.com/products/detail/498
おはようございます(´▽`)ノ☀️どうもたすくです🤧さぁ今日もやって参りました!今日は使い回しじゃありませんw無事にTKPオープンアタック🚗³₃なんとお久しぶりですなセナっち!遂に身長並ばれました🤣けどほっっっっそいから俺より背が高く見える🥺そしてえのもんさんとすーさんはバギーの日wこのあと公式プラクティスなので勉強してきまっす( ̄^ ̄)ゞへば😁
補修ありがとうございました😭ぢゃついでにカスジャin夜22時57分!夜練の方々10人弱。さて朝フロント周り左右でキャスターが2度違っていたRD2.0。おかげで朝は走行無し。やり直してきました〜!さてちょっとだけ(笑)(´・Д・)」カスジャ
楽しすぎて左手に力が入ってしまう💪(˙³˙💪)どうもたすくです🤧トメさんからのアドバイスでキャンバーとアッカーマンを見直したSD2.0夕方トメさんがお出掛けした後、更に熟成は進み…朝方の重量⬇️そしてコチラが現在⬇️何か軽くなったwwwフロントの交換しようと思ってたパーツは着かず樹脂のまま。D1クラスのココロ君と追っかけっこしたり、ふるっぴさんと追っかけっこしたり…めちゃくちゃ楽しくてついついお手手にも力がwふるっぴさんも自身のマシンの仕上がりが上々な様で(*´ω`*)Yo
ワンオーナー車両のGX10033ナンバーは惜しかったのですが、抹消させていただきましたレースシートカバー具合がノスタルジックレースのシートカバーは丁寧に扱う人の証です(笑)本日は100の現車確認に3組ほど来られました買う、買わないの他にも色々とお話ができ、そしてご縁が繋がりました皆様、買う気満々で帰っていきましたがはたして、どなた様が買うのでしょう。。。他にも問い合わせが来ていますし、おすしVERTEXのボディキットを購入して、ここまで仕上げるには多くの費用
渋滞ハマって2時間掛かり🚗🚚🚓🚙どうもたすくです🤧またも使い回し⚠️駐車場は満車です⚠️ようやくつくパーに到着!着いて準備を始めているとトメさんの姿が挨拶をしてSD2.0を診てもらうとあー確かにこのキャンバーならこの切れ角だわなぁ🤔という事で、起こしたら走らなかったと伝えると「起こすならもっと詰めないとダメよー🙅♂️」とありがたいアドバイスをいただきました(*˙ω˙*)وグッ!とりあえず14時間以上何も食べてないので、朝陽で腹拵えしてからやっちまいます(´▽`
あと2時間ちょっと🕙どうもたすくです🤧久しぶりに家から引っ張り出してきましたGFORCEさんチのコーナーウェイトゲージここ何年か使ってなかったんですが…せっかくSD2.0に乗り換えたし、久しぶりに使ってみようと思ってさっそく休憩中に計測。⬆️こんな感じです(ボディ込み)歴代のマシン然り、SD2.0も俺が作ると左右のウェイトバランスが悪い🙄💦だからクロスウェイトも5:5になってくれない…さらにはメーカー公表値の前後3:7を無視したバランスw今日の谷田部では前に言ってた試したい
カスジャin朝4時24分!朝練ジャー3番手計5人の状況。新たなボディは補修を依頼しているので今回はいつもの・・・マグネット付け替え位置と高さ合わせマシタ。記録してあるのですぐに変えられる😄今回の課題はメガネを新調シマシタ。下段の遠近両用簡単に言えばジジイ用です。(泣)さあどうだ‼️メイン機のフロント周りをいぢる!今回こんな物を導入してみまシタ。ノリノリだぜ〜(笑)ご一緒する方々よろしくお願いします。気合い十分!(笑)(´・Д・)」カスジャ
花粉症もいよいよ本番🤧耳の中まで痒くなってきました(´・ω・`)どうもたすくです(´・ω・`)さてさて…17日はヨコドリ公式プラクティスという事で、前の日から練習に勤しもうと企んでおります。記事を書いてる23時49分時点では仕事中。上がりが翌10時なので終わり次第谷田部に向かい、ひたすら走りまくって日曜日は公式プラクティスで審査ラインの勉強です!前回の谷田部では自分なりに好調だったSD2.0車の良さを引き出す為に走り込みます(*•̀ㅂ•́)و✧へば🫡
