GS125E

2024/03/24オイル交換をしました。人生初な上に、オイルフィルターまで同時交換です。オイルフィルターはこちらを使用。デイトナ(Daytona)バイク用オイルフィルターOリングドレンワッシャーアドレスV125/G/S等オイル交換パーフェクトセット18058通しNo:S-36ドレンパッキンはこちらを使用。デイトナ(Daytona)バイク用ドレンワッシャーM14厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95396その他、オイル、

以前書いた長期間動かさなかったＧＳ１２５Ｅのキャブが、燃料コック閉じて、フロート室からガソリン抜いておいたのに何故か超絶腐っていた件。『プチツーリング先でエンジンかからず詰みかけるの巻』我が家にはGS125Eという30年以上前に奥さんが買ったバイクがあるのだが、今はほとんど動かさないので大事に屋内保管されている。気がつけば前に乗ったのはいつだ…ameblo.jp真の原因が判明。燃料コックがバカになってました．．．レバーをオフの位置にしてるのに、ジワジワとガソリンが出てきてました

ちょっと思うところがあって、GS125Eのヘッドライトレンズをノーマルに戻した。今まで上手いことセロー225のレンズをはめ込んでいたのが右、左がノーマルレンズ。とにかくノーマルが暗すぎて交換してたんですが、見た目が気になってきたのと夜走る事も無くなったので元に戻す事にしました。セロー225のレンズはH4という事もあって、必要十分な明るさで、バルブの値段も安い。ノーマルはPH8というタイプで、正直暗いです。見た目はともかくどこ照らしてるのか、という感じ。当面はこのままですが、古いバイ

先日久しぶりにGS125Eに乗ったのですが、改めてフロントブレーキが効かないことを痛感しました。もうリアのドラムブレーキの方が頼りになるんじゃないかという効き具合。これはうちのGSに限った事では無く、姉妹車種のGN125でも同じでして、ネットで検索すると同じ悩みが多数ヒットしてきます。対応策としてはキャリパなどをENとか中華パーツの2ポットに交換する方法があるようですが、正直信頼性や効果に関しては決め手を欠く印象。安全に関わる場所なので、何か良い方法はないものか．．．そこで原点に立ち

先日GN系エンジンの暖気後不調で、電装系過熱が原因などとテケトーなことを書き込んだので検証してみた。本日もで３０度越えなのでGS君もすぐに暑くてエンジン不調になるはずｗ四季美谷温泉自宅から９０キロ先日は海に行ったので今回は山に来てみた。久々の鹿肉・・定休日だった・・何度も来ているがなぜか定休日によく当たる・・もみじ川温泉季節の松花堂ランチ1000円もみじ川温泉まで引き返して昼食～平日限定10食のランチ・・天婦羅が美味いそして突然の雷雨もみ

せっかく連休だし？久々にＧＳ１２５Ｅに乗ったら、シフトアップミス連発でなんだこりゃ？と点検したらシフトペダルの軸が摩耗でガタガタだった。ペダルを揺すると、これがこんな風になるくらい。バラして点検したらペダル側の穴もデカくなってるしシャフトも段付き摩耗してる。ペダルはともかく、シャフトはフレームから溶接で生えてるので簡単に交換と言うわけにも行かず。とりあえず応急処置で適当な薄いスリーブを入れてみたが、結局リンクのボールジョイントにもガタが出てるので、多少マシになった程度。まあすぐに困

『遊びに行けない時はお買い物w』新型コロナに感染したせいで、帰還した後も日常生活の色んなところに皺寄せが来ちゃってます。二週間も仕事を休んだのは初めてですが、どうせなら普通に休みたかった．．…ameblo.jp『中華製バイトはＦＬ３５０Ｅに使用可能？』今日のネコ『遊びに行けない時はお買い物w』新型コロナに感染したせいで、帰還した後も日常生活の色んなところに皺寄せが来ちゃってます。二週間も仕事を休んだのは初め…ameblo.jp『中華製スローアウェイバイトが想像以上だった』『遊びに行けない時は

