HX90

HX90のバッテリーが弱ってきたので交換左が５年位使ったバッテリーで指定サイズこれはケースの色がグリーンで液面の確認が出来なくて不便だったので右の前に使っていた事がある液面確認がしやすいのにしたちょっと容量が小さいけど５年位使っていたのでオッケー👌今朝はももちゃんとサクちゃんと散歩💨その後HXで散歩💨バッテリーが新品で電気が強くなったのか⁉️なんかパワフル💪

備忘録ですブラストしてパテ風が強い日に屋外塗装ブツブツ満載です磨きました2セットHX90とAX125に使う予定ですフォークオイル量ヤマハサービスデータと海外用マニュアルの数値が違います○サービスデータ137mlモーターオイル＃10○海外用マニュアル160ml・モービルオイル＃30（80％）＋スピンドルオイル＃60（20%)またはヤマハギアオイル分からないので取りあえずヤマハギアオイルを140ml注入思いのほか時間が

ヤマハミニ繋がりの友人が夏に我が家に来た時部品取りで処分したいのですがツインには興味無いですかって言うのでじゃ俺がって事に物はHX90です。愛媛県迄引き取りに観光がてら行きました。中々の強者ですねキックは降り圧縮は有りますが欠品が結構有ります。ざっくり分かっている物でキャブから後、オイルタンク、サイドスタンドシートも違う物が乗ってるだけタンクも穴が空くかも。気長に○オクで部品探そうかな。

転倒の傷を補修するためHX90のフロントフォークを分解します交換して間がないのもあってオイルは綺麗です前回同様セパレートカラーを使うと難なく分解できますHX90に装着しているのはAX125フロントフォークです10年ぐらい前に整備しHX90に取り付けたので内部は錆びなく綺麗です転倒が原因でインナーチューブが曲がっていないか確認回転させても2本がピタットとくっ付いていますので曲がりはないと判断しましたAX125用にもフロントフォーク

昨年転倒傷ついたままのHX90の状態を確認左側のフロントフォークカバーの削れフロントフェンダーの凹みと傷タンクの凹みは車へ積み込み時に倒した時のものデントリペアに出してみたいけれど内部はコーティングされているので難しいかなぁ以前ヤフオクで購入したフロントフェンダーを使えないかと引っ張り出しました2つ共に右側のフロントフォーク取り付けが大きく歪んでいますこれも転倒が原因でしょうか1番状態の良いのは転倒で凹んだフロントフェンダーです

AX125のシートの右側の破れ左側の破れボロシートを切って貼ってをやろうと出来はまあええか〜な感じ😅ちょっと磨いた✨来週のヤマハミニミーティングにはどれで行こうか〜💨AX125の参加は少ないからこれで行くか⁇AX125の走行フィールは工場レーサー💨💨HX90も磨いた✨これの走りは楽しいんだよな〜👌サクちゃんコレで行けって⁉️マッハはヤマハミニじゃないからダメだよ😅

エアークリーナーボックス外しました前のステー２つと💧後ろのステー１つが外れてました💦GT-Rに乗ってた時のチューンショップに持って行って溶接してもらう事にしました💨厚さが薄いから溶けちゃうよ〜とか言われたけど、何とかやってもらいました😄また取れちゃうかもよ〜とか言われたけどオッケーです👌黒で塗って取り付けて走って来ました💨ビビリ音は無くなって気持ち良く走りました👍今度お礼の美味い物を持って行こう😄

HX90がエンジンブレーキ時にビビリ音が音がする感じのエアークリーナーボックスを押さえるとビビリ音が止まる前部の取り付けステーが割れてました💧矢印右はステーが無い⁉️後部の取り付けステーも割れてる💦AX1号から部品を取るか😞暑かったのでまた今度にしよう💧ももちゃん来ました💨サクちゃんも来て日陰で涼んでます😼

昨日は西日本ヤマハミニミーティングに参加して来ました💨奈良県の針テラスに集合して31%の急坂がある暗峠へ道を間違えてもちょうど公衆トイレがあったのでオッケー👌ミニは小回りが効くのでＵターンなんか気にもしない😄暗峠の登りは1速でたまに2速に入る位💦(これは最大傾斜の場所ではありません)暗峠頂上は石畳になっていて大昔の雰囲気頂上で気になってしまったのがこの農作業車ヤンマー製リアダブルタイヤがいい👍ライガー⁈戦隊ヒーローみたい💧4WD⁉️ハンドル回すと首振るのか⁉︎ちょっと

