GX81

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】秋田県>【愛車情報】gx71マークII>【ご質問内容】>車高調の製作に関しての価格目安をお伺いしたく連絡させてもらいました。>前後ともを考えております。についてですが、フロント側のワンオフ車高調製作には「GX71トヨタ純正スピンドル式ストラット」が左右両方必要になります。ご準備頂くことは可能でしょうか。トヨタ純正のアンダーブラケットスピンドル部を切断

こんにちは明日は釣りに行くので、わくわくしているかんきちです。今日は好きな車のお話をしていきたいと思います＼(^o^)／そもそもですが自分が車好きになったきっかけは、親が車好きでして古い車を持っていたことがきっかけかと思います。幼稚園の頃、近くに自動車整備工場があって、帰りにいつも立ち寄っておしゃべりしていましたね。だいぶ、変わり者だったと思いますねその頃親が乗っていた車がgx81のマーク2でした。何せ当時はまだ結構見かけることも多くてある程度売れた車でしたので、安く買ったって言っ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>Googleの方で車高調制作出来る所を探して居たところ>いっぴん屋様をお見かけしご連絡させていただきました。>>GX70GマークⅡワゴン>>のフロント車高調制作は可能でしょうか？>可能でしたら見積もりの方もお願いしたく思います。【【GX70GマークⅡワゴン車高調×フロント】】製作におきましては、トヨタ純正ＧＸ７０Ｇ用『スピンドル式フロントストラット左右両方』があればワン

昨年12月に昏睡から意識が戻ったときに、なぜだかわからないが直列6気筒のセダンが欲しかった。むかしは国産車に全然興味なかったのだけど、MS50あたりのクラウンとかGX71をビカビカに仕上げて乗りたかった。理由はわからない。日本車のパワー競争って最初は1969年のS20を積んだスカイラインGT-Rが最高で160馬力、そのあとは1981年にソアラの5M-GEUが170馬力でデビューするまで160馬力を更新することはなかった。若い頃は直列4気筒ターボこそが最強だと思っていた。それはこれで料金所

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログとホームページで見ました>７１マーク２のリアショックのみのワンオフ製作は可能でしょうか？>短いスプリングを入れているのでショックは短くお願いします>フルタップで減衰力調整式ショート仕様希望当社におきまして、ご希望の仕様・サイズにて【GX71マークⅡリアショックアブソーバー製作】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・ショートシェルケース＆ショートストローク仕様

TLアンテナ着いてたりバンパー違ったりしてますが母校にあったGX81を意識して作りましたヘッドライトはポリカの端材を貼った後期プロ目風ですフラットクリアー吹いても良かったかな😇

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週末のお仕事紹介です。板金では、「スペーシアカスタム」の作業中で引っ張り修正中・・・その後、フロント骨格部のパーツを溶接。マスキングを施して、内板色を塗装。新品パネルにシーリング作業後、内板色を塗装。新品交換のフロントフェンダーとフロントドアーを下塗り。こちらは修復作業中の「トヨタルーミー」でフロントフェンダーとフロントドアーは同色リサイクルパーツを装

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。連休明けですが、今週のお仕事紹介です。こちらは、「ＧＸ８１型クレスタ」の板金塗装。右リアドアーから、リアフェンダーにかけて大きなダメージ・・・リアドアーはリサイクルパーツに交換ですが、色違いのためパーツをばらして、インナー部の塗装を施します。乾燥後、リアドアーを交換。リアフェンダーを引き出し板金後、パテで面出しを行います。サーフェーサーの塗装。下地処理後、下部色の

冬休み初日に、会社のイツメンと念願のDMRジャパンに行ってきました。ほぼ開店すぐにイン。天国と地獄のカラコンコース。かなりテクニカルなうえに狭くて壁がある。想像以上に難しく最初は、ミニ四駆状態。wこれは、走れば走る程上手くなる。もちろん駐車場もありひと息入れながらジオラマに浸る。取り締まられ…ジャパン名物のお弁当。お米が凄く美味しい！もちろん、おかずも！裏のダートコース。バギーも楽しそう！ミカスさんの愛機達。他にも沢山あります。本当にラジコンがお好きなんだなぁと。動画でし

