GT50

なんだかんだと試行錯誤してミニトレ完成しました〜！いや〜楽しいバイクでビックリ乗りやすいし速いおとっつぁんには50でもう充分ですわスピードメーターの誤差はヒゲゼンマイのテンションで大体ピッタリに調整ちっちゃくて可愛い😍当時物にこだわってアサヒ電装のゲージ付き燃料キャップを高額だったけど購入ミニトレ用は珍しいと思いますちゃんとキーが付属でガソリン盗難防止になってますスガヤの水冷キットはAタイプBタイプ所持してますビックリする程高額なんですねカウルもイノウエのビキニをゲットマ

3日坊主とは良く言った物で、こちらのブログかなりほっておいてしまいました反省・・で、ミニトレはリムとスポークを新品をおごり貼り替えを終えてディスク盤も取り付けましたディスク盤はNSR50の220Φ流用タイヤは当時のイノウエ縦溝もの凄い高額でぶっ飛び！リヤもリムとスポーク新品で張り替えましたタイヤはやはり当時のイノウエキャリパーはイン側の張り出しの少ないXJ400D用流用キャリパーサポートのタブを溶接する為に位置決めの簡易ブラケットを製作実際は微量のエアーをキャリパーに送って位

25L-85540-M0ジョグの初期モデルのＣＤＩの型番ですね。3M5-85540-M0ＭＲ５０のＣＤＩの型番です。3M5-85540-M0ＧＴ５０のＣＤＩの型番です。3M5-85540-M1ＲＸ５０のＣＤＩの型番です。モノタロウさんのサイトではＭ0とＭ1は品番統一された物のようでした。最初の3文字はＣＤＩの型式名なのでしょうか。ジョグその他では異なりますね。８５５４０－Ｍ０は同一ですね。うーん・・・・筐体も同じ物です。

先日、ツーリング前日に右側に酷く倒しブレーキレバーとカウルを酷く壊したドゥカティ900SSです。取り敢えずブレーキレバーを中古で、、、取り替えて、アッパーカウルは若干の修正で暫く乗れる状態に、、、その内、ヤフオクで状態の良さげな（格安な）物探して交換したいです。しかし、、、右に倒すか？普通本日は朝一番でホンダCB125K2出しましたが、火が飛んでおりません。ポイントを耐水ペーパーで整えて見るとエンジンは掛かりました。午後から試乗に一走りマオイ公園道の駅まで、、、快調に回ります。

本日は朝からヤマハのRD50を出しました。久々の公道です。バッテリーは特殊な型、、ですね。倉庫から出して、、、切れていた保険を掛けて行動復帰です。もう一台は未だ保険が残って居るGT50です。プラーリと長沼方面散策でした。一段落してからRD50に乗りましたが、同じ50でも性格が異なり、RDはピーキーで面白いでした。あー、、、溜め息

こんにちは！以前バイク仲間の猿親父さんにゆずったヤマハミニトレGT50を何年ぶりかで見せてもらいました。手放した時よりズット綺麗です！いたるところに手が入って見違えるました。もとと同じなのはタンクとシート！前後のフェンダーとテールランプステーは塗装しなおしです。前後のタイヤは交換され、リムは磨かれスポークは張り直してあります。ハンドルも磨かれ、グリップも交換ずみ。エンジンのヘッドは水冷化されラジエーターが増えています。シリンダーを黒く塗りなおし、ミッション回りのシルバー塗装が綺

今日は雨が時々降ったり風が強く桜には厳しい一日ですがパトロールしました。なんと満開ですね。まだ土曜日は大丈夫そうですよ渋滞とか通行規制とか全く無い篠山川堤防はお勧めですよ。

４月１日（昨日）、年度が変わり市役所へ行って原付バイクを登録してきたお話。原付バイクのナンバー登録は、４月前に登録するとＲ６年度分も課税されるので、年度が替わるのを待って市役所へ。火曜日は市の福祉センターへ卓球の練習へ行く。市役所前を通るので、ついでに立ち寄った。・・・中で手続き中・・・原付３台分のナンバー登録をしてきた。登録は無料。後から納税するけれど。手続きが終わった後、担当した若い女性職員から一言。女性職員：「昨年

魔界からプレゼントが番頭さんがミニトレ当時物のウインカーアンチモン合金部分のブツブツを磨いて送って下さった「レンズは交換してね」でしたが何分しがない年金生活者で嫁に食べさせてもらってるヒモ状態贅沢は出来ないので磨いて見た一番白抜けしているので試して見た結果はこの通り全然使えるわ

