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2021.1.23前回の車検から1000km弱。マフラーをノーマルに交換。ロングで上品な排気音もなかなか良い。車検から戻り、すぐにoutloud製マフラーに戻した。BMWR100RSR80カスタムOutLoudカフェレーサースクランブラーBMWR100RSボクサーツインカスタムパーツ販売outloud-moto.comノーマルより1/2ほどショート。スチールの方がステンレスより低い排気音になるので好み。リトモセレーノさんもPARTS｜リトモ・セレーノ2V-BMW
2020.12.10小春日和で暖かく、12月なのにツー日和。友人のSRと駒門PA待ち合わせで日本平ツーリング。↓濃厚なとろろ汁で有名な一松園(いっしょうえん)でランチ。一松園（いっしょうえん）-安倍川/郷土料理（その他）[食べログ]一松園/いっしょうえん(安倍川/郷土料理（その他）)の店舗情報は食べログでチェック！口コミや評価、写真など、ユーザーによるリアルな情報が満載です！地図や料理メニューなどの詳細情報も充実。s.tabelog.comお店は広々と席間もあり感染対策万全。
2020.10.252年振りの西伊豆ツーリング。友人はKTMをレンタル。東名駒門SAで待ち合わせ。2年前はZ1と2台だった。2年振りに内浦港のいけすやでランチ。混んでて密だったらイヤだったが、席を減らして対策万全。待つことになったが、1泊ツーで時間があるので港でのんびり時間潰し。西伊豆までは17号線でいつものルート。久々に晴れた週末でGoToもあり、バイクも多かった。雲見温泉に17時前に着き、のんびり温泉に浸かってから夕食。伊勢海老が不漁らしいが、大きなのを1匹獲れたと用意してく
2020.10.4くもりで日差しも優しい日曜。GoToで混雑している所には行きたくない。いつもの近場までプチツー。貸切ありがとうございました。
2020.6.14目盛りがあるノズルキャップ付のスポイトボルトを用意しておいた。↓トルクレンチ、ソケットは19と17(ディープ)、8mm(アレンキー)を準備。このトルクレンチは19Nm以下はセットできないのでシャフトのドレン・注入プラグは手加減。↓デフ(ファイナルドライブ)のオイルを注入0.35ℓ後方の点検プラグを外し、溢れるまでらしいが、汚したくないのでマニュアル容量通りにした。トレンドプラグの締め付けトルクは23+-2Nm注入プラグは20+-2Nm↓シャフトオイルを注入0
2019.4.5シングルシートを同じFlatRacer製の小振りなスマートなタイプに変更。↓ただ換えるだけとはならず、かなり大変な作業だった。シートフレームの幅が広くてフィットしない。↓思い切ってカット↓このままだと安定しないので、追加フレームを作ることにした。↓かなり肉厚なフレームパイプ。↓テールのボルト穴部分をカットし、ホームセンターで買った10mmの全ネジボルトで制作。友人に溶接してもらい、塗装して完了。プロのカスタムビルダーはパイプに砂を入れてバーナーで熱したりして制
2019.5.2先日届いたイギリスのFlatRacer製ステンレスセンターナットとフォークトップナット。↓レバーホルダー両側にあるミラーホールに栓をしようと思っていたら、前に買って未使用のままだったDRC製のチタンカラーのミラーホールプラグが見つかり、M10P1.25でぴったりだった。↓ポジション球の配線が遊んでいたので、リフレクターに穴を開けて余っていたソケットを入れてポジションライトを追加。↓ついでにライトハウジング裏のメーターステー取り付け位置を下げてサブメーターを見やすくしてみた
2019.04.07純正サブメーターの時計&電圧計をリフレッシュした。↓作業後加藤さん↓とても丁寧な作業をありがとうございました。https://blogs.yahoo.co.jp/keisou5719/16317482.htmlR80ビキニカウル用純正ダッシュボードにセット。FlatRacer製のカウルに収める為、ヒートガンで軽く内側へ曲げて合わせてみた。スクリーン固定用のビスナット穴を前、左右と3つスリットを入れて固定。手が入る隙間がないので苦労したけど、良い感じに収まった。
2018.12.02完成した外装を取り付けた。ハンドルとカウルのクリアランスも問題なし。メーターはスクリーンぎりぎりなので純正ブラケットを加工して、ステムトップではなくライト裏側に取付けた。振動でブレ具合が気になるところ。次回はミラーとイグニッションスイッチの移設作業。車検で乗車定員を2→1名に変更すれば完了。年内に間に合わせたい。
2018.05.27タロッティのバックステップとセパハンをセット。バックステップは右側のシャフト側が手が入らず少し苦労したが、良い位置にセット完了。セパハンはできるだけ狭く、好みの垂れ気味でセット完了。マフラーのジョイントは格安で入手した純正コレクターボックスのパイプをカットして利用することにした。コレクターボックスを外してスリップオンマフラーをつけると低速トルクがなくなるらしい。見た目はこのショートの方が全然良い。しばらくは乗ってみてトルク感を確かめたい。
2018.04.26BMWカフェレーサーに一目惚れしてしまい、今年2月に5台目のバイクを買ってしまった。1992BMWR100RS980cc空冷フラットツインOHVモノレバードライブシャフト↓ベース車両は高齢によりバイクを引退する栃木県の方から走行約3万kmできちんと整備された車両を安く譲って頂いた。↓同じR100RSベースで仕上げられたMさんのカフェレーサー仕様東京にはBMWカスタムで有名なリトモセレーノさんがある。世界的な有名ビルダーの46ワークスさん。Nさんは先日の
