GB250

先輩の床屋さんに行ってきた、、なかなか予約が入らない、、まぁ～盛況で何より、、店頭には先輩の自慢のバイクが鎮座する、、ホンダクラブマンGB250を往年のホンダRCレーサーに仕立てたバイク、、よく見たら、、ずーと欲しいと言ってたデュアルマフラーがいつのまにか完成している、、(ﾟДﾟ)おぉ～ワンオフで作ったらしい、、先輩の理想のバイクになった、、元々ハーレー乗りだったが、ハーレーを降りて一番やりたかったバイクに乗っている、、もう67歳、、バイク現役で間に合

妻が次女と福岡に遊びに行った朝急いで行ったからフライパンがそのまま置いてあった邪魔なので仕舞おうとグリップを掴んだ瞬間少しヌルっとした調理をする丸い金属部分を指で擦るとすこしヌルっとする実に怪しからんオレは油汚れと言うかオイルの汚れは許せない今まで乗った車も船もバイクもオイル汚れは一切無いいつも綺麗にしているとオイル漏れがすぐわかるGB250ヤマハMD629Kマリンエンジンｗ８００ホンダフィットフライパンを外に持ち出し油汚れ

いよいよバラバラ新たなハンドルレバーバイク動かすので仮組みハリケーンコンドル1型逆さ付け^_^セルモーターリレーなど外しますバッテリー外します次はエアクリ外しますスッカラカン^^ちょい休憩新しいスイッチボックス当ててみる金属製のシンプルスイッチも考えたけどとりあえずコレで仕上げようかな？カプラーの配線が全然違うのでやり替なきゃ…今日はココまで次は配線関係やり替よう^^ママちゃん帰り晩御飯へ明日はツーリングだ^^

さてハンドルはどうしようか？今回はブリッジ上のお話今もノーマルで割とカッコいいバーハンノーマルの寸法替えるならハリケーンフラット3型？ハリケーンミニスワロー？普通より真ん中が45mm全幅が80mm詰まってるハリケーンコンドル？逆さ付け^^ミニコンドルの方がギュッと感があるな普通より真ん中が20mm全幅が55mm詰まってるブリッジ上のバーハンならコンドル型かな？コンドル装着車のカッコ

本日は夕方から出かける為ガレージで1日GB250弄りします♪届いたシートを乗せて様子を見ますうむ～カッコいい！※このシートはチャチぃので返品先日のバラシの続きからハンドル周りを更にバラシて行きますチョークリヤもバラしますリアウインカーちょいとリアループフレームを合わせてみますマフラーも外してガソリンタンクも外してみますレギュレーターやCDIの位置を確認配線が凄い＞＜これはスッキリしたいト

GB250カスタム購入TOOLグラインダー欲しかったがやっと購入インパクトダライバー以来の革命児！SENTOOL変速ディスクグラインダー100mmグラインダー変速コード式6段階変速1台で5役AC100V600Wグラインダー工具オフセット砥石(研削用）2枚付属研磨工具アングルグラインダーTDG100VAmazon（アマゾン）半田こて配線の簡素化に挑戦！【2021年】SREMTCHはんだごてセットON/OFFスイッチ付き60W調

自分的忘備録帰宅後にGB250弄り開始！ますばメーター周りを解体バラすのは簡単だけど如何に！？スピードメーターワイヤーヘッドライトの中は複雑怪奇今はまだ不明の外した配線忘れない様に目印&写真この束になった配線も全部やり直す積もりノーマルメーターは使いたいので綺麗に修復♪ネジの多いメーター周り忘れない様に細々のゴムパーツがメルカリであったのでGETタコメーター側は複雑＞＜ニュートラルやウインカー等の点灯配線色覚えておけば大丈夫か