ミニトレのフロントドラムハブをWデイスクへ加工変更ハブの精度確認鋳造なのであまり宜しくない作りシューパネルの開口を閉塞するのに10tアルミ板を旋盤で切削バブも余剰の部分を落としちゃいますアルミ円切削ワークをプレスで圧入ゆるゆるでは無く圧入が望ましいですねそして溶接ディスクスペーサーの足台完成ビードを旋盤で落として準備完了左右ディスクスペーサー製作ハブ対面は隆起があるのでそれに合わせて旋盤の刃物台を角度付け切削センターホール拡大ハブにスペーサーを取り付けた状態にて向かい合

久しぶりに乗ったらハンドリングが変でした。グンニャリしている。ああっ、空気圧が減っているな。自宅に帰ってエアポンプを繋ぐとフロント０．８キロでした。えっと、空気圧っていくつだっけ？サービスマニュアルによるとＦ１．５キロＲ２．０キロとのこと。半分近くに減っていましたよ。フットポンプでガシガシと空気を入れました。空気圧表示のシールは再塗装時に剥がしちゃったんだよね。ＧＴ５０のタイヤ空気圧のシールはあるんだけどな

はい、ほぼ日刊絶品輪業通信平常運転です。ジョギングが趣味の絶品輪業中の人は箱根駅伝を観てからこれを書いております。往路は青学が大逆転でしたね。明日の復路が楽しみです。ところで、絶品輪業では今年、排気量が小さい古いバイク（原付一種、原付二種）も頑張ってやっていこうと思っております。昨年の暮れから工場長とそういう話をしました。なぜ、そうなったかと申しますと、単純に絶品輪業中の人も工場長も小排気量車が好きなんです(笑)ものすごく下世話な表現をしますと、やっぱり単価の高い大排気

缶スプレーでラインもガソリン考えてトップはウレタンクリヤーです。何も気にせずざっといけるので楽です。マフラーもざっと耐熱スプレーで。

マルゾッキの穴芯330mmをショート加工して穴芯265mmへ変更今回GT50ミニトレにマルゾッキを装着したくてショート加工を敢行元々マルゾッキに265なんて存在しないですからねボディー側を30mmカットして端面をフライスで仕上げそして肝心のインナーねじ切りM34のP1.0インナーロッドを35mmショート加工してM7P1.0ねじ切りインナーオイルスリーブも30mmカット各々寸法の確認そして肝心のスプリングのショート加工30mmカットして端面のフラット加工ガスで炙って抑えで、リ

オイル切れにより抱きつきその後直ぐに2次エアーを吸う不調やっと走れるようにまだ遠出は心配かな今日は午後から通雨予報なので午前中に病み上がりのリハビリに晴れてますが風が強く冷たい市内50km強走ったが寒かった鬼が笑うかも知れませんが来春は全開走行したいなぁ

GT50二次エアーを吸っている症状でど素人丸出し紆余曲折してやっと何とかなりました今にも降り出しそうな天気ですが朝から極寒の予報なのでご近所ブラブラ

クランクのドライブギヤ側のナットがかからない程溝が傷んでたのでM12ピッチ1.0と言うダイスの手持ちが無い物ネットでダイス&タップで1000円程のを買ったしかしこれが全然かからないこんなの無理しても取り返し付かなくなりそう真っ当な約3000円の物買い直し結局安物買いの銭失い今日は午前中自治会の日役午後一番で投票済ませて作業

キャブやらインシュレーターなど色々やってみて在庫のキャブ付けたら直ったやようでハッキリした原因は不明のまま今日タンクとか元に戻そうかとその前に始動確認しようとしたがかからないまた振り出しに戻るしかし、かからないので原因は他火は飛んでるしプラグも濡れてるクラッチ側のオイルシール点検したけどオイルで濡れてるし目視で見ただけだった今日はキックをゆっくり動かすと目も耳も頼りないが微かに「プシュ」って聞こえるようなオイルシール在庫有ったので即交換さあ組み立てと思ったがドライ

在庫の中に有ったキャブ洗い終わったので付けて見たベークライトが一部欠けているが二次エアー吸う事もなくすんなり始動混合ガソリンなのでオイル飛んでると言う事で総当たり戦実施結果は表の通りどう言う事なんですかね