今回は「バイクでカフェ巡り・スタンプラリー」のついでに道の駅でスタンプを押してきます。キップもあれば購入します。南海フェリー利用で和歌山に上陸して移動します。往復8780円日帰りだと無理なので大阪門真市の東横インに1泊です4550円原付きと言ったら無料で社員駐輪場に置かせて頂けた。良いホテルだvivianaさん一番ヘルシーそうなのを注文しました。美味しかったです。スタンプラリーでコーヒーサービスして頂きましたライダーズカフェレストランMACHⅢさんこちらではコーヒ

今日のお昼はラーメンですGS125Eで国道５５号線を南下して海陽町の山田中華さんを目指します。今回も南阿波サンラインを通って行きましたが土曜日というのにあまりバイクを見かけませんでした。今日は何かの自粛の日だったんでしょうか・・海陽町の山田中華さんです。有名店・・という訳ではないのですが、海陽町の「食べに行かんけスタンプラリー」の参加店だったのでまぁ行ってみました・・だいぶ涼しくなってきたのでラーメンもいいんじゃないですか肉入りスタミナラーメン（並）７６０円です。ちょっと説明できない

明日からしばらく雨空らしいのでスタンプラリー巡りに行ってみる日帰りなので近場を攻める。道の駅で頂いたドライブマップに「四国八十八景スポット」が載っていたので今回からそちらも行ってみる自宅➡道の駅公方の郷なかがわ➡薬王寺➡道の駅日和佐➡モラスコむぎ（貝の資料館）➡道の駅宍喰温泉➡竹ケ島海域➡道の駅もみじ川温泉➡道の駅鷲の里➡道の駅わじき➡平等寺➡道の駅ひなの里かつうら➡自宅今回はSUZUKIGS125Eで行く公方の郷なかがわ国道沿いで利用者が多いところです。気温は高いですが曇り空なので

のっけから汚い写真で何ですが．．．我が家のGS125Eクランクホールキャップ、ガビガビでボロボロです。このキャップ、溝にコイン見たいな円盤状の工具を突っ込んで回す、古いタイプのバイクでは結構見かける形式なんですが、これが何故かキツく締まってて開かねぇのなんのって。トルクが掛けにくく、若かった馬鹿なワタシは頑張ってるうちに溝を舐めてしまいボロボロに。何十年とそのままにしてましたが、最近まじまじと眺めて見たらなんとかしたいなぁと。最近のカブもそうですが、今は六角穴が空いているタイ

昨年１０月、GN倶楽部パタ殿下主催のイベントに参加させて頂き岡山県津山市にある「とんぼの里公園キャンプ場」で一泊、翌日しまなみ海道を渡って見近島にて一泊しました。２泊３日の旅程でしたが相当テンパっていたので写真を撮る余裕もなかった自宅➡高松港➡小豆島フェリー➡小豆島土庄➡小豆島フェリー➡新岡山港➡とんぼの里公園➡見近島➡自宅という予定バイクはGS125Eフェリー第一しょうどしま丸高松➡小豆島原付１４３０円。出発に手間取りフェリーの出航時間に港に到着、どうにか乗船できました。船内でちょ

昨年GN倶楽部で１０月１７日１８日岡山県津山市でキャンプに参加させて頂きました。いや～現地に着くまではすごい大雨でしたがその後天候も良くなり楽しいキャンプになりました。参加された皆様その節はお世話になりありがとうございました。その時から少し気になっていたのですがフロントフォークから若干のオイル漏れがあり、最近漏れが多くなったのでシール交換等オーバーホールしました。まぁチャチャッと交換しましてついでにオイル交換もしたのですが、以前GN俱楽部のファーラムで見たＧＮ１２５Ｈのニュートラルが出にくい

先日何気なくGSのフロント周りを見ていたら、フェンダー左側がなんだか油っぽくて埃で黒くなってる。よくよく確認したら、ボトムケースまで汚れがが伸びててるんで、あっ！と思いブーツを外してみたら漏れてますね、フォークオイル。こういう不具合って何故か何気なく見てる時に発見しませんか？ツーリングの集合場所でなんとなく人のバイク眺めてて不具合発見！て、結構私の周りではあるあるなんですが（笑）それはともかく、フォークオイルの漏れはまだジワジワレベルですが、こうなると悪化する一方なのでオイルシール交換が

