GPZ600R

2026・3/15のグッドサンデーレーサーズに参加してきました。初心者クラスにエントリーしましたがクラス3と言うクラスに振り分けられましたｗウチのライダーが張り切って予選３位でしたが・・・決勝は・・・スタートでチョットフライングして・・・決勝の結果は３位のはずが10秒加算で９位となりましたｗｗｗ楽しいレースでした！主催者・関係者の皆様ありがとうございました。次はもう少し改善して参加したいですねｗ

筑波サーキットコース1000へ行ってきました。大きな問題は無く無事走りましたｗ小さなトラブルが出たので本日は撤収お疲れ様ｗ調子良いそーですｗｗ

久しぶりですが何とかほぼカタチになりました。無事エンジンもかかりこの後タイヤも入れました近日近場のサーキットに行ってみようと思いますｗｗ

アンダーカウルを作ってみよう！先ずは型紙を作るボール紙を切って合わせてコレをベースにアルミを切り出し溶接して組み合わせるとこんな感じに止め穴を確定したらラバーマウントオイル３リッターぐらいは余裕で受け止められそうですｗそしてメーターをZXR750の物を移植ちゃんと動くか解らないけどｗｗｗメインハーネスもエアークリーナBOX無くなっちゃったのでエアークリーナBOXの上に乗っていたハーネスが

エンジン始動に向けてオイル入れる前ににチョット見ておこうとヘッドカバー開けてみたら・・やっぱり凄く綺麗（画像は取り忘れｗ）カバーは外したついでに汚れ等をワイヤーブラシで剥がしチッピングでペイントそしてクラッチも開けてみた何だかクラッチも綺麗だなぁカバーの塗装は剝がれていたり浮いたり汚かったので剥離してペイント一通りチェックしましたが、問題なさそうなのでガスケットだけ交換して戻す。ホントに低走行かもなーコレｗ

エンジンを積んだついでにマフラーを仮付けそろそろ走れそうな雰囲気だけど・・・まだまだまだやる事山積み・・・秋頃に走れれば良いんだけれどなぁｗｗ

こっちも勿論進めていますがこっちはいちいち費用がかさむｗｗ早速問題のあったキャリパーをオーバーホールキットを2個分買ってオーバーホールしました。そしたら装着してホースもつないでエアー抜きしてフロントブレーキ完了リアもエアー抜き完了そしてオイルクラーを移設して色々やってますｗｗｗ

カワサキGPz600R車検整備しばらく乗ってなくてエンジン不動にて入庫1番が特に汚れて詰まってますメインJETも完全に詰まってます分解して専用クリーナーで洗浄します分解している間は養生して異物の混入を防ぎます無事にキャブを載せてエンジン始動できました調子いいですね製造期間が短いレアバイクなので大事に乗ってくださいね6月の定休日6/4・5・11・18・19・257月の定休日7/2・3・9・16・17・23・30JUN

バックステップを流用パーツで作るライダーはノーマルの位置でOKって言っていたのですがスイングアームのワイド化によりステップ裏にスペースが無くなって取り付け不可能の為ノーマル比1ｃｍバックのプレートを作ってステップ＆ペダルはジャンクパーツ流用でリアマスターはニッシンの新品フロントブレーキは古～いブレンボのレーシングにブレンボのラジアルポンプ全部中古だけどｗ左のキャリパーピストンの動きが悪いので両方ともオーバーホール

MBX50→CBX400F→RZ250Rと続いた愛車、次に買ったのが‼️超レア❓なGPZ600Rこれに決めた理由はGPZ400Rと全く同じデザインだからなぜ同じデザインが理由なのでしょうもう時効だから言いますがこの当時はまだ中免しか持って無かったなので...ここの600の所を上から400に変更して誤魔化してました🙇🙇🙇約4年ほど乗ってましたが一度だけ白バイに止められその時はもう終わり🔚だと幸いにも余り詳しい方ではなくて250か400かと聞いて来たのでよ、400cc

ゼッケンベースを貼ってみたｗそろそろエンジン積みたいのでフロントブレーキやるかな！

その昔、俺のGPZにはサンセイのマフラーが装着されていた。探してみたら・・・・サンセイのマフラーがビックリするほど高額！車種にもよるみたいだがｗなので、溶接ビートからクラック入って取れかけてる安い中古のサンセイを買ってみたが俺の知らないサイレンサーが付いていて取れかけてるしデザインも好きじゃないので切り取ってサイレンサー作って溶接ｗエキパイからテールパイプまで黒く塗っちゃったｗそして今回フロント周りに使用したＳＵＺＵＫＩ部

