INDIANMOTORCYCLE

いつもご覧頂きありがとうございます。Evoの魅力というのが近年また見直されているのか、人気上昇中です。何だかんだと35年前の車両だというのを確認しますと、90年代の遠さを実感いたします。15年前くらいかと思ってました（笑）公道に復活させるには、まず足回りです。ブレーキのパーツやフォークのシール、純正パーツと社外品を組み合わせて、最適な組み合わせでオーバーホールいたします。ちゃんとしてやれば、効きは相応です。タッチはやはりマスターシリンダーに依存する所が大きいですので、そういう感じが

いつもご覧頂きありがとうございます。ぼく終電なので帰ります、SeaweedEngineeringNorio'sブログです。O平さん、K社長、ありがとうございました！Hさんにもご一緒いただきまして、とても素敵なお時間をありがとうございました。という事で気嵐と呼ばれる、お風呂の湯気と同じ現象が、今年も発生しております。そうです、寒いという事です。寒いけどピストン仕上げて行きましょう。1200cc、パンヘッドの頃のピストンは片方約493gでありました。今回は純正サイズよりも、0.0

いつもご覧頂きありがとうございます。降ってきました──ッ、SeaweedEngineeringNori'sブログです。へへ、毎年一度はこういう感じでドカっと降って、そしたら少し暖かくなって溶けるんですよ。多分まだ大丈夫ですよ（笑）しかしお散歩も厳しい季節になりますね。冬本番では犬の散歩で遭難しそうになります。犬は楽しそうですけど。いっ、嫌だー！今日高速道路めちゃくちゃ混んでると思ったら、2台前のレンタカー激遅案件みたいな感じになっておりまして、でもこれ、雪が降らない所から来て

いつもご覧頂きありがとうございます。640かあ…SeaweedEngineeringNori'sブログです。サイドバルブ42°ツイン、スポーツスカウトベースの750ccです。500ccスカウトは"G"から始まる車台番号でありまして、スポーツスカウトは"F"シリーズです。この2台、クランクケースは同一なのですが、それ以外はまるで違います。そして車重は何と485lb（約220kg）！！750ccなのに！これはハーレーの45キュービックインチ（約500cc）WLAよりも約25kgも

いつもご覧頂きありがとうございます。LittleWingEngineering32周年おめでとうございます！SeaweedEngineeringNori'sブログです。いやー、みんな歳取りましたねぇ…（笑）ここの店舗でオープンして3年後。リトルウイングは現アニマルボートさんの場所（隣）に移転しまして、ハマー先輩は「本物になる」と言い残しアメリカへ旅立ち、入れ替わりでMXMG水品先輩は「ここで働かせて下さいッ！」と伊豆から住み込みで飛び込んで来て、ハタチそこそこのワタクシは新車

いつもご覧頂きありがとうございます。山岡家リベンジ、SeaweedEngineeringNori'sブログです。大洗港を目指す途中、友部のサービスエリアで高速降りて、行きに食べられなかった山岡家の無念を晴らしました。フェリー出港前に晩飯を済ませて、乗船したらもう寝てしまうのが得策です（笑）最近はプレミアム塩とんこつがお気に入りなのですが…手稲や朝里とちょっと味が違う…えっ、えっ、ブラキストン線が絡んでるってコト！？というわけで、ちいかわが待っててくれました…大洗マリンタワー、

いつもご覧頂きありがとうございます。大試乗会、SeaweedEngineeringNori'sブログです。リンカートツインキャブの砂浜レーサー、どんな感じなのか興味津々です。兵士負傷！ではなく、キャブにズボンの裾が吸い込まれちゃうのでガムテープを巻いてもらう本田先輩の図。私もブーツインで乗らせていただきました。ツインキャブめちゃくちゃ速い！！これでノーマルカムにノーマル圧縮比、もちろん排気量も1200ccって事でそこはハマーサイクルの技術力なのであります。始動性が良いのもマル！

いつもご覧頂きありがとうございます。朝は六文そば、SeaweedEngineeringNori'sブログです。我が青春の中延、朝からテンションが上がります。そしてラーメンビッグへ。K社長と水品先輩も一緒に。移転後初めてでした！早い！うまい！そしたらC10にバイクを積んで、土浦へ出発！この車はその昔、アメリカのインディアン居住区に打ち捨てられていたものを大平さんが修理して日本に持って来たものでありまして…ゴローさんが「いい車あったよ！！」と言うので見に行ってみると、車内に草生

いつもご覧頂きありがとうございます。大宴会（笑）、SeaweedEngineeringNori'sブログです。という事で昼食は恒例の「やま弥」さんで。鯛丼がとても美味しいです！予約していただいてありがとうございます。さあ、食べたらこちらも大好きな西伊豆スカイラインに突入です。インディアンチーフ！ナックル！シャベル！ハイドラグライド！エレクトラグライド！みたいな感じで写真を撮っているところを撮られた写真なのですが…えっ、顔の横に白いものが…なにこれ？ここには何も無い