ミニトレ二次エアーを吸ってる症状が色々思い当たる所と言うか私の少ない引き出しを全部開けてるが中々解決には至らず毎日ちょこちょこやってますが記事に書くほどの結果がキャブに入るベークライトも見た目問題無いようにインマニのガスケットも少し厚目で切り出しそれでも変わらないのでクランクの左側オイルシールも見たが全然大丈夫まさかなぁと右側もオイル抜いて見たが問題無さそうやっぱりインマニ側やもんなぁベークライトを割らないように慎重に温めたりラスペネ吹いたり2時間程かけて抜き取っ

ミニトレ二次エアー問題キャブとインマニ取り付け部のベークライト見る限り欠け、クラックは見つからないこれって今まで無事抜き取った事がない必ず割れてしまったので抜くのが怖いインマニは定規当てると少し歪んでるので面出ししたこれで直れば良いがもう一つ考え中

エンジンオーバーホールしてからまだ100km程しか慣らしが出来てないので今日は少し寒いが慣らしに出ましたしかしちょっと気になることが出発前の暖機運転でスローが高いので少し落とした快適に走っていたのですが信号待ちの時回転落ちが遅く長く止まってるとストール今度はスロー少し上げて走ってたがやはり回転落ちが悪いなぁ100km少し走って帰宅プラグ見たけど焼けは良い感じやけどパーツクリーナーかけるとリードバルブのガスケット付近とキャブとインマニの付け根でストールするガスケット

ミニトレの自賠責保険加入に近所の車屋さんにチャピイで帰りは少し遠回りTX750のエアークリーナー取り付けW1Sとともに始動確認して午前中終わりただし異常発見W1Sの電圧計が回転上げても11.9Vのまま午後からミニトレOH後の慣らし運転に

ミニトレのバッテリー買った6V高いなぁ以前と言ってもだいぶ前ですが1000円台だったと思う大陸製の格安物ですけどねネット徘徊してもう2,700円が最安値息子が焼いて来てOHしたミニトレに自賠責キレてるのでガレージ前でクルクル自賠責入って慣らしに出ないとなぁ

いや〜つくづく思うけど道具は大事ですねー⤵︎⤵︎ここ最近ハマっているダックス125ワンちゃん🐶ですが（新しい玩具で遊ぶのは当たり前）何イジる？と考えるとこれでもか！ってほど色んなパーツが各社から出てる(⌒-⌒;)が、しかし、皆お高いorz結果（いま時点だが）改造はハンドルとマフラーだけで良いんじゃね？ってのが私の考えです。ん？Ｚ１でも同じこと言ってたなwてなワケで先ずは手持ち（Ｚ１に付けてたヤツ）のハンドルに変更じゃーヽ(´▽｀)/※クルクルハンドルが定番だけど極力お金掛けたく無

抱きついたエンジン直したミニトレなんかアクセル重たいし戻りも遅いキャブとオイルポンプに分技部分のクラスが固まって動きが悪いかと思ったがよく見ると三又付近で潰れてる交換するしかないか

お疲れ様ですー！前回の続きですリヤも綺麗に仕上がりました。作業はフロントと同じ作業なので、特に問題なく組めました。後はタイヤ待ち。そして格安で譲ってもらったエンジンGR50の5速です。帰って早速キャブバラして、洗浄をやってもらいました手際よく作業してました次回につづく…

お疲れ様ですー！前回の続きですホイールバランサー届いたのでやってみた。やり方はネットで調べました。調整が大変でしたが、なんとかまとまりました！何も知識も経験も無いので、後は走って体感ですね完成したホイール。ここまで仕上がるとかなり嬉しいですね！次回につづく…

お疲れ様ですー！前回の続きです小物塗装中…下地も少し雑にして塗ってます。また、クリア塗った後に研磨シートにCRCを染み込ませて軽くあててあげると、良い感じに半艶になったのでその処理をしていこうと思います。安かったタンクが届いて、仮でフレームにのせてイメージ穴は空いてませんが、タンク内サビ多めなので処理は必要ですねフレームは細かい所だけサンドブラストで、他はカップブラシ(グラインダー)で落とす作戦で行く事にします。次回につづく…

お疲れ様ですー！前回の続きですとりあえず組めたホイール組み方はバラした時と反対の事をしていけば、いいだけです。今回分かった事は、ハブの内側から通すスポークと外側から通すスポークは、アールの角度が違うのと、長さも違う事に気づいたので注意しながら作業しました。写真左、外側から通すスポーク右、内側から通すスポーク後はホイールの振れ取りなんですが、専用工具が無いので一旦作業は中止。次に小物パーツの塗装しました。研磨シートで足付けして、ラッカースプレーで塗装。クリア塗った後のくすん