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ずっと、天気が悪くて、久しぶりにバイクに乗った。今日も雨が降りそうだったけど、午後、桐生まで行ってきた。山側から桐生川ダム付近へ来た。桐生駅まで下りてきた。帰り、佐野で休憩。店内。テラス席もある。自分は寒くてHOT。
ハンドルを交換する。楽なポジションになるショートエイプを選択。そのためブレーキホースは長いやつに交換済み。クラッチワイヤー、ハーネス、アクセルワイヤーはノーマルでいけるらしい。現在はフィフティーバー（キジマ）が付けてある。純正より50mmグリップが手前にくるので気に入っていたが、燃料タンクを交換してから、タンクに当たらないようにハンドルを少し起こしてあり、グリップの角度が自分には合わなくなってしまった。なので今度はショートエイプに交換する。交換開始スマホホ
ハンドルをエイプバーに交換する為の準備としてまずは、ブレーキホースを純正より長いやつに交換する。内容物。ステンレスメッシュホース2本ABSユニットのパイプが繋がる部分バンジョーにボルトにワッシャ純正はこれが一体物なので、ホースだけ換える事が出来ない。注意点はABSユニットにエアーを入れたくない。純正のホースの取り回しチェック。ブレーキフルードが塗装面に付かないようにゴミ袋でマスキングしておく。トップブリッジのホースクランプを外す
宇都宮インター付近に集合して8:00出発途中、時間調整に道の駅番屋で休憩。10:00くらい涼しくて最高～湯ノ花温泉～木賊温泉～檜枝岐と山道を通って到着。11:00日向は流石に暑いけど、日陰は涼しくて気持ちいい。一番人気の豚丼。外のテラスで頂く。店の中より涼しい。後は帰るだけ、時間が余っているのでいつも気になっていたお店に寄ってみる。予想通り木工工芸品のお店カフェもあって食事も出来るようだ。鬼怒川あたりまで下りてくるともう暑くてたまらん。
サドルバッグ（本革、デグナー）をしばらくメンテせず放置していたら表面の色が飛んでカペカペになってる。ブラッシングと雑巾で拭き上げで綺麗にする。防水スプレーをたっぷり噴いて乾かす。今回は黒い色付きのクリームを塗布。薄く塗り広げる。拭き上げてブラッシングするとツヤツヤに。写真じゃ代り映えしないけど実際は結構綺麗になってます。明日は桧枝岐にツーリングなのだ。
チャッピーに描いて貰った。最初の指示はイラストを描いて・XL1200Xを描く・背景無し・漫画みたいにデフォルメする・タイヤを大きく車体は小さ目・コミカルな感じ・空冷V2エンジンを強調するそしたら何故かトライクになっちゃって二輪にしろタイヤの大きさがどうとかウインカー取り付けがどうとか一部分を変更したいのに、他の部分が変わってしまって、10回以上やって、やっとたどり着いた。マフラーをノーマルにしたかったけど出来なかった。
集合8:00ファミマ福島のへたれガンダムを見に行く予定だったのだが、天気予報で福島方面は帰り雨に降られそうだってことで急遽、霞ヶ浦方面に変更。道の駅たまつくりで休憩後、11:30に目的地に到着。途中、自分ははぐれたー今日は空いていた。今回はとんてき定食300g帰りは道の駅さわら経由このころは暑さでぐったり裏の川ここに船を留める場所あったかな？帰る途中、CB400SB故障。バッテリーが切れた。レギュレー
過去記事を分類分けしたリンク集を更新していく。行数制限が入ってしまったので五十音順で前半後半に分割。2026/７/5更新メンテナンス＆カスタム編その1（ア～ネ）■アクセサリーフォーティーエイトヘルメットロック取り付けフォーティーエイトサイドスタンドエクステンション取り付けフォーティーエイトのダービーカバーを交換するフォーティーエイトに老眼鏡ホルダーを付けるフォーティーエイトのタイマーカバー交換キジマニーグリップバー緩んで外れたその後フォーティーエイトに付けたニー