昨日のカスジャガレージ前にて、たすくさんの81と撮らせてもらいました！前回初めてお話させてもらって一緒に走ってもらい、またお会いできました！ローリング野郎として色々アドバイスしてもらったり、たすくさんのバニング号乗らせてもらったり…ボディでかくて重いのに速くて乗りやすいです…不思議。色々雑談したりしながら走ったりと楽しかったです。このヨコモの旧タイプのナックル。探してたんです。たすくさんが良かったら試してくださいと…試して良かったら譲ってくださるとのこと…何か申し訳ないですよ…ロ

皆様おはようございます(#^.^#)本日のご紹介は、香川県S様GX81マークⅡスモークテール塗装のご紹介です。大事にお乗り頂いているマークⅡテールをスモーク塗装にて、高級感を出しました(#^.^#)希望の濃さになり、非常に気に入って頂き良かったです♪S様この度のご依頼ありがとうございます。是非、今後も宜しくお願いしますm(__)mS.F.T-CUSTOMLEDPROCESS-ホームページはこちらからhttp://www.sft

日常生活に戻ってきました🫡どうもたすくです🙇‍♂️ぼくのなつやすみ2日目カスジャから一路岐阜県を目指し、何故か東北道を北上🙄ナビは久喜から圏央道経由で中央道に行けと指示…10日夜10時過ぎに出発して、岐阜に到着したのが11日午前3時頃。寝床を探して1時間程彷徨い、別荘でシャワーだけ浴びて近くのコンビニで車中泊(ˇωˇ)8時過ぎにえぐっつぁんからのモーニングコールで起床し、会場となる伊木山フォレスト前のファミマに集合。手塚夫妻がマーク2、チェイサーでそれぞれ入って行ったので後を

熱中症1歩手前！🥵どうもたすくです🔥🍖一旦昨日の件についてはまた後ほどとして…本日は岐阜県各務原市に来ております(*'ᵕ')☆目的はコチラ！BEAST·Rさん主催のハチイチミーティングに参加しております٩(ˊᗜˋ*)و実車持ってないので😭ラジコンで参戦w🤣実車はたくさん＼(^▽^)／！総勢23台もの81系が集まっております✨伊木山フォレストという施設なんですが何故かどこでもドア🚪wの向こうに犬山城が見える最高のスポットです😆ミーティングはまだまだ続くので、昨日のお

年に一度のハチイチの日！どうもたすくです💪忘れてたワケじゃないですそうです今日は8月1日ハチイチの日ですよ台所の奥さん！という訳で昨日テヅカ自動車さん主催のハチイチミーティングに申し込み完了(*`･ω･)ゞ第1回第2回は都合が付かず、じゃんけん大会の景品として各回2枚ずつのPANDORARC製ハチイチボディを当選者様の希望色で献上させていただきました。が！今回はこの日の為に4有休取得(๑•̀ㅂ•́)و✧10日から前乗りするつもりでしたが…マッキーさん有する国家公安委員改がカス

ウチのネタ見てる人ならギリギリわかるマークソーズ～の派生ネタですございますよ今週も水曜日定番のオートオークションネタですよ～今回はのような感じのトヨタのセダンが出ていましたよGX81系のチェイサーになりますガッツリって程でもなく適度なイジリ物でしたがお値段の方は…という感じで今回は諦めコースでしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です

５月1５日（水）昨日よりさらに胸の痛みが・・・湿布貼りまくりで耐えてるんです。。。こんばんわ広島県神石郡神石高原町のコーシンオート望のかっぱ社長です(#^^#)本日は当店の常連様の愛車愛について語りたいと思います。通常古い車を好まれる方は「昔乗ってたから」「憧れてたけど手が届かなかった」大体がこういった理由でご購入されます。常連様のＵ様もそんな感じでご購入頂きました。ただ見ているだけでもニヤニヤして

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】新潟県>【愛車情報】マーク2ワゴンGA-YX78V平成9年3月グレードGL2WDFR>ローライダー仕様にしたいです。>【ご質問内容】車高調を組むに当たって、どれくらいの予算でできるのか>気になった為質問することにしました。フロントがスピンドル形状の為、YX78トヨタ純正フロントストラットが左右両方必要になります。スピンドル部分を切断及び追加工を施し

〇製作車両イメージ〇車両型式：E-GX81-ATPZR外装色：＃22Kパールストリームトーニング〇使用キット〇アオシマトヨタマークⅡ※管理コード※CA00106成約御礼

