JZS161

今日は朝から土浦検査場へアリストもゴミ車になったので廃車する事に今までありがとう👍今年は色々処分します(^^ゞ

車検～チューニングでご利用いただいてるお客さま♡♡この度161アリストに乗り換えられてご来店いただきましたが、エンジンからのオイル漏れがあるとのことで修理依頼承りました(^-^)ﾉ漏れてる箇所は特定できませんでしたがエンジン前方からだったので、メンテナンスを兼ねて周辺を分解┌(*￣)┘点火コイルのカプラーは熱でヤラれてました(￣_￣i)続いてラジエターネックがモゲました＿|￣|○旧車あるある現象。。。オイル漏れの発生源はカムシャフトのシールのようでした(v^ｰ

スタッフの瀬川です。10月に入りましたね。朝晩はかなり涼しくなってきまして半袖では少し肌寒くなり秋本番ですね。今年も残す所あと三ヶ月！！ほんと時間ぎ過ぎるのが毎年早く感じます！JZS161アリストのオイル漏れになります。16アリストも１９９７年デビューから２６年経ちますが、こちらの車両はオーナー様の愛情たっぷりまだまだ現役です！オイル漏れの箇所はデフサイドシール、プロペラシャフト部なので、デフをおろします。デフが降りましたらシールを交換して、組み付けて完成です。お仕事

9月もそろそろ後半戦(汗)秋分の日の工場状況は??BRZZC6プラグと・・エキマニ&キャタライザー交換＋フラッシュエディターで。。セッティングしました(^-^)ﾉJZS161アリストはサスペンション交換のオーダー♬BLITZZZ-R!!車高を合わせた後4輪アライメントの測定・調整┌(*￣)┘常連さまVAB♡♡オイル交換でご来店いただきましたBRZZD8はクラッチ交換┌(*￣)┘OS技研ストリートマスターtype-R皆さまご利用誠にありがとうございま

JZS161アリストにトラストTD06SH25Gのアクチュエーター仕様の取付。ノーマルエキマニにアダプターを装着して取り付けるタイプです。インジェクター、ポンプ、ポンプハーネス新設して、VPro3.4でセッティングします。ブースト1.5を最大ブーストにセットしました。TCF1.15にて計測です。ATなので、低回転から、全開で踏むとキックダウンされて、計測できないので。2000-4000回転くらいまではハーフスロットルです。実走は、なかなかの加速です。

久しぶりに白アリのブログになりますね～！ちょっと前に車検に出したんですが、特に悪いところも無く…走行距離が７万キロ台なので、まだまだ乗れるかな？なんて思いながら…車検の時に間に合わなかった部品を自分で取り付けました～！エアコンフィルターですね！通常は車検整備には関係のないところなんですが、良心的な？お店ではチェックしてくれますね！白アリのエアコンフィルターは在庫が無くて、自分で購入しました！さっそく交換していきます！フィルターがある場所は、助手席側グローブボックスの中！

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございます新入庫のアリストさん〇〇VertexEDITION今回はホワイトパールのトヨタアリスト近日公開予定それでは、皆様次のブログまでご機嫌YO在庫一覧はこちらをクリックお問合せについてはこちらをクリック来店についてはこちらを

さて、わが愛車の白アリですが…一番最初に付いていたノーマルのホイールは、下の写真の様なメッキホイールでした。タイヤサイズは２３５/４５/１７オフセット５０でした。で、インチアップしたくなって、レクサスのＩＳ３５０用の純正ホイールをゲットして…こんな感じのホイールですね！タイヤも同時に変更、サイズは２３５/４０/１８になりました！オフセットも同じ５０なので、問題なく取り付けられました。で、最近になって…歳をとったせいか？乗り心地やロードノイズが気になり

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますこの見た目にウットリしちゃう世代じゃない方だけどそっちのがちょうどいいんですトヨタアリストＳベルテックスエディション走行距離少な目な極上車両それでは、皆様次のブログまでご機嫌YO在庫一覧はこちらをクリックお問合せについてはこちらをクリック来店につい

実は、去年の大掃除をしているときに発見してしまったもの…いつ買ったかわからない、バックカメラ！(*´∇｀*)軽自動車には付いているので、アリストにでも取り付けようかと思って作業を始めました！トランクの内張を外して…ナンバーの取り付けのボルトを外して…そこにバックカメラの配線を入れていきます…はい！ナンバープレートの取付ボルトを利用したバックカメラでした！う～ん、何かカッコ悪いな…(^-^;今は普通の？タイプがあるみたいですね…

