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本日、エンジンマウント交換のため近所の整備工場に持ち込みました。交換作業中の代車は10年以上前のアルト。笑えるくらい遅いのですが、軽い車っていいですねぇ。50km/h以上出さないのなら、コレでも良いかもと思ったり思わなかったり。交換作業はスムーズに完了した、とのことでした。アッパー側。強化部品感のある色と見た目。ロアー側。下から潜り込まないと見えないのがもったいない記念に?取り外したノーマルパーツは持ち帰りました。ロアー側。見た感じはヘタったところはなさげ。アッパー側。
スマートのエンジンマウント。エンジンの左右でかなり重量が異なるはずですが、同一部品を使ってます。真横から。中央側面に肉抜きがしてあり、前後方向にスイングしやすくなってます。裏側。樹脂製のカラーが差し込まれてますが、周囲にすき間があってカタカタとフリーに動きます。そもそも、このマウントは他車種ではトランスミッションに使われてるモノで、エンジンを支えるにはサイズが足りてないようで、ちょっとヘタるとエンジンからの振動が吸収しきれず…ので、強化部品を購入。国内では取り扱いがなく、eBay
現在使用中のシフトノブ4号。適度なやる気感が気に入ってます。が、金属製なので炎天下では触れなくなるくらい熱くなりそう…とはいえ、ノーマルに戻すのも面白くないので、まずは伸縮するシャフトと、木製のマッサージ球を購入。この球を会社にあるボール盤で…シャフトに合う径の穴を開けます。ボールをシャフトを差し込んで完了。実は穴位置がちょっとズレてるのですが、気にしないようにしましょう車に取り付け。握り心地はすこぶる良好と言っても、シフトチェンジはパドルシフトを使うので、発進時以外ほとん
先週eBayでポチッたブツが続々到着。フロムUKです中身はコレ。詳細は改めてアップします。
ボートのチークデッキをモチーフにしたフロアマット3号。たった3日乗っただけで汚れが目立ちます水と中性洗剤をぶっかけてブラシで擦れば簡単に汚れは落ちますし、洗った後小一時間もあれば乾くのですが、とにかく洗うのがめんどくさい…ので、千鳥格子柄の2号に戻しました。ビフォーアフター柄だらけでちょっと落ち着きがないような気がしますが、内装全体がモノトーン化されるので悪くはない…ということにしときます。
縫い付け時にセンターマーカーが歪んでしまったステアリングホイールカバー。いったん解いて縫い直しても解消できる感じがしないので、違う方法で対処します。手元にあった合皮のシートとラッピングシートを短冊状に切り出し…マーカーの上に巻き付けます。ステアリング全景。角度を変えて撮影。後付感が強いもう少し薄く仕上げることも可能ですが、あまり薄いと元の歪んだ縫い目が透けて見えるので、このくらいで妥協するしかなさそうです。まぁ世の中にはこういうのも売ってるので、アリってことにしときましょう。
3年半ほど前に装着したステアリングホイールカバー。汚れや…ヘタリが隠せなくなりましたので、新しい品に巻き変えます。半日掛かりでどうにか作業完了。今度の品は革部分に切り替えがあります。が…センターのマーカーがズレてる修正するの大変なんすよね…
以前から買っておいたものの、ずっと放置していたコレ。リヤアクスルビームのカバーです。この大きな穴に…ゴムハンマーで圧入します。しゃがみこまないと見えない場所なので、あってもなくても変わりはありませんが…。下を覗き込んだついでに、ゴム部品にラバープロテクタントを吹いておきましょう。
天気が良いので洗車しました。タイヤワックス塗ったりましたウッドデッキ風フロアマットも…中性洗剤をつけたブラシで擦って元通り。明るい色目なので汚れは目立ちますが、簡単に汚れが落とせてすぐ乾くので、コレはコレでアリかと。
燃費性能向上のために装備されているアイドリングストップ機能ですが、・バッテリーとセルモーターの負荷が大きい・停止時からの復帰反応が遅く、運転しづらい・セルモーターの音が煩いので、アイドリングストップをキャンセルしているのですが、エンジンをかけるたびにキャンセルがリセットされるという不親切…。始動のたびにキャンセルスイッチを押すのも煩わしいので、キャンセラーを購入しました。アイドリングストップスイッチ部分の配線に関与させることで、自動的にオフにしてくれます。詳しいところはメーカーさん