いつもご覧頂きありがとうございます。なんか「ちいかわ」に全部持って行かれてる感じがする、SeaweedEngineeringNori'sブログです。広いデッキにはドッグランもあって、犬と旅する人には有難い「さんふらわあ」です。むっ…なんか外にもおる（笑）という事でフェリー降りたら板橋まで首都高速を爆走です。めちゃくちゃな渋滞が通常運転ですので、外環なんかも使いながらのアドレナリン大放出。何故か北海道ではオートバイのすり抜け行為は全面NGな雰囲気なのですが…トーキョーではこれが

帰り道は、Indianを私が運転🤠グネグネ山道は、Indianの方が楽々曲がれる車高低いって、そういう事だなって思う🤔

いつもご覧頂きありがとうございます。張碓の方も少し紅葉が始まりましてSeaweedEngineeringNori'sブログです。この季節好きです。という事でツーリング先でやむを得ず応急な処置をいたしました車両です。このままでも乗れますけど、キーシリンダー本体を交換しましょう。当時物では無いのですが、1970年代〜のFX用キーシリンダーは、今もハーレーダビッドソン純正の新品が出ます。何が刺さっているか気になりますか？（笑）新しいカギにも、ちゃんとBar&Shieldが。で、何を

色々あって直そうと思ったSeaweedEngineeringNori'sブログです。コイルマウントは結構折れやすいやつですぞー！当然いきなりバァァン！と破裂するわけではなく、ちょっと割れて、それがだんだん大きくなって、本格的に折れるという行程を踏みます。なので、クラックが入っていた所は錆びます。TIG溶接して修理するには、このサビなどを取り除き、割れた所を切り飛ばすくらいの気持ちで大丈夫です。今回のステーよりも更に薄い板の溶接なんかにも対応出来るように、TIG溶接機は電流を弱くした

いつもご覧頂きありがとうございます。さっ、僕の腰に手を回して…SeaweedEngineeringNori'sブログです。大平さんの後ろに乗って、「パンヘッド速ぇー！」と思ったウン十年前の納車Dayを思い出します…初めてのヴィンテージハーレー。現行車両とは異なるオペレーションに、戸惑うこと必至であります。まずはどーやってエンジン掛かるのかに始まり、やっちゃいけないこと、必ずやること。それはもう覚える事がたくさんで、喉に氷が詰まった時ほどではありませんが、皆さん軽くパニックになる

いつもご覧頂きありがとうございます。パンヘッドはいつ見てもカッコいいです。でもこれ、クランクもピストンもプッシュロッドも何にも入ってません。そしてバラバラの状態からこの形にするまで、よーいドンで30分も掛からないのであります。こういうオブジェなら簡単なんですけど、こいつにオイルとガソリンを入れて遠くまでツーリングに出掛けるとなりますと、簡単には行かないという事でSeaweedEngineeringNori'sブログです。エジソン、ワレェ──ッ！コレ自体がスパークを発生させる、マグ

いつもご覧頂きありがとうございます。昨日、保冷効果のあるクチの広いタンブラーにロックアイス（氷）を入れて、トマトジュースを満たしてから風呂場に持ち込み、スマホでマンガ読みながら浴槽に浸かってたんですよ。森恒二先生の自殺島ってマンガなんですけど、ロープで首を絞めるような描写の時に、流し込んだトマトジュースと一緒にロックアイスがツルッと喉に入りまして。あっ、これデカい氷飲み込んじゃった──と少し焦ったのですが、まあ、飲み込んでしまえばどうということはないと楽観しておりましたら、氷がデカ過ぎて飲

いつもご覧頂きありがとうございます。油面確認チュー、SeaweedEngineeringNori'sブログです。朝晩冷え込むようになってきましたね。そしてサイドバルブエンジンのキャブレターは跨って左手に付いてるのであります。OHV慣れしていると、右？左？となってしまうのであります。チーフの1200ccボンネビル仕様とは…SP、スペシャルプロダクション的な、CH、コンペティションホット的な、いわゆるハイグレードモデル。そう、M-BONNとはモデル・ボンネビル専用のスペシャルリンカ

いつもご覧頂きありがとうございます。最近海が荒れ気味で、ついに冬の日本海感を出しはじめた気がするSeaweedEngineeringNori'sブログです。またこの季節が…ということで47ボンネビルチーフのマグネトーモデル。BMってやつです。キックのリターンスプリングが折れてしまったようです。ハーレーのより耐久性無いような、そんな事ないような（笑）ともかくキックアームがブランブランなので交換していきます。がしかし。むき出しのハーレーと違って、インディアンは全てこのなんかすご

