GSX750E

こんばんは♪日本全国のGSX750Eのファンの皆様！お待たせいたしました！ベコ用（沖縄ではウシというみたいです）のハーネスを販売しようと思います！今のところ限定1セットのみですが、今後は受注生産も考えています。MotoGPや世界耐久選手権でも使用されている、振動に強いハーネスカバーを使用していますので長い期間走っても安心です。1980年当時の配線は皮膜も厚く、芯線も太い事が多いです。現代のハーネス皮膜は薄く、芯線も必要電圧プラス余裕を持たせた太さを選定しています。基本的には1型〜

GSX250Sカタナのストックパーツにカーボンシート貼ってみました。こんな感じ。実は、この前プラスチックリペアしたキズ隠しです。ちょっとシワが入ったけどね！以前出張先のホテルで時間潰しに小物に貼ってみたけど家庭用のドライヤーじや全然ダメ！ヒートガンでやると伸びる！伸びる！やっぱ道具ですねー！暫くこのスタイルでいきます。お次はGSX750Eのストックパーツ！貴重なスピードメーターバラしてお掃除！レンズの内側も大分汚れてました。メーターの裏側も拭き！拭き！ではまた^_^v

こんばんは♪今日は昨日よりも快晴な1日でした♪九州は晴れてツーリング日和で羨ましい♪というわけで始まりましたDAY2！青空に映えますね♪今回の一押しは車両の販売はもちろん！ですが、『汎用点火制御システム』のお披露目も！車種問わず（単気筒〜6気筒）取り付けが出来ます。ダイレクトイグニッションコイルタイプには最適なシステムです！オプションのシフトスイッチを取り付ければアップ側のオートシフターの作動も可能となります。今回はベコ用のスペアハーネスも持ち込んで展示と説明をさせていただきま

こんばんは♪ついに鉄馬に来れました！！GSX750E（1160cc）ベコ！！を携えて！GSX750Eノーマル風とGSX400Eレーサーのコラボ！トレックスポーツコーナーにて展示しています。（RSタイチさまとクシタニさまのブースの間です♪）なんだかテイストの倍くらいの反応がありました！興味を持っていただいてありがとうございました！また明日も展示していますので気になるところなどありましたらお気軽にお声かけください♪こちら販売も可能ですのでよろしくお願いします！J・TRIPさまブー

こんばんは♪またまたGSX750E（1160cc）ベコBECOの特集第三弾です♪『鉄馬』！で展示します♪鉄馬公式サイトへようこそ鉄馬withTSKに関する公式情報を随時UPします。www.tetsuuma.com実際に取り付けてあるパーツの紹介ですが、今回はオリジナルパーツ！Ｓサプライオリジナルのステム&トップブリッジ！ベコ用（刀でも使えそう♪）のステムですが、純正は鉄でして、フロントフォークを変更したかったのもあり削り出しました。純正フォークのオイルシールなどの部品の供給に

こんばんは♪前回ちょっと盛り上がったので！？引き続きGSX750E（1160cc）ベコBECO特集！9/19〜20HSR九州で開催の『鉄馬』で展示予定です♪さて作業を振り返りましょう♪エンジンも全て分解して組み直しています！エンジン関係の部品は全てセラコートで塗装しています。パウダーコート（粉体塗装）では塗膜が厚くなってしまい、ケースのボルトなどの締め付けトルクが安定しないため選択しませんでした。色も黒すぎなくて好みです♪ピストンは1160cc用の新品です。オイル穴の細かいと

こんばんは♪やっとアメブロへログインできた！！ついについに『鉄馬』へ！鉄馬公式サイトへようこそ鉄馬withTSKに関する公式情報を随時UPします。www.tetsuuma.com9月19日・20日！HSR九州へ行きます！いや〜！いろいろな方々から鉄馬はいいぞ！と言われていたので行ってみたかったんです！昨年も行きたかったのですが、なかなか…。Ｓサプライが全力を尽くして（尽くし過ぎて）製作したGSX750E（1160cc）ベコ！を持っていきます！購入希望の方がいれば、ぜひご覧い

gsx750gsx750egsx-750sカタナgsx-r750gsx1100gsx-r1100gsx1100fgsx1100wgsx1100sgsf1200ビモータイグナイターCDI品番DENSO131100-3581131100-4641131100-3580131800-0050131800-5070131800-5110131800-5160131800-5210131800-5200131800-5230131800-56