ヨッシーさん毎度ありがとうございます😭新しいボディの勇姿がたくさん映ってマシタ〜『202400309カスジャpart8/13』ameblo.jp特賞‼️特別賞‼️イー記録になりました‼️(´・Д・)」カスジャ
時代の流れに遅れないようになんとかやってますSNS(笑)X【旧ツイッター】にてJZX100マークⅡを先出販売させていただいたところ、1時間足らずで電話が10件ほどで、ご成約いただきました71先輩との並びも束の間でしたね(笑)即ドリならば詳細不要とのこと。。。頼もしい。。。多くのお問合せありがとうございましたこれだけ反響が多いと、安すぎたのか?もっと欲張れば。。。なんていう邪念がでちゃうねん即売れで、それで良し!この流れで次は
金のかからない趣味…ないなぁwwwどうもたすくです🙇♂️先日のつくパーにてフロントのアームを変更したSD2.0ほぼノーマルなリヤと違い、フロント周りはオプションが入っています。分割式のショックタワーとアルミアッパーアームホルダー?なので重量は若干増量。あ、フロントナックルも軽量タイプのアルミが入ってるのでこれも重量増の原因ですねwんで、SD2.0純正のアッパーアームとロアアームはYD-2と同型。それに対してRD2.0純正は新設計されたアッパーIアームと細身のロアアーム。同じ樹
MADさん毎度ありがとうございます😭新たなボディの勇姿が映っていました〜。カスジャDカメラ270youtu.be前走編後追い編次の課題が見えた‼️毎度思うのですが何故か?動画がカクカクして見えるのは自分だけなのか・・(´・Д・)」カスジャ
S14シルビア後期モデルS15シルビアspecRのミッションに載せ替え見た目からは分からない中身違いS14ボディのスペックRと言えるとか言えないとか。。。最近は100系の波と年度末ということもあり、在庫を早く捌きたいので、買取価格のまま業者オークションにて販売できそうななので業者オークション出品へJZX100マークⅡVERTEXRIDGEエアロこちらも中身違いATからMT【R154】に載せ替えこちらの車両は準備が終わりましたので、そろそろ出品いたしま
本日は100系チェイサーのワンオーナー車両を買い取らせていただきましたワンオーナーというだけあって、2ケタナンバー買取のお話をいただけるだけでもありがたいのですが、大事にしてきた車両をお任せいただけることもありがいです先日、買い取らせていただきましたJZX100マークⅡは本日、名義変更が完了もうちょいとで販売できるかと思われますおかげで倉庫内は100系ばかり(笑)弊社流行りの100系が溢れてきた
新たなボディヨッシーさんありがとうございます😭やっちまいマシタ。?ボディにペイントマーカーでマグネット位置をマーキングした際にペイントマーカーが塗装をいぢめてしまい良く乾かないうちに両面テープでマグネットをつけ外しをやったら両面テープに塗装が着いてきてシマッタ〜‼️補修の為しばらく?入院です。(泣)(´・Д・)」カスジャ
午前6時40分…なぜ会社に居るんでしょうか…どうもたすくです🤨というワケで、行ってきましたつくパーお昼は朝陽の特製北海道味噌ラーメンと賄い丼🍜前記事で「実は内心飽きちゃった」と言ってましたが、新品タイヤでのテストをすっかり忘れていたのを思い出し、急遽履き替えて走行。高回転域をもう少し出してみようとアンプをいじいじ…あれ…😨これって…まさか…バーン入った…?😨説明書通りの推奨ピニオン24Tとキット標準スパー80Tの組み合わせでのギヤ比は8.666…となるんですが、これでターボと
使い回しの画像だけど谷田部は快晴☀️どうもたすくです🙋♂️あれほど弄っちゃいけないと自分に言い聞かせても…結局弄っちゃう悲しいSAGA…フロントの足回りをRD2.0の樹脂アームに替えました。結果オーライ基本的なアライメントはカスジャでセットしたままの状態からラックの突き出しを0.25mm足しただけ。エンドポイントを設定し直してコースIN🚗³₃悪くないです🫡アンプ設定も弄らずカスジャセットのまま。プロポも弄らず。ジャイロゲインは1%下げ。いい走り込みます(実はもう飽きて