こんな感じにしたいな～っと思って取り合えず全体に白を吹いた後、ライムグリーンをそこに紺のラインを入れて軽く研いでステッカーを入れてクリアー外装は一旦終了ここからがまだまだ大変ｗ

フレーム塗装黒くします。リアホイルも塗って立たせます。やはりこーなってくるとあの頃憧れたライムグリーンか！ペイントには出しませんｗ多分コケるしｗ自分で直せないとお金かかるしｗイサムウレタン缶スプレーで塗っちゃいますｗ自家塗装まっしぐらｗｗｗ

アンテナを張り巡らせてると見つかる事もあるｗメルカリでシングルシート発見急いで妻に購入してもらう（メルカリやった事ないのでｗ）師匠の所（サブクラフト）にて修理・修正をしてもらいサフェーサーライトの穴もゼッケン用にＦＲＰで埋めて貰いました。おぉー何だか80’だなぁー実は10代の頃、こんなのに乗っていた事もあるんですｗでも10代は色々なバイクに乗ったなぁ～初期型ＲＺ３５０を２台ＣＢＸ４００Ｆを2

早速足周りの変更をしますがまぁ今時前後16インチなんてタイヤの選択肢ないしｗ取り敢えずＺＺＲ４００ノスイングアームにＴＲＸ８５０のホイールフロントにはＳＵＺＵＫＩの部品を寄せ集めてステムシャフトはコーヘーマシーンにて作ってもらってでもこのスイングアーム5ｃｍぐらい長いしリンクもどー組み合わせてもサス硬いＺＺＲスイングアームは却下ＴＲＸ８５０のスイングアームにしました。こっちの方がサスは全然動きます。色々とリンクパーツ

早速フレームはブラストU2に仲間が持ち込んできてくれたので取り合えずサフェーサーだけこの車体、ウソかホントかメーター読み11000kmエンジンに異音はないんですが、一応オイル抜いてオイルパン剝がしてみたスラッジ無し・・なんか綺麗だなぁ・・実走行？40年近く前の車体なのにぃ・・・？まぁホントだったらラッキーぐらいに思っとこ今回足はフロントはともかくリアのリンク式モノサス流用カスタムも難しそーだなぁｗスイングアー

実は色々同時進行で・・・TWは若干停滞中だが去年突然購入したGPZ600RですがMAXZONEも終わってしまったのもあってGPZをサーキットに持ち込んで、久しぶりに周回レースでもやる？てな話になってコイツをバラすエンジンも降ろすはい、いつも通りｗ多分俺は貯金出来ないんだろうなぁ・・・

ほぼ日刊絶品輪業通信です予告通り、当店在庫の中にある絶品輪業中の人イチオシの車両、カワサキGPZ400Rのご紹介をしたいと思います。八丁味噌じゃなく手前味噌（オヤジギャグでスミマセン）。全開フルスロットルですが、驚くレベルの個体なんですよ。GPZ400Rは1985年、いわゆる猫も杓子もバイクに乗った空前のバイクブームのときに発売されました。あの頃はTVでバイク関連の番組や、CMが普通にありましたからね。レースとレーサーレプリカ人気が盛り上がっている中で、カワサキは右へならえをし

突然ですが買っちゃった。周りの人には呆れられてますw色々同時進行で財布も頭もパンクですw

カワサキGPz600R車検で入庫ブレーキフルード交換劣化して黄色くなってます旧車なんで今じゃ考えられないフロントフォークを沈み込ませないアンチノーズダイブシステムが組まれてますブレーキフルードの圧力でフロントサスが固くなるというシステムキャリパーからもフルードを抜きます綺麗なら透明になりタッチもカチっとしましたこれでまた次回の車検まで安心して乗れますねこの調子で維持していきましょう5月の定休日5/24・316月の定休日6/1・7・14・15・21

