FORTWO

本日着弾。チャイナ感あふれる包装資材。中身はコレ。車内に入ってくる音と熱を抑えるインシュレーターの強化版です。商品説明。静かになるよってことが言いたいんだとは思いますが、数値に具体性のない胡散臭いグラフが記載されてますエンジンフードの断熱及び静音化については過去それなりにやってます。『せいおん‼︎』愛車のエンジンルーム静音化。簡単な策は講じたものの、正直なところあんまり効果は体感できず…。なんかこのまま諦めるのは悔しいので、さらに対策。今回はボンネットの…ameblo.jp『

ピンチを乗り越えて帰還した愛車。『帰還』先日発生したトランスミッション故障。『大ピンチ』本日の帰宅時にトランスミッション故障発生運がいいのか悪いのか、自宅のガレージ1m手前で発生。ギヤ抜けしてて前…ameblo.jp帰還のご褒美？に少し手を入れましょう…ってことでこんなモノを購入。ハンドガンのグリップに使用する滑り止めです。貼り付けるのはココ。シフトパドルのエクステンション。モノはコレです。『シフトパドル延長（その1）』中国から届いた新兵器。シフトパドルのサイズを延長するパー

先日発生したトランスミッション故障。『大ピンチ』本日の帰宅時にトランスミッション故障発生運がいいのか悪いのか、自宅のガレージ1m手前で発生。ギヤ抜けしてて前にも後ろにも全く進みませんとりあえず手押しでなんと…ameblo.jp昨日ディーラーから修理完了の連絡が入り、本日引き取りに向かいました。毎回思うが、この看板はいつまで掲げるのか…原因は、偶数段＋リバース側のクラッチアクチュエーターの故障でした。エラーログから、もっと重症になる可能性があるとのことでしたが、比較的軽微なところで収ま

先週木曜日夜に発生したトラブル。『大ピンチ』本日の帰宅時にトランスミッション故障発生運がいいのか悪いのか、自宅のガレージ1m手前で発生。ギヤ抜けしてて前にも後ろにも全く進みませんとりあえず手押しでなんと…ameblo.jp金曜日の朝イチにディーラーに連絡し、昼前に連れて行かれました。本日、状況と概算見積の連絡が入りました。明確な原因は掴めてないようですが、まずはクラッチアクチュエーター交換を行い、それでダメならクラッチ周り全交換とのこと。お値段については、クラッチアクチュエーター交換

本日の帰宅時にトランスミッション故障発生運がいいのか悪いのか、自宅のガレージ1m手前で発生。ギヤ抜けしてて前にも後ろにも全く進みませんとりあえず手押しでなんとか車庫に押し込みました。明朝のディーラーへの報告のため状況確認＆整理するか…。

紫外線と経年劣化でドアミラーのツヤがなくなってきた…塗り直すのがベストではありますが、・ミラーの分解もしくはマスキングが必要・塗装の下地作りに手間がかかる・耐候性の高いウレタン塗料がお高いので却下。ラッピングシートを貼るにも、三次曲面となるためうまく貼れるかどうか不安…。ということで、ミラーカバーを買いました。普通のカバーでは面白くないので、エアロダイナミクス感漂う形状のモノにしました取り付けは両面テープで貼るだけ。心配していた歪みや浮きなどもなく、ピッタリハマりました取り

週明けたら一気に気温が下がるとの予報なので、車内の衣替えをしました。機能的ではありますが、いささか野暮ったい夏用のシートカバー。カバーを外します。リッチ感漂う革張りシート。ずっとカバーを掛けてるので、テカリやヒビ割れなどの経年劣化は皆無合皮＆立体メッシュのカバーに付け替えます。よく見ると雑だったり安っぽいところもありますが、車のキャラクターに合ってると自画自賛インテリア全景。ノーマルと比べると色柄は増えてますが、アホっぽくはない…と思う。