今回の作業はボロテッツァ兄さんならぬボロサー兄さん奮闘記チェイサーのレストアです車をばらしていきますゴム類や外装パーツ内装パーツ８１チェイサーは部品が出ないのも多くなってきたので困ったもんですねガラスを外したかったそうですがゴムが出ないようです内装パーツは古いので割らないようにするのが大変ですモール関係も両面テープが古くて硬くて剥ぐのが大変です鈑金もします塗膜をはいで自宅ＤＩＹですのでハンダでリングをくっつけて鈑金しますパテをもって形成していきます今回はここまでですが

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました>私も同じ車を長年大切に乗っています>>トヨタ純正部品が廃盤で生産終了となった今>足回り一式のリフレッシュ新品交換を考え>ワンオフでの車高調購入を検討しています>>乗り心地を最優先に考え、純正車高から下げることは>一切考えておりません製作は可能でしょうか？①【できる限りストローク量が長く＆減衰力が柔らかい全長調整＆減衰力調整式フルタップア

今回の車はＧＸ８１チェイサーですボロテッツァ兄さんがチェイサーの８１が欲しいと訳の分からないことを言うのでオークションで探して買いました動画では１万円で買ったことになってますが家族にばれないようにそう言ってますとりあえずは車もひぱってきて前のアルテッツァとは違って本人が自宅レストアするようです果たして完成はいつになるのか？？家族からはまじで勘弁してと言われたそうです(笑)ボロテッツァ兄さんからボロサー兄さんにジョブチェンジですハードディスクを用意したので渡してレストアの

うちのデモカー、そう、30年前の平成3年式、81マークIIjzx81懐かしい当時物の匂いがぷんぷん。笑奇跡的に81が2台並ぶ。笑両方1JZ2500ターボ、R154公認車両。今や恐ろしい価格になってます。足回り造って、外装も綺麗に全塗装にフェンダーも造って、stanceイベント、ドリフトへ行くぜー！

６月１日（木）今日から６月になりましたね、、、しかも相変わらずの雨ばかりで気分も下がり気味で。。。とはいえこのところ私好みのお車の入庫が続いていてそこだけはテンション上がっています(笑)はい、こちら平成４年式型式Ｅ－ＧＸ81トヨタクレスタスーパールーセント2000ｃｃの１Ｇエンジンのワンカムモデルです。お客様が手放されるという事で当店で販売する車両になります。希少なフルノーマルです(*´艸｀)走行も少なく61000ｋｍで

こちらのGX81ツインカム、マニュアル上記2点だけでも価値のある仕様ですので、エンジンやらミッションを降ろすことにしました『ので？』って？価値があるならそのままで気持ち良く走れば良いんじゃ？価値があるので、降ろす？バラして売る気？最近の弊社流行りの部品販売事業部？違いますなぜならばなぜならばですよ？左側面がこのような状況なので！GX81の元オーナー様のご意向でこちらのお車に移植することになりました

今日は旧車？になるんかのーGX81マークⅡのエアコン修理・・お決まりの新フロンガス対応に。エアコンガス漏れの修理は、エバポレータ・コンプレッサー・レシーバー・高圧ホースなど交換旧車好きの人でもエアコンレスは耐えれんみたいじゃ完了後は完璧👌

某教頭と+で某液体さんのセリフをパロってみたいつもの事ながら無理やり感MAXのネタタイトルです今週も水曜日定番のオートオークションネタですよ～今回はのような感じのトヨタのセダンが出ていましたよ1G型直6エンジン搭載クレスタのGX81型になりますまぁ81型もだいぶ減ってきただけあってやはりお値段も…という状態でしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です

今回も、先日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>私と同じGX71クレスタの他社製車高調用の>フロントアンダーブラケット製作についてです。>>片側１個のみでも製作可能でしょうか？現在お手持ち車高調の「フルタップアブソーバー１本」と「接続させたいスピンドル部分」を当社までお送り頂ければ５０日程度にて、ワンオフアンダーブラケット製作は可能です。「トヨタ純正スピンドル式ストラット」からでも構いませんし「他

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>自動車業者さんよりそちらを紹介されました。>トヨタクレスタ（GX71）に乗っています。>リア側のみの車高調製作は可能でしょうか？>>フロント側にはフルタップ式車高調が入っていますが>リア側が別体式で、２柱リフトで上げるとスプリングが遊び>乗り心地も悪く、突き上げがひどくて困っています。当社におきまして、リア側のみでもワンオフ車高調製作は可能です。今までに製作実績はございませんが、リ