JR

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播但線は、姫路から和田山までの約66kmの単線路線で、姫路から寺前までが電化単線路線、寺前から和田山までが非電化単線路線です。姫路から砥堀までは市街地、砥堀から寺前までは平野部の田畑、寺前から和田山までは山間部（田畑と山林）です。かつては、姫路から飾磨港までの約6kmの区間（飾磨港線）も播但線の一部でしたが、（４０年くらい前に）廃線になりました。図１播但線の列車図２平日の播但線のDiagram特急列車は、山陽線の大阪～姫路の区間と、山陰線の和

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奥羽本線羽前中山駅山形方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。羽前中山駅にて下車、上り線ホーム（福島方面行き）の福島方ホーム先端が撮影ポイント。https://yahoo.jp/iWh-zz光線状態は午前早め順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場11:09頃通過の下り127М、特急「つばさ127号」のもの（遅れ）。2025/2/7撮影-画像素材PIXTA-完全保存版全国鉄道撮影地ガイド【電子書籍】[0]楽天市場

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★彡『３月２日のおまけと総集編』鶏とジャガイモの細切り炒め■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「手羽元の唐揚げ」』たぬき食堂で出している…ameblo.jp

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大沼国定公園で白鳥達の撮影をしていた時、札幌から函館に向かう下り特急北斗も通っていきました。こんな具合に函館に一路向かい遠ざかっていきました。こういう特急列車にしろ、在来線にしろ、JRによる縮小や廃止が全国的に問題になっていますが、そうした在来鉄道の衰退は過疎化や利用者が居なくなったという声もある一方、新幹線による無駄な工事が地域経済を圧迫している側面も否めないと思えます。北海道新幹線の札幌延伸が成されると、北斗もお役御免になってしまいますが、元々東北で新幹線の実態を見てきて、

１月に山陽線の列車で広島周辺を通ると、向洋駅の高架建設工事を始めていました。(->https://ameblo.jp/oneway-ticket4989/entry-12919543918.html)まだ、高架の支柱などの構造物の姿が想像できるほど、建設工事は進んでいませんが、少なくとも、現在の平面交差の踏切の架線の高さまでは、線路を上げるはずなので、（線路の勾配を考えると）かなり広い範囲で、高架が建設されるようです。すでに、駅の跨線橋の南側は『通行禁止』になっていて

★彡『３月１日のおまけと総集編』冷ややっこ■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「グリーンボールと人参とウィンナーのトマト煮」』たぬき食堂…ameblo.jp★彡※「風景写真」は、いつも見ている日常風景をカメラ内臓の各種フィルターや画像加工ソフトで画像処理したものです

アピタ駅弁大会２日目山形駅の駅弁もりべんのお弁当だし巻玉子と山形牛しぐれ煮弁当1400円おまけの豊橋駅壺屋弁当部のいなり寿し2個想像とおりの甘辛牛肉とだし巻、日本人でこれ嫌いな人居ないだろ。

人間、成人を過ぎるとなぜ似たような年齢と会話が楽しいとか話があうとか街中で目があったりすると意識するだろうかJRや地下鉄やバスなどとなりをみたら似たような年齢の方が座ってたり若いからと歳だからとか聞くけど気にしない方が良いと思うなけどシニアになるとお葬式の話や漬物の話が多いのはなぜシニアも29歳の時もあったでしょシニアになるとやる事がないのかな自分的には友達って出来た事がないし出来た時もあったけど自分からただ連絡をしないだけでんー、色々な世代の方と会話したいな。わりと似たような年齢と会話がやだか

太多線は、美濃太田から多治見までの、約18kmの非電化単線路線です。太多線の列車は、すべて普通列車で、各駅に停車します。また、美濃太田と多治見の間を走る列車の半数程度が、高山線の岐阜と美濃太田の間の区間（約27km）も走ります(直通運転します)。この路線の、美濃太田から多治見までは、ほぼ、住宅と田畑のある郊外の区間ですが、そのうち可児から小泉までは、所々で山が迫ってきています。図１太多線の列車図２平日の太多線のDiagram美濃太田駅の交点

