JA42

ISAリアスプロケットカブ110プロカブのリアスプロケットを交換しました。以前からお世話になっているISA製です。ラインナップにはなかったのでワンオフ扱いですが、品番H-10730丁で製作してくれるみたいです。ISAスプロケットは真円度が高くきれいに回転します。スピードをある程度出した時に良くわかるのですが、リアタイヤ周りが暴れる感じがすごく少なくなって快適に運転できます。ラインナップされているグロム用のスプロケを流用し428→420化してフリクションを下げ、安く導入すること

iRCモビシティスーパーカブ110プロタイヤ交換カブのタイヤ交換の時期です。ミシュランのパイロットストリートを使っていたのですが、6年14000kmほど走行したので交換します。候補は・ミシュランパイロットストリート2・iRCSCT-001モビシティです。ちなみにタイヤサイズはフロント80/90-14リア90/90-14今回はなんとなくモビシティにしてみました。走ってみてのインプレです。記憶がやや怪しいのですが新品時のパイロットストリートと比較して、グリ

スーパーカブカスタムSP武川パワーフィルターとある休日スーパーカブでトコトコお散歩です。星神社にお散歩しますと神様からのメッセージが！「カブをパワーアップよ！」その後その日は1日カブでぶらぶら。先日マフラーを交換してパワーアップしたのですが、しばらく走行していますとエンジンを回したとき高回転で回転の伸びが悪くなる感じがします。多分、排気が良くなった分吸気が追いついていないのではないかと思い調べてみました。とするとカブの純正エアフィルターって凄く吸気の抵抗になっていそうな形をしてい

カブ110プロ64チタン中空シャフト！さて、今回は凄くマニアックな話題です。バイクにはシャフトが数箇所あります。①前輪を保持するシャフトフロントアクスルシャフト②スイングアームと車体を繋ぐピボットシャフト③後輪を保持するシャフトリアアクスルシャフトカブに乗ってて途中から「なんか曲がり方がスムーズでないな。」と思いはじめました。フロントアクスルシャフトはなんか硬くて跳ねるし、ピボットも硬くてギクシャクする。なんとなく、カブのシャフトは全て中空ではない(中に穴が開い

ツーリング向けオススメバイク！この20年間くらいずっとバイクばっか考えてきてなんとなく考えがまとまったので書きます。下道ツーリング向けおすすめバイクです。①スーパーカブ110プロ(JA42)②CRF250L(MD47)はい。この2台あればだいたい足りると思います。使い分けは近くか遠くの二択です。70km以上出すことが多いようならCRF250Lがオススメです。逆に市街地はカブが無敵です。多積載の場合はカブがいいかもしれません。どこかで見ましたがカブ110ccシリーズの中でプロが一番

エキパイの錆が気になってしまったのでこんなの買ってみました。ビットコインも使ったので実質支払いは2111円200ポイントバックを入れたら約1900円ただし触媒付きだからパワーダウンすると思う。更に互換性は未知数😖博打です。(笑)JA42のようです。【最大「99%」先着クーポン★4日20時～】バイクカバー厚手耐熱原付大型防水バイクカバー420Dナイロンオックス撥水LXLXXLXXXLサイズ収納袋防雨防塵日焼け

カブちゃんのFスプロケ交換②さて、フロントスプロケを14丁→15丁に変更してとりあえず100kmほど走行。神社で反省会。現時点の感想。・70キロ以上のトップギア巡航を重視するのであればもう少しハイギアードでもいいかもしれない。・3速は今でちょうどくらい。とりあえず、ノーマル14丁よりは15丁の方が明らかに総合的に良い。極端な積載をせずにアップダウンがある山道を走るのであればフロント15丁くらいがちょうどか。15丁か16丁どちらが良いかは人によるが現時点では15丁の方が良さげ。理想