先月から悩まされているオイル漏れですが、無事止まったようですコレで不安なく走れる＆駐車場に段ボールを敷かなくても良くなりましたが、朝出勤時にエンジン掛けたら車内温度表示が消えてる表示が出ないだけなら特に困ることはありませんが、温度を感知するセンサーがイカれたとかになるとちょっと面倒くさい…などと考えながら、帰宅時にエンジン掛けたら無事表示されてましたビビらすなよ…

昨日の続きです。『スマート453オイル交換前倒し』オイル漏れ修復に伴い、エレメントを外すのでオイルを交換します。まずは準備。特にオイル交換は手がオイルまみれになるので、必要なモノは出来るだけ事前に用意しときま…ameblo.jp今朝確認したところ、心配していたオイル漏れは確認できず。念の為、始動前にオイルレベルをチェック。バッチリ静止状態では問題ナシと判断しました。あとはエンジン回してオイルを循環させてもオイルが漏れてこなければ完全解決となります。先ほど買い物ついでに少し走った

オイル漏れ修復に伴い、エレメントを外すのでオイルを交換します。まずは準備。特にオイル交換は手がオイルまみれになるので、必要なモノは出来るだけ事前に用意しときましょう。今回選んだオイルはコレ。GulfARROWGT405w-40。調べたところ、動粘度や粘度指数といったスペックは非常に良好。しかも今まで買ってきたオイルと比べてお値段安め。…と色々能書きを垂れてますが、今回Gulfを選んだ一番の理由はコレオイルが温まるまで5分ほど走り、リヤタイヤをスロープで上げて作業開始。ここ

昨日の続きです。『オイル漏れ原因判明？』この記事の続きです。『オイル漏れ』ガレージの床に結構な油の染みが見つかりましたというか、遅まきながら気づいた…というのが実情。まずは場所を特定せねば…という…ameblo.jp昨日ディーラーで見てもらい、漏れてそうな場所は判明しましたが、完全特定には至らず。とりあえず一晩置いて様子を確認。車の下に敷いておいた段ボールをチェックしたところ…まだ漏れてる詳細確認のためスロープで車体を上げ、下に潜ります。エレメントカバーの下から漏れてます。

この記事の続きです。『オイル漏れ』ガレージの床に結構な油の染みが見つかりましたというか、遅まきながら気づいた…というのが実情。まずは場所を特定せねば…ということでエンジンから。上から見た感じ、…ameblo.jp漏れ発見から1週間後、ディーラーへ訪問。後学のため、お願いしてピットに入らせてもらい状況確認しました。漏れてる場所ですが、オイルエレメントカバーからの漏れがオイルパンを伝って垂れてたのではないかとの事。とりあえず、カバーを規定トルクで締め直し付着したオイルを拭き取って作業修了

ガレージの床に結構な油の染みが見つかりましたというか、遅まきながら気づいた…というのが実情。まずは場所を特定せねば…ということでエンジンから。上から見た感じ、オイル漏れは確認できず。下からも確認。見える範囲では、エンジンからは垂れてる雰囲気はなさそう。おそらく原因はココ。オイルパンから油が滲んでます。ドレンボルトからではなく、合わせ目のパッキンから漏れている模様。次に漏れた量を確認。ゲージ内には収まってるので、オイルの補充はせず。とりあえずディーラーに連絡を入れ、次の週末に

先日配線の取り回しを修正したマグネット式のスマホ充電ホルダー。『最短距離』先日入れ替えをしたスマホ充電ホルダー。『帰還後作業』車検から戻ってきて2週間少々が経過し、ようやく車に触れる時間ができました。まずはテールランプ。ランプの赤…ameblo.jpこう見ると位置はバッチリっぽいのですが…ナビ画面より20mm近く前に出てるのがどうにも気に入らないスマホつけると出面が気になるんですよね…。AliExpressで部品を探してショート化します。見た目もシンプルになっていい感じビフォー