通常はあまり気にしないで済んでいる花粉だが、今日はとりわけ多いらしく朝からくしゃみと鼻水が止まらない。そんな中でランチを黒川のインドカレー屋さんに食べに行って、そこから京王相模原線の若葉台駅へ。（若葉台駅）駅構内にJR、京王、西武協賛のスタンプラリーイベントのポスター。スタンプラリーよりもポスターが欲しくなってしまう。（JR、京王、西武スタンプラリー）若葉台駅で少し撮影して（都営10-300形）京王相模原線、南武線、東急と乗り継ぎ、元住吉の歯医者さんで半年ごとの歯石除去を行ってすっ

アピタ駅弁大会1日目加賀温泉駅の駅弁高野商店のお弁当紅の蟹弁当1400円細いながらも蟹足なのでかに食ってる感がある。ポン酢のジュレをかけて食べる。酢がジュレになっただけでオシャレな別の食い物に変わるので不思議だ。

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こんにちは♡絵夢ですお友達が退職する事になったのでそれを機会に3年くらい会ってなかったお友達を誘って4人で京都でランチ京都在住のお友達が予約してくれたレストランこのホテルの別館にあるレストランなんだけど久しぶりのフレンチでちょっと緊張😊大きな窓からは五重の塔が見えるお食事も美味しくて乳製品の食べられない絵夢にも丁寧に対応していただいてとても満足でした4人それぞれ3年の間に色々あっていくら話しても話し足りません場所をかえてお茶したのですが気がつけば夕方になっていてまた

今回もまたテレ東で放送された番組「埼玉・栃木・群馬横断！リアル桃鉄バトル」で村井美樹さんチームが訪れた場所に行ってみました（足利市）JR足利駅で保存展示されている「電気機関車」ですめちゃくちゃ貴重な国鉄時代の機関車です

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人より旅に出ていると勘違いしていたワタクシ実際はここ1ヶ月以上どこにも行っていないのに、なぜか旅慣れた顔だけは一丁前昨夜しっかりネット予約まで済ませ、完璧とほくそ笑んでいたのも束の間朝、JRの自動券売機の前で見事に撃沈した操作方法…きれいさっぱり忘れている周囲の皆さまは、まるで呼吸をするかのように発券し、風のように去っていく駆け抜けていった対して私は画面の前でフリーズ1枚目のポイント利用分は奇跡的にスムーズに出たよし、思い出したぞと調子に乗ったの

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羽越本線西目～仁賀保上下線を走る列車をサイドから撮影できるポイント。西目駅にて下車、駅前ロータリーを右折し道なりに約300mほど進む。十字路交差点にぶつかったら左折し県道43号線に沿って仁賀保駅方向へ約1.5kmほど進む。「敷森交差点」の約70mほど先にて右斜めへ右折、道なりに約2.0kmほど進むと「浜館公園」があるので、ここの展望台付近が撮影ポイント。西目駅からは約3.9km、徒歩50分前後の距離。アップダウンがあるため徒歩以外の交通手段がおすすめ。浜館公園には大きめの駐車場あり。

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いやはや、今日もだいぶ暖かくなりましたね。春が急にやってきたような天気でした。ただ、今週は、あまり天気が良くなさそうですね。昨日の八木節踊りの練習会の時に、シニアの方々とお話をしていた時のこと。栃木県と群馬県を東西に結ぶ電車、ＪＲ両毛線。その両毛線には、昔はもっと駅があったとか・・・。足利市内には現在、両毛線の駅が５つ存在します。冨田駅、あしかがフラワーパーク駅、足利駅、山前駅、小俣駅の５つです。どうやら、昔は最大で８つ駅が存在していたようです。東足利駅や西足利

忍ヶ丘駅にうれしートの乗車位置が貼ってました3月14日からです2026/2/20撮影しました↓アマゾンで売ってる、サングラス↓Ray-Ban(レイバン)サングラス0RB4259F601/80BLACK日本53(FREEサイズ)アジアンフィット軽量Amazon（アマゾン）[ゾフ]【WEB限定】ウェリントン型サングラス(ブラック2)|軽量紫外線防止UVカット男女兼用メンズレディース男性用女性用ユニセックスおしゃれ運転ドライブ