スーパーカブ110プロ(JA42)フロントスプロケ交換最初っからですが詳しい交換手順などは他の方のブログをみてください。感想のみ書きます。スーパーカブ110プロ(JA42)フロント14Tリア30T4速での回転数を下げたいので、フロントを14T→15Tに変更。スプロケットガードも交換。乗った感想。いつも幻の5速を探していたのですが感覚的にしっくりくるタイミングでシフトアップ出来ます。第一印象は悪くないです。スーパーカブ110プロはもともとは積載用途なのでローギア気味なのかも

スーパーカブホイールカスタム！今回はカブのホイールのカスタムの記事です。ホイールこれはうちのスポークモデルの話です、現行はキャストホイールになったので関係ないです。ホイールリムをEXCELリムというアルミリムに変更するのは面白いです！まず純正の鉄リムよりカッコが良くなります！！！乗った感じとしては、乗り心地が良くなり、路面へしなやかに追従している感じが出ます。荒れた路面だと、特に乗り心地とトラクションがいい気がします。ただ、注意点なのですが組み替えるときにホイールスポークは純正が

カムチェーン関係を交換してガチャガチャした音は消えた・・（と思う）けど、まだ気になる音が残っているカブ吉『カブ吉・・弄り』インスタントだけどコーヒーで休憩したんで『カブいじり』前オーナーさんよりこのカブカムチェーンから音が出てるからテンショナー交換をした方がいいよと言われてい…ameblo.jp気にはなっていたけど後回しにして追々修理していこうと思ってましたがついにというかようやくというか直す段取りをとりました。当初の予

こんばんわ。毎度ご無沙汰です本日のお客様はJA42カブ110プロでございます。オイルフィルター装備となったJA44と同型のエンジンですかね。中古車で購入されたとの事です。エンジンの音が大きい。ガチャガチャと。カムチェーン廻りを見てほしいとの事で入庫した車両です。オイルを抜いてみますがなんかいろいろ溜まっとるね～わかりますかね？抜いたオイルから結構キラキラしたものが。。メーターの距離計はこんなもんなんですけどねとりあえずカムチェーン目

まぁ諸事情はあるのです根本解決にはなっていないのですが、対策の一環として有効なのが証明されてしまいました。安全率と言いますか。許容幅がこちらの方が大きいのです。ウェッジ球が切れまくるって事で。テールランプベースをナス球用に交換です。ＪＡ10のテールランプは切れないし、接触不良もなかなか起こしません（当社比）電球の形が違う。しかし、ウェッジ球でも球切れしない車種は球切れしない。ブレーキ握らなければ、ブレーキランプは切れません～

長崎県東彼杵郡川棚町の国道で２１日、馬鹿男がＪＡ４２と思われるスーパーカブ110プロでセンターラインを食み出して、トラック（映ってません）に打つかり、カブで事故を起こした馬鹿男が意識不明の重体となっています。事故があったのは東彼杵郡川棚町小串郷の国道で、２１日午後３時頃、佐世保方面に向かっていたカブが中央線をはみ出し、反対車線を走っていたトラックと正面衝突しました。この事故で、カブで事故を起こした同県佐世保市下京町の自営業・武富康久（５４）が頭を強く打つなどして意識不明の重体となっています

プロテック営業部ムランティーノです。大好評ノーマルLEDよりもメッチャ明るいプロテックの爆光LEDヘッドライトコンバージョンシリーズに'18～スーパーカブ110プロ(JA42)専用キットが発売になりました。LEDの発光色は２種類のケルビンを用意しました。LEDらしい青白い6000ケルビン電球色を見事に再現した3000ケルビンレンズデザインはクラシカル（左）とマルチリフレクター（右）の２種類をご用意致しました。と言う事でレンズ２種＆２種類のケルビン（点灯色）

本日は、半日ドックで会社はお休み。昼から岐阜市のNWJCさんに新型スーパーカブコンプリートの試乗に行ってきました。右が新型JA42左がJA10バビューンと試乗に行ってきました。乗った第一印象はスムーズでなめらか。これは前後のスプロケが高精度の削り出しに変更した事とチェーンの交換による物との事。チェーンは新型から428が標準ですが、420のシールに変更です。前回可児で乗ったJA10と乗り比べてアクセルは軽い。これは遊びの関係かもしれません。エンジンはトルクフルで加