IGRいわて銀河鉄道

盛岡駅（JR東日本）岩手県盛岡市の代表駅です。盛岡市は岩手県の県庁所在地で人口は約28万人です。本州の県庁所在地では最も寒いとされていますが、降雪量はそこまで多くありません。盛岡駅は当初仙北町駅の辺りに建設される予定でしたが、岩手県出身の原敬や後藤新平の働きかけで北上川と雫石川が合流する間の土地に建設されました。6路線の列車が乗り入れる県内最大のターミナル駅で、東北新幹線も開業から2002年までは当駅を終点としていました。1997年には秋田新幹線の分岐駅となり、東北新幹線の中で

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！前回のブログでIGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線・一戸（いちのへ）駅の訪問記の続きです。前回のブログもチェックくださいませ。『IGRいわて銀河鉄道線・一戸駅の旧駅舎は別の場所にあった？令和８年７月の様子です【まったり駅探訪』ご訪問ありがとうございます。記事

在来線はこちら東北新幹線盛岡駅←いわて沼宮内駅→二戸駅2026年8月12日（水）に訪問した、東北新幹線いわて沼宮内駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の高架駅です。IGRいわて銀河鉄道（★）の乗換駅です。道の駅石神の丘（石神の丘美術館）と、岩手県立沼宮内高等学校と、岩手県立沼宮内病院と、岩手町総合運動公園と、岩手町役場と、岩手町野球場の最寄り駅です。西口です。東口です。東北新幹線の改札口です。いわて沼宮内駅の駅名標です。改札口の発車標です。1番のりばの発車標です。

IGRいわて銀河鉄道岩手川口駅←いわて沼宮内駅→御堂駅2026年8月12日（水）に訪問した、IGRいわて銀河鉄道いわて沼宮内駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の、合計2面3線の橋上駅舎です。2002年12月1日（日）の東北新幹線八戸駅延伸開業に伴い、第三セクターIGRいわて銀河鉄道に転換されました。東北新幹線（🚅）の乗換駅です。道の駅石神の丘（石神の丘美術館）と、岩手県立沼宮内高等学校と、岩手県立沼宮内病院と、岩手町総合運動公園と、岩手町役場と、岩手町野球場

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！前回のブログでIGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線・一戸（いちのへ）駅の訪問記をUPしました。前回のブログもチェックくださいませ。『国鉄時代は蒸気機関車の基地だったIGRいわて銀河鉄道線・一戸駅に行ってきました【まったり駅探訪】』ご訪問ありがとうございます

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告です。先日UPしたブログが本日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『伊田線の絶景駅（ただし鉄道ファン限定）平成筑豊鉄道伊田線・人見駅に行ってきまし

先週は母の通院のため二戸へケアマネージャーさんとのお話のあと委託店「SQUARE」さんにも寄れて明るい気持ちで二戸16時発の電車に乗ったあと5駅先で降りる駅という所で「大雨のため線路点検暫く停車します」とのアナウンスそこから1時間、2時間⋯迎えを呼ぶ人バスがあるなら乗り換えたいが⋯ない時々「もうしばらくお待ちください」のアナウンスのみもうちょっと情報をくださいm(__)m今日は急ぐ用事もなかったので娘の迎えに行こうかというLINEも断りここぞとばかり読書タイム😊帰宅

IGRいわて銀河鉄道・花輪線盛岡駅→青山駅2026年8月12日（水）に訪問した、IGRいわて銀河鉄道盛岡駅の画像をUPします。頭端式ホーム1面2線の地上駅です。花輪線の列車も乗り入れています。東北本線・山田線・田沢湖線（★）・東北新幹線・秋田新幹線（🚅）の乗換駅です。盛岡城跡・岩手公園と、櫻山神社と、もりおか歴史文化館と、いわて県民情報交流センター（アイーナ）と、マリオスと、岩手朝日テレビ本社の最寄り駅です。北口です。IGR改札口です。盛岡駅の駅名標です。IGR改札口の発

IGRいわて銀河鉄道一戸駅←二戸駅→斗米駅2026年8月12日（水）に訪問した、IGRいわて銀河鉄道二戸駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の、合計2面3線の橋上駅舎です。東北新幹線（🚅）の乗換駅です。岩手県立福岡高等学校と、全国酪農業協同組合連合会北福岡工場と、二戸市シビックセンターと、二戸市立図書館と、二戸市役所石切所出張所と、二戸市役所と、岩手県立福岡工業高等学校と、なにゃーとの最寄り駅です。二戸市の代表駅です。東口です。IGRいわて銀河鉄道の改札口

