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初年度登録の平成３年から…あと少しで３５年…私が平成１１年末に（セカンド）オーナーになってから２６年…＜北海道・美深アイランドキャンプ場＞＜今年のお散歩…＞今年は日産・ラルゴ（ＮＷ３０）のメンテナンスに集中していて…パルサーの方は年前半に乗って、その後、継続車検を受けたくらいで…ガレージの奥で長期間放置…今日「エンジンでもかけておくか…」と…ガレージでバッテリーマイナス端子をつないでイグニッションＯＮ…直後…フューエルポンプの動作音がして…セルでエンジンは普通に始動
お早う御座います海山鉄です。さてさて。そろそろカーモデルの製作を再開したいのですが前回の途中のハセガワのZ32此方が途中ですが何かやる気が起きない💦なので。表題の通りハセガワニッサンパルサーGTI-R1991アクロポリスラリー此方の製作をリスタートして行こうかと思います前回は此処まで製作して居ましたボディは良い所まで行って居たのですが此処まで製作していたのが2022年8月もう3年も寝かせてしまいましたねっで、今回は前回の失敗を教訓にして新たに製作を始めて行く
そう言えば…先日のＵＰＧＡＲＡＧＥさん（ホイール＆タイヤバランス調整の件）その前にやっていたことがありました…暑い日が続くので…フードルーバー（排熱ダクト）の開放…ここを開けたのは…この車両ではたぶん初めてではないかと…前（最初）のオーナーさんも開けていなかったのでは？…という雰囲気…※ボンネットを裏から見たところ…左右がこのようにカバーされて通風しない右側のカバー（フタ）を取り外して…右側フィンカバーの中央…ナット1箇所が緩まず…ボルトも連れ回り…ボルトを保
初年度登録から３２年超の…平成３年式：日産・パルサー（ＲＮＮ１４）…私が（セカンド）オーナーになって…２３年と半年プラス？平成２６年１１月末頃から…「一時抹消」でガレージ保管状態…９年近くの車両保管中にも、いろいろ不具合＆トラブルはありましたが…・ロッカーアーム飛び※ＴＯＭＥＩ製ロッカーアームストッパー装着・燃料ポンプ固着➡エンジン不動Ｒ３３ＧＴ−Ｒ中古純正フューエルポンプに交換組み込み状態（かなり無理してます…苦笑）ＳＡＲＤ製ジェットポンプキラー装着
日産・パルサー（ＲＮＮ１４）の純正ホイール＆ＳＨＩＢＡＴＩＲＥ…普段の一般道では全然問題ないですが…新東名高速道路の高速区間での走行速度域で振動が出たので…新東名「120キロ」今日から開始なぜ日本の高速は長年100キロのままだったのか-自動車情報誌「ベストカー」2020年12月22日午後2時、新東名の御殿場JCT－浜松いなさJCT間145kmの完全6車線化が実現し、最高速度も正式に120km/hに引き上げられた。では、なぜ長年最高速度は100km/hのままだったのか？そしてなぜ
GW期間も終わり…またボチボチ…走行開始…＞人が少なくなったら蠢く…なんだかゴＸＸＸみたい…（苦笑）昨年からまともに走っていなかったパルサー（ＲＮＮ１４）…車検に向けての車両状態確認と満タンのガソリンタンク残量減らし…３時間とちょっとで…下道や山道、高速道も入れて１４０ｋｍ近くを走行…朝一番でホコリだらけのボディを軽く水洗いしてから走り始めたので…時間がズレて…いつもより交通量が増えました走る前にタイヤ空気圧を確認すると…冷間時２.１〜２.２ｋｇ／cm２メーカ
日産・パルサー（ＲＮＮ１４）の…ラジエターがグラグラしているので…特に上側…＞下側は…ラジエター自重で動かないだけかも？この際…ラジエターマウントラバー（ブッシュ）を調達しておきました。純正部品です。＞まだ出ました（笑）上側は…Ｎ１５型パルサーと共通部品の様子ですが…[日産パルサーセリエ]日産(純正)ラジエーターマウントブッシュ【パーツレビュー】日産/パルサーセリエ装着|【総評】GW前に急遽ラジエーター本体がお亡くなりなり…その際、上下マウントがかなりヘタって
