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今回紹介するミニカーはトミカリミテッドから"三菱i-MiEV"です。過去に紹介しています。因みに自分は通常の"i"が好きです。可愛らしいフォルムのボディが好きです。ガソリン車の"i(アイ)"の話をしていきます。"RR"という説もありますが"MR(ミドシップ)"とメーカーも認めています。ヘッドライトがクリアパーツなのは嬉しいです。直列3気筒DOHC12VALVE、可変バルブ機構MiVEC付き3B20型エンジン搭載。NAとターボの2本立てです。因みにi-MiEVのスペックとかは全然
2023年12月26日に測定して、79.8%1年前が84.5%2年前が89.4%1年間で5%ずつ、下がっていますね。
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。日本国では令和5(2023)年5月8日をもって政府による制限が実質的に解除されコンサートや祭り、様々なイベントなどが数年ぶりに復活しました。この混乱が収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(フェリー屋久島2からLEAFで鹿児島本港に上陸)(鹿児島本港に入港するフェリー屋
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。日本国では令和5(2023)年5月8日をもって政府による制限が実質的に解除されコンサートや祭り、様々なイベントなどが数年ぶりに復活しました。この混乱が収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(鹿児島本港に入港するフェリー屋久島2)(佐田岬の西側を通過するフェリー屋久島2)
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(佐田岬の西を通過するフェリー屋久島2)(宮之浦港から鹿児島本港へ向けて出港したフェリー屋久島2)(フェリー屋久島2から見下ろす宮之浦港の様子)(宮之浦港フェリー屋久島2)(屋久島町小瀬田ハイビスカスに勢揃いした国産EV)(縄文の
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(宮之浦港から鹿児島本港へ向けて出港したフェリー屋久島2)(フェリー屋久島2から見下ろす宮之浦港の様子)(宮之浦港フェリー屋久島2)(屋久島町小瀬田ハイビスカスに勢揃いした国産EV)(縄文の宿まんてん)(屋久島「いその香り」名物
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(フェリー屋久島2から見下ろす宮之浦港の様子)(宮之浦港フェリー屋久島2)(屋久島町小瀬田ハイビスカスに勢揃いした国産EV)(縄文の宿まんてん)(屋久島「いその香り」名物トビウオの姿揚げ)(安房エリア「いその香り」)(栗生
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(宮之浦港フェリー屋久島2)(屋久島町小瀬田ハイビスカスに勢揃いした国産EV)(縄文の宿まんてん)(屋久島「いその香り」名物トビウオの姿揚げ)(安房エリア「いその香り」)(栗生(くりお)浜海水浴場)(栗生(くりお)浜海水浴
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(屋久島町小瀬田ハイビスカスに勢揃いした国産EV)(縄文の宿まんてん)(屋久島「いその香り」名物トビウオの姿揚げ)(安房エリア「いその香り」)(栗生(くりお)浜海水浴場)(栗生(くりお)浜海水浴場前EV用急速充電器)(尾之間
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(屋久島「いその香り」名物トビウオの姿揚げ)(安房エリア「いその香り」)(栗生(くりお)浜海水浴場)(栗生(くりお)浜海水浴場前EV用急速充電器)(尾之間(おのあいだ)エリアにある新里自動車)(安房(あんぼう)エリア鹿児島県熊毛支庁
今更ながら…買ってみた。電気自動車、三菱i-MiEVあ、会社の代車としてねw。お客さんやら、従業員からもチラチラ「電気自動車は…」との声もあり、ぐずぐずゆ~ても乗らんと分からんろぅ。って事で購入。まぁ、代車とはいえ管理は楽。オイルやベルト、プラグにエアクリーナー、排ガス、マフラーと交換や消耗品無し。ちなみに充電設備は無いので、今「電欠」すると不動www。さっそく知り合いに「ねぇ電気自動車買ったけぇ、事務所の横にコンセント付けて」と。どうせ、先々EVやらプラ
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(栗生(くりお)浜海水浴場)(栗生(くりお)浜海水浴場前EV用急速充電器)(尾之間(おのあいだ)エリアにある新里自動車)(安房(あんぼう)エリア鹿児島県熊毛支庁屋久島庁舎前のEV用充電器と公用車EV群)(屋久島小瀬田エリア「ハイビスカ
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(尾之間(おのあいだ)エリアにある新里自動車)(安房(あんぼう)エリア鹿児島県熊毛支庁屋久島庁舎前のEV用充電器と公用車EV群)(屋久島小瀬田エリア「ハイビスカス」)(屋久島空港の目の前にある温泉旅館「まんてん」)(電トラと初お目見え)
とうとう、440,000km44万キロ達成です。
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いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(屋久島小瀬田エリア「ハイビスカス」)(屋久島空港の目の前にある温泉旅館「まんてん」)(電トラと初お目見え)(屋久島空港で待機していた日産e-NV200「えこの弐」号)(屋久島空港)(楠川歩道と並走するように流れる城之川を渡る)
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いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。収束しているのかどうか分かりませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(屋久島空港)(楠川歩道と並走するように流れる城之川を渡る)(宮之浦港荷役事務所からミニキャブ・トラック・MiEVが出発)(一湊(いっそう)海水浴場)(永田公園内急速充電器)利用可能時間平日8:30~17:00土曜8:3
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いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。なかなか、収束しそうにありませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(ウミガメの産卵地である永田浜)(永田いなか浜から口永良部島を眺める)(東シナ海展望所から屋久島永田浜方面を見渡した屋久島北部の風景)(鹿児島本港)(JR山陽新幹線岡山駅下りホームより)電気自動車EVは、時速80km以上の高速走行の場合
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。なかなか、収束しそうにありませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(永田いなか浜から口永良部島を眺める)(東シナ海展望所から屋久島永田浜方面を見渡した屋久島北部の風景)(鹿児島本港)(JR山陽新幹線岡山駅下りホームより)電気自動車EVは、時速80km以上の高速走行の場合は、エネルギー効率が悪くなりますので、
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。なかなか、収束しそうにありませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(東シナ海展望所から屋久島永田浜方面を見渡した屋久島北部の風景)(鹿児島本港)(JR山陽新幹線岡山駅下りホームより)電気自動車EVは、時速80km以上の高速走行の場合は、エネルギー効率が悪くなりますので、第2世代量産型EVである三菱i-MiEV
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。なかなか、収束しそうにありませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(鹿児島本港)(JR山陽新幹線岡山駅下りホームより)電気自動車EVは、時速80km以上の高速走行の場合は、エネルギー効率が悪くなりますので、第2世代量産型EVである三菱i-MiEVや日産ZE-0リーフ、e-NV200の場合には、70kmから80kmごとに急速充電
いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。COVID-19による影響が世界を混乱の渦に巻き込んで早3年。なかなか、収束しそうにありませんが、無事息災であることの幸せを噛み締めています。(JR山陽新幹線岡山駅下りホームより)電気自動車EVは、時速80km以上の高速走行の場合は、エネルギー効率が悪くなりますので、第2世代量産型EVである三菱i-MiEVや日産ZE-0リーフ、e-NV200の場合には、70kmから80kmごとに急速充電を継ぎ足して行かなけ