HINSON

一言、お天気と同じように笑顔になれます！それと普段使いにも使えそうなレベルになったｗとりわけ市街地走行でのインプレだが+600gの差は伊達じゃない。先ずはエンジンを掛けゆっくりとスタートしにぎにぎクラッチをチェック以前より繋がりがダイレクトにスパスパと切れる様に思います。少し走り出して感じたのが排気量アップしトルク増した様な感覚です。バスケットが重くなり以前より低速の粘りは増えたのは確かだがトコトコ感が出たのかと聞かれれば少し違います。今までより明らかにエンスト

早速時間を作ってHINSONの取付けました。作業自体はさほど難しくないがヒンソンを取付けるにはノーマルバスケットに付属するギアを取り外す必要がありその止めているリベットのカシメをグラインダーで飛ばすのが面倒で時間を要した。こちらはギアの付け替え後ですヒンソンはネジ固定外見の比較画像の向かって左ノーマル、右ヒンソンバスケットの重さ比較ノーマル、420gヒンソン、1040gこの重さの違いが低速の粘りを生む訳だがアルミとスチールで約600gの違い

久々に450Lネタです。webikeへオーダー入れて約1年、やっと到着です。HINSONクラッチノーマルはアルミ製こちらはスチール製で1055gと重い事の起こりは昨年の11月頃450Lの低速域の改善の目的でオーダー入れた。当初の予定では3週間、後に納期が未定になりキャンセル再度、年をまたぎ今年の3月頃に再オーダーを入れ待ちに待って10/10やっとの入荷です。何度か途中キャンセルして個人輸入も考えたんですが昨今の事情で為替や諸々の費用を考えたら1.5倍位

コチラもお買い得になっていますユニセックスでお使いいただけるバッグ。デザインも耐久性も申し分なしです＝＝＝＝＝＝＝＝タフで無骨。【ヒンソン】のアイスキャリアートートバッグですアイスキャリアーという名称は、その名の通り重たい氷の塊も運ぶことかが出来るタフさかが売りのバッグで、実際に氷の塊や木材等を運ぶのに使われていたそうです。特徴的なハンドルにはトスカーナ産ステアハイドを使用。手

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