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ブログは生存確認程度ですが、GIXXER150に乗り出してから２年が経過しました。走行距離は・・・約19540km1年目が約12300kmでしたので、２年目はちょっと控えめでした。２年目の点検と同時に、タイヤを前後交換しました。前後輪ともスリップサインはまだ出てなかったので、もう少し頑張ろうかとも思いましたが、ヒビが結構出てたので、思い切って交換しました。前後ともIRCのRX-02で、後輪は純正より少しサイズを落としています。お値段
あけましておめでとうございますなんとか生きています。バイクもそこそこは乗っていて、令和６年の走行距離は、7758kmどうも体調がいまひとつで、年末年始も結局乗らずじまいでした。令和６年にＧＥＴしたダムカードは・二川ダム・椿山ダム・大川瀬ダム・河内川ダム・安威川ダム・広野ダム・桝谷ダム・龍ケ花ダムそして天ケ瀬ダム60周年記念ダムカード近場は結構GETしているので、なかなか大幅には増えませんが、コ
GIXER150で世屋高原→碇高原牧場への続き。碇高原牧場大好きなんです。まず、いつ来てもガラガラ。いや失礼、しつもそれほど混んでない。海も見えて、青と緑の世界が美しい。唯一難点がこれ。ステーキハウスがあるのですが、高すぎて、とてもファミリーで食べられないお値段少なくても、我が家では完全スルーです。お弁当を持ってきて、適当なところで食べるのが一番。こんなのどかでのんびりしてるのに。食事だけ高すぎ。
月一回の生存確認です。５月の初めに行ってきました。僕は５月が一番バイクで走るのが一番好きな季節なのですが、最近なかなか心と体がついてこなくて・・・。ちょっと郊外を走ると、新緑の緑と藤の花がきれいで、幸せな気分にしてくれます。そして北部に行くと、田んぼにも水が行ってきて。これはたまたま遭遇した「森の京都トレイン」そして世屋高原に向かう途中で「丹後ラリー」の案内が。随分昔に１回だけ開催された南丹ラリーを見に行
生きていますし、たまにはバイクにも乗っていますが、何だかバタバタしていて、パソコンに向かう時間がなかなかなく、４月が過ぎてしまいました。これは、まだ桜がちらほら咲きのころのお話。タイトルの通り、紀三井寺へ。五條から橋本へ向かう道、満開ではないけれどいい感じです。綺麗なので、すぐに止まってしまって、なかなか先に進みません。こゆやって、桜を眺めながら走るのは実に気持ちいがいい。ちょっと柿の茶屋でお買い物します。安いかどうか
青い空に、青いオートバイが眩しい♬風の冷たさにも負けず、軽快に走って来（き）んしゃった!SUZUKIGIXXER150〈初〉レッドバロン福岡店さんで、HONDAGOLDWINGタイヤ交換中の間に、いつものランチタイム♬タイヤ交換が完了する頃、ゲストはコーヒータイムに突入。店内では、会話がちょうど盛り上がっている頃に「赤男爵さん」からお呼び出しがかかる。－何だか、いつもそんなシステムになっている－GIX
スズキが販売するネイキッドタイプのオートバイ、【ジクサー150】の合鍵です。インドの現地法人であるスズキ・モーターサイクル・インディアで生産が行われ、2014年8月よりインドを中心としたアジアや中南米向けの車両として先行発売されました。今回、中古車両を購入されましたが、鍵が1本しかなく不安な為合鍵ご希望です。色々なお店を回られたそうですが、何処も断られ当店にお越しいただきました。
GEXXER150に乗りかえてから1年が経ちました。走行距離は約12000km。YBRで一番走った年でも10000km弱、9年間の平均が約7500kｍ/年でしたので、たくさん走ったなぁという印象です。燃費の方はNO年月走行距離距離給油燃費12023/0353151710.250.722023/039884578.553.832023/0415025149.852.442023/042020
すこし前ですが、ミカンが欲しくなってミカンGETツーリングへ。いつも行くところが一緒ですが、かつらぎ町の「柿の茶屋」串柿の里は、ちょっと混雑しすぎていて、「たむろ」している人が多いので、あまり寄り付きません。適当にミカン、八朔などを購入し、道の駅「青洲の里」へこちらは、串柿の里とは真逆で、心配なほどお客様がいらっしゃいません。売っているものは、そんなに悪いとも思えないのですが、なんせ作った場
