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gsx250sカタナgsx250fgsx400sカタナgsx400インパルスgsx400egsx400fgsx-r400gsx-r400rgsx-f400バンディッド250/400gk73agk74agk74agk76agk77agk79agj74agj75agj76agj77aKOKUSANDENKIMADEINJAPAN製32900-11D0032900-11D1032900-23E0032900-24D0
赤いCB400FOUR車検店に戻ってエンジンオイル&エレメントブレーキフルード交換などGSX400インパルス燃料コック取り付けパッキン交換などZ1000RTMRキャブレター取り付け準備中
明日は午前中車検に行ってきます昼ごろ開店予定ですGSX400インパルス車検店に戻って、少々作業GPz900R車検準備
こんにちは！！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館でございますいつもご覧いただきありがとうございます！！本日ご紹介するのは、往年のスズキファンはもちろん、ネイキッド好きの方なら思わず目を奪われる一台…PICKUPBIKE新車・中古バイクなら【グーバイク】ＧＳＸ４００インパルスＢ０４２６ヨシムラカラーヨシムラ／カーボンマフラーブラウンタックロール前後ゴールドホイール。この度は、ご覧頂き誠にありがとうございます！\\n【シイナモータース埼玉店ベース館】では、オー
まいどおおき！今日はインパルス400前回そろそろチェーンとスプロケ3点セットで交換やでと伝えてたがあれから何度か遠方へ走りに行ったりしてすでに限界突破社外ジェラルミンのスプロケは山が減り出すと負荷がかかるのであっと言う間に無くなる。部品は先に注文しといたので交換しましょか。まずはリアから。社外品よりちょっと高いが少し前後耐久性重視で純正をチョイスピンピンで折れるぅ～使いすぎや.お次はフロント。スプロケとチェ
こんにちは！！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館でございますいつもご覧いただきありがとうございます！！早速本日も今週入庫してまいりました車両達をご紹介させていただきますまずはこちらの車両からGSX400インパルスPICKUPBIKE新車・中古バイクなら【グーバイク】ＧＳＸ４００インパルスＢ０５０１ヨシムラカーボンマフラーヨシムラカラーフェンダーレス丸形ミラーＧＫ７９Ａ。この度は、ご覧頂き誠にありがとうございます！\\n【シイナモータース埼玉
4月20日(月)ZRX1100車検4月21日(火)CB750車検本日、CB750試乗GX750タコ取出し部、オイルシール交換などGSX400インパルスホイールエアバルブ交換
こん番茶(・∀・)っ旦今日も暑かったですね💦さて「族っキー」マンガのバイブルの「特攻の拓」より少々…読んでみると中々面白いデス😄「爆音小僧七代目」総長のマー坊くんの愛機「CB400four」がカッコいい⚡️⚡️⚡️僕も旧車好きなんで💨亡くなった誠さんのCB400fourだったので💧龍也は｢元爆音小僧六代目｣特攻隊長…はて？笑アッちゃん、好きなキャラです😄キャロルの前に｢日章カラーのインパルス｣あり…最強キャラの武丸😅僕もジンジャ飲みたくなってきたわ笑｢魍魎(もうりょ
腰上オーバーホール
まいどおおきに！今日はGSX400インパルス消耗品の交換から。まずは前後ホイールベアリング。耐久性重視でNTN製の両面ゴムシールタイプをチョイス。1度も交換してないのでタイヤ交換と同時に作業。同時の方が工賃も格安になります。.純正の金属シールからゴムシールタイプを圧入フロントも金属のシールが入ってるのでこちらもゴムシールタイプに交換。交換したのはこちら。お次は前後タイヤ交換。IRC
フロントブレーキマスターが曇っていたので交換しました。ここが曇っていると古い感が半端ないので｡｡｡以前はAmazonの中華の点検窓を使っていましたが、たまたま二輪館に行くとキタコ製が売ってました。少し純正と形状が違いますが、キタコ製は初めてなので使ってみます。全然中華でも問題無いんですけどね。キタコ(KITACO)マスターシリンダー点検窓K-CONPro汎用φ182個1セット0901-771-02010Amazon（アマゾン）裏側からマイナス貫通ドライバーでどつくと
まいどおおきに！今回はGSX400インパルス。数日間ツーリングに出かけるのでバッテリーとプラグ交換の依頼。12.75Vあるがバッテリーは3年目なので不安だと。まぁ上がる前に交換が基本ですね。新品バッテリーに液注入。液を入れない限り10年ぐらいまでなら長期保存が出来るが希硫酸は劇薬扱いなので一般の人では液別のバッテリーはだんだん買えなくなってきてます。うちは業者なので関係無いけどね。ネット通販で「液入り充電済」の物も売ってるがそれだといつ液入れたの？っ