過去記事を分類分けしたリンク集を更新していく。行数制限が入ってしまったので五十音順で前半後半に分割。2026/7/5更新メンテナンス＆カスタム編その２（ハ～リ）■バッグフォーティーエイトサドルバッグメンテフォーティーエイトサドルバッグの手入れフォーティーエイト右サイドにツールバッグ取り付けフォーティーエイトのサドルバッグステー作成②塗装～取り付けフォーティーエイトのサドルバッグステー作成①フォーティーエイトのサドルバッグステー作成準備フォーティーエイトのツールバ
フォーティーエイトを買って1年目からバッテーリーが、やばいと思った。3度のバッテーリー上がりもあったが、充電を繰り返して、5年間引っ張てきた。今、バッテーリーが上がっているわけではないが、もう交換してもいいだろう。走行距離は19486km。始動の様子。セルが少し回って一回固まる。でも何とか始動できる。購入したのは、WESTCOというメーカーのバッテリー。純正と同じ工場製の物らしい。純正より安い。品番はWCP14L（純正は65958-04C）まずは、シ
走行距離は19484km今回、交換するのは・エンジンオイル（MOTUL710020W-50）・オイルフィルター（デイトナF-27）・ミッションオイル（MOTULTRANSOIL10W-30）エンジンオイル交換は7回目。オイルフィルターとミッションオイル交換は4回目。少し走ってきて暖気済み。ドレンホースを引っ張り出す。フィラーキャップは外しておいて空気が通るようにする。クランプを外してコックを抜いてオイルを抜く。工具はマイナスドライバー。
那須までひとっ走り。今日の天気は雨ではないけどいまいち山は走っていると寒かった
桐生へラーメン食いにツーリング。12:00開店。11:30くらいに到着。先客あり。こちらが、限定10食、本当のニンニクラーメン。ニンニク多すぎるので、自分は頼まなかった。自分は鯛だし塩ラーメン。さっぱりだけどしっかり味があり美味しかった。その後は、どこかの駐車場のキッチンカーへ。全国三位のハンバーガーだって。こちらのハンバーガーは、すべてホットドックスタイル。ラーメン食ったすぐ後だったけど、ぺろりと行けました。後は、のんびり
天気が良くて、山の方、走って来た。熊が怖いのだ・・・
GW、全然バイクに乗ってないのに最終日になってしまった。（ユーザー車検の時にのったけどね。キャンツーが4輪になってしまったから）少し乗って来よう。古峰神社、一の鳥居。古峰神社駐車場。文化センター。シウマイ像何処をどう見ても焼売には見えない・・・
今日、車検場の第1ラウンドを予約していたんだが、3日くらい前の天気予報だと午前中が雨だったので、最後の第4ラウンドに予約を変更していた。予約サイトリンクけど、今日の天気予報では夕方くらいまで雨・・・朝からザーザー雨降ってるけど、今日しか行ける予定ないし、カッパを着ていく覚悟をしていた。するとなんと午後になって雨が上がった。路面も乾いてきている。このまま降りませんようにと祈りつつ出発。今回の不安ポイントはブレーキランプを前回車検から変えている。ライセンス
ノーマルサイレンサに交換したが、ヒートガードはクロームワークスの方に付けたままなので、今は付いていない。メルカリで割と綺麗なヤツを購入。フォーティーエイト用のはスリットが入っているのだが、安いやつが無かったので、スリット無しにした。取り付けは、ホースバンドと同じようなクランプ。締め付けトルクは3.4Nm。工具は5/16ソケット又はマイナス。エキパイ部もメッキのヒートガードなので、サイレンサー部もメッキのヒートガードが付いている方がカッコいいと思う。G
ユーザー車検の予約を取った。トップページ|自動車検査インターネット予約システムwww.reserve.naltec.go.jp2週間後だけれど、やれる時にやってしまおう。まずは、サイレンサー。サイレンサーだけなら、付け外しはチョー簡単。10分もあれば出来ちゃう。工具は1/2と9/16。締め付けトルクは、ステー部分が25Nm、クランプが55Nmヒートガードはメルカリで買ったので届くまで待ち。2人乗り登録なので、シートも純正に戻す。
美しすぎる桜並木を通ろうとしたけど渋滞してたので、チョット入って直ぐにUターン。雨が続いて、だいぶ散ってしまっていた。
