JDSter

4月上旬に最終的にOKの連絡をしてから約2カ月、今週MKPさんから出来上がりましたと連絡があったので今日レーシングスーツの受取に行って来ました。出来上がりを試着してみるとフルオーダーなのでピッタリ、ピッタリ過ぎてかなり窮屈？っていうかライディングスタイルになるとええ感じ、新品だから着慣れればもう少し柔らかくなるのかな？若いころ聞いたことがあるのだけど新品のツナギを体に馴染ませるために一日中ツナギを着て過ごす、寝る時もつなぎを着て寝るって、店長の廖さんに聞いたら今時はそんなことしま

今月の20、21日で台湾の台中麗寶國際賽場で行われるTSDR台湾スーパードラッグレース、台湾だと150mがメインと聞いていたのですが今回気が付くと200mのクラスがあるじゃないですか、200mだとJDSTERのスクータークラスと同じ距離ですかね、JDは1/8マイルなので201.168ｍなんですがほぼ同じしかも計測タイムも自分が知る限りETのみだったのですが今回はRT＋ETもある、まぁどっちでもいいのですがこれで自分のタイムがどの程度なのか比較が出来るなぁと台湾ではクラスがいろい

先週カッパガレージさんへお願いしておいたスイングアームのエンジン下側取付ボルト折れ修理のため5型を持っていかねばなりません。エンジンだけ離脱させるのが面倒なので車体ごと積んでいきます（笑）これが折れたデザインボルト、外側に10mmが入らなかったので中の六角にインパクトかけたら1発で割れました（笑）当たり前だ～ね～、で、ますます外側の10mmが入らなくなったのでメガネをハンマーでたたき込んで回していたら折れたと💧上側も同じネジを使っていたんですけどね・・・圏央道から東名、首都高へ

4.5jと3.5jの違いってわずか1インチなんですが1インチって25.4㎜もあって実際に比べてみるとこんなにも違うCSTの120-80-12とS-Rainの130-70-12そりゃそうだよね、2㎝＋5.4㎜もちがうわけだからこれくらいの差は出るわけでこれが路面との接地面積にどの程度差が出るのか、もちろん空気圧の影響は大きいけれどタイヤ幅が広い方が同じ空気圧でも当然接地面積は広くなるわけで4.5jの場合当然タイヤに対して適正リム幅ではないからむやみに引っ張りすぎると空気圧を落とした時

先週末にGRIFFさんにお願いしておいたタイヤの組み換えを引き取ってきました。川崎は晴れていたのにこっちは雨が降っていますね、どうも所々で局地的に降っていたようですね。レインタイヤを逆履きにしてみました。これでどう影響が出るのでしょうか、トラクションの最大化という恩恵を受けることができるのか？でもギヤ比とかも関係してくるしな、ギヤ比はどうしたものかと言ったところで答えはもう出ているのであれで行くことに決めた。4.5jホイールこのレインタイヤは前のKR345と比べるとパタ

あー今頃みんな京都で楽しんでいるんでしょうね、KTC行きたかったなぁ～今日は放し飼いにされているので朝一でGRIFFさんへタイヤの組み替えに行ってきました。今日は忙しいとのことでホイール2本とタイヤ1本を渡して出来上がったら連絡くださいって置いてきました。急いでいないので来週でもいいですよって言っておいたのでいつ頃連絡くるかな？先週ステップワゴンのオイル交換をしなくてはと思いオイルをネットで探していたらホンダ純正の0w-20オイル4L缶5,300の物が在庫がなくて5,980円だったので

クランクケースカバー、最初は軽い方がいいだろうとFRPのカバーを使っていたのですが使い過ぎでボロボロになってきたのでKOSOの樹脂カバーにしたのですがみんなから純正のカバーの方が歪まないからケースの耐久性も上がるしトラクションもかかる気がするよって・・・気がするのか～💦確かにFRPや樹脂だと力が加わったら歪むよね、うーむ確かに台湾のドラッグマシンのほとんどが純正のカバーを少し加工して使っているんですよね、軽い方が良ければ向こうにだっていくらでもあるだろうからね。駆動が外れたり爆発したとして