まずは商品選定ハンドル周りやヘッドライトが傷んでいるハンドルはバーハンかセパハンか？とりあえず交換予定の品を発注見事に全部中華製^^とりあえず到着待ち！

とりあえず届いたGB250クラブマン車検の要らない400㏄以下なので大胆にカッコ良くしたいガレージでちょっとママちゃんが跨ってみる「これなら乗れるかも♪」ムムム！なんですと！１案ママちゃん乗る気ならセパハン化とか難しいバーハン1.2型くらいで納めてステップもノーマル位置かな2案やはりブリッジ下のセパハンにバックステップバリバリのカフェルック今回はノンカウルで仕上げようと思ってるはてさてどうしようか？？

昨晩からSONYが気になり朝からまたチェックあれよと言うまに10時過ぎ…あら？ツーリングに出そびれた^^しかしせっかくなので近所徘徊ナップス出来てまだ行って無いので初訪問！休業日でした…そのまま帰るのもつまらないので里山のコスモス畑へ帰るとリトルカブが！次女が遊びに来ていたので捕まえてスガキヤへずっと欲しいと思い忘れていた胡椒GET！ホームセンターで買い物して帰宅ガレージ清掃&整理作業台など組み立ててガレージ遊びハンターカブをママちゃんのリードの横に移動し新しいバ

手に入れてしまったよ～♪お目当てのあの娘♪♪オークションなどマメに覗きここ数年探していた250㏄バイクなんか段々中古が高騰していって手に入らず…ところが！第一候補だった「HONDAGB250CLUBMAN」やっといいベース車両購入できました！！外装はボロいけどカスタムベースなのでOK機関は上々でエンジンも異音無し車検もないので好きにカスタムできる！♪暇な時にコツコツとカスタムをしていきます♪これは知り合いが昔仕上げたGB250以下は拾い画像セパハ

気がついたら3週間も更新せずに放置していました。皆さんのところには時々お邪魔させていただいていましたが、コメントを書く気力が出ず、「いいね」だけで終わらせてしまう事が多く、なんだか申し訳ない気分です。。さてさて、今日は三女の誕生日なのです。実は肝心の三女、先週の木曜日に熱を出して学校を早退、昨日までお休みしていました。そして誕生日の今日、なんとか学校にも行く事ができました。と言う事で、ケーキとか夕飯とかをどうするかまだ迷っている状況なのです。。。そんな今日は、三女の誕生日のために

娘1号から頼み事のLINEきてちょっと嬉しいＧですタグ作って言われましたクラブマン？買ったの？って思ったら前勤めてた会社のおっちゃんが買ったそうで世話になった人なんだろうと思って引き受けた(´ー`)y-~~娘が世話になったんならやれる事は引き受けにゃいけん数年前に癌になった６０代半ばのおっちゃんで去年転移見つかって今抗癌剤治療してるそうですそれで買ったのがクラブマン？Yahoo検索画像ですなん型のクラブマンか知りませんが僕も数週間乗ってたことのあるバイクとことこ走る

こんにちはーーーさーて、キャブトンマフラーも取り付けが終わり、連休でだいぶ進んだので試走も行ってきました目指せ！大人スタイル↓もう少しで辿り着きそうな予感ですトップスピードは変わりませんが、出だしがゆっくり安全運転になりましたww坂の登りでギアを落とさなくてもトップのまま登れるようになったんです馬力上がった？？ってくらいスムーズに無茶が出来ない回転の上がり方で、レーサーチャンバーに比べるとほんとに静かになったので、あちこちに居る白黒の車にも注視されなくなりましたwwあとは、新た

２週間前ぐらいにインスタで販売決定を報告していますGB250!!片道25kmぐらいの通勤で何度か使用し問題ないことを確認しました。修理箇所は◯フロントフォークのオイル、ダストシール交換（純正）◯ヘッドカバーガスケット交換（純正）◯ステムベアリング交換（テーパーベアリング）◯プラグ交換（NGK）◯バッテリー交換（YUASA）◯キャブレターpwk36に交換（NIBBI製）◯パワーフィルター新品◯オイルキャッチタンク取付◯CDI交換（社外）◯クラッチワイヤー交換◯アクセルホル