相当前に…日産・パルサー（ＲＮＮ１４）で…エンジン発熱後のペダルの戻りが悪い不具合で交換した…クラッチホースを切断して調べてみました…もしかして…「大動脈解離」のような状態があるのかも？と考えていましたが…結果…ライト使って穴の中を見てみましたが…原因わからんですね（苦笑）細いファイバースコープがあれば…もう少し詳細に検査できるのでしょうけど…先日受けた、大腸内視鏡検査みたいに…（苦笑）最初、腹開きのように縦に切り込み入れて開けないか…と、試みましたが…無理でした
こんにちは、天弓紘明です。ようやく「パルサーGTI-R」を完成させました。天井部につけるアンテナを不慮の事故でボディから外れてしまい、ゼリー状の瞬着で再接着を試みるも上手くいかなくて、せっかくツヤツヤにした塗面を痛める結果になってしまいました。何とか改修を試みていましたが、これが限界のようです。悔しい結末でしたが、色々とありながらも完成に至ったのは嬉しいところではあります。が、やっぱり悔しい感情は消せません。いつも詰めを誤る癖を治すのにはどうしたらいいのかが自分には分かり
こんにちは、天弓紘明です。ようやくパルサーも完成間近です。ここまで至る困難はなかなかの難路でした。自動車模型の最大の見せ場である艶々とした鏡面仕上げもだいぶ上達してきたと自画自賛しています。さて、セミグロスブラックと光沢ブラックの差を改めて見ると若干の違いがあるようです。肉眼では何となく分かりますが、写真ではどこまで違いが出るのか分かりません。完成したら、そこら辺を見比べてみたいと思います。さて、今日の天気予報は晴れるようなので、ポルシェ911GT
こんにちは、天弓紘明です。パルサーの完成もようやく近づいてきました。ボンネットのウレタン塗装が剥げてしまった失敗を取り戻すべくパーツを注文し、新たにボンネットを塗り直しました。正直申せば、まだまだ私はウレタンクリアーを使いこなしてはいません。その一因として気付いたのは、デカールを守るための1回目の粗ぶきが、ちょっとやり過ぎているきらいがあるのに気づきました。塗面に付着したウレタンの白い粒子が、白い結晶となって2回目、3回目と重ねても白く残ってしまう感じでしょうか。そのあたり
こんにちは、天弓紘明です。パルサーを相変わらず作っています。ボンネットを磨いていたら、ウレタンクリアーがはげ落ちてしまいました。原因は不明ですが、もしかしたら、ウレタンクリアーの重ね吹きが原因かもしれません。修復不可能なので、仕方なく部品注文をいたしました。ウイノーブラックを吹きつけてもう一度ウレタンクリアーを吹きつけました。今回においては無事に事が進んでいます。中3日あけて、10日(木)に研ぎ出しを再開するつもりです。はたして無事に終了するのかに疑問
こんにちは、天弓紘明です。今日は久し振りにエアコンに休暇を与えてあげることが出来ました。Tシャツ１枚だと、ちょっと肌寒いですね。今日は万全を期してウレタンクリアーを調合しましたが、３回目の重ねぶきの時に、ボンネットが白化している箇所があって、結局、ウイノーブラックを吹いておきましたが、同時にデカールも塗りつぶす羽
んっ？センターベアリングって何？フロントエンジンから後輪に駆動力を伝えるプロペラシャフトを支えるベアリングですね。当然、フロントエンジンで前輪駆動、FF型のクルマには必要ない部品です。フロントエンジンで後輪駆動（FR型）または、4WD（AWD）車には、この部品が使われています。ゴムブッシュが巻かれていて、ちょっと特殊なベアリングですので…メーカー製造販売終了とかで代替品を探すとなると、ちょっと苦労しそうです。社外品はあるのでしょうか？＞見た記憶がない。走
