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晴れましたね湿度が低くて気温も30度行かない♪最高のツーリング日和です♪最近、首の痛みに悩まされているワタクシバイクに乗ってる時は大丈夫wwwささっとツーリング支度今月号の月間オートバイを見て石巻に行きたくなったwrideはワタクシの愛車gsx-s750が主役よ!買っちゃいましたwさて行きますrideの表紙と同じアングルw行きはコバルトラインを通らないルート白い鹿が居る場所はわからないまま出発!そこは観光地化されてない場所みたいですはっきりした場所はネット上でもわか
キーケースを購入GSX-750はタンクの先っぽ先端にキーシリンダーが有ってメインキー以外を沢山ジャラジャラと付けていると擦れて傷だらけになりますなのでタンク保護の目的で買いました*車用ですね多分メインキーに付属させるリアBOX用とアラームディスクロックキー用それに普通のディスクロック用これだけでキーケースはパンパンこれ以上何かキー追加は厳しそう¥1680ナリ*現在¥2980
先日漸く1000kmを超えたGSX-S750「何を1000km如きで?」と思われるかもしれませんが去年V-STROM250での走行距離が1200kmに届かなかったと云えば最近は如何に走れてないか分かってもらえるかも?それはともかく16,7台目にもなる単車購入ですが新車は2台目でしかもV-STROM250の時は”売りっぱなし”の処から買ったので新車メーカー保証すら無かったという(詳しくは割愛するがメーカー保証は意外と前提条件が多く購入店での点検が必須)
本日のお買い物3選ミラー延長ステーと¥1580ミラー支柱の間に挟んで使用するクランプバー、2個で¥640*バーが短いほうが振動問題が起き難いかと思って最短のものを選ぶCB125Tの時もそうでしたが少しだけハンドル位置をUP(2cm)した処中々に快適になったので高速道路走行中もう少しラクになるかな?と思って購入¥1738さて、これらを取り付けたい処ですが危険なレベルの猛暑なうえにゲリラ豪雨頻発で中々作業する時
タンクに股間と言うか、股がぎっちりと押し付けられるシートなGSX-S750そのままだとタンクが直ぐにジャケットやベルトの金具で傷だらけになると思ったのでタンクパッドを買いましたデイトナ製¥1815しかし、これが小さい!幅10cmの長さ14.5cm!目立たなくて良いかもと思いクリアタイプをチョイス貼り付ける際に少しシワになったり歪んだりで貼り直そうと引っ張ると糊の部分だけがタンクにべったりと残るというかパッド部分だけが糊から剥
V-STROM250にも貼り付けているタンクパッドまぁ、”滑り止め”ですが、V-STROM250はタンク根本が特に細身なので(それでも昔のタンクよりはニーグリップが容易な形状ですが)こういった滑り止めを付けてますがGSX-S750は2重構造の”装飾型”タンクなので見た目がかなりデカいのですが実容量はたったの16L・・・サイズは20L以上入りそうなのにで、そのサイズなので脚もかなり”大股開き”風にがっつりタンクにフィットするのでタンクパッドは要らないかな
GSX-S750の”慣らし運転”=1000km走行クリアの為天気の良い日に走りまくりますとはいえ、腰の古傷がどんどん悪化してる気がするので実際は「短距離」しか走れません(泣)取り敢えず、昔4輪で1度寄った?かもしれない程度で近郊での有名なバイクスポットなのに全く立ち寄った事が無い「針テラス」バイクで初めて立ち寄ってみました丁度正午でSAそのものな食券機で久しぶりにカレーを食べたく成ったので注文(カレーが久しぶりだからか?辛すぎた?)土曜日
最近、週末は滋賀県にいます。旧中山道で帰宅。
先日、京阪電鉄に乗って2008年に新設されたなにわ橋駅に今頃になって初めて行きました(笑)*そっち方面は全然用が無い&近すぎて?で、ここの官公庁に用事が出来てなにわ橋駅から地上に出たら目の前に「中之島中央公会堂」が!お~?ココも20年程前に全面リフォームして綺麗になった姿は久しぶり。中に入ったのはもうン十年前ですね~*(中之島中央公会堂1918年完成のネオルネッサンス様式の近代建築で国の重要文化財に指定)で、バイクの方はこんな物を追加
本日のお買い物コミネ「メッシュシートカバー」ですサイズはSサイズとかLLサイズがありますが今回はLサイズを購入しました¥1605シートを外して装着!・・・て簡単ではないのですまずは赤丸部分の4mm六角ヘキサボルトを左右外してカバー下部から指をそっと入れて緑丸印部分に刺さっているカバーピンを折らないように浮かせて抜き取りますその後緑矢印にハマっている突起も折らないように抜き取りますこれを左右でやったあとに左右のシートを固定してい