車検は2カ月前から受けられるようになった。正確には何時でも車検は受けられるが、有効期間を変えずに受けられるのが2カ月前から。来週にはもう受けられるので、事前にチェック。走行距離は18860kmフロントブレーキパッド新品の厚さがどれくらいだったか知らんが、現状、一番薄いところで3.4mm。まだまだいけるでしょ。リアブレーキパッド一番薄いところで3.7mm。こっちもまだまだいける。ブレーキフルードの量もOK。キャリパーの締め付けは、10mm1
暖かかったので、バイクでウロウロしてきた。この暖かさだとエンジン始動も全然問題なし。もうすぐ5年のバッテリーだが、まだ活けそうな気がする。ただ、山の方にいくと、風で杉から花粉が飛散して、黄色い風になって襲ってきたので、急いで逃げてきた。
フォーティーエイトって、やっぱり、バンク角が全然足りない。直ぐにバンクセンサが接地してしまう。そうすると、バリが出てきて、この間、ズボンを引っかけて破いてしまった。特に、駐車している時の右側が飛び出していて危険。自分が引っ掛かる分には良いが、他の人が怪我でもしてはまずいので、バリを落とす。もう、何度か処理している。ヤスリで、角を落として丸める。処理後。右側は、マフラーも擦ってしまい、これ以上はバンク出来ないので、それほど減らない。
先週、チョイ乗りしてからバッテリーを充電するのを忘れていた。一週間の放置後、エンジンを始動出来るでしょうか。そのままセルを回してみると、ゆっくり2回転くらいして固まる。やはり、ダメか～またまた、ジャンプスターターの登場。赤と緑のLEDが交互に点滅この先、説明書では緑のLEDが点灯して、ピーッと音がなり、準備OKとなるが、前回までは、そうならなかった。けど、エンジン始動は出来た。今回は、説明書通り、緑のLEDが点灯し、準備OKになった。しかし、セルの
今年のバイク乗り初め。充電しっぱなしのバッテリーでも、ギリギリでエンジン始動。ちゃんとした防寒してなかったので、寒くて直ぐ帰ってきた。早くも、例によって、エアクリーナーから滴る液体が・・・でも、今日のはほぼ水分な感じなので、様子見。
フォーティーエイトのライセンスランプは、キジマのLEDに交換してあるが、点灯していない事に気づいた。配線を触ると、点いたり消えたりするので、接触が悪いのか、断線しているのかどっちか。配線を確認するのに、スペースを空けるためジャッキアップして、リアサスを外し、リアタイヤを落とす。ギボシの辺りを揺らすと点滅するので、ギボシを抜こうとしたら、スルリと配線だけが抜けた。原因はここっぽい。細い配線をギボシのツメでカシメてあるだけだったので、そりゃ抜けるだろ
フォーティーエイト2026年初始動。エンジンをかけただけどね。もう、ずぅ～っと充電器にかけっぱなし。それでも、エンジン始動はギリギリ。いつ、バッテリーを交換しようか考え中。この後、軽く磨いて終了～今年は、車検だ。
今年最後のツーリング。春日部にカキフライを食べにとんかつ屋へGO。その前に、早朝の気温が低い時間にエンジンが始動するかが問題・・・ギリ、自力でエンジン始動成功。道の駅しもつけ集合。道の駅ごかに寄ってから、11時過ぎに、春日部のとんかつ屋に到着。先着は2名いた。予約してあったので1番に入店。しかーし、カキフライは昨日で売り切れて、今年は終了だって。自分はカキフライは食べないので、ダメージ無し。とんかつ定食を頂きました
2週間前、エンジン始動時にセルの回り方が弱く、ギリ始動した感じだった。それから充電かけたまま2週間後、寒くなってきて、いよいよやばいかもと思い、エンジン始動してみた。朝8:00、気温0℃。弱々しくセルは回るが、火が入る気配がない。そして、セルも回らなくなった。購入から4年半、18600km。長持ちした方じゃないかなぁ。XL1200はバッテリーが弱いのは持病で、ジャンプスターターは準備してあった。2度目の登場で、フル充電済み。本体の電源スイッチを入れて、ケーブ
だいぶ、寒くなったので、地元の紅葉スポットへ行ってみた。日陰は走っていると、とても寒くて、服装を間違えた。そして、紅葉時期には、まだ少し早かった。
フォーティーエイトで三県境に行ってきた。こんな所、誰も居ないだろうと思っていたが、次々と人が入れ替わって、常に誰かが居る感じ。簡単にアクセス出来る位置にある三県境は珍しいのだとか。