いつもご覧頂きありがとうございます。やめてッ！SeaweedEngineeringNori'sブログです。灯油高い高いですね。求ム、フリーエネルギー。という事でガソリンエンジンを回して発電しておりますオートバイには、このようにベルト駆動のDC発電機を積んでいるレトロなものがございます。マグネトー点火を除き、これ切れるイコールエンジン停止で御座います。サヨナラ〜プーリーを回すベルトというのには、プレーンなやつと、ギザギザのやつとがございます。こちらのベルトのギザは、ギヤに引っ

この名前を聞いてピンと来るバイク乗りはけっこう居るかもしれません久々に観てココロに刺さりましたカッコいいな〜

IndianMotocyclesつなぎ■カラー：中古加工グレー系■サイズ：表示L（肩幅45cｍ、身幅57ｃｍ、実寸ウエスト1ｍ、股下78ｃｍ、股幅31ｃｍ、裾幅23ｃｍ）多少の誤差はご了承ください。■素材：コットン■原産国：CHINA(株)オリオンエース■コンディション：古着並で目に付く汚れやダメージはありません。★ベルトの付属品付きです。

納車の時に渡されたものには、ちょっとしたプレゼント品も付属していました。納車おめでとうカードと、100%のサングラス🕶️サングラスはこのようなものでした。なかなか格好良い登録証や、ユーザーズマニュアル、スペアキーキーホルダー、謎のUSBキーホルダーもレザー製で格好良いです。けどバイクのデザイン的に，キーホルダーの使用はやめています。なんだろ、このUSBアクセサリーカタログと聞いたような気もします。今度PCに接続して確認してみよう。カスタムオイルフィラーキャップキットが

🇺🇸5/25(sun)IKURA'SAMEFES今年は5月25日に年に1度のフェスがやってくる！皆さん富士スピードウェイに集合ですAreyouallready?#amefes#ikurasamefes#american#harleydavidson#indianmotorcycle#yonnine#yokohama#japan

KURA'SAMEFES最高でしたスタッフの皆さんや出店の皆さんエントリーした皆さんもろもろ本当にお疲れ様でした！49ROCK-sickrock-スタッフも笑顔で終了当初1人で始めた行商が全てのイベントではないですが今では登録者10人います！アメフェスでは総動員猛暑の中みんなには感謝しかないですさぁ、終わりのない人生次の目的地に行きますか！#ikurasamefes#amefes#sickrock#yonnine#yokohama#arigatoI

先日モトグッツィくんの点検のために訪れたSASHさんでIndianMotorcycleの試乗キャンペーンが開催されていたので２種類のIndianに試乗させていただきましたまずは普通のスポーツバイクの外観に近いFTR排気量1200ccにしてはやや小ぶりな感じがするこのバイク、試乗してみるともうパワーの塊りのマッチョマンまさに『パワーは麻薬❗️』を絵に描いたようなバイクでとっても魅力いっぱいでしたもう一台試乗させていただいたのは『チーフ』こちらはいかにもアメリカンバイ

インディアンモーターサイクル【新型スカウトシリーズ】ジャパンプレミアに参加しました🇺🇸フルモデルチェンジで色々パワーアップしたNewスカウト、乗ってみたいぃー！！💕ami#インディアンモーターサイクル#IndianSCOUT#IndianMotorcycle

MRG公式イベント「INDIANRIDERSDAYJAPAN」ゲストはイクラさん食事中イクラさん、秀樹、オレテリーさんも巻き込んでのおバカな会話の3人でした😅#indian#motorcycle#インディアンモーターサイクル

『INDIANRIDERSDAYJAPAN』参加決定！アメリカ初のMotorcyclecompany「IndianMotorcycle」公式イベントに49ROCK-sickrock-出店します久しぶりのイベント参戦相棒のHIDEKIとKAZUOの2人で頑張ります！なぁ〜んとMr.IKURAもゲスト出演https://youtu.be/W9-v3uStLPU?si=uJzVgAGk9caZ4Gr6https://sites.google.com/view/

本日より販売開始となります。【SHARINVol.3-SHARINTWINAMERICANHERITAGE-】page:カラー144ページprice:1,980円(税込)AMERICANHERITAGEと題して1900年代前半から2000年代のアメリカ車、IndianMotorcycle、HARLEY-DAVIDSONの車両とオーナーさんに取材させて頂き本を製作致しました。私がコロナ前にアメリカで撮影してきた写真も使わせて頂いています。日本車とは違った

いつもご覧頂きありがとうございます。冬もこれで通勤してるという強者なYさん。SeaweedEngineeringNori'sブログです。最近は駆動電子制御系統の進化めざましく、FRでも全く滑らないのだとか。アシストOFFにするとブンブンおケツ振ります（笑）との事でした。というわけで「＄」のマークはインディアンのタイミングマークです。もちろんNoriさんが＄マークを覗けば工賃が発生するという事で、ここだけがインディアンのちょっとお茶目な部分です（笑）そしてインディアンのデスビはハ