以前からちょこちょこと直している我が家のGS125Eですが、今回のお題はこちら。転倒でバキバキになったスロットルチューブをなんとかします。昔盗難にあったり、初心者の息子が乗ったり度重なる転倒でバキバキになってます。あとはグリップラバーも経年劣化と摩耗でツルツルしてきて寿命ですので、その交換も兼ねてます。余談ですが、昔マディコンディションでトライアル競技中に、これから段差を超える！というタイミングでハンドルから手がスッポ抜けて段差にフロントタイヤが刺さり、つんのめったところで切れ込んだハン

コストコで買えるPCRです。簡易式も含めて、昨年から3度目の検査です。面倒ですが客先に訪問時に求められる事があるので仕方ないです。まあ費用は会社持ちですので別に良いんですけどね。もうとにかく新型コロナのせいで仕事も私生活も面倒が多過ぎますので、早いところ収まって欲しいですね。ワクチンの接種が始まってますが、まだ全人口から見ればごく少数の医療従事者向けですから、本番は各都道府県での接種が始まってからでしょう。接種率が上がっていったときに感染数の傾向がどうなるのか純粋に興味がありますし、効

昨日は風呂に入ってる最中に地震が来たのでなす術がありませんでしたが、我が家は特に被害もなかったのは幸いでした。津波も被害がなくて何よりでした。ワタシの住んでいる場所は内陸ですが、やはり警報が解除になるまでは心配で落ち着きませんでした。さて、今日の仙台は終日雨でしたのでバイクいじりです。先日スマホホルダーを取り付けたGS125Eですが、やはりナビを使いながら長時間走るには充電が必要ですのでシガソケの取り付けです。ニューイング(NEWING)バイク用電源DCステーションプラス2シガ

やる気の問題で、年末の大掃除とかムリ。なので、ひとつふたつ普段出来ないことをやれれば良しということにしました。とりあえずロケットストーブで湯沸かしついでに愛用の鉄フライパンの汚れを焼き飛ばしてます。この後スチールウールで磨いて綺麗に洗ったら、乾燥させて油を薄く塗って終了。学生時代ずっとレストランで皿洗いのアルバイトしてたんですが、調理場のフライパンも定期的にコックさんが焼いて磨いてました。プロの人は本当に綺麗に道具をメンテナンスしてますよね。バイクもそうありたいものですが．．．。そ

GS125Eに先日塗装したライトカウルを取り付け。まあまあいい感じじゃないですかねスクリーンも割れていたので交換しましたが、中古品ゆえそこそこ傷だらけでしたので#2000まで耐水サンドペーパーで磨いてスプレークリア吹きで仕上げました。途中で雨がぱらついて水玉模様がいくつか付いてしまいましたが、気にしないことに（笑）あとは純正のラインデカールが欠品になってないと良いのですが．．．。ちなみにヘッドライトレンズはセローとかランツァのモノに交換してますのでひと回り小さいのですが、H4バルブなので

週末は天気が良かったので、前からやろうと思っていたGS125Eのライトカウル塗装をやりました。昔一度盗難にあってあちこちボロボロの状態で帰って来たのを少しづつ直していたんですが、ライトカウルを何とかすれば大きな損傷の修復はひと段落です。とはいえここまで壊れてしまうと修復でどうこうできる範囲ではないので、素直に交換です。新品のカウルも入手可能ではあったのですが中華GSのカウルが格安で手に入ったので、デカール剥がしてバテ埋めしてサンドペーパー掛けて．．．やっぱり新品買った方が早かった気がする

先日致命的な腐食が発見されたGS125Eのスイングアーム。部品が届いたので早速交換です。まずはスイングアームを取り外します。リンクサスと違ってツインショックはバラすのも組むのも楽なもんです。さて、外したスイングアームですが．．．上から見えない下側は、大きくクラックが入って、もはや分解寸前！！。危ねぇ．．．元々薄い鋼板でできているので、i一旦腐食が始まるともうダメですね。こんな状態で走りには問題がなかったのかというとそんな事はなくて、走ってるとリアタイヤが横にスライドしたような感

我が家のGS125E、今日もあっち直したりこっち掃除したりしてましたが．．．スイングアームが内部から腐食して来ているようです。溶接ラインの縁に穴があいてきました。つっつくと大穴が開きそうです、怖いのでやってないけど。重要な、しかも本来強度の必要な部品ですのでこれはもう交換しないとダメですがパーツの値段を調べてびっくり、3万オーバーです！（泣）こうなったら…三倍の界王拳...じゃなくて給付金に賭けるしかねぇ!!そういえば仙台は5/18から手続き開始らしいですね。まあ車齢が30年超えてます