本日のお買い物GSX-S750専用「エンジンガード」ですこんな大袈裟でしかも重量が重くなる物は基本的に好きではないのですがV-STROM250で発進時に大きな段差で引っかかって車体が傾いた際にフル積載だったとは云え片足で踏ん張ったのに支えきれず倒してしまったのでV-STROM250よりも20kg以上重いこのGSX-S750だと確実にまた立ちごけやってしまうと予想(シート高も更に20mm高いし)もし、その際にクランケース等割ってしまうと自走不可&高額
本日のお買い物SUZUKI用ステップです前モデルであるGSR750を見ていたらふと、ステップがゴムラバー付きなのを確認!*GSX-S750は鋳物金属ムク気休めですがコレをゴムラバー付きのものに交換します某アマゾ○でこんなのが売っていた¥1680バリ等1~2mm程出っ張り部分を削って現物合わせで、はめ込んで交換完了ノーマルのステップより足を乗せる部分が長めで平たいので長時間の移動が楽かも?ちなみにバンクセンサーは付属の物が
納車後2週間走り出すことが出来ず気がつけば3週間目・・・納車後50日以内に1000km走破して最初の点検を受けなきゃいけないのですがこうも”戻り梅雨”というか1ヶ月遅れの「本梅雨」だとどうにも成らないですねなので少しの時間でも距離を稼ごうとV-STROM250の納車時にも来た「万灯呂山展望台」にまた来てみました・・・ですが一筋縄でいかないというかグーグルナビが”狭小路”ばかり案内してきたりありえないナビしたりが多いので今はヤフーナビを試し中だっ
本日のお買い物「電工ペンチ端子セット」エーモン¥1298usb電源キットを取り付けるのに平端子が必要で以前買った電工ペンチも倉庫の何処かに埋もれて行方不明なので改めて購入しかし、付属の平端子のサイズが合わず・・・1組の延長コードを作るだけなのに270個セットを買う羽目にw追加で平端子セットを購入¥600家の古いテスターはドレも電池切れだし数十年前のものなので大して高くないので新しい物を購入¥1273そし
本日のお買い物「バーエンドキャップ」¥1381(安物)何の変哲もないバーエンドですがこれを交換します外した元のバーエンドと交換用のアルミ製のものバーエンドはある程度重さがないと微振動がハンドルバーに発生したりしますがGSX-S750は元々振動は小さいので大丈夫?交換後、色も合ってる気がしますちなみにCB125Tから移設したリアBOXの台座*ガタツキ防止のゴムやスポンジを噛ませてますもう既に何を紹介して未だなのがドレか訳わからなくなりつつあり
本日のお買い物6段階調整&レバー長可変&折れ防止レバー(笑)¥3980いまやバイクの標準装備といって良い”アシスト&スリッパークラッチ”ホッピング防止とクラッチ圧軽減でレバー操作が軽くなる素晴らしい機構ですが残念ながらGSX-S750ABSには未装備なので「排気量並に重い」クラッチを少しでも好みの位置にするためレバーを購入しました*ノーマルより手前にレバーが来るレバー角度調整は6段階可能でレバーの長さも調整可能、さらには転倒時にレバーが折れ
本日のお買い物!H4用ヘッドライトバルブですアレやこれや色々備品を付けたり交換したりを結構一気にやったので作業風景とか殆ど撮っていませんその中でも”面倒”な部類のGSX-S750のヘッドライト交換作業は忘備録を兼ねて撮影しました*2017年フルモデルチェンジ車であるGSX-S750はハロゲンランプですまずは折角付けたばかりのスペイン製プーチのロングスクリーンを分解して外しますそして2本のヘキサネジを4mmで外しますその際先っぽ下に爪が隠れて刺
積載性が皆無に近いGSX-S750リアキャリアを装備します本日のお買い物!ほぼコレしかないのですがデイトナ製¥15518そしてV-STROM250のキャリアとは違い実用性としてはかなり低いものに成っていますその理由は・・・2本のパイプ状に別れたキャリアレールこれを左右のタンデムステップ部分を分解して専用ネジと入れ替えて共締めします何故実用性に劣るかと云えば合計6箇所(荷重を支える部分)でボルト締めなのですがこのボルトがたったの
GSX-S750に付けた装備品で一番費用が掛かったのが今の所”バイク用ドラレコ”ですフロントフォークにクランプ留めリアにも後方カメラ装備で”あおり運転”の証拠を押さえる?カメラはミツバEDR-21GA、GPS付き昨今”頭のアレ”な輩が多いので”あおり運転”防止効果というよりイザと云う時の証拠用ですね。工賃込みで¥70000以上しましたが流石にキッチリ取り付けて頂いたのでOK!取り付けとは関係ないですがGSX-S750の”脚”倒立フォークでラジアル
本日のお買い物!SUZUKIGSX-S750ABS17台目?のバイク納車です先月6月末で受注締め切り=廃盤になった国産最後の4気筒750cc色々有って実はこんな物を買うのは控えるべきなのだが。後継車種が出るなら焦らないが「絶版」となると話は別!”普通”の人はバイクの「スタイル」とかで選ぶ事が殆どらしいですが私は逆に「実用性」でしか選んでないので”見た目”などは優先順位がかなりどうでもいい(笑)*尻切れトンボな最近のデザインはやっ