日曜日に戻ってきて、昨日〜今日と通勤で使用。結論から言うと、快調ですまあ修理から上がって不調なはずがないのですが。チューニングECUがリセットされてるかも…と心配しましたが、しっかり健在。キビキビと小気味よく走り、実に気分がよろしいが、発進時のギクシャクというかガクガクはねぇ…国産車のスムーズな発進に慣れると、かなり気になってしまいます。スロコンをEモードにするとある程度収まりますが、ちょっとモッサリしすぎるんですよねぇ
本日、修理の上がった車を引き取り。実は木曜日には完了していたのですが、仕事の都合で本日になりました。すでに販売してないのに、看板だけはあるんすね今回の犯人、クラッチアクチュエーター。コイツが動作せず、奇数側のギヤが繋がらなかったとのこと。スマートで同様の不具合は見つけられませんでしたが、兄弟車のトゥインゴでは同じっぽい事例を発見。第220回:俺のナローはリアがナロー【カーマニア人間国宝への道】-webCG清水草一の話題の連載。「俺のナロー」こと愛車「ルノー・トゥインゴ」のDC
昨日トランスミッションが故障し、急遽入院となった我が愛車。本日ディーラーから連絡があり、クラッチアクチュエーターが原因とのことで、今の見立てでは1週間ほどで戻ってくるようです。が、現在代車がない、と…車は通勤で必要なので、手配せにゃならんですね。
フロアマット3号、車体にセットしました。運転席。助手席。柔らかいので曲面にもフィットします。本物の木ではできない芸当すねトランクルーム。画像で見るとアラが目立たずいい感じヒキで撮影。シャレオツ感の押し付けになるのでは?と心配しましたが、イヤミなく収まってると思います。で、買い物のために車を動かしたのですが、あっという間に…靴の裏で汚れる…濡れた雑巾で擦れば取れるのですが、乗るたびに擦ってられんし…
シャレオツ感バリバリの、ブラバス✕サンシーカーのコラボモデル。コレに触発され、新しいフロアマットを製作します。最初は安直にクッションフロアでも貼り付けようと思ったのですが、現物を見るとペラッペラで素材の質感が低く、却下。続いて、ベランダなんかをウッドデッキ調にするジョイント式のパネルも考えたのですが、パネルの下に土や砂が落ちてしまい、本来フロアマットに求める機能が果たせないことに気づいてこれまた却下そんな中、樹脂製のチークデッキなるものを発見EVA製で、クッションフロアと違って厚みがあ
現在のフロアマット。悪くはないのですが、ちょっと柄がうるさい感じがして満足もしておらずが、どんなのが良いのかもハッキリせず…そんな中、ネット徘徊してたらこんなのを発見ブラバスとヨットビルダーのサンシーカーがコラボした、世界限定10台しかないレアモデル。内装全体の素材や配色のシャレオツ感もさることながら、目を引くのはフロアのチークデッキ仕上げ。シャレとるのうトランクもチークデッキ仕上げ。ということで、フロアマット3号はコレを参考にさせてもらうことにしました。続きます。
本日はやけに暖かい中、エンジンオイルの交換。今まではお店任せでしたが、時間とお金の節約のためセルフで作業しました。使用するオイルはコレ。ちょっと奮発してみました今回はエレメント交換をしないので、4リットルで済むはずですが、念の為1リットル缶をプラスして購入。交換道具も新調。ドレンボルトが特殊で、対応するソケットがそこらのホームセンターでは売ってないので、アストロプロダクツで購入。作業中は油まみれになるので撮影できずでしたが、特にアクシデントもなく無事作業完了。オイル量。真ん中よ
本日は天気もよく、久々に洗車。タイヤワックスも塗ったりましたボデーの白マットとのコントラストがステキボデーのコーティングですが、ずっと使っていたWAKO'Sのバリアスコートに替えてAZのコイツを試してみました。バリアスコートに比べてスベスベ感は少なめですが、マット塗装との相性はこっちの方が良いような。