台湾のドラッグレース、TSDRとかTDRTとかの写真とか動画を見ているとリヤタイヤを逆履き（回転方向が逆向き）にしている車両がかなり目につきます。ちなみに「ドラッグレース/バイク/タイヤ/逆履き」で検索をかけるとAIの回答で「ドラッグレースにおいて、バイクのリアタイヤを本来の回転方向と逆（逆履き）に装着することは、特定の条件下でグリップ力を最大化するための手法です。一般道やサーキット走行では推奨されませんが、ドラッグレースの文脈では意味があります。」本当に？なにか科学的な根拠があるのでしょうか

JDSTER（ドラッグレース）で走ることだけが今のところ生活のモチベーションなのですが次回が9月ってさこれから梅雨を迎えて夏を越えて・・・長い、長すぎるよ！というわけで次回までかなり時間が空くのでちょいと確認がてらビータスまでビストンもヘッドもシリンダーもきれいで問題ないね、でどうする？どうしたい？6型？いやいや、全部そろえ直しじゃないですか、エンジンからホイールからマフラー、ギヤに駆動と一式？絶対に無理じゃあこれやる？！ちょっそれ大丈夫？爆発すんじゃね？クランク曲がりそうなんだけ

とりあえずエンジンは降ろしてしまっている状態ですが、今年のJDSTER第1戦（9月19/20日）に向けて外装が装着出来るように補器類の取付位置の見直し及び外装の塗装（予算の都合上今年度はやらない可能性がデカイかも）も視野に入れてちょっと考えています。そのためにはまず外装が付かないこのハンドルをどうにかしないといけません、今朝も7時前から工具を原チャリに積んで倉庫へ、あーもう何本ハンドルを購入したか思い出せないくらい購入したり譲って頂いたりしているのですが7本目か8本目位だと思います。購入し

ドラッグレースを始めるまで速く走ればいいんでしょ？って思っていたのでR/T（リアクションタイム）なんて全くわからなかったのですが走ってみると奥が深すぎる、若かりし頃S30でストリートドラッグレースを南部市場でやっていた頃は素人の手信号だったので本格的なツリーを使ったレースなんてやったことなかったからね2021年に初めてシグナス5型でJDSTERに参加したときにはかなり戸惑ってしまいシグナルグリーンになってからスタートしていましたが、タイミングを理解した今でもスタートの時には緊張してしまいま

昨日の続きから7時前から音があまりしないような作業を開始、夕方からは透析があるので休みだけど休みじゃない感じ出掛けるにも中途半端になってしまうまずは外せるところは外してインパクトを使いたいところは8時過ぎまで我慢、近所迷惑になってしまうからね足回りにリヤキャリパー、スイングアーム、レーサーだけに外すパーツが少なくて楽こんなにきれいなO2センサー初めて見たかも、新品じゃないですよ（笑）さて8時も過ぎたことだしインパクトでいっきにエンジンを離脱させましょう無事

今日明日は有給を取得してGW怒涛の9連休中（12連休する勇気は無かった）のえびぞうです。午前中にビータスへ立ち寄ってJDの報告、今後の打合せをして何がダメなのかログを見てもらっていかんかったところを指摘してもらいました。なるほどね、そういうことね･･･でもってあれはあーしてこーしたいのでそうしたらこーであーでやっぱりこれで行きましょうとなりました。そして動画を見た台湾からあることを指摘され目から鱗が落ちたとか落ちないとか、自分で動画を見ていても気が付かなかったけど見る人が見ればそう思う

今日はJDSTERの『安全運転講習会＆スキルアップ走行会』参加してきました。講習会は午前10時～11時30分位まで座学とデモ走行であっという間の時間でしたよ今日は通常のJDではないのでキッチンカーは1台も出ていません、もちろん観客もいないので静かで日差しは強かったけど涼しい方でしたね。昨日決まったとかでこの講習を受講すると受講証が発行（後に郵送されるそうです）されて次回のJDSTER第1戦からは受講証を呈示しないと走行出来ないとのこと、ただし今回受講できなかった人は次回レース前に

明日はJDSTERの安全運転講習会＆スキルアップ走行会が開催されるのでその準備をしていきます。そういえばタイスケが発表になってい8時入場、9時受付、10時～講習会、12～13時お昼休みで13時～16時スキルアップ走行会で17時撤収だそう、入場時に参加ライダーおよびチームクルー、スタッフは一緒に入らないと後からの入場は出来ないそうなので要注意です。4時間走れればスタートの練習は出来そうですね、最低でも4本は走りたい、出来れば5本以上がベストかな？参加台数は69台の予定でね、ちょっと気