先日入れ替えをしたスマホ充電ホルダー。『帰還後作業』車検から戻ってきて2週間少々が経過し、ようやく車に触れる時間ができました。まずはテールランプ。ランプの赤が目立つのが気に入らないブレーキランプにスモークフィル…ameblo.jpシンプルかつコンパクトで言うことはないのですが、電源ケーブルの存在が気になります助手席側から。空中にケーブルがだら～んと浮いてるのはどうにも許せずので、ケーブルを引き直します。電源は中華ナビ内蔵のUSB-Cポートから引き出します。映像やデータの外部への入

車検から戻ってきて2週間少々が経過し、ようやく車に触れる時間ができました。まずはテールランプ。ランプの赤が目立つのが気に入らないブレーキランプにスモークフィルムを貼ります。濃すぎるとヤン車化するので、スモークは薄め。照度確保のため、ウインカーとバックランプはクリアーのまま。次にスマホホルダー。スマホを置くと電動でアームが閉まり、そのまま充電できるギミックが気に入ってるのですが、重くて嵩張るのが難点助手席側から。後付け感あふれる仰々しいマウントアーム。2カ所あるボールジョイント

本日は車検のためディーラーへ。代車はA200dセダン。Aクラスは何度か乗ったことかありますが、ディーゼルエンジンはお初。じっくり堪能させてもらおうかと思いましたが、腰痛と異様な疲労感に襲われてマトモに走れず午前10時に預けて、午後5時に上がってきました。O2センサーを交換し、燃料を濃く吹くこともなくなったので低回転域のモッサリ感と燃費は改善されてる…はず。

下記記事からの続きです。『最後？の大物（発注編）』昨年のオイル交換時に発覚したアンダーカバーの割れ。『オイル交換（エレメント含む）』前回交換して半年が経ったのでオイル交換しました。交換するオイルは前回に引き…ameblo.jp見つけ出したスマートEQ用？の強化改良型アンダーカバー。当初はBtoBプラットフォームのアリババで見つけたのですが、見積を取ったところ1枚単位で購入すると思ったより高くつくことが判明。共同購入者を募ってまとめて発注すれば安く上がりそうですが、そんなお仲間もおらず

本日走行距離80,000kmを超えました。一昨日からエンジンチェックランプが再点灯O2センサーを交換すればよく、自力での調達＆交換も考えましたが、車検が来週に予定してて作業する日がないことと、先日この件でディーラーに相談・対応してもらった経緯もあるので、今回は車検整備のタイミングでお任せすることにしました。今回の車検は比較的お金がかからんと思ってたんですがねぇ

昨年のオイル交換時に発覚したアンダーカバーの割れ。『オイル交換（エレメント含む）』前回交換して半年が経ったのでオイル交換しました。交換するオイルは前回に引き続きコレにしました。お値段抜きにしても今まで常用していたMobil1より気に入りまし…ameblo.jp一応補修はしており、先日の車検打ち合わせの際にディーラーで確認してもらったところ、割れは進行していないとのこと。とはいえ、割れたままというのもあまり気分がよろしくない…とりあえずeBayで純正品を検索。底面はフラットで空力的には

また発生したエンジンチェックランプ点灯。『よくあるヤツ（その3）』先週末に終わったはずの不具合。『よくあるヤツ』昨日の出勤時、エンジンチェックランプが点灯しているのを発見エラー内容の確認をしたところ、O2センサーの異常との…ameblo.jp諦めてディーラーに連絡するか…と考えてたら、今朝見たらランプ消えてるやんさて、どないしましょうかね…。

先週末に終わったはずの不具合。『よくあるヤツ』昨日の出勤時、エンジンチェックランプが点灯しているのを発見エラー内容の確認をしたところ、O2センサーの異常とのこと。初めてTorqueproの故障診断機能が…ameblo.jp今朝の通勤途中にまたもやチェックランプ点灯原因はやはりコイツ。修理に出した時は不具合が再現されず、少し経ったらやっぱりダメというありがちなパターンま、コレは想定内。エラーコードが自力で消去できることは調査済。が、やってみたけどチェックランプは消せず。泣けるぜ

