ブログ記事17件
どうもガレージきくちですアンドロイド版のG-bowlアプリが出てからずっと続けてる仕事帰りのG-bowlでの運転の練習G-bowlを起動してない時も基本は0.4G運転ですが実際に使用しながらだとGの変化が音の変化で判断できるので分かりやすい。最初の頃は0.4Gを越えないようにおっかなびっくりでの運転でしたが突き詰めると先の状況を
看護師の傍ら春、夏、秋と農作業に勤しみ冬は暇しているテツヤ、またはヨッシーですG-bowl通勤の往来で起動させて目的地到着後にログ観て観察雪道でも日々違う路面状態それでも一言で表すなら低μ状態って事で、上限を0.3Gに設定して走ってます日々のログ観察から得られた情報は理想的な限界グリップで走れたら0.3G以内オーバーステアやアンダーステアの時は0.3G以上ブレーキングも評価してくれますがまだそちらはまだ置いといて暫くGの変動を感じながら運転継続
どうもガレージきくちです2日の夜にボタ雪降った我が埼玉何故かドカっと降った後は深夜はピーカンの晴れになることが多く結果、、、翌日の朝は凍る事が多いのよね、、、で、、、仕事始めのウチのフィールダーはこの有り様昨夜、帰ってきた時にワイパーだけは立てておいたのだけれど雪、払っておけば良かった～～～～ってのは後の
看護師の傍ら春、夏、秋と農作業に勤しみ冬は暇しているテツヤ、またはヨッシーです数年前から気になってたアプリAndroidしかなくて諦めてたんだけど久々に調べたらiOSも対応していたのでちょいお高かったけと購入どんなアプリか簡単に説明すると車を運転する際に起動させ中心の玉が丸枠から落下させないように旋回したりブレーキをする技術向上アプリGを意識した自動車運転ですね雪道ゆえに攻めた走りは出来ないけれど最近の通勤時の楽しみとなりつつある
どうもガレージきくちです昨日のS2000の記事は酔っぱらって書いてるので数字の所がだいぶ適当でした。。。後で訂正しておきます。やり始めて1年半くらいのG-bowlアプリそれでもしつこく通勤の帰り道、ほぼ毎日続けてまして、、、こんだけ、やってると０．４Gに抑えるだけじゃなくていかに、自分でピッチ、ロール、ヨーをコントロールするかってのを考えながらの毎日。
どうもガレージきくちです人手不足で重整備を停止中の現在数年ぶりに自分のクルマの事を考える時間が取れるようになりシーズンオフ中にスタビライザーをイジリ始めてリヤのスタビをスタビ径を細くして弱化しました。その記事はコチラ『リヤスタビライザー弱めてみた。GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです昨夜、交換したリヤスタビライザー今回はリヤのスタビ径を細くする弱化
どうもガレージきくちです昨日の嵐みたいな強風は厳しかったですねぇおかげで工場内は砂だらけ、、、今日は作業の合間に掃除したり、、、んで、、、本日はまた車検今度はフィールダーフィールダー購入時にインプと車検の時期をずらそうと画策したのに結果として満了日がまさかの3日ズレになってしまい3月に重なってしまってます。。。(-_-;)ま～し
どうもガレージきくちです昨年のアンドロイド端末用の製品版が出てから通勤時には飽きずに続けているG-bowl普段乗りで操作Gを0.4Gまでにコントロールするっていう練習を続けることで自分自身の運転技術の精度をどれだけ上げられるか、、、終了後にlog見て数値で結果を見れるので勉強になる。ここ最近は最後のヨー反転回数を気にしてる
どうもガレージきくちです昨日はバタバタしててブログも書けず、、、なので8月31日の話。まあ、しつこい程通勤の帰り道にやってるG-bowl危なっ！ってのがなければほぼほぼ、0.4Gを越えるような事はなくなってきたので最近はlogの総合表示で停車回数の良・悪回数とヨー反転回数を注意して運転しています。ウチのフィールダーは停止するためにブレーキングを
どうもガレージきくちです本日はこの暑い中クーラーの効かないクルマで熱中症と戦いながらのクルマを預かりました。。。オーナーさん曰くエアコンよりも通るルートを吟味して渋滞する道を避けないとオーバーヒートしちゃうって、、、DR30のスカイライン今回は重い作業ではなくホイールの歪み修正を業者さんに出す作業。。。バラしたり手配とかは明日以降。。。
どうもガレージきくちです冗談でなく毎日、死にそうな暑さ、、、1日仕事するだけで翌朝起きた時の身体のダメージが酷い、、、で、毎日しつこくやってるG-bowlいつも仕事終わりの帰り道にやってるんですが身体が感じるGの感じは体調に影響受けるんだ～ってのを今更に発見した最近。。。特にこの酷暑になってから