まいどおおきに！今日はGSXインパルスのマルチモニター取付から。ネット通販で購入され取付依頼です。またゴチャゴチャした配線が沢山前後カメラに空気圧センサーエアバルブに取り付けるだけでモニターに今の空気圧が表示されるらしい。色々な機能があり携帯と連動させナビ・カメラ・地図や音楽などなど多機能これで3万円でお釣りが来る価格らしい。ワシはガラケーなのでまったく関係ござんせん。。。.接続コネクターがオールプラスチ
GSX400インパルスのクリヤ層が薄くなってきたからクリヤ塗装だけして欲しいとの依頼です〜新車購入してから28年だそうで、その割にはかなり綺麗カラーはヨシムラ仕様車ですね！後に同じような色でサイドカバーの文字がGSX400からインパルスに変更され、金ホイールのが出ますが、あっちはヨシムラスペシャルではないとかなんとか〜テールカウルの黒の部分は過去に塗られたそうです。クリヤ塗装に少し弾きがありますね！綺麗に均します〜やっぱ経年による劣化は感じますねクリヤが小キズで曇っていたり、薄くな
前回に続いてフロントにGK76Aのフロントホイールが入るか確認します。インパルスにフロントをワイドにしてもあまり意味が無さそうですが、せっかくなので前後GK76Aにしようと思います。結論から言うと現段階ではポン付出来るはずです。まだ不確定要素が有るので後日確認になります。今回は「AJJ」と刻印されている物になります。とりあえずそのまま組んでみます。アクスルの径は問題ありません。フロントフォークの幅とホイールの幅関係も問題無さそうです。フロン
レストアというかカスタムの部類になりますが、GK76Aのリアホイールは本当にポン付なのか確認しました。基本ネット情報はあまり信用してないので、どこをどうすれば付くのかの検証です。材料はヤフオクで売られていたGK76A?の「BJK」と刻印されたホイールです。GK76Aのホイールは「BJK」と刻印されているのかネットで確認したところ問題なさそうです。間違ってたらすみません。元々付いていたホイールの刻印は「BJM」です。ここ3ヶ月程、GK76Aのホイールは中々出回らなくなった事も有り、黒色
ダダ漏れだったフロントフォークをOHしました。インナーチューブから点サビが出ていたので福岡の「東洋硬化」さんにお願いし、再メッキして貰いました。点サビスライドメタルに傷が入っていました。テフロンコーティングが取れてるとダメみたいです。走行距離が少ないせいかピストン側は大丈夫でした。スライドメタルピストンアウターチューブはひたすらサンドペーパーで磨きました。before#120after磨けば結構綺麗になる物ですね。最終400番ですが全然満足です。組み立てる際にオイルシ
インパルスのシートカウル下のプラを研磨しました。左:研磨物、右:未加工電動ドリルにスポンジを付けてプラ用研磨剤で磨きました。傷の部分は流石に綺麗にはなりませんが、艶はある程度戻ったので良いと思います。傷の部分はシートカウルで見えなくなるのであまり気にしていません。前記『IMPULSE(GK7CA)レストア⑦フロントフォーク磨き』フロントフォークのOHがてら腐食取りを行いました。購入した時からフォークオイルダダ漏れだった訳ですが、バラしてみると納車前にオイルだけ変えた感じですねー組み
フロントフォークのOHがてら腐食取りを行いました。購入した時からフォークオイルダダ漏れだった訳ですが、バラしてみると納車前にオイルだけ変えた感じですねー組み付け方が無茶苦茶でした。スナップリング付いてないわ、メタガスの位置違うわ現状売り桑原ですね😱中々の腐食具合です。以前CRM80に付けてたCR80の倒立フォークをOHした事が有りますが、まぁオイルまみれになります。今回もオイルまみれになりました。ちゃんと敷物をしてからやった方が良いです。片側のみ神ヤスリの120番で4H程磨きまし
こんにちは😃兵庫県姫路市のペイントショップzeroです。今日はクリスマスイブですね。もう長い間サンタ🎅になっていません。奥さんの冷たい視線と呆れ顔（笑）とは言っても私にも長い間サンタ🎅は来ていません。今日はサプライズをしてみようかな？怪しまれるだけかな？（笑）今回はSUZUKIGSX400インパルスタイプSのクーリーカラーにします。ただし、青の部分を赤に変更します。まずは補修からタンクを補修してサフェーサーを塗装ベースのパールホワイトを塗装色の塗り分けのた