カインズを後にして…久し振りのIWATAさんに到着常連さんのCRFラリーさんが来店してましたオフ車なのにピカピカ洗車してきたそうですツクイさんはシャドウの整備してました相変わらずお茶をゴチにお客さんに頼まれて入荷した旧GB250がありました年式を考えたらピッカピカな車両土曜日の出来事でしたが曇っていても筑波山が綺麗に観えたオートショップIWATAさんであった…オートショ

届いていたアド子のFタイヤの作業お願いしてあるM´ｓさんに届けて来ました届けたデューロタイヤ差し入れで持ってきたコーシーを飲みながらあーでもないこーでもないと談笑以前紹介したGB250がほぼレストア完成してましたこのバイク一番の弱点であるインマニインシュレーターがもう新品では手に入らないので維持にはそれ相応の覚悟がいるらしいですさて、都合の良い時にアド子に乗って来てタイヤ入れて貰いますM´ｓモーター

おまたせ致しました。おまたせしすぎたのかも知れません。旅に出ておったよ。更には、おうちインターネットの工事で（SB→ドコモへ）ルーターを依頼するのを忘れてネットにつながらない生活を2日ほど経験しました。息子は4日かな？ネットの回戦って電気と同じくらい大切って思うのげんさんだけ？何も調べられね〜。運悪くupのヒューズが切れてしまいましたが・・・スマホ今月残り３GBでなんとかほそぼそまだ解決しておりません。ディーラーに電話したら違う年式

左ブレーキに若干の抵抗というか、違和感あり。マスターシリンダー変えてみます。これは取り外したマスターシリンダー。思ったより劣化はなかった。組み込んで、レバーにグリス差しました。エア抜きして終了。多分まだ変えなくて良かったけど、念のためです。フォルツァの左レバーは前後のキャリパーに繋がっていて、自動で良い塩梅のブレーキングが行えるので急ブレーキしてもタイヤロックしにくいっす。

ちょっと更新サボってる間に大体出来上がりました！まずは、メーターにインジケーターがなかったのでウィンカーとニュートラル、ハイビームを追加製作ボール盤などでステー作りました！その次はシフトペダルの摩耗。ステンレスのシム板を噛まして、左右方向にはシムカラーを製作してガタをなくしました!そしてあともう一息なのがセッティング。pwkで中身をちょこっといじってセッティング中。スローとニードルはオッケーなので、メインを合わせて、そこで狂わなければ完了です！あとはステムベアリング交換です！嫁

本日は久しぶりのバイクツーリング…近場ツーリングって事でninja250rにて参加…大型バイクに比べて軽くてエンジン熱も気にならないです！…本日のメンバーは…stukuさんVFR400豆腐屋のGB250ツーリング途中でバッテリー死亡💧毎回押しがけ💦…それにしても今年は暑い💦…半日ツーリングでしたが暑さでヘトヘト…早くもっと涼しくならないかなぁ〜…お昼は野郎めしにて…そんな感じで…久しぶりのバイクツーリングは暑かったけど楽しいツーリングでした🎵…さて、明日は長男の車のエア

小貝川の減水が始まりソワソワ。しかし釣行前日に水位表を見てみると。。ひぃ〜〜〜なんですかこれは？小貝川に氾濫警報が出ています！まじか〜。1ヶ月ぶりの釣り休み前日に参りました。ニュースでも宇都宮付近で洪水になってるようです。昔だったら無理してでも行きましたが、Ａ川バイク釣行に切り替えます。次の日潮回りがよくないので、ゆっくり朝8時位に起きてからまずはオイル交換します。暫くバイク放置していましたのでちゃん整備しないとね。今回はオイルフィルターも交換します。忘れてました

