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約半年前にロードバイクのタイヤ交換の記事を書いています。『タイヤ交換しました。IRCのJETTYPLUS』タイヤ交換28Cを試めしてみたい～近ごろやや太めのタイヤの話題が多いですよね。私の過去のパンク経験は、思い出すと約半数は「リム打ちパンク」です。空気圧が…ameblo.jpそれまで、当たり前のように普段は25Cでしたが、太目のタイヤが流行っているし、耐パンク性にしても有利だと思いました。私のパンクの半分は「リム打ちパンク」でして、太目のタイヤだとエアボリュームが多い分リム
タイヤ交換28Cを試めしてみたい～近ごろやや太めのタイヤの話題が多いですよね。私の過去のパンク経験は、思い出すと約半数は「リム打ちパンク」です。空気圧が少ないとなりやすいですね。太めのタイヤだと全体の空気量が多いので、段差とかのショックを和らげてくれる分量も増えて、パンクが減らせるかと期待しています。28Cが初めてっていう訳でもないのです。北海道一周や九州一周の時は、28Cのシュワルベのマラソンに交換して走っています。（どちらもノーパンク）カタログでは、550gもあるそうですが
一週間ほど最強寒波が停滞しました。2日ほど室内ライドになりました。ようやく寒波のピークが過ぎたようでして、クロスバイクのタイヤ交換（後で書いてます）を済ませて、10時30分頃にスタートしました。（いくらか寒さもマシだろうから）定番の湖西の坂何度も走っているコースです。日陰になっている所は路肩に雪が残っていたので、林道はパスしました。いつもの湖岸の温度計。案外気温は高かったです。6℃表示。最強寒波のおかげで比良の山は冠雪してました。なぎさ公園ま
先日の雨ライドのあとに自転車を洗車したら結構深刻な異常を発見してしまった。前兆というか（だぶんダメだろうな）という予感はあったので予想通りといえば予想通りだけど。予定していた時期より少し早いタイヤ交換になったのは少し痛い出費になってしまった。洗車ってカラダを洗ったりマッサージ受けたりするのと同じくらい重要だと思う。人間のように痛みや疲れを言葉で伝えられない自転車（やクルマなどの機械製品）は、洗車やメンテナンスで傷などの異常を早期に発見できることもあるからだ。なによりキレイな道具は