友達がパカタナを購入してからまだ見ていなかったので、近くをクルッと😙みんな大好きアストロプダクツ😊チョイと手袋買いました🧤来週、一緒にツーリングへ行くので打ち合わせをしようと、いつもの場所へおっっっと‼️発見‼️‼️GSX750E通称ベコと呼ばれてる車体です！パカタナとベコはエンジンのベースは一緒だそうで、ハイカムと油圧クラッチの違いらしいです。「オーナーさん談」どちらも珍しいスズキの秘宝❗️ベコのオーナーさんも気さくな方で、色々とお話しさせて頂きました。栃木で某雑誌のイベ

こんばんは♪GSX750Eベコのお客様！フロント周りのカスタムの続きです♪前々回製作したブレーキキャリパーサポート！アルマイト加工をしてさらに目立たなくなりました！ちょっとブレてしまいましたがいい感じです！オフセットハンドルポストもパッと見は気が付かないレベルでのクオリティになりました！トップブリッジのクランプも純正と同様の袋ナットで！少し手前に来たハンドル！ライトステーも目立ちません。フロント周りのカスタムも完成しましたのでそのほかのカスタムも！まずはリヤウインカーですが

こんばんは♪ベコGSX750E！のお客様のカスタムの続きです！ちょっと時間がかかりましたが出来上がりました！トップブリッジとアンダーブラケット！ステムシャフトも含めて総削りです♪フロントフォークの外径も変わりますので、ライトステーも専用品となります！表側はこんな感じです♪そして今回のメインとも言える、ワンオフパーツを更にワンオフした『オフセットハンドルポスト！』ハンドル位置を少し手前に！アンダーブラケットも外側から見るといたって純正のように見えますが、裏側はガッツリと肉を抜いて

こんばんは♪GSX750Eのお客様のカスタムの続きです♪お話してハンドルポジションをもう少し手前にしたいとの事でした。ハンドルバーも試したようですが、今ひとつしっくりこないようで、フロント周りをＳサプライのベコと同様にして、ハンドルブラケット自体を少し手前の位置に変更することに。ワンオフパーツをさらにカスタム！していきます！こちらが元の純正フォーク！ホイールもダイマグがついていたりと、ディスクのオフセットなどがＳサプライ号ベコとは違いますので採寸しながら進めていきます。こちらがつい

こんばんは♪GSX750E！通称「ベコ」！のお客様！初ご来店！！ありがとうございます♪ベコ好きが集まるお店もいいですよね♪ポジションをもう少し自分に合わせたい！との事でご相談をいただきました♪お話しているうちに、アレコレ気になるところやＳサプライのデモ車両のベコのカスタムを見て、したい事が明確になってきたとの事で！早速カスタムを始めていきたいと思います！まずは『ＳサプライGSX750Eベコ！』で製作したキャブのガードを取り付けます！『GSX750E（1160）ベコ！夏から秋冬セ

また真冬の寒さに戻った…!!今日は朝駆け♪寒すぎたのでまた革ジャン出して上下ヒートテック着て出撃!!7:00に仲間たちと合流予報は晴れ☀️にしても寒すぎるぞ…A&Wにて作戦会議いつものヤンバル道は一部マラソン大会で封鎖するらしい元気よく北上して一気に2号線抜けて安波売店の到着ここでくだらないバカ話で盛り上がり大いに笑う😂それにしても天気が気持ち良すぎるぞカタナもすこぶる調子良い連続するコーナーやアップダウン、複合コーナーも今日はやけにリズムが良い👍️こうなる

こんばんは♪久しぶりのGSX750E（1160cc）ベコ！まだ成約には至っておりませんので！夏セットから秋冬向けのセッティングに変更したりしています♪今のままでも全く走行に問題はありませんが！さらに安定した走行を可能にするために手を入れていきます♪キャブレターを取り外して採寸します！減速やシフトダウン時などでバックファイヤーが起きてキャブがズレてしまう可能性がある時に抑えてくれるガード！もちろんワンオフ♪フレームに固定していますがキャブセットの際にすぐ取り外せるように2ピース化