続きである。新庄のゲーセンが開くまで少し時間があるので今のうちに腹ごしらえ。新庄での行脚を済ませ、今回の旅の目的の1つである陸羽西線へ乗り入れるべく、新庄10:15発の155Dで余目へ向かう。陸羽西線は道路トンネルの建設関連工事の為に3年8カ月もの間、全区間運休という前代未聞の事態となった。"道路のルートを変更するなどして鉄道に影響の無い様に出来なかったのか？"とか"支障のある区間だけ運休すればいいのに何故全区間？"等疑念が浮かんだのだが、それと同時に鉄道の地位

私だ。食事の栄養吸収効率の向上策を実践中の鼠である。さて今年の夏季休暇は何処へ行こうか？と思案した所、弐寺設置店が少な目で行脚の難易度が控え目で、地元から割と近く、他にも訪れる目的が出来た山形県に決めた。今回の旅の目的は…・弐寺の行脚完全制覇・引退予定車両の乗り納め・3年半以上も運転休止していた路線の再踏破…である。因みに山形県の弐寺設置店は山形市に2店舗、米沢市・天童市・新庄市・鶴岡市に各1店舗の計6店舗である。そんな訳で、いつもの地元駅から出発。本来

よく飲んだので朝までぐっすり、じじいは早起きなので５時頃に目が覚めました。ネットを見ながら過ごしていたところ、5:20頃建物が揺れだしました。地震です。この数日前にも地震があって、嫌な気はしていました。地震情報を確認すると、岩手県沖を震源とする地震で、最大震度は八戸市は震度５弱でした。この日はＩＧＲいわて銀河鉄道で八戸まで行く予定でしたので、運行情報が気になります。運行状況を見てみると、特に情報はありませんでした。私の乗るのは９時台の列車なので、影響がないこと祈るばかり

岩手県立博物館を見学した後、バスで盛岡駅前まで戻ってきました。盛岡と言えば冷麺、じゃじゃ麺、わんこ蕎麦ですが、わんこそばは一人では行きづらいので、駅で蕎麦を食べることに。駅の立ち食い蕎麦でしたが、しっかりとしたコシがある美味しい蕎麦でしたその近くにあった盛岡駅のロッカーです。盛岡の観光名所などが描かれていて楽しいですね続いて、IGRいわて銀河鉄道に乗ってみます。改札の様子です。盛岡駅から出ているIGRいわて銀河鉄道は第三セクターで、鉄印帳の鉄印をもらうことができますが、鉄印をもらえ

2026年7月16日（木）第5,081話こんばんは素敵な1日を過ごされましたか？今日1日を振り返りながら心に沁みる1杯で自分を癒してあげてくださいねDreamWorks&Keypersons株式会社-人材育成・営業研修、コンサルティング、セミナーなどを展開DreamWorks&Keypersons株式会社は大阪を中心にコンサルティング、人材育成・営業研修、セミナー・講演などをビジネスサポートを展開しています。dw-k.jpわぁ嬉しい〜青

私だ。最近のマスコミの"カボベルデ"呼称に違和感がある鼠である。さて、地元では冬以外の日曜日に朝市が開催されてるらしく、それがソコソコ有名な様で、それに合わせて県内のJR八戸線や青い森鉄道で臨時列車が運行されているが、この度、隣県のIGRいわて銀河鉄道からも運行されるとの事で、しかも盛岡3:55発という、国鉄時代ならいざ知らず、年末年始の終夜運転を別にすれば少なくとも今年度のダイヤでは日本一早いのでは？という事でどんな感じの列車なのか気になったので乗車&車窓撮影に挑んだので

㊗️国登録有形文化財官報記載記念、IGRいわて銀河鉄道の歴史的な見どころをご紹介します。今回の有形文化財登録物件ではありませんが、登録物件の近場(歩いてもさほどではない距離)にあるメモリアルプレイスを取りあげていきますので、登録物件と合わせてより濃密に「IGRの鉄道有形文化財」を楽しんでくださいまし。国登録有形文化財嶽川橋梁周辺の歴史的見どころ遺構①奧中山駅舎(大屋根と木枠ガラスが並ぶレトロスタイル懐かし駅舎)・旧奧中山駅給水井戸跡②奧中山高原駅南・西側エリア(徒歩

