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ｆｌｈｔｃ-1450入荷しましたヤフオク!-katsuoalohaさんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★オークション火日祭日定休日で,商品の発送は翌日からになります。auctions.yahoo.co.jp
今年は例年に比べて開花が遅く感じますね。ソメイヨシノの開花はまだなので今時点ではなんとも。F6Bに乗り換えて1年が経ちました。私自身はF6Bでたまにツーリングを楽しんでます。良いバイクです。前のFLHTCも良かったけどそれ以上です。デザイン良し、フィーリングも自分に合います。悪いところ...言うほどのところは無いです。引き続き楽しみます🙂
さあ、今日は祝日！張り切ってハーレーのエンジンをかけよう♪まずは古いプラグを交換！さてエンジンをかけましょう。なかなかかからず…予想通りですが…もったいないので古いバッテリー+ジャンプスターターを使用。かからず…それなら新品の充電したバッテリーでチャレンジしてみましょう。やっとのことでかかりました！今までシングル60を入れていましたので…これでエンジンオイルは20w50が循環してくれましたので🙆♂️ガソリンがないのでガソリンスタンドへ！⛽️何か月ぶりだろうか、走るのは。
さあ、今日はエンジンかけて走らせるぞ〜！と意気込んで作業スタート！まずはエンジンオイルから👍ドレンボルトが変なところについているのでダンボールでスロープを作ってやらないと大変なことになります😂シングル60を入れていたので今の季節に抜くのは大変😅水飴のように粘性がすごいですよ👍今回からはペンズの20W50にしてみましょう！🙆♂️バッテリーも交換！添加剤PLUS91を入れてみます！こちらは漏れ止めに効果が高いのですが、今まで色々試した中では一番良いです🙆♂️一番値段も高いです…
なんなんだよ、この暑さは。やる気を奪われます。こちらは室内の温度計。危険な暑さです。とりあえずこの作業では動き回ったりしないので扇風機の風を浴びながら作業ができます🙆♂️それでも汗かく…今回は電圧計の表示電圧を正常値にすることとコネクター部の接触不良を改善します。配線を確認していきます。前回は電圧計、油圧計の関連の配線全てとプラスのメインと思われる配線の接続部を改善したり新品のコネクターに交換したりといった作業をしました。今日はその他の部分のチェックです。いいのが見つかりまし
ハーレーのはオルタネーター交換後、バッテリー電圧は14Vでバッチリ！でも電圧計が12.8V付近から上がらず…電圧計がおかしいのかね。探ってみよう！配線の接続部を手で触ってみて電圧計の針がが動くかどうかをチェック！1990年式の場合、電圧計と油圧計が同じ配線で繋がっている💡おー、、油圧計側を触ると思いっきり針がふれる！あとはプラスの配線のギボシがフニャフニャでヤワになってましてロスしまくり。まずはこの2点を解決させましょう。この辺は全て平型端子。一個ずつ外してペンチでメス側を潰して
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我が愛機のオルタネーター交換にいよいよ着手！1990年式FLHTCですが、専用工具が必要かと思いきや、外す分には特に必要ありませんでした🙆♂️あれ！？うわー、別な不具合発見😂まずはオルタネーターやりましょう！シャフトを止めてるボルトを外します🔩38ミリで外します。インパクトで外さないと外せそうにないトルクでした。出現！！外していきます。コイルも出現。外します。本当はクラッチのボルトも外せば楽ですが、たしか28ミリだったかな。工具がなかったので外さないでできるかとチャレンジ
今日は暑い一日でした🥵日向にいると汗が…💦どこも出かけてませんけどねずっとバイクをいじってましたね朝、仕事から戻りミランの散歩へ…7時ぐらいなんだけど暑かったですねぇ。💩出ず…帰宅したら床の上に💩ありました言ってよ〜散歩行かなくて良かったのに〜朝ご飯ですよ🍞ミラン君のではありませんけどね。凄い格好で寝てますねぇ待てと言っているのにジャンプしてるし‥Amazonでポチったアンテナ。この短さが最高。アンテナ外さなくてもバイクシート被せられるしねさて、イカリン
EVOは手放せない、FLHTCUとFLSTCはいつまでも乗っていたい、持っていたい、、、FL系は特に執着の絶えない存在だ、ジェネレーションモデル、、、
エボリューション1340エンジンは好きなエンジンだ、今では風化した経年のエンジンっぽく乗る人もいるし、ピカピカにクロームのデコレーションを施して乗る人もいる、当初のエボリューション発売当時FLTに乗っていた私は、ヤッコカウルが気になりFLHに乗り換えた、当時は仕事もバブル時代の頃、ダイセンに通ううちにFLHTCU通称ウルトラを購入して、ハーレー馬鹿は止まらずウルトラのサイドカー付きまで購入した、純正のサイドカー付きはフルオプションで幅も広く車1台分のガレージが必要だと購入してから知った、サイドカ
艶の無いヘッドカバーはやがて艶のあるバフ仕上げのように変更された、細かな部分も変更されていた、エボって好きだなー、現行モデルもみんなエボリューション由来のエンジンだから、近代のパイオニアエンジンなんだね
