HOBBYWING

もう、暮れ、くれ、クレ12/21(日)まだ御左周り御言葉を借りる感じで言うと"(サーキットにおいて)ラジコン判ってる方"が多い日曜朝の方が走らせ易い2～3週を目処に別のシャシーを使ってみたいトコロだがオールマイティーな自製プレートのシャシーは一寸リフレッシュ休暇試したいコトのベース車候補&"日曜朝なら、まあ平気っしょ！"と母体となったコチラもたまには…ねROCHE/P12Vマトモに走らせるのは久々過ぎるのでフロントセクションは取説準拠からスタートmission①○ロアアーム

DJIMAVICPRO業務ラジコンネタです。初ドローン東ティモール滞在中、ドローンによる川の撮影を行いました。業務の一環で、河川工事の状況を概観するためです。ドローンはDJI製のMAVICPROで、6年位前に会社が購入したものです。日本国内でドローンを飛行させる場合は、100g以上の機体は機体登録、測量業務等を行うためには国家ライセンスが必要とのことです。東ティモールの場合、空港周辺の飛行は禁止ですが、その他はライセンス無しでも大丈夫とのことでした（byローカル）。

あんまり変更する箇所が無い位走り込んでいるのでこのシャシーでのバッテリー縦置きブームは過ぎ去り、メカ配置もそろそろ戻そうかな今回の御題目は…ウチのCK25にはモーター冷却用ファン取り付け可なバックプレートにてモーターのクールダウンが出来、有りナシで5～10度冷却。ファンのパワーが優秀で、低速域でESC設定にてDragbrake強くした様なフィーリング嘗ての名車でこんなのとかこんなのエアの流れを後方は試した事無いのでLet'stry!感想…直進安定性向上、グイグイ前に出る

あの日以来、やっとESCパラメータを触ったドラッグブレーキをチョイ増やした。うん、例によってコレだけ『折角色々触れるんやから・・・』なんて野暮なことは言わない。色々触れるからこそ、一箇所ずつしゃぶりつくしたいやんか

KAWADAF103conversion梅雨時期を頂点に路面保護の観点から走らせるのを控えてました。カーペットのシワをフロントウィングで切り裂いちゃ不味いですしネ(*_*)(対策は先端を40度程にカット)F103&路面確認用のAK12共に走らせてみましたが、パープル部が鬼門部分。グラデーションなグリップF103の久々ついでに特に問題無く走れると思っても時折、左側はこのように粗捜ししてみます(^.^)ニュートラル付近のアクセレーション、ブレーキ等々操り手のコンディションも判

7年ぶりの最新ESC。パラメータセッティングを弄った。①ランニングモードを前進/後進/ブレーキにした（デフォルトは前進/ブレーキ）②デフォルトでターボが入ってたので無効にした。ん、他の項目ツルシで何の不満も無いそれどころか、隔世の進歩にビビってる兎に角、モーターの回り方（加速だけぢゃなく減速方向も）が超絶に繊細で滑らか喩えるなら、地上波アナログ放送と4Kフルハイビジョンぐらいの差それ程までに全ての質感が段違いなんで、下手に『今までの経験値』で

ESC載せ替えが完了して、初期設定（ハイポイント設定と、フタバユーザーなんでスロットル信号をリバース設定に）を済ませる。電源を入れ直して、ワクドキでスロットルON・・・無音（モーター回らない）もう一回、電源を入れ直す。・・・やはり無音何処か配線ミスったかと一通りチェックするも、不具合は見当たらず。もう一度、初期設定をやり直しても、やはりモーター回らず原因特定の為、暫し考え込む。サーボも動くし、ESCのLED点灯パターンを見ると初期設