どうもガレージきくちですいよいよ8月になりましたね7月での高温ですでにだいぶやられてますが、、、8月になっても相変わらず連日、通勤時にやってるのがG-bowl有料版はだいぶ奥が深い。本体の説明と國政さんのブログの説明を見てようやく使い勝手がわかってきたような感じ。3800円のアプリで自分のスマホが高度なロガーになる感じで
どうもガレージきくちです上手い運転とは何か、、、を追求した國政さんの開発したG-bowl今はスマホを使ったモノで簡単に練習できますがリアルもあるんですよその製作者による実演の動画を見てまさしく神の所業、、、荷重移動を極めるとここまで来れるのかと、、、このボールがピタっとリアルで止められるのがスゴイです。。。
どうもガレージきくちですもう5月１５～17日の話だけどウチのフィールダーの備忘録。こんなボディ形状のせいで空気の流れが乱れてけっこうリヤガラスが汚れるフィールダーリヤワイパーが大事なんですがいつの間にか雨の日に拭きが悪くなったな～と思ってたら切れました。。。なので交換。ついでにガラコ塗ってフロントガラスは
どうもガレージきくちですいや～今日は暑かった、、、水を飲んでも飲んでも大量に出てしまって足つりそうになるし、、、いよいよ過酷な夏が始まりそう、、、今年は８～９月の最も暑い時期は重い作業は受けないようにしようと思ってます。理由は過酷だった昨年の夏で高い湿度によるサビの問題と暑すぎると精神的にもおかしくなるのよね状況が過酷すぎてその時に下してる判断が正しいかどうかの前に感情的
どうもガレージきくちです先日、何気なく足回りの神様の國政さんのブログ見たらG-BOWLのアンドロイド版が販売されるという発表が、、、iPhone版では昔からあってアンドロイド端末では無料版のベーシックしかなくて物足りなさを感じていたんですが買いました。。。(^_^;)3000円弱。その価値あるどころかもっと高くても良いんじゃないかと。
どうもガレージきくちですオリジナルボックスの代表の國政さんのG-bowlリアル版は残念なことに廃盤のようですがOriginalBoxontheWebwww.originalbox.co.jp今はスマホのGセンサーを使ったアプリで代用可能な現在仕方ないのかな。元はiPhone用のアプリでしたが今はアンドロイド端末用も出してくれまして何故かアンドロイド端末用は無料で利用でき
どうもガレージきくちです先日行ってきました雪練の2024年1回目の話。ラリー屋さんを始めとした競技屋さんだと当たり前の雪練もサーキットアタッカーとか舗装路メインの方々には？らしく、なかなか周りの人に伝えても、その重要性というか楽しさが伝わらないのよね。雪道でドライビングの練習をする、、、だけなんですが別にスポーツモデルのクルマである必要はなくミッションもMTでもATでも良いしタイヤが４
どうもガレージきくちです前回車両の学習値をリセットしたウチのフィールダー翌日は自分のドライビングが荒れていないかG-boWlBasicでチェック自分の加減速Gのセンサーがズレていないかアプリを立ち上げてたまにチェック。結果、大丈夫そう。０．４Gの加減速内でクルマの動きを制御するには先読みが大事になります。先行車がいる場合は特に。2台から3
どうも、先生に近況報告をして薬を処方してもらう病院帰りで疲れていたyasudaspeedです。今日は、いつもより待ち時間が長かった～！ま、早く起きたので予約の時間よりちょっと早く着いた自分が悪いのですが（笑）炊いて冷凍しているご飯のストックが無いので、帰ってからご飯を炊くつもりでいたのですが、もう気力がなく、明日の朝食はコンビニパンになりました。コレ、パンもウインナーも値段を考えたら本当に美味しいですよ。運転中でも片手で食べられて、オススメです。（←運転中
ジムカーナや雪道鍛練の動画と前後左右Gを記録しているが、G変化の評価をどのようにするか、悩むところ。Gの大きさそのものは、「くにまさ」さんのカテゴリーG-Bowlの2009年に説明がある。Ｇ－ＢＯＷＬ４-クルマのサスペンションと長いお付き合い体感Ｇを数値化してみるとドライバーズトレーニングで行なうメニューの中に、ブレーキングがある。そのブレーキングメニューの一つに、目標Ｇを決めてブレーキングを行なうというのがある。当然ながら０.４Ｇで減速して下さいと、いきなり言われて
どうもガレージきくちです自分がサスペンションの神様と勝手に呼んでるOriginalBoxの国政さんが作ったG-BOWL０．４G運転を確認するためのリアルツールなんですがスマホで使えるアプリはiPhoneでしか対応してなくやむなく他の近しいアプリを使っていたんですがこの度、アンドロイド用のアプリがようやくできたとのことで早速、ダウンロードしました。G-B