今日は久しぶりにHX90を磨いた✨写真写りはええね〜ボロが隠れて😆手でゴシゴシ磨くと愛着が湧きますね👍

タイヤ、スポークなど酷い状態ですがタンクは綺麗、サイドカバーはマァマァ、フェンダーは当時物の小サビ多し、、、シートはほぼ健全、、レストアしたら結構良い感じになりそうなヤマハHS1です。何回やっても少しオーバーフロー致しますから内部パーツ総入れ替えをと考えて居ましたが、買い置きの『燃調セット』が見当たりません。笑確かに、昔に買い揃えました、、がぁ、、宝探しだねーマイナス気温の中エンジン始動、、、それと、ドゥカティ900ssの劣化やクリヤ禿げ←我が家の禁句剥げのリヤの泥除け？（正式名

これは9月、HX90にAX125のキャブレターを取り付けてメインジェットを#70から#75に変えてみたちょっと高回転域はノビたがやっぱりノーマルキャブレターの走りの方が気持ち良く楽しいので元に戻しましたチョークの連結チューブはOK燃料チューブはピンピン💦また今度交換しよう😅休日朝のねこ散歩ももちゃんの後をサクちゃん来ます💨サクちゃん大きくなりました😺

10月27日古き二輪を愛でる会にカワサキ90sssで参加しました遠足前の子供です早くに目が覚めてしまい夜明け前に出発予定より1時間も早く集合場所の篠山のコンビニに到着してしまいましたステップゴムを何処かで落として来たようです通りで右足が滑る筈ですここでU50のケロケロさんと出会いました昨年に引き続き嬉しい偶然ですバジンさんがYZで登場ケロケロさんと入れ替わりにHX90でイグピーさんが到着しメンバーが揃いました今年も先導はバジンさんです

27日は京都で開催された古き二輪を愛でる会にHX90で行って来ました💨いつものコンビニで合流手前のカワサキ90SSSは三日月さん奥のYZ80はバジンさん初めにバイク交換して乗った90SSSトレール車なのにロードスポーツ車と変わらぬエンジンパワーで速い速い💨次に乗ったYZ80これの走りは強烈💦ロケットエンジン点火な加速が始まるのは7500回転から💨11000回転まで強烈なパワー感💪2ストレーシングエンジンの走りは痛快😆今年のメインはトレール車スクランブラーとか色々あった

HX90チョーク使用しての始動時、なんか片側の燃焼力が弱いと感じていましたキャブレターの掃除でもしようと外すとチョーク使用時にガソリンが流れる連結ホースが潰れてました原因はこれか〜⁈ホース交換時にちょっと長いけど、時間が経つと短くなるからまあいいかと取り付けた覚えが😅HX90のキャブレター掃除の間は画像下のAX125のキャブレターで走ってみる事にしました💨何年か前にもやりましたが、あの時はピストンリング交換前、マフラー詰まりで本来の性能で走ってなかったので今回はどんな感じになるか⁇

9月14日（土）磐田市ヤマハコミュニケーションプラザ70s･80sヤマハミニミーティングにHX90で参加してきました。本年はRD50･90生誕50周年です見た事もないRD50スパーチャーザー搭載、クランクに直結との事どうなっているのかサッパリ分かりませんが成立して機能しているのが素晴らしいですリトルツイン軍団これもミニ？YSRに空冷ツインエンジンしかも後方排気軽二輪登録もしっかりされていましたポッケのトレーラー凄く良く出来ていまし

14日はヤマハミニミーティングに参加してきましたまた参加車両の写真撮ってないな〜💧この画像は昼食に行って戻った14時1/4位しかいない💦今回の凄い改造車両RD50スーパーチャージャースーパーチャージャーを付けて0-100km/h加速が20秒から13秒になったそうです💨2サイクルエンジンで過給出来るのかよくわからんけど、ちゃんと走れるのが凄い👌ヤマハレーサー見てケニーロバーツのスリップストリームに入って😆いいな〜コレ今回はじゃんけん大会は２回勝ちました💪ヤマハＴシャツと埼玉

来週はヤマハミニミーティングに参加する予定なので、HX90を整備しました点火時期がちょっと早まってました当時のオートバイ雑誌にはよくポイント点火の整備のやり方が載ってますこの頃のオートバイは、調子良くエンジンが回るには、定期的にポイントの点検と調整が必要です1年位やってなかったですが😅磨いてたら、ももちゃん来ました😺サクちゃんも来て2匹でマッタリしてます😽試運転して整備完了90ツインの走りは気持ちいいです👌来週のヤマハミニミーティングが楽しみ😄

今朝はHXで散歩に行こうとしたらサクちゃん近寄って来て何してんの？乗ったサクちゃん、向きが反対だよそっちが正解散歩に行ってくるので降りてください💦朝の散歩は気持ちいいですね👌

本日は北大で座学曜日でした。笑終わったのは15:30で帰ってきてから16:00過ぎにAS1-125出しました。空知平野をぐるっと一回り18:00まで走りました。終日座学でしたから少しスッキリ致しました。