メカ載せに当たり、土地が余ってそうで、美しいバランスとビジュアルで載せるには、かなりギリギリ設計なNEXTさん性能や機能が魅力的でも物理的に搭載不可能なESCも数多く存在する、困ったシャーシなのよで、今回購入したG3Xやけど・・・・モーターへの3本線は14ゲージ以下ぢゃないと、アイドラーシャフトに当たる。G3Xは12ゲージなんで、交換は必須。・ESC搭載スペースはサーボマウントとバッテリーの隙間=33mm(基盤等突起物を含む)が上限。G3Xは33.6mm(突起物含まず)で

アハ、アハハ、アハハハハ・・・やっちまったGAGA在庫の関係で、G3Xグレー(ストッククラス向け、12ゲージ配線+逆接保護回路無し)。今まで一度も逆接でESCを壊したことが無いのが自慢なんで、多分無問題。理由は簡単、『物理的に逆接できないケーブル長さとレイアウト』にしているから当然、ESC本体だけで済むはずもなく、プログラムボックスも購入。HOBBYWINGXeRUNXR10PROG3XMULTIFANCTIONLCDPROGRAMBOXPRO

パンケーキ食べたり足湯に行ったり2週間振りですが前回の続きSA・TE・TO…連休中日早朝～今回もメインはKAWADA/M300RSWLimited2(20年程の骨董品)NHK(日本放送協会)的に喩えると森高千里かな？-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beどこがオバサンなの？タイヤの方はあまり路面グリップが良く感じられずリアはSquar

KR4のメインスイッチを移設した。箱出しの状態はESCの真横にスイッチがあった。KR4はボディがボディピンで固定してあるので、4本のピンを外してボディを取らないとスイッチにアクセス出来ない。実にめんどくさい…なので、早々にスイッチをフロントバンパーのすぐ裏側のボディを外さなくてもアクセスできる位置に移設していた。先日、hobbywingのfusionSEに交換した時にもスイッチは同じ場所に設置していた。だが、走行後にドラッグブレーキの調整をするためにプログラムカードのコネクタをスイッ

hobbywingのfusionSEをKR4に取り付けて先日の荒崎海岸で初走行を終えてきた。結果は…素晴らしい！の一言！極低速コントロール、極低速時のトルク、モーター音の静かさ、どれをとっても今までのブラシモーターから変えて良かったと思えるほどだった。ただ一つ…ドラッグブレーキの効きが強い気がした。しっかり効いてくれるのはいいが、急な下り坂でスロットルをパーシャルにした時にジワジワと下ってくれるくらいが自分のベストな気がする。初期のfusionSEの設定だと激坂でもピタッと止ま

箸休め回年に数度の骨董品タイムKAWADA/M300RSWLimited2『ウチにもあるよTバー&SUB-Cセルシャシー』近代的にお手軽に楽しむにはいかがでしょう？ワタクシが実験台になりますアソシエイテッドから美白な脚のRC12Lが復刻されましたがAS4022RC12LGRAPHITEKIT[AS4022]-67,650円:TEAMAJ,designedbyajishiTEAMAJ,designedbyajishiAS4022RC12LGRAPH

アリエクの年末セールで注文したモノが到着した。ブラシレスモーターと工具！hobbywingfusionSEESCとブラシレスモーターが一体になったhobbywingのブラシレスモーターの中ではもっともお手軽なモノ。ブラシレス入門機にはちょうど良いと思い購入した。モーター交換が簡単なCROSSRCのDEMONKR4に取り付けた。（モーターの手前のベルクロ部分には元々ブラシ用のESCがあった）ESCが無くなっただけで配線がかなりスッキリした。取り外した35tの540モーター。

千葉レジャーランド野田店今回の予備車両でPLAZMARaおおよそ何処の量販店でも扱ってそうなHW/justockG2.113.5tを1cellLi-Po/ESCで使用8分は確実に走れるので、指数は↓この位。プロポのラップタイマー機能活用で外周はイン→イン→イン。インフィールドは一筆書きフロントタイヤ(GTボディ用)は厚木と共通。リアタイヤは当日既に試走させ終えたAK12と共通。路面がフラットなので、厚木で"車高維持の困難な径"のタイヤでも2本程使用可能粗方AK12