日曜日は、ツインリンク茂木にて、ストリートシュートアウトでした。うちからは、雷神、風神JZS147の2台と、なかなか10秒切れない、デモカー400Rの3台でエントリー。風神、雷神アリストは、8secクラス。400Rは、9secクラス。大きなトラブルも無く、予選終了です。8secのクイック4には、風神アリストが残り。午後は、トーナメントに進みました。Newエンジンを前回のセントラルから搭載。調子は良いですね。最後の決勝レース。スタートミスっだとは、本人談。後半スクランブル

続いて、トヨタJZS161アリスト洗車しまぁすそして、スパシャンしまぁすめちゃくちゃ撥水させまぁすwwそして、バッテリーが少し弱ってたので充電しときまぁす🔋

まずは、トヨタJZS161アリスト5速マニュアル試運転いきます5速マニュアルなんで運転が楽しいですそして、トー点検調整します足回り作業したのでちょっと狂ってますねぇタイロッド調整しますおぉ〜良い感じになりましたもうちょい調整します試運転いきまぁすファイナルコネクション車高調は乗り心地も良くて良いですね稲○さんもう少しで完成ですからねぇhttps://www.finalkonnexion.co.jp/ファイナルコネクションwww.finalkonnexion.

続いて、JZS161アリスト5速マニュアル仕様フロントスタビリンクロッド交換します新品が入荷しました取り外したロッドはガタガタでした新品のスタビリンクロッド取付けです反対側も取付け完了ですしっかりと1G締め付けもします稲○さんこれ見てもう少しお待ちくださいねぇ

続いて、JZS161アリストブレーキキャリパー塗装しますこんな感じでフロントブレーキキャリパー塗装しましたリアも塗装しましたホイール付けるとこんな感じですブレーキキャリパー塗装すると良いですねぇそして、トー点検調整するのでタイロッドエンドロックゆるめておきますそして、リフトからおろしました良い車高ですね稲○さんこれ見て引き続きお仕事頑張ってくださいねぇ

続いて、JZS161アリスト5速マニュアル仕様車高調取付け作業続きですホイール付けてリフトおろして車高チェックしますおっ良い感じですねリア側も良さそうですねホイール取り外して車高調のロックを締め付けしますリア側もロック締め付けします稲○さんこれ見てお仕事頑張ってくださいねぇhttps://www.finalkonnexion.co.jp/ファイナルコネクションwww.finalkonnexion.co.jp

続いて、JZS161アリスト5速マニュアル車高調取付け続きでこちらのファイナルコネクション車高調取付けしますブラケット取り外して🔧ワコーズTHCをネジ山に吹いてから組み立てしますフロント側です大体の長さ合わせますそして、リア側もワコーズTHC吹きつけしてから作業しますリア側もだいたい長さ合わせますそして、アリストへ取付けしまぁすリア側も取付けします1G締め付けしますそして、リア側ですが・・アッパーマウントのナット付けますそして、タワーバー付けます

続いて、JZS161アリストへ取り付けするJZS171クラウンアスリートのリアスタビリンクロッドが入庫しました取り外したJZS161アリストのリアスタビリンクロッドに比べて20mmいかないぐらいかな171クラウンアスリートのリアスタビリンクロッドは少し短いんですこれつけることによってロアアームが水平に近づきますちなみに、取り外したロッドのココにガタがありました稲○さんこれ見て引き続き、お仕事頑張ってくださいねぇ

続いて、JZS161アリストのフロント車高調取り外ししますフロント車高調はここのボルトとナット取り外して🔩ボンネット内のアッパーマウントのナット取り外すと車高調が取り外せますフロント車高調取り外しましたTEIN車高調取り外し完了です稲○さん順調に進んでますからねぇhttps://www.tein.co.jp/index.htmlTEIN.co.jp:株式会社テインホームページForYourDrivingPreasure企画-設計-生産-販売まで一貫だからこそ