連休も終わり狭間の平日ですが、先月の休日出勤の代休をぶっ込んで連休にしております。これがいつもの連休なら大喜びで出かけてるのにね．．．。とはいえ、ワタクシ家に居ても暇な時間など一秒もありません！やりたい事たくさんあるのよ。という事で、今回はアルミパーツ磨きにチャレンジしみました。以前からＧＳ１２５Ｅの化粧押しを進めておりまして前回はタンク交換を実施しましたＧＳ１２５Ｅ化粧直し作戦－タンク交換－とりあえず、「目につくところ」や「手をつけやすいところ」から直していく感じになりますが

仙台でも新型コロナはじわじわと感染を広げています。が、あれこれ気にしても仕方ないので、とにかく自分が感染しないようにという事とこの状況下でいかに楽しく過ごしていくかということだけ考えていきたいと思います。いつかこのエントリーを懐かしく見返せる日が来ることを信じて。てなわけで、引き続きバイク弄りです。以前にＧＳ１２５Ｅ化粧直し作戦－タンク内部の錆取り－で内部の錆取りまで完了していたタンクを取りつけます。これが今まで使っていたタンク。盗難時にべっこりへこまされたものを何とか修

だいぶ暖かくなってきたので、以前から細々と進めているＧＳ１２５Ｅの化粧直しを本格始動です。今回はガソリンタンク編。今付いているタンクは、昔盗難に遭った際にべっこりへこまされモノです。これまではそのまま乗っていましたが、見るたびに怒りと悲しみがこみあげてくるので、意を決してこれを交換します。折よくオクで安い中古品を見つけたのでこれをゲット。人気車ではないので競争相手がいないのが助かります（笑）さて、届いたタンクのチェックですが、ぱっと見内部の状態は良好．．．

先日息子から「バイク（ＧＳ１２５Ｅ）調子悪い。また取り回しが重い。」と報告。早速点検して見ると、明らかにフロントブレーキの引きずりが酷い。以前にも同じ現象が出て、その時はスライドピンの整備で解消したんだけど今回はいじくりまわしてもどうにも復旧せず、ピストンシールの劣化と判断。「修理完了まで乗るなよ～」ということで、部品発注．．．。前に交換したのはいつだったかな．．．性能で言えばドラムよりディスクブレーキが良いに決まってるんだけどこういう時は面倒くさい（笑）．．．とも言ってい

息子の通勤バイクのチェーンが終わって来たので交換。お父さんは口だけ出して、実作業は息子に。私のバイク乗りはじめの頃は、教えてくれる人誰も居なかったんだよなあ。ところでこのバイク、指定はノンシールなんですが、以前試しにシールチェーンつけてました。燃費も最高速もノンシールと変わりなくて、伸びも少なくなかなかな良かったんですが、経年劣化に関してはやはりノンシールの方が良いですね。走行距離じゃなくて、経年劣化。あんまり距離乗らない使い方だと、年月が経つうち、伸びがどうこう言う前にシールが

今朝起きて来たら次男が学校に用事があるってんで、車に乗せて行って来ました。いつもはGS125Eでバイク通学なんですが、まだ台風の影響で結構な雨だったので。で、途中で彼曰く「この辺の道路が凄くデコボコしてて、スタンディングになっちゃうんだよね。」そんなに路面悪いかなあ？？？と思ったんで帰宅後にリア周りをチェックしたところ…はい！片側のリアショックが終わってました！！本来ストロークが80ミリあるところが、外して手でおしこんでみると、2、3センチでガツンとロックしてしまいます。反対側は

せっかくの連休なので、どこか走りに行こうかと思いつつも天気は時々日が差すも、かと思えばパラパラと雨が降る微妙な天気。ちょっと迷ったものの、どうやら海沿いは多少ましな天気のようなので思い切って出かけてることに。とはいうものの、カブは遠出には向かないスパイクタイヤ装備なのでしばらく動かしていなかったGS125Eを引っ張り出して出発！目的地は以前から行ってみようと思っていた七ヶ浜町の多聞山。なんでも大変に眺めがよい模様。しかし．．．カブに慣れすぎてシフトアップするのに思わずシフトペダル