1週間前のお話し先週の日曜は気持ちの良い天気で約1月ぶりのメンバーでヤンバル朝駆け♪この時7:30頃だけどすでに暑い🥵つくづく思うがいつの時代もバイク乗りは若者よりおじさん達が元気だよね～😁だけどバイク乗りのおじさんは夏も冬も年中乗り続ける人と冬になれば「寒いから」夏になれば「暑いから」となかなか乗らない人とに分かれていくヤンバル東線を気持ちよく飛ばして高江に到着ここで流れ解散となりオイラ達はここから南下ボルドールのアイツと帰りに寄り道互いにフロント19イ

仕様変更。GSX750Eのフロントフォーク35φから、GSX750Sカタナ用のフロントフォーク37φに変更。GSX750Eの1型、2型は、フロントフォークの前にアクセルシャフトが有るんです。ノーマル見納め！アンチノーズキャンセル。ボトムケースをシルバーからブラックに。フロントフォークは、GSX750Sカタナ用。ミツマタ、ステムシャフト、トップブリッジは、GS1000用を流用。折れた。ボルト取替。GSX750Sカタナ用のフロントフォークは、GSX750Eと比べると短いですね！

こんばんは♪ついに公道走行出来るようになりました♪GSX750E（1160cc）ベコ！トラックで積載していきました♪雨が降りそうな合間を縫って受験！いつまで経っても覚えない手順ですが、丁寧に教えていただき無事合格！音量測ったりするんですね♪さすがヨシムラマフラー全く問題無く、カタログ通りの音量でした♪その後はキャブレターのセッティングをしていきます！針とかパイロットジェットとかいろいろやってみました♪今はコンピュータでポチポチすれば良いので、キャブレターの手間は懐かしいやら

5月2日今年初乗りGSX750E最後に乗ったのは？多分去年の夏前？ご機嫌はメチャクチャ良いようです。去年の夏は暑すぎて、エンジン掛ける気にもならす。去年の冬に乗ろうと思ったらバッテリーが逝ってまして、新品交換しただけで乗らずでした。朝8:00！この時間で、眼鏡の調光レンズ色付いてます。名護A&Wで休憩あっ！久しぶりの白シンプソンM30最近は殆ど黒シンプソンM30でした。やっぱ！バイクは、楽しい😀牛くんは、フロントフォークを35φから37φに交換で置いて行きます。向か

こんばんは♪今日はテイストオブツクバでGSX750E（1160cc）ベコの展示販売！をして来ました！皆さまに興味を持っていただけたようで、とても多くの方からお声掛けをいただきました！実はこのBECO！ダイレクトイグニッション用の点火システムを搭載していますので！オートシフター！（UPのみ）がついています！シフタースイッチはＳサプライが関東の『EZ-SHiFTERプロショップ』を認定していただいております寺本自動車商会さまのEZ-SHiFTERスイッチを使用！しかもＳサプライ専売の

こんばんは♪ついに完成！ベコ第28回！GSX750E（1160cc）！ダイレクトイグニッションシステム完成！前回ダイレクトイグニッションシステムの開発で様々なデータを取得しておきました！今回本番仕様のハーネス、システムチェックをしてついに完成！エンジンもしっかり始動！ダイレクトイグニッションならではの力強い吹け上がりがシビれます！今後はここから実際に乗車してセッティングを詰めていく作業となります♪とりあえず！明日の『テイストオブツクバ』に持って行きますので、じっくりご覧いただきた

先週、1番大事なベコを車検に持っていきました・・・アレコレ事情もあって切れてしまっていたのでハイエースに積んで持っていきました・・・そして前回何も指摘されなかった音量がダメっだって・・その場で色々やったけどダメで「バッフル固定の穴が有るからバッフル付けてこい」と言いたいことは色々有るが、ゴネてもお役所なので・・・・量販店までバッフルを買いにベコを置いていくわけにもいかないので再度積載その時！初めにサイドスタンドで立てて左側を軽

こんばんは♪今週末はテイストオブ筑波ですね♪このベコを持って行きますので、実際に見る事ができるチャンスです！エンジンもかけられますのでダイレクトイグニッションシステムで実際に動作するところも見れます！（詳しくは次回）予定では5月11日日曜日のAパドック内『KENTEX』&『MasterLock』ブースや『シェルアドバンス（レッドアンドイエロー）』、『J-TRIP』ブースなどのどこかで展示してありますので、探してみてください♪もちろん実際にマシンを製作したスタッフもおりますので、お気軽

