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２０２６年５月３日（日）GW中の休みは今日だけということで、朝から撮影へ先ずはいつもの北４線へ963D札幌行（倶知安～小沢）2026/5/33925D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）2026/5/3この後、移動して比羅夫駅へ2929D小樽行（比羅夫駅）2026/5/31928D蘭越行（比羅夫駅）2026/5/3ちょうど桜が良い感じで咲いていました。この後、所用で伊達・室蘭方面へ行き、帰りに久しぶりに豊浦森林公園付近へ行ってみた
札樽行きオホーツク4号が入線した時です。いつもと異なり、4両編成です？4両のためか、満席にはなっていませんでした。上は3番線の回送のH100、下は名寄行きの観光仕様のH100です。2番線の富良野行きです。富良野行きに『SOYA』ロゴがついています。なぜか名寄行き(宗谷本線)がロゴなしで富良野行き(富良野線)がロコありです。また、珍しく特快・快速仕様のH100はいません。旭川終点の737系電車が入ってきました。すぐ、表示を消しました。早い(笑)早い◎◎は嫌われますよ(笑)J
【H１００形DECMOのパクリ？！乗り心地が向上した】天竜浜名湖鉄道新型車両THG１００形に乗る天竜浜名湖鉄道は２０２６年３月１４日から新型車両THG１００形（写真）を運転開始した。「形」と書いて「かた」と読む鉄道事業者が多いが（例えば京急や小田急）、天竜浜名湖鉄道のTHG１００形は「けい」と読む。運転開始初日（３月１４日）は一般営業はせず、団臨扱いで天竜二俣～掛川の往復運転しただけであった。一般定期列車として営業運転開始したのは４月１日（年度始まり）からである。THG１００形は事
最近は旭川からはバスに乗ることが多かったのですが、今日は久しぶりに特別快速大雪に乗って上川に向かいます。3番線にも上川行きがありますが、これに乗ってはバスに間に合いません。隣の5番線の737系です。車体は相変わらず殺風景ですね。白一色ならせめてきれいにしなさいよ。私の乗っているH100形です。ホームに大雪が入って来た時はそれほど待っている人はいませんでしたが、隣の3番線に札幌から来た特急ライラックが到着しましたら、乗り換えの方が多数いまして、ボックス席は良い感じに埋まっています。私
😮😮(#21から続く)11:40分、トロッコ列車で富良野に着いた後、隣のホームで出発しようとしていた、11:42分発旭川行きに乗車🤗こんな乗り方は乗り鉄なんだろうなあ🥵列車もこんでて、ロングシートにギリギリ座れた😅よって、旭川駅直前に首ひねって撮った1枚のみ😅往路で思う存分風景は楽しめたのでOKです😅13:02分、旭川駅着🤗旭川駅からは13:47分発滝川行きに乗車🤗今来た新型の737系、さっき来たH100型と同じに見える😳おじさんの自分が、若い人の顔がみな同じに見えるのと同じなんだ
２０２６年４月１９日（日）朝から良い天気だったので、北４線へ963D札幌行（倶知安～小沢）いつもと少し違う場所で撮ってみました。3925D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）いつもの場所から。この後、朝食を食べに行ってから、再び北４線へ2929D小樽行（倶知安～小沢）これもいつもと少し違う場所から。1933D小樽行（倶知安～小沢）この後、ニセコの温泉に行ってゆっくりしてから、午後の撮影へ1941D小樽行（倶知安～小沢）この時間
朝の富良野駅キハ54が出発準備中車止めの先はちょうど2年前のこの日に廃線となった富良野～新得間の線路H100-87宗谷仕様旭川で宿泊してもよかったのですが留萌本線最終から50分くらいの遅延なら深川接続から富良野まで足を延ばすことができることが分かったのでドーミーイン富良野に宿泊しました。時期が時期ですので同業者がいるかなと思っていましたが車内にもいませんでした。2023年頃に発表された廃止検討駅の1つ鹿討は富良野線の駅で普通列車の通過もある駅です。知ら