昨日の出勤時、エンジンチェックランプが点灯しているのを発見エラー内容の確認をしたところ、O2センサーの異常とのこと。初めてTorqueproの故障診断機能が役立ちましたで、先週行ったばかりのディーラーに状況報告。が…訪問時にはチェックランプは点いてない、と言われいざ診てもらうと不具合が再現されないというよくあるヤツでしたエラーログには残ってたので、ウソつき扱いはされなかったのですが、とりあえず再確認とログの消去をしてもらって修了。ちょっと調べたところではO2センサーの不調は結構よ

昨日の話。車検に向けて状況確認のため、ディーラーへ訪問しました。その前にテールランプのスモークフィルムを剥がしておきます赤が目立つ…車を預けてぼんやり待ちます。特に不調なところはなく、事前に消耗部品は粗方交換していたので、必要なのはブレーキフルードの交換くらいとのこと。あんまり何もないのも申し訳ないので、トランスミッションオイルの交換を依頼しました。預けるのは来月で、朝イチに引き渡して夕方には上がる…はず。

ショックアブソーバーを交換し、500kmを超えたところからかなり馴染んで来たので、少し頑張った時の挙動を見るため出掛けてきました。約2年ぶりに通行止め解除された、高山ダム周辺の細かめのワインディングを走り、春以来の月ヶ瀬へ。そして、もう少し速度が出せるワインディングを抜けて、前回いつ行ったか忘れたくらい久しぶりの針テラスへ。相変わらず…というか昔よりバイクの数がエグい入口付近で違法改造車の取り締まりをやってて、旧車會と思しきバイクが捕まってました集まる人数に反比例して廃墟化したエリア。

恒例の消耗品交換です。まずはエンジンのエアクリーナー。例によってチャイナから送られてきました。ラベルとかは純正そのもの。1年使ったモノとの比較。交換はもうちょい引っ張れそうな気もしますが、年イチ交換と決めておいたほうが管理が楽なので…。エンジンルームを開けたついでに、プラグを交換します。NGKのプレミアムRX。前回交換が6年ちょっと前なので、60,000kmほど走ってるはず。寿命は普通車で120,000kmとのことですが、多重点火式のイグニッションコイルに交換してるので、点火回

このところいきなり暑くなったので、夏仕様への移行を急ぎます。シートカバー。座面、背面、後頭部は立体メッシュ生地になってるので蒸れにくくはあるのですが、他の部分は合皮で通気性はありませんので、ベロア風とメッシュ生地の夏仕様カバーにチェンジ。エアコンフィルター交換。エアコンをほとんど使わないので、全くと言ってよいほど汚れてませんでした。来年からは消臭剤だけ交換でもいいかなー。大汗かいて交換してホッと一息と思いきや、鳥の糞が翌日は雨が降るとはわかりつつも放置はできんので洗車しました。

4代目中華ナビ、日々の通勤前後でチマチマといじり、ようやく落ち着いてきました。まずは液晶画面。昼間の映り込みがひどいので、ノングレアタイプの保護フィルムを貼り付け。画面の鮮明度は低下しますが、映り込むよりマシかと。あと、指紋が目立たなくなったのと、元からあった画面の擦り傷が見えなくなったのも高評価。次に常駐アプリ。長年使用している車両情報表示アプリ、Torquepro。ようやくブースト計が動作する設定方法がわかりましたホーム画面。個人的には、・不要な情報が多く使いづらい・

昨日車屋さんに預けたショックアブソーバーの交換ですが、1週間くらいかかるかも…という話でしたが、本日夕方に戻ってきましたフロントリヤ詳細は明日以降。

本日は車屋さんへ持ち込みの部品交換へ。用件はショックアブソーバーの交換。KYBの純正交換タイプです。せっかく交換するのなら車高調にしようかとも考えましたが、構成部品が増える分メンテナンスに手がかかりそうなので止めときました。まずはリヤ。取り付け用のトップマウントやバンプラバーが最初から付いてます。型番。ノーマルではなくブラバス用です。というのも、・日本仕様は立体駐車場対応の関係で本国仕様より10mm車高が低い・この車高はブラバスと同じ→日本仕様はブラバスのスプリングを転用し