紆余曲折の末、現在の内装はこんな感じ。フロアマットの千鳥格子柄がちょっとしつこいようなので、フロアマットを外してみました。ちょっと寂しい気もしますが、コレはコレでスッキリしてていい感じ。ダメ元で、昔使ってたフロアマットを引っ張り出してみました。もっとくどくなるかと思いきや、意外と悪くない。しばらくはコレでいきましょう。
現在のキックガード。着脱部がヘタって浮いてきましたこのままではちょっとみすぼらしいので、新しいモノを調達しました。ドア下部全体をカバーできるタイプです。ビフォーアフターテクスチャー拡大。革っぽい型押し。カーボン調のもありましたが、あんまり好きじゃないんすよね…。全体的にはスッキリ収まり、概ね気に入ってるのですが、このロゴはなくてもよかったような。ってか、チャイナ製のサードパーティ品ってなんでロゴをつけたがるんでしょうねぇ。
先日貼り付けた内装パネル。サクッと取り外し…換装終了。換装前。引きで見るとさほど変わった感はありませんが、運転席に座ると常に目に入る部位なので、本人的にはかなり違いを感じてますってか、そこら中千鳥格子すね
こんにちは新チビみるく号の準備を着々と🛠先週はドラレコとレーダー探知機の取り付けでしたが、今週はナビの取り付け。というわけで、みるくさんの出番は今回ありません。ご容赦を。この車、いわゆる1DINとか2DINとかの規格で作られたナビが入らない中国にはそれっぽいのがあるみたいだけど、流石にねぇ。というわけで、ポータブルナビを搭載することに。選んだのは、いつの間にかパナソニックになっていた「ゴリラ」。大きさ的にも7インチをつけると他のスイッチ類を隠してしまいそ
断熱のため、シリコーンゴム製のカバーを被せたシフトノブ3号。最近摺動部の動きが渋い…というより固着するようになり、アルミむき出しの4号に交換しました。朝乗るとき冷たいんやろなぁ…
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本日雨の中走ってて、ワイパーの拭き取りが悪いな〜と思ったら…ゴムが切れてました前回交換したのが昨年の6月。社外品の安物のせいか、ちょっと耐久性低め放置はできないのでストックしておいた新品に交換します。上が今まで使っていた品で、下が交換品。交換品のほうがちょっと高さがありますね。あと、反りが小さく押さえつけるバネレートが低そう。角度を変えて撮影。交換品はエアロカバーがついてて、スタイリッシュサクッと交換。コレで一安心。
シワが増えてお蔵入りした木目調インテリアパネル。このまま置いとくのもなんだかなーってことで、手を入れます。ラッピングシートを剥がし…布用両面テープを全面に貼ります。で、シートカバーに使った立体メッシュ生地の余りを貼り付けて作業完了。伸びる生地を使えばシワにならずキレイに貼れます。塗装やラッピングシートより簡単裏面はめくり上がらないように養生テープで押さえます。車への取り付けは後日。
アリエキ徘徊中に発見う~ん、どこかで見た画像しかも、私が買ったセラーとは別のセラーが使ってました勝手に画像を使われるのはいかがなものかと思う反面、使いたくなるような見栄えなのかと思うとちょっと嬉しかったり
肉新年初のステーキはピータールーガ予約したのは11月それから今日をたのしみに期待を裏切らず、とてーも美味しかったです。4人以上がおすすめですサーロインの写真が無い❗️😱
年末にポロリしたダッシュボード切り替え部分のモール。モールを買い直して再装着。寒いとモールの柔軟性が損なわれる&両面テープの接着力が低下するので、ヒートガンで温めながら作業しました。角度を変えて。画像ではわかりにくいのですが、モールは上下で表面素材が変わっており、切り替え部分はハッキリ分けたほうが視覚的にスッキリする…と思います。
本日より冬休み。家の用事をサクッと済ませ、洗車。ホイールも洗い、タイヤワックスも塗ります。ボデーのマット白とタイヤ&ホイールのグロス黒のコントラストに惚れ惚れします内装も掃除してからちょっと手を入れたかったのですが、時間がなく持ち越し。が、明日は天気が良くないとかなんとか…