こんにちは、天弓紘明です。コックピットまわりが珍しく上手くいきました。デカールの扱いがだいぶ上手くなってきた証です。ただ、やはり思うのは水性塗料の筆塗りよりも、ラッカー塗料によるエアブラシを使った塗装の方がやっぱり綺麗です。この辺は個人の好みの問題になってはきますが、エアブラシでの塗料の交換は結構面倒だし、塗装ブースやコンプレッサーの音、うすめ液の臭いの問題で作業できる時間帯が限られてしまいます。一方の水性塗料による筆塗りは手軽に塗装が楽しめますが、やっぱり筆のタッチ
最大高さに余裕があり、比較的安定性の良いジャッキスタンドを探しました。調達コストや、なるべくコンパクトに収納できるもので検討したところ…BAHCO製ジャッキスタンド：BH36000にしました。1脚の耐荷重は６Tのタイプになります。最大高さを求めると…耐荷重が大きくなりました。＞６Tなんて耐荷重はいらないですけどね…（苦笑）現在使っている２T？３T？のジャッキスタンド画像のジャッキスタンドよりも…ふたまわり？くらい大きい…見た目の印象です。形状は正方形＆笠形タ
日産パルサー（RNN14）です。クラッチホース＆クラッチオペレーションシリンダ交換の後…先日、試走したときの動画です。スクリーンキャストでは音声が無くて…ダメ⤵ubuntuOSにインストールのHandBreakというアプリで動画加工しました。トリミング（指定時間切り出し）とクロッピング（画像範囲カット）…そして掲載可能なファイルファイズ調整に…少々手間取りました。交差点を曲がって主要道路に出たら…前方クリアでしたので…２速と３速で、少しアクセル入れてみました。瞬間の
『日産パルサー（RNN14）クラッチゴムホース＆オペレーションシリンダー交換準備』毎日暑いですが…先日お昼前の屋外温度が…ホント、何もやりたくないですね。今朝は大変に珍しく（苦笑）なんとなくやる気が出たので…昨日デイ通所の無かった認知症…ameblo.jp『日産パルサー（RNN14）クラッチゴムホース＆オペレーションシリンダー固定外し』今日、気温は一時期より落ち着きましたが、湿度が高い！私が一番嫌いな状態…ならば…エアークリーナーボックス＋カバーとエアーフィルター洗浄をしようか…
『五輪にはまったく興味ないので（笑）…パルサー修理検討の継続』巷では…パリ五輪の話題でしょうかね？（苦笑）私はもう随分と前から、五輪は夏・冬どちらも見ないことにしています。最近では、セレモニー？エンターテイメントっぽい…ameblo.jp毎日暑いですが…先日お昼前の屋外温度が…ホント、何もやりたくないですね。今朝は大変に珍しく（苦笑）なんとなくやる気が出たので…昨日デイ通所の無かった認知症介護認定の母が…朝と夕方に「不穏」が出て大変だったのが…デイ通所の今朝は、比較
巷では…パリ五輪の話題でしょうかね？（苦笑）私はもう随分と前から、五輪は夏・冬どちらも見ないことにしています。最近では、セレモニー？エンターテイメントっぽい開会式や閉会式すら見ません。ネット見ていれば、いつもの巡回で入ってきてしまう話もあります。やっぱ五輪って…（苦笑）ApparentlythisopeningceremonyattheParisOlympicswasamockingof“TheLastSupper”.TheOlympicsbe
蒸し暑い日が続いて…あまり気乗りしませんが…日産パルサー（RNN14）のクラッチの方も、あまり放置できませんので…少しメンテナンスしてみます。ホント、前後・左右・そして上下、ギッチギッチのエンジンルーム…全長４ｍ弱のハッチバック・エンジンルームに、大型インタークーラーターボ2000cc（SR20DET）エンジン入れちゃうとは…しかも、クランク軸端ミッション後部には、４ＷＤトランスファーまで抱えています。元祖「やっちゃえ日産！」？（苦笑）そのプロ整備士さんでも泣くエン
4月末頃に捻挫して…その後、自転車に乗ったりして…安静にしていなかったので、回復が悪く…クラッチペダル操作等で、反力がかかった状態で足首を伸ばすと痛む左足首。【確認①】クラッチ操作のあるマニュアルシフト車に乗ることができるのか？？【確認②】4月頃にはそこそこ走行が可能だったパルサー（RNN14）のクラッチペダル戻りの具合【確認③】先日のネコの交通事故現場…念の為…路側に安置したネコの亡骸を＃９９１０で収容依頼した…その後の確認。電話連絡が無かっ