土曜/朝イチ～先月はナンヤカンヤで走る機会が少なかったTeamBomber/AK-12を用いてみるウチの芸能…芸No事務所に入ってまだ2ヶ月程。まだ素性がよくわからない部分もあるので、お触りして吟味せねば…そしてコチラは本日をもってU49サンの大奥に旅立つアイドル(正室、側室ではありませぬ)2人(2台?)だからといってeco贔屓はしない様に。公平にプロデュースしてあげてください(^-^)-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテン

バレコン弐号機完成しました。残業続きでなかなか進みませんでしたが、なんとか完成。これはハヤトのセカンドーです。フロント周りにTOPLINEさんちのサスマウント、アッパーとロアアームを入れて。。。モーターもTOPLINEさんちのDMIIItypeR13.5TESCはHOBBYWINGG3X。初号機と弐号機でセッティング比較用で調整してもらう為です。さてどんな走りをするのか、楽しみです！

YD2も出したけどこれは後でフィーリングの違いの確認用で今日はひたすらFR-Dをやって行こうESCは新品交換になったので設定は1からやり直しでもそんなの大した問題じゃないちなみに壊れたESCはこのOTAプログラマーを差し込む所の3本のピンの並びがおかしかったこれは綺麗にまっすぐ並んでいるが壊れたものは少しずれて並びがガタガタしていたここに何かしらの原因があったんじゃないかなぁ？知らんけどせっかくだからブリンキーの状態からやって行こう何か別な着地になるかも知れないしね今日は他に誰

OTAプログラマーが反応しなくなってESCの設定が変更出来なくなったFR-D修理に出したら今週末はFR-Dはやれないかな？と思ったんだけどあっという間に戻ってきたセキドのサイトを見たら初期不良や故障は販売店に→スーラジに問い合わせ→パワーズに聞け→パワーズにって流れで見て貰った初期不良が認められて新品交換に火曜に壊れて水曜に発送→木曜に到着、すぐに確認その日の内に新品を返送→今日到着いや〜ありがたいパワーズさんありがとう大感謝です電話で症状を話した時にプログラムBOXも前の物

連休最終日～何時から…体育の日ではなく、スポーツの日とカレンダー見て名称変更になってるん"某清涼飲料"を飲む儀式の後、昨日のまま→"軍艦巻き状態"になったタイヤから今日の分のタイヤセット変更と各々こなし…毎週月曜日は"禁ラジday"(酒飲みの方でいう休肝日)にしてますが、旗日につき無視無視(^-^;休む時はしっかり休まないと各種"悪知恵"が思い付きませぬ日常生活の事象が鍵になる事がしばしば(-.-)y-~そんな"悪知恵リスト"の4649ページ…スリップストリームについて個人的に深掘り

連休の中日の始まりデス平日の出勤日よりも早起き&現地到着。軽く腹ごしらえ致しましょう走行自体は２週間振りとなります月を跨いだので周回方向も左周りCRC/CK25-AR(13.5t&1cell)一時的に装着させたピッチングダンパーをスタンダード→お好みのモロテック/唯一無二に戻す他リアタイヤsquare/SDD-425VRKawada/P#30シート122甲乙付けがたし…若干425VRに軍配計4本京商/PLAZMARa(12GT-R/-F/お好みFREE)ゴムタイヤの

2025年7月、RCスーパーGT選手権2025関西大会inRCマニアックスアリーナに参加しました前日練習の流れから、今年はあまり良い感じではなさそう。この日のタイムスケジュールです。まずはコントロールプラクティスから…こんな感じで、アンダー傾向。D/Rなどなどで最適位置を模索して終了。17/25位でした。なすすべなく、準備して予選へ…ヒート2位ゴールで、16/25位タイムアップできず、17位へ後退タイムアップできず、18位となりました。調子悪いながらも3ラウンドともに同じくら