昨日、安住神社でカフェレーサー兄さん達がいた。倅が見に行って、400FXいた。カッコいい、と。しばらくして倅と見にいったら、400FXルックのインパルス400だった。倅に、「これインパルスじゃん！」と言ったら、倅、全く気がついてなかった😆オーナーさんに少し話を伺ってみた。へ〜、な、情報を出してくれた。帰宅したら早速倅からヤフオクの画像LINEが。倅、新しいフェーズに入ってしまったようです。GSX400FX😆
キーの刺し抜きが変な感じだったのでバラして清掃してみます。工具はヘックスローブのT40が必要です。アストロで400円ちょいでした。似た様な工具がもう一つあるのでお間違いなく。私は形が違う先を買い一個無駄になりました笑ボルトにロックタイト塗られてるのでバーナーで温めないと難しいです。あぶる時は弱火でボルトの頭を狙えば配線も溶けずに温められます。常温で40Vのマキタのインパクトでは外れない位硬かったですね｡｡｡外れてしまえば後は楽勝です。ドライバーで蓋を外してキーを刺せばシリンダー
フレームの錆取り塗装してるとラベルが邪魔なんですよね。ラベルだけ純正パーツで頼めれば良いのですが、パーツリストにはナンバー付与されてないんです。ラベルが無いとフレーム塗装した感丸出しなので、特注で作るしかないんですよ。KDXでお世話になったデカルコさんに尺付きで写真撮って作ってもらいました。相変わらず凄いクオリティですね笑一枚だと思ってましたが7枚入ってました。7回も塗装しないし、どうしましょうか｡｡。前記『INPULSE(GK7CA)レストア④エンジン塗装』半分だけエンジン
まいどおおきに！今日はGSX400インパルスから。マスターシリンダーのシールの劣化が原因でレバーを握るとゴリゴリ感が出てるのでオーバーホールします。劣化が進むと低速でブレーキを掛けた時にカックンカックンしてスムーズに止まれない症状が出る。（一時的に直す方法はあるのだが）.いブレーキオイルを抜いてちょっと綺麗にしとこ。ダストシールはボロボロです。シールがボロボロになってたので内部に雨水が侵入しかなりの腐食してます。
プロテック営業部ムランティーノです。幻の6速を探さないでお馴染み！シフトポジションインジケーター'94～'99GSX400インパルス(GK79A)にシフトポジションインジケーター取付けました。使用したのは、以下の２点です。No.11009【SPI-110MS】シフトポジションインジケーター（機械式スピードメーター車汎用）￥14,500（税抜）No.11602【SPST-02】SPI本体用ステー￥476（税抜）取付け方法をご紹介致します。配線の接続先はヘッドライト
倅はインパルスを白いホイールにしたい。とりあえず、私の趣味でリム光ってるのが好き。中古で買ったホイール。倅が一生懸命磨いてる。マフラー、ステンレスの4-2-2-1中古ゲット。サイレンサーは偽ビートを使う。kファクトリーのマフラーらしいけど、インパルスの画像見ていて同じのが付いてるのを見たことない。ある意味希少。私はヨシムラのがいいなと思うけどね。因みにサイレンサー差し込みは54ﾊﾟｲだった。偽ビート50.8ぱい。変換パイプ買った。スタッドボルトに変更する。袋ナットに変
アウターチューブがかなり腐食してるので軽く磨いてみました。ゼファー750と同じでクリア塗られてるので厄介です。上側の腐食部分をリューターのステンレスブラシで磨きます。リューターで磨くと削った跡が付きますね。まばらになってるのでケンマロンでぼかします。腐食の見栄えは良くなりましたが、やはりクリアとの境が汚いですね💧次はホイール外して剥離してからやってみます。ヘアライン風味まで出来れば良いのですが😅前記『IMPULSE(GK7CA)レストア①現状売車両状態』ヤフオク現状売りイン
ヤフオク現状売りインパルスの状態です。値段相応と思ってるので状態が悪いとは言ってませんのでお間違い無く。現状売り立ち合い無し購入を考えてる方の参考にして下さい。フロントマスターサイト窓劣化両リアサスオイル漏れタンク下のフレームちょい錆エアフィルター腐食オイル量低タンクステー、メインフレームの錆タンクの取り付け不備チェーンの錆シールの抜けタンク内錆跡アウターチューブの腐食インナーチューブの点錆ジェネカバーの傷ヘッドファンの腐食プラグ鍍金錆その他タイヤのクラック
スズキのネイキッドといえば？私の時代はインパルスかなと笑カタナ、GSの時代の人間では御座いません。ZRX、SF、ゼファー、XJRの時代の人間です。スズキのバイクを買った事、乗った事が無かった上、なんかインパルス高騰してきたので買っておきました。しかも、またヤフオク現状売りで笑KDX125真面目に直してて中古車で高いマシン買うよりか、自分で安いの買って直した方が車両状態を掴みやすいんですよねーバイクの走行距離とかあてにならないので。送料込みで60万程。走行距離は車検証で一万ちょい