先月、ｅＢａｙで購入した日産パルサーの右側ドア（F）ロックアクチュエーター一昨日の夕刻に届きましたが…どうも新品の部品ではない様子。＞商品画像と違う状態。商品説明には「NEW」とありましたけど…理由は不明ですけどね…このあたり、海外との取引が多い「ｅＢａｙあるある…」なのでしょうかね？前回（初回）のクラッチマスター（米国から）では、新品でしたけどね。お国柄？国民性？…苦笑ん…？日産の部品箱？？こんなんだっけか？ビニール袋にラベルだったはず？？しかも箱開いて
日産メーカーサイトNISSANHERITAGECOLLECTION掲載のパルサー（RNN14）…日産：NISSANHERITAGECOLLECTION｜パルサーGTI-Rこれまでに日産が生み出してきた、300台以上の名車・旧車がご覧いただけます。今ではなかなか見ることのできない希少な一台も、車種名や年代から簡単に検索できます。www.nissan.co.jp画像の車両では、なぜか（こっそり…）ホイールが変更されています。＞なんでやねん…メーカーの悲願？願望？やっちゃえ！
前回の続き…『調達したラシーン・フューエルタンク：フューエルポンプ取り外しの考察』先日、格安？で調達できた日産・ラシーンのフューエルタンクASSY（ほぼ完品）。タンクのキャップ部分、白いプレートを開けるときに、高圧、低圧（リターン）、ジェ…ameblo.jpやはりフューエルポンプがうまく外れないので…とりあえず皆さん定番？の…この方法で外しました。ポンプケースの下半分が残っていますけど…苦笑ポンプと一緒に…タンクキャップ部分のプレートを撤去したので作業性やや改善。ポンプ
先日、格安？で調達できた日産・ラシーンのフューエルタンクASSY（ほぼ完品）。タンクのキャップ部分、白いプレートを開けるときに、高圧、低圧（リターン）、ジェットポンプ（左右バランス）ホースを外しながら…高圧と低圧（フューエルリターン）ホースに社外の耐圧ホースを使っている様子で、ホース交換歴があることに気づきました。フューエルタンク周りのホース類は、メーカー部品販売終了やメンテナンスに備えて1セット保有していますので、純正部品と比較しました。他、燃料ゲージ（インタンクのもの：たぶん
日本国内では直接販売されていないかもしれない輸出用の日産純正部品…パルサー（RNN14）に合いそうな運転席（右）側ドアロックアクチュエーターです。部品番号は…８０５５２−９１Ｌ６１部品番号が、ある時期に変更されていて、元の番号は８０５５２−９１Ｌ６０でした。最新の部品番号は…８０５５２−９１Ｌ６Ａになるようです。モノタロウ・サイトでは該当のいずれの部品番号も登録なしでした。最初、DVD日産部品カタログ「日産FAST」により、助手席（左）側ドアロックアクチュエーターの
時々オークションで確認していた日産ラシーン・中古フューエルタンク…『日産パルサー（RNN14）クラッチマスターシリンダー交換作業の検討』日産パルサー（RNN14）整備方法の検討＆情報メモです。＞作業はまだ先になります。使用状況にもよりますが…数万ｋｍまたは数年程度で定期的なオーバーホールや交…ameblo.jp格安出品されたものがあったので、マークして落札しました。送料込みで1万7千円弱程度…欠品はない感じで、フューエルポンプを交換したら、とりあえずそのまま使えそうなレベル
うちの庭の梅も満開です。綺麗にさいてます。でも、見るのも最後かも…庭の手入れしてて伐採してしまうかも…午後からぶらっと嘉瀬川まで走りました。天気いいから相変わらずバイク大賑わいですね。無事に秘密基地へ戻ってきました。クネクネ楽しく走れました。Trip101.7kmOdo69,129km