寝落ちしてしまい、前夜にスマホの充電し忘れて、施設内での初めてお世話になりました(^-^;30分で残量35→65%チャージこんな感じで日曜の明け方スタートSA・TE・TO…次週・次々週は法事・用事で走らせられないので、路面確認用のCRC/CK25-ARi(ProStock/Myフェイバリットタイヤ)到着後(AM5)と中間２本、ラスト1本(正午)秋分の日より軽い感じメモ書きによると『フロントのリバウンド0.3～0㎜の中間』にしなさいとのこと日や時間帯によりまちまちで平均値にし

2025年6月、スーパーラジコン大阪日本橋店に行った時の話しです@TAMIYA:TT-02ver.OP1今回、オプションNO.1製コンペジションアルミダンパーオイルダンパーに換装しますが…リテーナーはオプションのリテーナーを使用します。まず、一旦バラします。チタンコーティングシャフトの上部に「バリ」があると思うので、ヤスって「バリ」をとってください。そのまま使用すると、オイルシールを痛めてしまいます。シリンダー内にOリング(赤)が2個入っていると思いますが、そのまま使用する

使用限界径になってしまったフロントタイヤ(肉厚0.3mm程)は送信機のステアパッドとして再利用径が小さく薄手のモノの方が意外と交換サイクルが長く、操作もリニアだったりします(^-^)今回は差程変わらないEPS-JコントロールのBLUEで祝日の今回も引き続きAK-12前回の一時換装したA70-75メイン/ロアプレートからCFRP、サイドチューブのオイルを#15000→#10000に変更以外は前回最終時と同様。直ぐに試したい事があり、初回は4分間。"全自動多角形コーナーリング"は成りを潜め

日曜日の午前中は久々！9時頃より開始またAKです(^-^;着いて早々、前回の2種パターンを走行色々変えちゃったから別日に再現性があるか？デスオールマイティーバージョンもう少しリアグリップ確保させたい場合は、タイヤそのものをスクエア/SDD-425VR🟢今回はシート通り今回の以降の走行はアイテムの違いが判りやすいこっちのシート寄りのセットで(走らせ方も違います)今回、検証してみたのはメイン/ロアプレートをCFRP(t2.5)→AL(t2)材に素材がセレクト出来るシャシーがなかっ

連休中日～結構前にリア用と間違えてフロント用のP#30をポチっとしてしまい(^-^;このまま未来永劫使用しない確率が高まってしまうので(それは後で誤りと気付く)シートタイヤ使ったコンビ応用編を活用『SHEETTIREP-RUBBER25/30DEG』P-30(シート)は良い時と悪い時の落差が激しく、使用頻度少な目(グレーカーペット+グリップ剤禁止→時間帯や状況により横方向が弱い)P-25は2022年購入分…ameblo.jpマトモなフロントタイヤで8本分を切った貼ったで↓今回

現状、私がM300FX4Sに積んでいるHOBBYWINGG4R13.5Tモーター2024年8月購入コレが購入時(新品)での状態。指数はこんな塩梅。重量そんで今年は数える程しか走らせて無いので１年経過してますがおよそ半年チョットぐらい。2025年９月現在こんな感じビックリする程変化はありません。無論重量も変化無しこの１年(半年)でイロイロ弄り廻しましたが1セル13.

HW30108001QUICRUN10BL60SENSOREDG2税込6600円HW30107300QuicRun-WP-10BL60-G2税込7040円HW30110001QuicRun-WP-16BL30-G2税込4840円HW30404400QuicRun3652-3250KV-G2センサーレスブラシレスモーター税込5280円HW30404401QuicRun3652-4000KV-G2センサーレスブラシレスモーター税込

メーカー希望小売価格より５０％オフ！！HW30108000クイックラン10BL60税込3713円HW30112613XeRUNXR10PROG2S税込17325円HW30112401XeRUNXR10PROSTOCKSPECV4税込10175円HW30120400QuicRUNFusionBLSYSforCrawler税込11550円