仕事が終わってそのまま着替えることもなく出発スタートは滝川駅からホームにはキハ54形が待機してます早速乗り込んでボックス席にいつもながら気動車のディーゼルエンジンの唸りと排気ガス臭さに感動をしつつもあっという間に富良野駅到着それほど待たずして旭川行きに乗り継ぎます非電化区域の走行なのでやはり気動車ですH－100形のラッピング仕様二両編成で内装が少しオシャレですシート模様は他の観光列車と共通なのかよく見るシート柄です旭川からはいつもの737系の電車で帰路につき
2025北海道ツアー19日目です。今日は釧路のキャンプ場を予約しているので、基本的には移動日ですが、途中見どころがあれば寄っていきます。一時愛国から幸福行きの切符が流行りました。この駅は旧国鉄広尾線の駅ですが、1987年に廃線となりました。駅名がいいということで、一躍有名になったものです。十勝管内の駅で道すがらなので、愛国駅に寄っていきます。これこれ、愛国から幸福行きの切符です。発行日は、4月1日のエイプリルフールやないかい（笑）切符（硬券）は、駅前（廃駅だが）の売店で
いつも通り特別快速大雪で上川へ。私も気が早い人間で、3本前の岩見沢行き(737系)が発車する前にホーム入り。737系の前側。側面はきれいとは言えないため、撮りませんでした。洗車が必要ですね。旭川終着のH100形の観光列車仕様。いつも思うのが、観光列車仕様も快速仕様と同じく、2＋1シートではなく、両側4人がけにすべきかなと。札幌行きオホーツク4号。3両しかないためかかなり混雑していました。全車指定席でも影響あまりなさそうかなと。名寄行きと、旭川終着の737系。入線してきた特別
今日はいつもの特別快速大雪ではなく、16時台の上川行き普通列車です。画像は、朝のH100形です。今乗っている車両は撮れませんでした(笑)早めに帰ろうと思い、イオンモール旭川駅前で買い物して乗ろうとしましたが、ダイソーが混んでいて会計終わってから急いで1階へ。買い物終わってからミスドに立ち寄ると、こちらもコンドル…ではなく、やや混んでました。後10分。改札横の券売機も埋まっていて、空いたので前の人が買う番かと思ったら、横入りするオバサン…。並べよ！端のが空いたから使おうとしたら、ま
長万部～二股ダイヤ改正で廃駅となる二股駅へ向かいます。同時になくなる往復乗車券で向かいます。かつては交換可能駅だったようです。ワム改造の駅舎駅舎内ニセコバスのバス停名も変わるのか？14時台に来るとうまい具合に30分滞在で長万部へ戻ることができる。2026年2月26日二股駅おわり
久しぶりに夜の特別快速大雪に乗って帰ります。737系岩見沢行き。相変わらず車体は殺風景な白。オールロングシート。特急オホーツク札幌行き。自由席表記も後わずか。最初はオホーツク3号網走行きで上川まで行って、自由席乗り納めにしようかなと思いましたが、大雪にしました。旭川駅でH100形を見ていると、1両で快速改造車両があちこち走っていますが、かなり改造したんですかね。私は改造車両のほうが良いですね。名寄行きH100形と旭川終着の737系。大雪が入ってきました。座席はかなり埋まりま
上川駅からはJRで旭川へ。上川駅は札幌駅や旭川駅のような電光掲示ではなく、昔ながらの木の板。昔の新琴似駅を思い出しますね。学園都市線…というより、札沼線新琴似駅時代というべきでしょうか。片方のホームの分は常に『札幌行』、反対ホームの分は『石狩当別』、『大学前』、『浦臼』、『新十津川』など…。あの頃はキハ40、56、53、48などがごちゃ混ぜで運転されていて、希に1両編成なんて列車もありました。上川駅を見ていると懐かしく思うこともありますね。さてさて、今日の私の乗った列車は快速仕様。