続いて、JZS161アリスト車高調交換続きでリアの車高調取り外しますロアアームの車体側と真ん中のボルトとナットを取り外して作業します反対側も同じように作業しますロアアームと車高調を切り離しましたそして、リフトおろしてトランクを開けてタワーバー取り外して内張りをめくりますそして、車高調のアッパーマウントのボルトを3個取り外しますそして、リアの車高調を取り外しました稲○さんこんな感じで作業してますよぉ

続いて、JZS161アリストのスタビリンクロッド取り外しますフロントから作業です前側のボルトとナット取り外して🔩後ろ側のナットを取り外します左右とも取り外しましたボールジョイントのとこがガタガタでしたそして、リアのスタビリンクロッドを取り外しますスタビ側を取り外して下側のボルトとナットを取り外します反対側も同じように取り外しますレベライザーも一緒に固定されてます左右とも取り外しました左側の下がガタがありましたぁ稲○さん打ち合わせありがとうございましたバッ

続いて、トヨタJZS161アリスト5速マニュアル仕様作業続きですフロントスタビリンクロッドが劣化してるので車高調が新品になるので一緒に交換をおススメしますフロント側のお見積もりしますそして、リア側もしばらく交換してなさそうなので一緒に交換をおススメしますちなみに、JZS171クラウン用が少し短くなって良い感じになるとの事でそちらを見積もりします稲○さん後ほどご連絡差し上げますねぇ

続いて、JZS161アリスト5速マニュアル仕様車高調交換しまぁすTEIN車高調からファイナルコネクションへ交換します各ボルトナットにワコーズラスペネ吹きつけして作業しまぁす稲○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇhttps://www.finalkonnexion.co.jp/ファイナルコネクションwww.finalkonnexion.co.jp

続いて、トヨタJZS161アリスト5速マニュアル車高調取付けで入庫ですファイナルコネクション車高調お客さまの持ち込みにて取付けですこのアリストは5速マニュアル載せ換え公認車です運転が楽しいでょうねぇ稲○さんまたまたお仕事ありがとうございますバッチリやっときますねぇhttps://www.finalkonnexion.co.jp/ファイナルコネクションwww.finalkonnexion.co.jp

予選結果です。金曜日から、セントラルサーキットでのDRAGFESTIVALに、当社から、風神JZS147と400Rで参加しました。ST-3クラスは、ちょっと純正ターボ仕様の400Rでは、力不足でしたが、風神アリストは、見事優勝、ドライバーも有言実行してくれました。決勝レースです。流石勝負強い！表彰式です。車両自体はエアコン付き、市販ハイオクで限界をが、コンセプトです。まだまだ、車両自体アップデートする部分が多くあるので、来年は、9秒入り頑張ってくださいね。おめでとうございます

皆さん、大変…大変お久しぶりです(^▽^;)💦！！さとアリです😆💡気付けば約半年、ホントご無沙汰しております💦その間にコロナ陽性になり🤮ダウン状態からその分、遅れた仕事を挽回すべく過去イチの忙しさになり来る日も来る日も業務に追われていてブログを書く体力も気力も完全に奪われてました🥲⤵️⤵️皆さんのブログを拝見して回る事も最初は遅れながらもさせて頂いてましたが、最近はほとんど回れなくなっていて申し訳ないです🙇💦💦まだまだ忙しさの波は落ち着きませんが、今日からまたブログ

続いて、JZS161アリストタービン交換完了ですタワーバー付けてタイヤのエアー見て試運転いきます稲○さんおまたせしましたぁこれ見てお仕事頑張ってくださいねぇ

まずはトヨタJZS161アリスト300Vタービンのオイルリターンホース交換しますエンジンオイル抜いてここのホースを交換します新品のホースへ交換です見事にわれてました新品のホースに交換完了です稲○さんこれ見てもう少しお待ちくださいねぇ

続いて、JZS161アリストタービン交換続きですタービンをエンジンに組み付けできました遮熱板つけたりパイピング付けたりしますこれマジで大変ですwwそして、作業してるとホースがバキバキ割れますww追加で注文しまぁす稲○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇ

続いて、JZS161アリスト300Vタービン交換続きですなかなか大変な作業ですww良いとこまでいったのですが・・タービンリターンオイルホースとヒーターホースから漏れが追加で部品注文します今のとこ交換したガスケットとホース類ですまた取り外すの大変なのでタービン回りのホースやらは新品へ交換した方がおススメです稲○さんこれ見てもう少しお待ちくださいねぇ