いつかの夜駆け～♪今月の何日だったか…とにかく火曜の22:00夜な夜な仲間たちで集う星キラキラの夜だから走ろうぜと集まった同級生中心のメンバーたち5～6台かと思ったら15台くらいになってた笑夜の国道を轟音轟かせ一気に北上する！みんなLEDライトで羨ましい…アラフィフおじさんに夜道のハロゲンはツライぜ…なんて思ってるうちに恩納村伊武部セブンに到着人の数だけ話題もあるわけでダベリが尽きないそれにしてもこの夜はバイクが多かったな～時間を忘れてくだらない話でバカ笑い🤣

こんばんは♪ベコ第26回！GSX750E（1160cc）！シート！ついにシートが出来上がりました！こちらは純正シート！のっぺりとした昔ながらのシートでしたが、形状変更とシート表皮の張り替えをします！シート屋さんと打ち合わせて、荒削りとスポンジを盛ってもらって確認。希望の形状にしてもらうためにカットラインを書きます。こちらが完成品！段がついた事でカッコイイシートになりました！完成までもう少しですね♪次回もお楽しみに！ではまた〜♪コチラの車両（GSX750Eベコ1160cc）

こんばんは♪ベコ第25回！GSX750E（1160cc）！ダイレクトイグニッション化！開発編♪ベコファンの皆様！お待たせいたしました！ついに開発に着手しました！ダイレクトイグニッション化！古い車両はイグニッションコイルがくたびれてきている車両も多く、トラブルの不安を抱えながらお出かけするのもストレスになったりしますので！とりあえずGSX750E（1160cc）用を製作！（エンジンはGSX1100S刀なので刀でも使えます。）今後はもっと対応車両を増やしていこうと思いますのでお楽しみ

こんばんは♪ベコ第24回！GSX750E（1160cc）！外装編♪前回ようやくエンジンもかかって一安心でした！今回は外装編！塗装はもちろん『YFデザイン』さま！もともと年式なりのヤレ感はありましたが、せっかくこだわって作るので外装もバリッと♪まだカスタム前はこんな感じでした！ライトカバーもエンブレムも綺麗になりました！カスタム前の反対側！ピカピカ♪カスタム前はシートカウルも塗装が剥がれていました。ツヤツヤピカピカに！ラインも塗装でお願いしました♪カスタム前の左サイドカバ

こんばんは♪ベコ第23回！GSX750E（1160cc）！エンジン始動編♪ついに！この時が来ました！！組み直した1160ccのエンジンがようやく始動します！ハーネス類も新規で製作しましたのでちゃんと動作するのか？とか。さあ緊張のセルスタートと思いきや！カチっ…。何度やってもカチっ…。ドキドキしながら配線か？といろいろ見直してみましたが間違いは無く、ほかの原因を探っていきます。いろいろと見ていった結果。なんと、セルモーター！分解してみたらブラシ部分に異物があったのか短絡してい

こんばんは♪ベコ第22回！GSX750E（1160cc）！フロント周り編♪今後は純正のフォークシールも入手しにくくなってくるので、フロントフォークは社外のフォークを使うことに！純正トップブリッジとアンダーブラケットを加工するのもアリでしたが、どうせなら製作してしまうことに！今後販売も予定していますのでお楽しみに♪純正風で削り出しで製作！アンダーブラケットの丸っこい感じが純正っぽいですよね♪トップブリッジも基本的に純正と同様のクランプの仕方なのでよく見ないと気が付かないかも？トップ

こんばんは♪ベコ第21回！GSX750E（1160cc）！ヨシムラTMRキャブレター編！です！とうとう来ました！キャブレター！ヨシムラミクニ『TMRキャブレター』！カッコイイ♪もちろん値段もとってもカッコいいです！！今となってはちょっと特殊なスロットルポジションセンサー付きのキャブレター！レッドアルマイトのドレンキャップなどが目立ちます！！ついに取り付けます！手前に見えるのがスロットルポジションセンサー！今後、ダイレクトイグニッション化も視野に入れていますので♪嬉しかったの