お疲れ様ですm(__)m本日当地方、晴れ🌤️気温はさほど上昇していないがムシムシと暑いよ💦🙀『アヅイ~~💦』『そりゃ座布団の上で寝てれば暑いだろうなぁ』🙀『アヅイ~~💦』『がまんして~💦』😽『♥️🎶』『最初っから、そーして!』いつもの我が家アルアルでした(笑)😆浜風が入って来る場所はとても涼しいのよ❗それはさておき今朝、隊長からのラインで朝駆の誘いを頂きましたが今日諸事情があり、ヨーメ様をパート先まで送らなければならなかった😅残念ながら、朝駆に間に合わな
世は空前のバイクブーム、だそうです。2022年6月7日付けの日経産業新聞の記事によると、二輪免許の教習所は入校待ちが生じるほどに活況を呈しているとの由。また新車も中古車も需要に供給が追いつかず、品薄で車両価格が上昇の一途であることも皆さん御存知の通り。一方で、気になる情報も。押しも押されもせぬ名車、バイク界のメートル原器と言っても過言ではないレジェンド、CB400SFが2022年10月生産分を持って生産終了となるニュースがバイク界をザワつかせています。「生産終了決定ッ!!C
はるか昔、私が15歳の頃、きっかけは覚えていませんが”原付免許”を取ろう!と思い立ち、1ヶ月1000円の小遣いだった為友達と折半して”原付免許”の本を買って”回し読み”して16歳になった際に免許とジャンクのDT50を組み立てて始まったバイク歴でしたが程なく”親バレ”して”免許返納!”の憂き目に・・・18歳時に普通免許取得もバイクには乗れずに21歳の時に50ccスクータで無謀運転の車に轢かれて骨折・重症=45日以上入院(ソレ以降スクータは避けました)
暑い日が続いてます😵熱中症に気をつけましょう!続きですベンセ湿原から鶴の舞橋へ向かいます暑くて汗だく💦鶴の舞橋は5年前くらいに一度ツーリングで来たことがありますここは来る時間帯を選んだ方がより良く見える気がします日中はこんな感じです♪いいんですが、夕暮れや早朝とか雪景色なんかが合いそうですしかし青森県、なかなか見どころあって予定してなかった岩木山スカイラインへ急遽行こうという気持ちになってしまいました有料道路とは知っていましたがなかなかいいお値段ですww2輪は1番安いです
天気予報通りバッチリ晴れましたね青森ソロツーリングです明日仕事だから日帰りです😭さすがに日帰り600キロは疲れたので今日は序章の投稿ですww朝5時に起き5時30分に出発下道上等でって思ったがさすがに2区間高速使いましたまずは我が県岩手山快晴です♪弘前到着は10時前道の駅でパン🥪食べたwwGoogle先生がやまなみラインに案内してくれましたw岩木山がずーっと見えるコースいい眺めだ続きます
有給休暇はしっかり使いましょう!休んでツーリングです♪青森方面へ行こうかと思っていたけどどうやら天気が微妙、、、気温も低めの予報それなら南へと天気も良さそう鳥海山かな!ソロツーリングで向かいますルート選択移動だけでほぼ6時間国道通行止め区間だけ高速を使いました9時出発、遅めの出発です♪一気に秋田までフルーツラインを抜けて来ましたwフルーツラインはツーリングにオススメです♪道の駅おがちで稲庭うどんを少し時間が早くてこのお店しかやってなかったのが残念ちょっと選びたかったな
予報通りで行けば明日は雨さて帰るか現実に戻るかー今も現実だが、、、www雨ツーリングどうなるか頼むぜ相棒!風強くなってきたなぁ
正直に悩んでます。GSX-S750が気になっていたんですがすこぶる調子が良いという事で、ZX-25R売っ払って買うかと息巻いてます。スズキはMotoGPを残念ながら撤退してしまいますけども、乗り味の優れたバイク、特にオンロードにおては抜群のセンスがあるんですよね。整備性はイマイチだけどやっぱVJ21A、初代のVガンマとの出逢いが縁と言うか。良くないですが、GSX1400も、GSX-R1100とかも、キチッと走る「愉快さ」「爽快感」を詰め込んでるんですよね、ストリート
2021年3月納車のGSX-S750、乗り始めて早くも一年と少し経過しました。納車直後は「新しい車両だ…。」という新鮮さや嬉しさがあったり、前の車両(GSX-S150)を基準に見てしまうのであまり客観的にその車両のことを判断できないと思いますが1年間、みっちりと練習会などで乗ってきたので良いところもイマイチなところも今ならキチンと評価できると思います。良いと思うところ1)総じて扱いやすいサイズは大きく見えるのですが、タンク両側に張り出したシュラウドのせいでそう見えるという面が大き
やっと連休に入りましたまずは4連休残りは月末かな車検が終わったgsx-s7502週間ショップに置きっぱwww誰もショップまで乗せてくれる人がいないので何十年ぶりに路線バス🚌に、、、小心者なのでバスに乗るだけなのに緊張するwww回収完了ノーマルマフラーですすぐにヨシムラに交換まだ午前中なので秋田の川原毛地獄に行きます車検前にお願いしたメニューのおかげでかっちり効くブレーキとシャキッとしたフォークプリロード最弱で公道はいい感じ!川原毛地獄はまだ色々冬季通行止め道路が多いの