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その10※IGRの国登録有形文化財順ではありません！・第九馬渕川橋梁(下り線)・一戸←二戸(最寄り駅)・東北本線複線電化時建造、上路ガーダ橋梁・物件の見どころ今回の国登録有形文化財認証で明治橋梁遺構は上り線鉄橋なのですが、鉄道景観における明治鉄橋技術との対比が可能、との事でヨンサントオを見据えた複線改良で、鳥越トンネル下り線新隧道とワンセットで架橋された、第九馬渕川下り線新橋梁も「昭和の鉄橋」として登録されました。ヨンサントオ白紙大

はぁ...もう一年経っちゃうのねいつも楽しませていただいているブロガーさん・X民さん指を咥えて見ているだけでいつか充実した北海道旅をしたい話を見て聞くだけじゃ通じない行ってみなきゃわからない空振りでもいいじゃない？日記代わりの長編旅行記はじめまーす！北関東から北海道へ2025年酷暑の盆連休北海道＆東日本パス(以下北東パスと呼ぶ）有効期限フル活用の6泊7日鉄道旅～1日目のお題～とにかく北上しなけりゃ始まらない飛行機でビュンと行くのもいいがお安いきっ

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その9※IGRの国登録有形文化財順ではありません！・沢内川橋梁&米沢跨道橋※登録外番外です・二戸←斗米(最寄り駅)・明治煉瓦アーチ橋(下り線)&全切石積みカルバート・物件の見どころ正直、この煉瓦アーチ橋の存在を知っている人は、IGRの保線施設部門の方と線路西側にお住まいの近隣のジモティさんだけだと。何せ橋梁自体が新幹線高架の真下に隠れて、水路を覗き込まない限り目に入らない！のと、下り線築堤下であり、人目につきやすい線路東側か

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その8番外※今回の国登録有形文化財ではありません！・北上川第四橋梁避溢橋跡・いわて沼宮内(最寄り駅)→御堂・明治オール煉瓦アーチ橋(上り線)・物件の見どころ前出の北上川第五橋梁の一つ下流側、沼宮内市街地にある第四橋梁に設えられたと思しき、避溢橋です。隣接する主橋はガーダー橋梁だったようですが、ヨンサントオ改良で橋台ともに複線改修して掛け替えられ、河道も整備されたことにより、傍に設えられた避溢橋は役目を終えモルタルで内部のアーチ部は塞

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その8※IGR登録順ではないです。・北上川第五橋梁・いわて沼宮内(最寄り駅)→御堂・明治切石橋台一対(上り線)・物件の見どころ北上川上流部に架かる短い上路ガーダー橋です。煉瓦使用の痕跡は全くありませんので、当初より切石ブロックのみで築造されたと思われる橋台が今回、有形文化財として認証されました。設置監督は長谷川謹助技師※施工が第五区線着工後すぐであれば小川資源技師の可能性大､､です。今回の有形文化財登録では、唯一の切石ブロック積

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その7※IGR登録順ではないです。・松川避溢橋梁・渋民(最寄り駅)→好摩・明治煉瓦アーチ橋(上り線)・物件の見どころ先述のとおり、平時は踏切を介さずアンダーパス横断できる跨道橋ですが、松川溢水時は排水口として機能するように設計されてます。なので、形態は第五区線によくある腰壁切石ブロック積みのコルベルト(カルバート)タイプです。煉瓦の色・艶から盛岡鉄道煉瓦が使用されているように感じます。ギリギリ2トントラックが通れる大きさがありま

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その6※IGR登録順ではないです。・松川橋梁・渋民(最寄り駅)→好摩・明治ガーダー橋脚・橋台(上り線)・物件の見どころ明治の元勲大久保卿の甥っ子さんかな、その方が担当架橋技師で、工事中の洪水で殉職されるほど当時の松川は北上川に次いで暴れ川でした。資料(土木学会)小西純一さんの「明治期の橋梁煉瓦資料」添えておきますが、この図表のFタイプ楔型橋脚で竣工したものを、後年モルタル強化して現在も現役使用(上り線)され、橋台は明治架橋時の石積