YBRのときは冬にはハンドルカバーをつけることが多かったのですが、どうも運転しづらくて、かといって電熱グローブは高いしどうしようかと思っていました。AMAZONを物色していると、USBで給電できるお手軽な「巻き付け式のグリップヒーター」が結構安くで売られていて、お試しに購入してみました。簡単暖かい省電力スイッチオンですぐ温まる・・・いいことずくめです。わくわくしながら取り付けて、巻きつけるだけなので、す
今頃になりましたが、あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。今年になってからは、またツーリングらしいお出かけはありませんので、昨年のラストツーリングの記録を。寒いので、少しでも暖かいところへ行きたいと、日本のエーゲ海といわれる、牛窓を目指します。R372で姫路→姫路バイパス→太子竜野バイパス→R２→岡山ブルーラインと走り、一本松展望台。これ以上近づいても景色はいまいちです。なんとも懐
YBR125からGIXEER150に乗り換えて９カ月半で走行距離が10000キロに到達しました。YBRの時よりかなり早いペースです。さて、本日のツーリングは柿＆みかんＧＥＴツーリングです。といってもいつも行くのはここですが。かつらぎの「柿の茶屋」カゴで買うのが一番お得なのですが、バイクではもって帰れないし、食べきれないので、適当な袋を見つくろって購入します。おなかもすいてきて、久しぶりに丸田屋のラーメンが食べたくなり、岩出本
GIXXER150で黒部宇奈月あたりへ②から一夜明けて。まず、昨日GETできなかった宇奈月ダムのダムカードをＧＥＴしに行きました。黒部峡谷鉄道のトロッコ列車にも乗りたいのですが、時間がかかりすぎるので、眺めるだけで我慢します。想像していた以上に小さかったです。帰りは、富山まで国道８号線で戻り、国道41号線を南下します。富山市内を通過するのが結構混んでいて、かなりストレスがたまりました。神二ダムで休憩です。神通川というと、イ
GIXXER150で黒部宇奈月あたりへ①さて、境川ダムを後にしまして、元の国道156号線に戻ります。地図載せるの忘れてました。これは帰り道ですが、思ったより高いところを走っていました。次は赤尾ダム。ダムが多すぎて、そろそそダムも飽きてきました。五箇山合掌の里は、白川郷よりはすいてそうだったので、ちょっと散策しようかと思ったのですが、駐車協力金か必要だったので、上から眺めるだけにしておきました。この協力金というのがどうも胡
９月ですが、一泊二日で黒部宇奈月温泉あたに行ってきました。この前に岩屋ダム等々に行った時と同じルートで、まず湖西道路をマキノ→永原→木ノ本から国道303号線で、先ずは横山ダム。休憩だけ済ませて、本巣→山県からタラガトンネルを抜けて郡上八幡に向かいます。国道158号から国道156号を北上していくと御母衣ダムに到着。なんの案内もなかったと思いますが、スノーシェルターのが一部開放されていて、ダムに抜けられます。な
６月の終わりです。石山寺に行ってきました。まず、駐車場。お寺から少し北に、無料の駐車場があるのはあるのですが、10台も置けないような場所で、車はよほどいいタイミングでない限り駐車は難しいです。バイクは隙間に何とか止められました。境内はさほど混んでなく、程よい状態です。ここで、お伝えしたいことは３つ。まず一つ目は、おみくじが安い。納経所とは違うところですが、30円です。そして二
タイトルの通り、エンデユランスのメーターバイザーを取り付けてみました。こんなやつ。写真はホームページから拝借しました。効果も定かでないので、オークションで定価よりは安く手に入れて、喜んでいたのですが、、、。いざ取り付けようとすると、項番２のところで部品が不足していることが判明。おそらく取り外すときに、気が付かなかったのかと思いますが、仕方ないのでエンデユランスに連絡して部品だけ購入可能か確認します。部品は確か7
６月のことですが、醍醐寺に行ってまいりました。紅葉に脳内で変換してご覧ください。まず、重要なバイク置き場。ゲートの脇からスルッと入りまして。こんな感じで「無料」で置かせていただけます。はい、秋の風景を想像してください。きっとちょうど見ごろだと思います。拝観料は1000円とちょっとお高いですが、世界遺産ですから。（清水寺は400円）早速国宝「唐門」です。眩しい。仁王門は重要文化財。
いつのことやら、ですがブロガーさんの記事を見て「紀の川フルーツライン」を走って見たくなり行ってきました。南河内グリーンロードから、309号線で奈良にわたる途中、標識が「南河内フルーツロード」となっていて、こんな名前やったか？？？でしたが、帰ってから調べてみると「南河内グリーンロード」の一部がフルーツロードに名称変更されたらしいです。ややこしい。奈良県道30号線の田んぼは、いつも癒されます。待望の「紀の川フルーツライン