本日は午前、午後と電動ロクロ教室でした。作りの最終日でしたが、今回はアイテムを絞り、身の丈にあった作品？に致しましたので午後3時には自宅でした。よっしゃ、諦めて居たバイクに乗れるぞーとAS1（シングルシート仕様）を出しました。この頃、ヤマハのリトルツインに再び凝り出した関係で、、、ふっとオイル点検窓を見ると窓の下限ギリギリですからオートルーブを補給です。ありゃ、一般用が無い、、、切らせてしまって居ります。じゃ、RZV（既に人様に、、）、RZ350（同左）、RZ250、TZR（同）、SD

こんばんは～まこっちゃんで～す。以前のブログの続きです。AS1はまこっちゃんと同じ年齢の５６歳になります。今年で５７歳・・・そんな事どうでも・・・そんで２ストなのでもう部品はほぼ無い状態です。あれ～～マジかしかしネットというのは情報が凄く沢山あって助かりますわい。ジャーン何と純正真鍮フロートそしてコンタクトブレーカー（ポイント）こちら以前リプロ新品をヤフオクで手に入れましたが何かタイミングが線に合わないんだよね？？それでAS1では

9／9土曜日にヤマハミニミーティングに参加して来ました4時30分に自宅を出発隣町でもう一台HX90を積んでバイクを降ろす道の駅まで道の駅でバイクを降ろして現地へ走る50km弱のプチツーが楽しい楽しい😄10時から始まり楽しいヤマハミニがいっぱい手前の２台は60年代のオートバイで吸排気サウンドがカッコええのです👌このレーサーが立てて展示してありましたチャンバー製作頑張りましたね👍これは最終2ストレーサーのチャンバーかな⁇材質はチタンみたい後方から見るとこんな感じいい匂いが

オイルの漏れは止まったみたいですガソリンにオイルを混ぜて走ったので、エンジンの回りはちょっと重めでイマイチ💦HXを整備してたら森からニャーニャー鳴き声がももちゃん来ました😺90ツインの走りは気持ちいい👌スタイルもええ👍

昨日夕方からいじりだしたYAMAHAHX90です。どうも右側が濃いめ、左がやや普通て感じです。10時頃から家出いたしました。先ずは自宅から北広島市へ向かう途中で片肺、、、Uターンで自宅に、、、左がカブリました。掃除をしてキック、キックで調子が戻りました。気を取り直して再び出発いたしました。昼が近かったので、いつものように『我夢舎楽』（がむしゃら）で塩ラーメン、、、

HX90のクラッチを外しましたクラッチの繋がりが唐突で発進時が乗りにくい2年位前にクラッチ交換時の写真で千切れたゴムこの時は、何コレ⁇まあええか⁈で組み上げてました💧パーツリストを見て、あの千切れたゴムは２のフリクションリングなのか⁇外して見ると、フリクションリング無かったです千切れた残りは出て来なかったですミッションの方に行っちゃった⁇部品取りエンジンから外したのはフリクションリングありました赤でマークしてこれだけ動きますフリクションリングが付いていると動きは硬い

ヤマハモーターコミュニケーションプラザ・チャンネルから「2022年歴史車両走行会」のYouTube配信がありましたコミュニケーションプラザで展示されていたHX90YDS1・YDS3C・RD250他バイクだけでなくヤマハが関係したトヨタ2000GTなど車も多数ご興味ある方は是非！https://www.youtube.com/@CommunicationPlaza/videos

ついガレセで衝動買いの全バラHX90。タンク、サイドカバー、メーターカバーはめっちゃ綺麗な再塗装済み。ホイールも新品スポークで組み直したらしい。というかここまで綺麗にしてあるなら、エンジンは問題無いと信じたい。とりあえず組んでいきながら、足りないものは都度調達でのんびりやろうかと。

11時過ぎ愛でる会を後にし4台でミニツーリングですツーリングは軽快好天にもかかわらず車が少ないです周山街道京蕪庵暑かったので蕎麦屋根のある外席なので抜ける風が心地よかったですやたらとワンコ連れが多いなと思ったら目の前にドックランがありました美山道の駅ここに来たらアイスは外せません気温高く暑かったのでことのほか旨かったです記念写真HX90イグピーさんのHXは格別中速トルクが太く高回転まで吹け上がります乗って間違いなく楽

10月16日（日）6時30分出発です今回の相棒はカワサキ90SSS（GA3)8時いつものコンビニで合流イグピーさん、きんちゃんさん、ウッシーさん：勝手にあだ名つけちゃいました(^^ゞ車両はHX90、GR80、AX125です途中バイクを交換乗り味を確かめつつ9時に会場入りです52番で受付天気も良いし沢山バイクが集まりそうです今年のメインテーマは鉄スクーター門外漢ですが興味深く拝見独特のたたずまい雰囲気があります