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レストアというかカスタムの部類になりますが、GK76Aのリアホイールは本当にポン付なのか確認しました。基本ネット情報はあまり信用してないので、どこをどうすれば付くのかの検証です。材料はヤフオクで売られていたGK76A?の「BJK」と刻印されたホイールです。GK76Aのホイールは「BJK」と刻印されているのかネットで確認したところ問題なさそうです。間違ってたらすみません。元々付いていたホイールの刻印は「BJM」です。ここ3ヶ月程、GK76Aのホイールは中々出回らなくなった事も有り、黒色
ダダ漏れだったフロントフォークをOHしました。インナーチューブから点サビが出ていたので福岡の「東洋硬化」さんにお願いし、再メッキして貰いました。点サビスライドメタルに傷が入っていました。テフロンコーティングが取れてるとダメみたいです。走行距離が少ないせいかピストン側は大丈夫でした。スライドメタルピストンアウターチューブはひたすらサンドペーパーで磨きました。before#120after磨けば結構綺麗になる物ですね。最終400番ですが全然満足です。組み立てる際にオイルシ
インパルスのシートカウル下のプラを研磨しました。左:研磨物、右:未加工電動ドリルにスポンジを付けてプラ用研磨剤で磨きました。傷の部分は流石に綺麗にはなりませんが、艶はある程度戻ったので良いと思います。傷の部分はシートカウルで見えなくなるのであまり気にしていません。前記『IMPULSE(GK7CA)レストア⑦フロントフォーク磨き』フロントフォークのOHがてら腐食取りを行いました。購入した時からフォークオイルダダ漏れだった訳ですが、バラしてみると納車前にオイルだけ変えた感じですねー組み
フロントフォークのOHがてら腐食取りを行いました。購入した時からフォークオイルダダ漏れだった訳ですが、バラしてみると納車前にオイルだけ変えた感じですねー組み付け方が無茶苦茶でした。スナップリング付いてないわ、メタガスの位置違うわ現状売り桑原ですね😱中々の腐食具合です。以前CRM80に付けてたCR80の倒立フォークをOHした事が有りますが、まぁオイルまみれになります。今回もオイルまみれになりました。ちゃんと敷物をしてからやった方が良いです。片側のみ神ヤスリの120番で4H程磨きまし
まいどおおきに!今日はGSXインパルリアディスクにロックをしたままエンジンかけて発進=ガリゴン!そうですディスクロックの外し忘れです。ちょいちょいある出来事だが最悪リア周り破損で高額修理...手押しで気が付いた場合はキズ程度で済むがエンジンかけて走ったら高確率で割れるか曲がる。今回はディスクロックが半分に割れて.....ディスクローターも曲がったパターンウネウネしてますわこうなると当然即終了~純正ディスクは廃番なので社外品に。
キーの刺し抜きが変な感じだったのでバラして清掃してみます。工具はヘックスローブのT40が必要です。アストロで400円ちょいでした。似た様な工具がもう一つあるのでお間違いなく。私は形が違う先を買い一個無駄になりました笑ボルトにロックタイト塗られてるのでバーナーで温めないと難しいです。あぶる時は弱火でボルトの頭を狙えば配線も溶けずに温められます。常温で40Vのマキタのインパクトでは外れない位硬かったですね。。。外れてしまえば後は楽勝です。ドライバーで蓋を外してキーを刺せばシリンダー
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プロテック営業部ムランティーノです。幻の6速を探さないでお馴染み!シフトポジションインジケーター'94~'99GSX400インパルス(GK79A)にシフトポジションインジケーター取付けました。使用したのは、以下の2点です。No.11009【SPI-110MS】シフトポジションインジケーター(機械式スピードメーター車汎用)¥14,500(税抜)No.11602【SPST-02】SPI本体用ステー¥476(税抜)取付け方法をご紹介致します。配線の接続先はヘッドライト
まいどおおきに!今日はインパルス400LEDのヘッドライトバルブ交換。このドョ~んとした色昭和やね。まぁこれはこれで当時のスタイルが崩れないので良いのだが今は令和。時代に合わせて白く明るく行きましょう。それをLEDバルブに交換するだけで見よ!この劇的な違いアッパーカウル取り付けて完了!これで夜間走行も安心やぁね。お次にオイル交換した後はチェーンのクリーニング。リアのスイングアームに引っかけて使うチョイ上げスタ
まいどおおきに!今日はインパルス400のリアキャリパー&マスターから。ピストンが固着ぎみで引きずりがありオーバーホール依頼。ディスクも段減りし効きも悪くなってきたと。ブレーキ周りまとめてやりましょか。まずは外す前にボルト全部緩めておきます。.ダストで汚れまくってます。キャリパー分解ここから綺麗に洗浄します。同じくマスター側もブーツをめくるとプッシュロッドがサビサビ....サークリップの穴もサビで埋まっててわからん