目次釧網本線の概要・基本情報釧網本線の使用車両乗車レポート（2026/02/12）・釧路～標茶・標茶～知床斜里・知床斜里～網走目次を開く釧網本線の概要・基本情報路線区間：東釧路～網走営業距離：166.2km管轄会社：JR北海道釧網本線は東釧路から標茶、知床斜里を経由して網走を結ぶ路線です。沿線には釧路湿原や摩周湖や阿寒湖、屈斜路湖、知床など道東を代表する観光地が多く点在し、路線自体も釧路湿原のど真ん中や、オホーツク海に沿って走るなど風光明媚な区間が多く、道内
今週も最終的にま高砂台の万葉の湯に来ました。高砂台入口のバス停から10分ぐらいですが、登り坂につきいつもしんどいなぁと思ってしまいます。距離的にも『万葉の湯前』というバス停🚏があっても良いかなと思います。道●バスさん、一考願います(笑)さてさて、着いたらすぐお風呂♨️ゆったりして日頃の疲れを取ってからまったりします。今回は個室借りようかなと思いましたが、いつも通りにしました。それでもゆったり休めますからね。ちなみに、今日はJRで上川→旭川の移動。通常のH100形。次の２枚が快
続々と増えるＨ１００形のラッピング車両が入線です。キハ４０形の置き換えで登場したＨ１００形はＪＲ北海道のディーゼルカーです。根室線ラッピングは四季折々の景色や名物をラッピングしたデザインになっています。こちらが動力車です。宗谷線ラッピングは天潮川を直線や交わりで表現し、沿線を表現した幾何学模様となっています。ブラックアウトされたカラーリングがかなりかっこいいデザインです。宗谷線と根室線ラッピングが併結されることはあり得るのか？わかりませんがライトユニット搭載とはいえできれば各車両に動力が欲
万葉の湯でも朝食ビュッフェはありますが、私は早めに出発して旭川駅前のY'sホテルの朝食ビュッフェを利用します。ここのオススメは、ジンギスカン醤油ラーメン海鮮丼クロワッサンです。スタイルブレッドのクロワッサンは少しオーブントースターで1.2分するとこんがりした感じでサクサク感のあるクロワッサンになりますね。さてさて、今日は早めに帰るため、この時間に旭川駅にいます。上川行きの普通のH100形です。上川までの区間でもH100の1両ならそこそこ混雑します。キハ40やキハ54なら1両で
今日は久しぶりに特別快速大雪を使って上川まで。最近は乗りたくても悪天候などの遅延があり、乗ると詰む状態で諦めていました。今日もJR北海道の運行状況や列車の位置をきちんと確認して選択しました。イオンモール旭川駅前で買い物し忘れたものがあったため、ホームに入ったらまもなく入線になる時刻。先頭の乗車口に誰もいなかったので、そちらへ。入線した列車は…2両目は通常のH100形。まあまあ、まだ改造全て終わっていないんだろうなと…。先頭車両は富良野線仕様の観光列車兼用車両。2両とも大雪仕様で
おはようございます😃北海道、楽しんでますちゃんとにわか撮り鉄してます一般形気動車であるH100形「DECMO」に乗ったり観光客でいっぱいの小樽運河を楽しんだり美しい建物に見惚れたりカフェでまったりしたり雪を楽しんだりしてますちなみに本日朝の札幌、めーっちゃ雪降ってます☃️ではでは
前回の続き…2025年6月6日～8日、金曜日(6日)に有給が取れたので、少々タイトでしたが2泊3日の日程で8年ぶりに北海道へ。今回は乗り鉄ではなく駅巡りで、レンタカーを使って道東エリアの無人駅を中心に訪問していきました。当時はまだヒグマの出没や被害が大きく報じられていなかったためさほど気にしていませんでしたが、これが1年後だったら行くのをためらっていたかもしれません…。今回は2日目(6/7)終盤の内容です。引き続きレンタカー(トヨタのヤリス)で、釧網本線の駅を巡りながら
非電化単線区間をゆく定期列車です。1937D小樽行き線路に群がるカラスが･･･。キハ201系D101編成トップナンバー編成で登場です。バックショットキハ201系も96年製造なので30年選手となります。対向列車をもう1本。1942D倶知安行きこちらはH100形2両編成でした。塩谷ｰ蘭島にて函館本線小樽～長万部間(山線)について2022年3月北海道と沿線9市町で構成される協議会