ガムカードゲットツーリングも終盤、国道158号線を越前大野まで進み、国道157号線を南に進みます。次に目指すは真名川ダム。こちらも岩屋ダムと同じ、堤高127.5mで、同率27位です。名物の噴水も勢いよく噴いておりました。ご立派でございますが、ひっそりしています。堤頂道路も広々していますが、だれもいません。寂しい。堤長は同じですが、ダム湖は岩屋ダムの方が好みです。この先、国道157号は岐阜へ抜けら
郡上八幡から「大規模林道八幡・高山線」→「県道328号線」→「国道256号線」と通り下呂方面に向かいます。途中で国道256号線が「濃飛横断自動車道」となりまして、「金山IC」でこれを降ります。快走していると、降りずに通り過ぎてしまいそうです。」濃飛横断自動車道から降りるとすぐに、いい感じの風景が飛びこんできます。県道86号線を生越北上し、ダムまではほんの５分ほどでした。全然リサーチせずに来たのですが、かなりご立派でございました。調べて
これは９月の記録。湖西道路を走れるようになって、湖北方面がぐっと近くなったので、マキノ→木ノ本→揖斐川上流から郡上八幡方面へというルートを試してみました。４時すぎに出発して５時半過ぎに海図大崎付近まで来ました。西大津バイパスから湖西道路とずっと信号もなく、早いですが面白味もなかったので、少し奥琵琶湖パークウェイに寄り道しようと思ったのですが・・・。夜間通行止め。夜間といっても、朝八時まで通行止めで、ここで一時間半も待てないので、またの機会に。
全く更新できていませんが、生存はしています。それから、GIXXER150には、結構乗っています。２月の末にやってきてから、なんだかんだともうすぐ1万キロです。がっつり高速に乗ることはないのですが、ちょこっと高速も活用しながら、遠出することが増えたら感じです。少し前ですが、郡上→白川郷→砺波→高岡→宇奈月なんかも行ってきました。燃費の話ばっかりですが、こんな感じです。N0年月走行距離距離給油燃費12023/0353151
１回目の燃費のご報告の時は、YBR125とお味ぐらいで、慣らしが終わったら、もう少し悪くなるかなぁと思っていたのですが、、、『GIXXER150燃費』まだ３回しか給油していませんが、GIXXER150のこれまでの燃費です。給油日距離給油燃費(年/月)(km)…ameblo.jp「ポケットをたたくたびビスケットが増える」じゃないけど、ガソリンを入れるたびに燃費が良くなる。給油日距離給油
西国第二十一番菩提山穴太寺＋丹波篠山「みくまりダム」へのプチツーリング。まず、穴太寺。前回来たときは、たしか適当なところに止めて、駐車は無料で済ませたような気がしますが、今回は正規の駐車場に止めることにします。バイクもお金いるのかぁ。（てっきり無料だと思ってました。）100円だから、とやかく言う値段ではありませんが、こんな砂利の駐車場で、張り紙までして100円とらなくてもいいのになぁ。お寺の雰囲気は
午前中だけ時間が取れたので、久しぶりに山添村の「あじさいロード」の様子を確認しに行ってきました。奈良から県道８０号線を通って、岩井川ダム、水間峠、布目ダムを通過して、山添インターへ。県道８０号線は、ところどころアジサイがきれいに咲いていましたが、以前きれいに咲いていた布目ダム付近は、期待したほど咲いていませんでした。それでも、あじさいロードに期待して・・・出だしはちょっとしょぼいけど、咲いているので、時期的には大丈夫か？
さよなら丹後魚っ知館②から続いています。丹後魚っ知館の帰りに、「西国第二十九番青葉山松尾寺」にお参りします。久しぶりにキス釣りでもしたいなと、以前によく言った栗田の浜を除いたのですが、駐車ポイントが封鎖されています。ここに限らず、海岸沿いの、ちょっと車を止められそうな場所は、軒並みバリケードが置かれていました。波が穏やかで、気に入ってるのですが・・・。奈具海岸を気持ちよく走っていると、トンネルの手前で列車が止まっていま
宮津市の栗田半島にある、関西電力宮津エネルギー研究所のＰＲ施設の「丹後魚っ知館」が5月30日で閉館になりました。エネルギー関係の展示と、丹後の海に生息する生物などのプチ水族館（といっても結構いろいろな魚がいます）の施設で、昔は無料だったので、よく子どもと遊びに来ました。閉館される話を耳にして、職場の人と話をしていると、「招待券があるけど行かないからどうぞ」と招待券をいただいたので、閉館前最後の日曜日に行ってきました。久しぶりに、県道に格下げと