まいどおおきに!今日はGSXインパルス車検から。点検の仕上げにチェーンだけ清掃。汚いなぁ~今度から自分でやってやぁ今回はサービスやでェ。昨日、ガス欠したからタンクキャップ開けて目視で確認!(笑)半分以上入っとる。OKOK。さて、そろそろ陸運局行きましょか。今日もラインはガラガラサクっと終了!どよ~んとした空もうすぐ雨降りそうあっ!洗濯物干したままやぁ~はよ帰ろ今日の夜、配達します~。それではま
(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、スズキGSX400インパルスですTさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は、車検整備でご来店頂きましたいつもの様にバッテリーを充電しながら、アレやコレや(σ⌒ー⌒)σプラグ&エアクリーナーは清掃点検で(σ⌒ー⌒)σクーラントの交換もリザーブタンクも忘れずにエア抜きをして再度キャップを外しクーラントの確認(σ⌒ー⌒)σ前後ホイールベアリング&キャリパーの点検、清掃前後共にブレーキフルードも交換
いつものナブラ集合でいつもの道の駅までぷらり
昨日、河野大臣がブルーインパルスの撮影画像をツイッターで募り、この手の画像が多数アップされたんですが…飛行ルート外で、見ることのできない河野ファミリーも黙ってはいませんでした。この一連のツイートは興味があってチラホラとツイッターを覗いていたんですが、誰かうpするんじゃないのかなぁ~と思っていたところに予想通りの画像が貼られクスッとしました。昭和なバイク乗りでしたら私と同じことを考えますよね。もっとも我々の時代的にはこちらの初代インパルスなんですけどね。。
どもどもっついにマグナを売りました><マグナのおかげでたくさんバイクに触れられて中型もすんなりと乗れたこと感謝っ!次の人にも大切に乗ってもらってなっ!今日は、インパルス400のマフラーを磨きました!納車したばっかの時はこんなにサビサビでしたが.....こんなに綺麗になりました!!※ちなみにラジエーターカバーも黒に塗装しました。まーたいつも通り写メを撮らずに磨き始めましたね私は....w一番左と左から2番目は磨いてますが三本目で比較してください。w不器用なもんで手がどうしても届
はいどーもです(・`ω・´)久しぶりの投稿です!まず.....無事に看護師になれました(´;ω;`)国家試験があり仕事もありでなかなか投稿できませんでした。。んで、4月に中型の免許もとりました!そして.....じゃああああん!インパルス400ことGSX400インパルスを納車しました!!!!50ccからの400cc......何年待ったことか(´・ω・`)ちなみにマグナはずっと置いておこうかと思ったんですけどろくに整備もできないで死んじゃうよりも、大切に乗っていだだける方を
知り合いの方からエンジン修理の依頼です。オーナー曰く走行中にいきなりエンジンが止まりご自分で修理しようとしたらいしのですが・・・断念されたらしく入庫となりました(((^_^;)まずは、クランクの確認から・・・ですが、クランクが回りません・・・嫌な予感・・・(´д`|||)とりあえずヘッドの状態も確認したいので、ヘッドカバーをめくります。カムホルダーを外してカムシャフトの確認から・・・オーナーさんバラそうと試みたのかカムホルダーのボルトが全て
ども•••ぴーまこです•••6連勤して•••今日、明日と2連休•••(・∀・)だから今日は10時までゆぅ〜っくり寝て•••会社に荷物取りに行って•••その荷物を•••愛車に取り付け•••♪取り付けたのは•••タンデムグリップ•••カラーブラックにしてよかった•••チョーイカす•••(°∀°)bさぁ•••今日はゆっくりしよう•••BYぴーまこ•••
連休最終日、残念ながら雨から晴れの宇都宮でした寒いです…。お正月も過ぎて、成人式の3連休も終わって、いよいよ明日から本格的に仕事モード開始の方も沢山居ると思います昨日も沢山の方々が来てくださいました!他、作業中で撮影出来なかった方々、ゴメンなさい〜また遊びに来てくださいねお客様GSX400インパルスのBEETアルフィンですが、フィンの削りが荒いので、修正ペイントしていきます。ウエットブラスト完了して、フィン歪みと高さを修正左がビフォー右がアフターです。一目瞭然です芸能人
(´-`).。oO(沖縄でツーリングしたいとか思ってみるRAIDHIOである)ちなみに所有バイクはSUZUKIGSX400インパルスです!
取り敢えずパラパラと続きから写真だけでも全部紹介できればいいかな後は適当にみて下さいませ!自分のヤツねXJ750それぞれに個性あり技あり技術おりの!お洒落なカスタムを施した旧車ばかりもう少しだけアップしますね続く