今日から次女が山中湖へキャンプに行ったのですが･･･15時30分頃に電話がかかってきて「今晩は強風と災害級の雨予報のためにキャンプ場を閉鎖します、キャンセル料は不要」って管理人さんに言われたと、食材を買っているので家で調理してもいいかだって（笑）せっかくオイラのキャンプ道具一式貸してやったのに～（また片付けなければならんじゃないか）シグとジョルノにはカバーをかけて風で飛ばされないようにして黄色い2台は軒下へ、これより後ろの駐車場側は風が吹き抜けてヤバイのでなるべく奥にバイクを全部入

やっぱりビールはコロナだろ？とワイスピ気分に浸りながらブログを書いています。今年のGWはどうしようか、有給を4日消化すれば12連休？！しかし天気予報を見てみると30日、1日と雨模様とな？有給取って雨はちょっとなぁってことでその2日間は出勤することにして後半の7日、8日を有給で休んでしまおう、これで9連休じゃ！って5日のJD以外に特に予定はないのだが・・・月水金は透析あるしね今日はゆーじ氏をお呼び出ししてレーサーシグナスのブレーキの取り回し変更をちょいとやってしまおうかと、そして

昨日はなんも出来んかった〜このまえカッパさんのところで購入した台湾ミラー、脚がちょっと短いのが残念なところ、しかも正10㎜なのでヤマハ車に取り付けるには正逆8㎜にはアダプターが必要だけどそれでも脚の長さは変わらないのでもう少し外に出したい、この状態でも見ようと思えば見れるのだけれど見栄えよりも安心して走りたいというわけで最近カッパガレージ界隈で流行っているのがこのアダプター、カッパさんのところの代車やお客さんは結構な確率で付けているらしいカッコイイとは言えないけれど格段に見

いつもであれば初戦が開催される5月5日にjdsterの安全運転講習会＆スキルアップ講習会が開催されるということでHPで告知が始まりました。詳しくはこちらから→申込締切は4月26日(日)になります。午前中に講義で午後から1/8mile（約201m）のタイム計測を行う予定だとか（午後からのみの参加は出来ないそうです）、普通の車両ではスタート練習になりますがプロスクータークラスは元々1/8mileなのでいつもの走行距離ですね、8時ゲートオープンで9時～10時が受付ってことはお昼まで2時間

土下座してもらおうじゃないの、4か月飲んで全然痩せる気配ナシ、40㎏台どころか70㎏も切れない、未だに2本も手元に残ってるのどうしてくれんの？これで痩せられると思ったんだけどなぁ、何事もそう簡単にはいかないってことですかね、今度は倖田來未のヤツ試してみるかな（爆）そんなことはどうでもいいんですけど、このとことかなり暖かいですね、昨日なんて日中はTシャツで過ごせました。マフラーが静かになったのと暖かくなってきたのでそろそろ本格的に5型を始動しなければと思い油脂類の交換と駆動の清掃をしておき

（昨日の続き）携帯を開いた次の瞬間「マフラー入荷しましたよ！」やったー！カッパさんから連絡来たぜ、そして恐る恐る家内にお伺いを立てる（伺ったところで行っちゃうんですけどね）「あのー、今日午後から何か用事あります？」「今日は特にないけど明日は朝からムギちゃんのトリミングだからね」「ハイ合点承知の助ですのでちょっと出かけてきます！」「出かけるってどこ行くのよ？」「ちょっと東京まで」「東京のどこよ？またバイク？」「えっと、カッパさんのところまで」「ふーん」・・・よっしゃー！出発だ

レッツ４のグリップがつるつるで朝駐車場へ向かうのに素手で握っているのですがどうにも滑って仕方がない、このグリップっていつ交換したんだっけなもうツルッツル～でしてスロットルなんてひねるとそれ以上に手が回る（笑）これじゃいかんということでネットで翌日届くやつを探しました。流石にレーサーに使っているIOMAXなんてもったいなくて買えないので安いヤツやんなものをポチっと、黒じゃつまらんなと色を選択、そして選択ミス・・・ギャヒーン、赤だったっけ？黄色じゃなかった？何処か