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その5※IGR登録順ではないです。・芥堰橋梁・渋民(最寄り駅)→好摩・明治煉瓦アーチ橋梁(下り線)・物件の見どころ渋民から好摩へ勾配を降りる築堤途中にある築堤下カルバート？のためか、丈高い二段のオール煉瓦積みの姿が美しいアーチ橋です。このあたり、鉄道橋は防雪林ごしに陣馬の沢、生出川の鉄橋、そして芥堰橋梁と三つ橋梁が連なってます。昔は手前二つもアーチ橋だったようで盛岡市の過去の記録ではアーチ橋として三つの記載がありますが、今は芥堰ア

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その4※IGR登録順ではないです。・第四小繋川橋梁・小繋(最寄り駅)→小鳥谷・明治煉瓦アーチ石橋梁(上り線)・物件の見どころ当該物件は現上り線橋梁で、現在国道本道となっているバイパス陸橋下、明治陸羽国道(国道4号線)筋に沿った川筋に架けられた中規模橋です。アーチ橋を渡るIGR電車やコンテナ貨物列車が安全に容易に撮影できます。この付近の旧道はヨンサントオ複線電化に伴い、線増用地に道路を提供したため旧奥州街道&陸羽国道の痕跡は完全に消

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その3※IGR登録順ではないです。・袖の沢煉瓦アーチ橋・奧中山高原(最寄り駅)→小繋・明治橋梁(下り線)・物件の見どころ当該物件は現下り線橋梁で明治陸羽国道(現国道4号線)傍に小さな煉瓦アーチが残っています。ほぼ架橋時そのままの姿です。小繋川最上流部の沢にかかるカルバートで相当に目立たないため、見過ごしてしまう可能性も大きいです。・物件至近の鉄道遺構&見所①単線時代の旧西岳信号所跡②十三本木峠北側24‰勾配・鉄橋アクセス

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その2※IGR登録順ではないです。・第九馬渕川橋梁・一戸←(最寄り駅)二戸・①明治橋台上り線②複線電化線増橋梁下り線・物件の見どころ現上り線橋梁南側下に明治陸羽国道と立体交差させる高い煉瓦アーチが残っています。北側は非常に見栄えのする、丈高いオール煉瓦橋台が残ってます。旧橋架橋時この辺りの馬淵川鉄橋は特異なトレッスル橋梁群でした。このトレッスル橋脚を支えた煉瓦製の橋脚台あとが河中に残っています。下り線の東北線複線電化時に

㊗️国登録有形文化財認証、IGRいわて銀河鉄道編その1※IGR登録順ではないです。・嶽川(だけかわ)煉瓦アーチ橋梁(上り線橋梁が当該橋ですが、反対側川堤からも下り橋越しに煉瓦積みの状況が一部確認可能です)・奧中山高原→小繋・奧中山高原駅徒歩数分圏内・物件の見どころ西方数百mで採土・整形・焼成されたと思しき明治鉄道煉瓦で全て構築された中規模アーチが美しい煉瓦アーチ橋です。・物件至近の鉄道遺構&見所①単線時代からの奧中山高原駅舎※S15改築②旧奧中山駅軍馬乗降ホーム跡③明治鉄

『負けられない闘いに勝った…のか？』第２希望が当たるなんてアルノ？6/30→弘前、7/1→盛岡のジャイアンツvsスワローズのプレオーダー抽選という絶対に負けられない闘い。『絶対に負けられな…ameblo.jpスワローズの応燕で６／３０→弘前７／１→盛岡に燕征です。ホテルは予約を入れましたけど。青森→盛岡の移動が、ね。盛岡の着時刻固定で調べてみたら…。青森→(青い森・ＩＧＲ)→盛岡３時間２１分6,120円

年始は岩手の緑風荘へ。元旦は自宅で過ごし1月2日に出発です。夏頃に、今年の正月もどこかで過ごしたいな、さぁどこを狙おう。沖縄でもなく、北海道でもなく九州の温泉地でもなく何故か、頭の中で座敷童の宿・・・と呼ばれたかのように思いつき予約状況を見てみると岩手の金田一温泉、緑風荘で１月２日、空きがある！！しかも今いろいろと手を焼かしてくれる次男の誕生日！新幹線の指定席の予約の方が心配な状況だったけれど、無事第一希望の列車、座席並び列で5席取れた。地震の