今日は午前中犬の散歩からのクロスバイク藤川天神近くから川内港までぐるりと回りました。朝ごはんも食べず出たのでハンガーノック気味。ガス欠です。疲れました。で、しばらく休んでからバイクに跨りお世話になってるバイク屋さんに。良い天気です。で、ガス欠。ここ数年で2度目です。そう言えばこのバイク、ガソリンメーター生きてるの忘れてました。出発する時ガソリンメーターEMPTYさしてたなぁ…1日2回、ガス欠した話でした。

n19v09は、このブログ見て焦りましたよ。ウチには6台分あります。今までタミヤ製のゴムタイヤが劣化したのは見たことがなかったのですが、とりあえず再確認します。↓↓↓並べてみました。完成品が3台と、部品取りのあまり2台分(写真の手前)。ホイールにハメてないタイヤを指でぷにぷにしてみましたが問題なし。残りも目視確認。どれも健全です。積みプラ1台分。これも袋の上からぷにぷにチェック。たぶんどれも、当時モノのはずなので35～37年は経っています。所詮はゴム製なのでいずれは経年劣化で中

12/17がりがり君納車日の朝ファミリーLINE15年間本当に家族、両親を乗せて良く走ってくれました。新しくお迎えするクルマはTOYOTAルーミーカスタムGTクルマ選定に至るあれやこれやの記録はこちらから⤵︎『退役』15年前に新車でお迎えした我が家のクルマTOYOTAVOXY家族を乗せて本当に色んなところまで走ってくれました。車中泊の楽しみ方を教えてくれたり『やってみた…ameblo.jp朝1番で保険屋さんから連絡があり車両入れ替えによる保険の更改手続きもできたことを

いよいよ、ガソリンタンクに手を出そうかな、と、タンクをフレームに固定する部分から作ります。↓↓写真の赤で囲んだとこ、左側がタンクの前の突起部を引っかけるところ。右側がタンクの後端をボルト留めするところ。コイツが、エアクリーナーを片付けないことには位置決めできなかったんですよね。エアクリーナーとダクトを入れてみると、ダクトの先端がタンクを引っかける金具と干渉しています。金具を左右に削って薄くしました。ダクトの上に乗せてるのが、タンクの前端につける金具です。エアクリーナーとバッテリーの間に

KawasakiGPZ600R車検メンテナンス最近中古で購入とのこと車検のためメンテナンス依頼ですプラグホールに雨水が溜まりサビで汚れているので清掃しますプラグキャップもサビで汚れていましたプラグを新品に交換↑エアクリーナーは綺麗でしたフューエルコックにガソリン滲みがあり交換しました排気量的にもレアなバイクですこれからも可愛がってください６月の定休日6/2.9.16.17.23.30JUN

今日は、クリア塗装が乾いたのでA5カラーの黒/灰の外装で仮組しました。あと、ウインカー、ミラー、ハンドル他、小物を残すのみなのですが、意外と工数が多くて、ここからがやる気出せずズルズルいきます。いつものことです。これが、外装塗装の初期の写真。サフを吹いて細いラインになる赤(右のグループは黒)を吹いてその上に細いマスキングテープを貼った状態です。↓↓↓↓これがクリアまでおわったとこ。初めに吹いた赤(黒)が、ラインとして残っています。私は面倒くさがり屋さんなので、砥出しできるほど厚くはクリ

今回は、荷物フックの製作です。素組みとか言いながら、ついつい寄り道しちゃいます。フックを作るのには、以前GPZ400R用に作った治具を使用します。実車でも、400Rと900Rのフックは同じパーツです。(GPZ400Rはこちら)『GPZ400R』ameblo.jp(GPZ600Rはこちら)『GPZ600R』ameblo.jp(GPZ400RLIMITEDはこちら)『GPZ400RLIMITED』毎度の事ながら、象のロケット技術センター様に感謝します。マスキングがす

バイクが好きな二人の親父が出会ってしまった。走りに拘り妥協しない(^◇^;)永年レースに携わり過去に何台のバイクを乗り継いで来たのかは定かではない(-.-;)y-~~~で行き着いた先がGPZ６００Ｒなぜ⁇車両を安く仕入れたが最初は、他車流用品オンパレードの訳の分からない車両だったよな〜部品取り様に別車両も買ったりしちゃってオーナーが拘り過ぎる。それに応えようと意地になる社長(T.T)走ってる時間よりバラされてる時間が長い足廻りやエンジンチューンは当たり前マフラーの角度

愛車紹介も第３弾となりました。今回はCBX750Fが廃棄処分になった後に買ったNinjaのお話。よくカワサキは似合わなそうって言われるんですがどうなんでしょうね？で、今回はタイトルにある通りいかにもアメリカって真っ直ぐなフリーウェイでついついチャレンジしたくなっちゃってで、見事捕まっちゃいました。