SOLDOUTGB250クラブマン2型[NO.413]HONDA1987年式250cc車台番号MC10-****287☆メーカーの情報を見る☆後期型のガソリンタンクが付いているので、ぱっと見見間違えるかもしれませんが、1987年式の2型のクラブマンです。前オーナー様によって適度にカスタムされています。タンクとシートの他に、前後のアルミフェンダーとブルックランズのコンチマフラーがポイントでしょう。好みが合えば大変お値打ちな車両だと思います。

買って欲しいと言われたがあまり用途が思いつかず、提示価格より安く交渉したら手に入ってしまったGB250クラブマン。4万円ｗそこそこのヤレ具合でエンジン始動、アイドリング困難の車両でした。経験上、触りたくないキャブのナンバーワンに輝くキャブをクリーニングして不具合解消ｗいつものタンクやキャリパーやベアリングをやって放置していましたｗ先月、用途が見つかり。気になっていた塗装もして……初期型のシルバーだったｗまあ、いいかｗ残るはタイヤですが、この車両は普通自動二輪の免許を取得した仲間

50年経っても印象に残る言葉早朝喉が渇きリビングに降りたすると妻がせっせと掃除をしている不思議だ大体において少しおおらか悪く言えば横着な性格で掃除などとても雑なのにどうしたのかなと不思議だったアイスコーヒーを作り自室に戻って飲みながら思い出したことが有る50年近く経っても印象に残る言葉は覚えているモノなのだわたしね～生理が近づくともの凄く綺麗好きになるんよ～と付き合い始めてしばらくたった頃教えて貰った事が有る18歳のオレは

GB250クラブマンミラーポロリの件中古バイクを見たりネットサーフィン(死語？？)したり候補はスズキボルティカワサキゼファー400辺りに---部品を見てもらうとスズキは左右揃って出ずダメカワサキゼファー400用に決定土曜日に注文して火曜日に届きました。(早)早速装着少し幅が広くなりました。視界良好雰囲気もバッチぐー！ただ、値段がお高めでした。左右で諭吉さん1枚強---😆

アルミ溶接、出来る溶接機もなく、アマゾンに頼りました笑よくあるオイルキャッチタンクです。それをノコ盤でショート加工切断して、再度孔あけしてタップたてて、大体出来上がり！あとはオイルレベルゲージを付けるために、一つ無くなった孔を開けて、そこもタップ加工。あとは中身が空っぽなので、キャッチタンクとして機能するようにして物は完成です。取り付け位置はこのあたり？ですかね。続く

いよいよ大詰め。今日はヘッドカバーガスケットを交換しました。ヘッドカバー汚く見えますが、クリアが焼けてボロボロになってるだけで、オイルっ気は綺麗にしました。ついでにヘッドの点検。走行距離があやふやな車両。恐る恐る開けましたが、わりかしコンディションはグッドでした！カム山も綺麗！タペットクリアランスも排気側が少し大きいぐらいでした。そこも純正のクリアランスに調整してヘッドカバーを取り付け完了。この前作ったレギュレーターステーも装着！あとオイルキャッチタンクとタンクの塗装補修とチ

エンジン周りの部品を錆び取りして塗装します。サンポールで錆び取りし、重曹で中和して塗装オキツモの耐熱塗料なので、塗装後オーブンでやきました。フレームが傷つかないように保護エンジンを載せるシリンダーヘッドは整備中なので付けてません。この方が軽く、フレームにも干渉しないので作業がスムーズです。今日はここまで

今回はレギュレーターの固定場所がなくなったのでステーを製作しました。キャブを社外品に交換し、エアクリーナーボックスを取っばらった為です。インシュロック固定は嫌ですからね！場所は元の場所で、アルミで製作しました。仮組みして確認。すぐ横にメインハーネスが通るので、鋭利なアルミの餌食にならないようにステーの左右は折り曲げました。強度アップもかねています。あとはバリを取ったら完成です！次はオイルキャッチタンクを取り付けるステーを製作していきます。残すはヘッドカバーガスケット交換とタン