シグナスのシートだけど5型のシートじゃなくてレーサーのシート、ゆーじ氏が3Dプリンターで製作してくれるというのでお願いしておいたのですが出来たよ～との連絡がよっしゃー！というわけで仕事帰りに立ち寄って受け取ってきました。ちゃんとザクリ穴まで作ってありますね、さすがです穴の位置は前のシートに合わせてもらいました。テキトーに穴をあけて固定したので奇麗な寸法になっていないんです。裏から見ると適当に穴をあけたのが一目瞭然肉抜きしてリブがつくってありますアルミの厚手の板よりも当然

丸1日バイクをいじっていると絶対また機嫌が悪くなるので午前中に終わらせて午後は丸々空けておきたいので8時から作業開始、まずはリヤホイールを取り付け4.5Jのホイールを入れるにあたって通常よりも部品点数が多いのと純正部品と似たような形状でも同じじゃないものがあるので紛失したりすると替えが効かないのが困りもの、無事に装着完了新品のタイヤは気持ちイイですね、でも少し使い込んで溝がなくなる寸前位の方がグリップはよいのですが・・・でもってこの裸体仕様で唯一の外装であるリヤフェンダーの取付＋イ

MKPさんは3年前の秋ヶ瀬スクーターミーティングの時に出展されていてその時にいろいろと話を伺っていてレーシングスーツを作るならここでとずっと思っていました。今回jdsterの規約の改定がありライダーの装備について今のウェアでもギリギリ大丈夫なのですが原則に沿うためと自分の安全を担保するためにレーシングスーツを製作をお願いしました。レーシングスーツを作るのが初めてなので勝手が何もわからずで来ましたが取り敢えず脊髄パッドとチェスト（胸部パッド）をお借りして計測してもらいました。見る

今週水曜日に電話でタイヤを注文しておいたので今日交換に行ってきました。お店はいつものGRIFFさんです。すっげーいい天気、こういう日にバイク乗らないでどうするのか・・・先週末に外してホイールを玄関に置いておいたのですが家族からは邪魔だの見た目が悪いだの散々な言われようでした。まぁドラッグレースですからこんな使い方になっちゃいますよね、サイドはほぼ新品のままです。外したところで中心部分を触ってみるとかなり薄くなっていました。やはりそろそろ限界だったのか？前回交換

タイヤ交換するのに外したホイールですが結構汚いね、バーンアウトの時のタイヤカスやトラクションコンパウンドの溶剤が付着したまま2年ほど掃除をしていないレーサーのリヤホイール洗浄をしようと自宅へ持ち帰りましたが、うーん洗うブラシも洗剤も無いなぁということで近所のホームセンターへ買い物に、ブラシ2本とこんな洗剤を見つけたので購入してみました。パープルマジック、ブレーキダストに反応して色が変わるってやつですが独特のにおいがするって書いてある？確かに美容院のパーマ液のような匂いがします。早

昨日は暖かかったですね、昼間は長袖シャツ1枚でいられる気温でした。予定は確認していないけど恐らく買い物へ施設へと連れて行かれそうなので朝7時30分から準備をして作業を早目に終わらせたい一昨日モーターサイクルショーで購入してきたグリップを早速付けに行きます。レッツ4の足元に工具箱🧰を２つ積んで細かい工具と部品はシート下に入れて途中の自販機で缶コーヒーを買って倉庫へ向かいます。向かうっていっても350mくらいなんですけど（笑）まずは一度ハンドルポストを外します、実はこのBW’Sの

私が参加しているドラッグレース（JDSTER）の大会規約の中に「ライダーの装備」というものがあるのですが・・・ヘルメットはフルフェイスのみ。革製レーシングスーツの着用が望ましいが、革パンツ、革ジャンパーでの参加も可能（その場合上下ジッパーで繋がれていることが望ましい）。革グローブ、革ブ－ツやライディングシューズを着用のこと。※ただし、スクータークラスやテスト体験クラス、または0-400mを14秒以下で走行するライダーは革パンツ、革ジャンパーの着用が望ましいが、強度の高い長袖、長ズボ

ようやく今年シーズンのJDSTER（ドラッグレース）の発表がありました。が・・・こんなに発表が遅くなることは今までなかったことなので何かあったのではという噂は聞いていましたがまさかね、詳細はこちらのHPで確認して頂くとしてJARI（城里テストセンター）において他のイベント開催中に事故があって、現在会場の安全対策や運営管理の基準見直しが行われていて新基準でのガイドライン作成に時間がかかっているということらしいです。JDでも昨シーズンは毎回のように救急車の出動要請がありました（直近