余市付近をゆく気動車を捕えます。1938D倶知安行き新鋭気動車が2両編成でやって来ました。H100形2BH1005＋H1006バックショットすっかりこの界隈の主になりました。蘭島ｰ余市にて
急いで降りてバス乗場へ。バスも遅延していて、約6分遅れで入線し、5分休憩をしないで発車。1分遅れのスタートになりました。多分、回復運転できるかなと。さてさて、今日の大雪は2両とも…普通のH100形。何両改造したのかな？今日は混んでいました。札幌からの特急からの乗り継ぎ前に席は埋まっていました。年末年始はもう1両つけて、車掌つきで運転してもいいかもしれませんね。この年末年始が上手くいくと、特急廃止となる可能性があるかもしれませんね。さあ、どうなりますかね？
大雪が入ってきました。表示も出して乗車可能になりました。駄菓子菓子、2両がビフォーアフター状態。後ろの車両は普通のH100形。私が乗った前の車両が改造済み車両でした。ロングシートの部分もクロスシートにしたり、クロスシートも721系のお下がりでも良いので転換クロスシートにすべきであるかなと。隣の3番ホームのライラックが少し遅れてきましたが、定刻発車は大丈夫そうです。さてさて、私の課題は『寝落ち厳禁！！』がんばります…(笑)
お買い物！おかいもの！チェックアウト後、通院と所用の後はお買い物。手で持つのがしんどいくらいの量になってしまいました。今日は特別快速大雪で上川まで行く予定。大雪の入ってくる4番ホーム。737系の岩見沢行きと3番ホームの旭川に着いたH100形です。岩見沢行きの後は札幌行き特急オホーツク4号。隣の5番ホームは上川行きです。オホーツクは自由席は満席で通路に立っている人もいますし、指定席の残り2両もかなり混んでいます。年末年始は増結するのかな？続いては名寄行きのH100形。隣の5
上川行きもその後の特別快速大雪も定刻運転でした。でもでも、万一遅延していたらシャレにならんかったから、まあヨシとしましょう。上川駅のとなりのバスタッチは最終バス待ちの時間帯は閉まっているため、大雪が来るころまでは上川駅で待っていました。定刻で大雪が入ってきました。プレスリリース通り４人がけのクロスシートになっていました。駄菓子菓子、これだけで『改良』と言えるのかな？キハ54系の時の転換クロスシートやリクライニングシートを見ていましたから、少なくともその水準に近くすべきかなと。最
今日は新しくなった特別快速大雪の車両に乗りたかったので、大雪で上川まで行くつもりでした。大雪発車の4番ホームはその前は岩見沢行き札幌行き特急オホーツク名寄行きと、なっていて今日初めて岩見沢行きを見ました。737系営業列車です。5番ホームには上川行きが入ってきました。あれこれしていましたら、アナウンスが…。札幌行きオホーツクが18時30分入線。定刻は18時25分発車。ネットを見ましたら、8分遅れ状態。私は念には念を入れ、改札で大雪が定刻で動けるか確認。オホーツクは雪で遅れ
大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス98109JRH100形ディーゼルカーセットDieselElectricCarwithMOtorsの頭文字から「DECMO」（デクモ）っていうそうです。皆様のご来店お待ちしております。
2025年３月ダイヤ改正より、特急「大雪」は特別快速「大雪」に変わりましたが、特別快速「大雪」で使用しているH100形電気式気動車について、長距離移動の快適性向上のため、座席数の増加と座り心地を改善した車両の運用を開始したそうです。特別快速「大雪」用のH100形、座席改良車が登場どう変わった？-鉄道コムJR北海道は、特別快速「大雪」の車両設備の快適性向上について発表しました。www.tetsudo.com「大雪」は、2025年3月のダイヤ改正で、特急列車から特別快速に種別を変