記憶で鮮明に覚えている事はあるものだ、ハーレーと女の事は忘れないのがバカなオヤジの好いところでもある、笑、、札幌に越してしばらくして、ショベルは調子良く回っていた、1984年エボリューションという新型エンジンを乗せたモデルの発売、、やはり足が向いたのはダイセンだ、あの日ダイセンの松井さんといろいろと話をして、松井さんが俺の骨董品見るか？とことのほか機嫌がよく倉庫の中に連れて行かれた、そこにはパンヘッドのサイドカーのハンドシフトがあった、パンヘッドは大好きなモデルだが、こんなふうに倉庫の中に当たり
ヴィンテージスタイルや古いロゴのハーレーダビットソンのジャケットは味があります
ハーレーダビットソンとの出会いの中でダイセンの松井さんとの親交は貴重なものとなった、FL系のエンジンショベルのサウンドはエンジンの特性とキャブのお陰でフィッシュテールの最高のサウンドとエンジンとキャブのエアクリーナーからの音は最高だ、3拍子揃ったサウンドは古いハーレーのエンジンの振動、鼓動、音が最高だ、走りトップギアで低速で走り低速からアクセルを開きトルクをかけると独特のドコドコというサウンドを出す、たまらない音だ、、、私にはこだわりがあった、当時北海道に移り住んだ事もあり、関東でのバイクライフ
仕事柄関東から北海道に越した際に、当時ハーレーの販売店はほとんど無く、ハーレーの正規販売店バルコムは札幌にありました、とても有名な老舗のハーレーショップ、知人のハーレー乗りから聞いて話では、ここのオーナーのオヤジさんは凄く有名な怖い社長さんで、偏屈オヤジと聞いたが、偏屈オヤジならば俺の親父ほどでは無いなと考えて、当時老舗のハーレー販売店大泉ダイセンというお店だ、当時ハーレーダビットソンとBMWの正規販売店でした、札幌駅前通りに面したショールームは広く、ハーレーとBMWの新車が沢山展示していました
映画イージーライダーやアメリカのヘルズエンジェルスを見ても、その頃からFL系のクラシックで大きな幅の広いハンドル、前後のタイヤの太さ、重量感とフィッシュテールのサウンドに惹かれた、どうゆう訳かクラシックな車もバイクもホワイトウオールタイヤが好みだった、どうしてなのか、初めてのハーレーは当時のFLHになった、その昔私が二輪の免許を取得したのは、原付だ、当時の流行はCB、KH、RG、GT、中免取得時の教習検定車は、CB360とGT380だった、この頃からツインエンジンのサウンドとトルクとドッ、ドッ、
以前都内と神奈川に住んでいた頃、上野のバイク街に通った、ライダースのレザージャケットと革パンツ、ブーツにも興味を持ち始めた、時折聞く街頭のハーレーの排気音、当時ショベルの時代だ、そしてまた映画の影響がバイクへの気持ちを押し上げた
子供の頃から洋画好きは、映画の好さを教えてくれた母の影響だ、映画が子供に与えるパワーは絶大だ、特にアメリカ映画は幼少期に強い影響を与えたようだ、マーロンブランドの革ジャン姿にトライアンフのツインサウンド、スティーブ・マックイーンの大脱走のバイクシーン、あれもトライアンフの改造車でしたが、スティーブ・マックイーンはバイクコレクターで当時も映画の雑誌などスティーブ・マックイーンのハーレーダビッドソンなどが出ていたことから、ハーレーダビットソンは子供の憧れの存在となった、映画イージーライダーが出てチョ
来月センセのハレが車検なので、その前にHD中川へ点検＆整備に出すとのこと数日預けることになるため、子供たちを連れて、あたしも車で付き添いました車検前なのでノーマルマフラーの黒ちゃん、存在感なさすぎ久しぶりのHDディーラーでは、今のモデルのハレを見れてワクワクスポもいいけど、やっぱツアラー好きだなアパレルも冬物セールしてて、好みのブーツがあって、かなり欲しかったけどサイズが合わずちょうど欲しかった太めのベルトを、センセと買いました
ハーレーのエアクリーナーカバーをカスタムです♪なぜかツーリングファミリーなのにソフテイルのエアクリーナーカバーがついている…機能的にはなんの問題もないのですが気に食わないポイントでしたのでヤフオクを物色。これがかなり高価…エアクリーナーインサートっていうパーツです。偶然2980円で見つけたので迷わずポチッと♪取り付けは純正のネジを外して上に被せて専用のネジに交換するだけ！インサート用のネジは左。元々のネジは右。左はプラスネジに対して、右は六角レンチ。かなーり雰囲気変わったね😊次
さーて、ハーレーのツアーパックについている背もたれが落下しそうになっていたのでバラしましたよ！ツアーパックを開けると裏側にボルト&ナットがありすのでナットを外せば背もたれごと外せます🙆♂️パーツが完全に千切れております。こんなパーツで取り付けられているんだね👀アイソレーターっていう部品です👍そんなわけで、ディーラーにてパーツを注文。調べると、なんと…8999円😂その場で発注し次の日には届く👍早いけどいくらなんでもこのパーツ約9000円ってのは笑ってしまう😂笑まあ、前もそんなの
千葉市から久留里、鴨川市の山の中をハーレーで170kmほど走って来ました。千葉市と市原市を抜けるのにいつも時間がかかります。至る所で信号待ちの繰り返しで時間を取られます。昼ご飯も食べずに2度トイレ休憩したのみでずっとハーレーで走ってました。今回のガソリンタンクにはハイオク1/3、レギュラー2/3で満タン走行しましたが帰りにGSでハイオクを満タン給油するも8リッターちょっとしか入らず。今回の燃費ですが初めて20km/L超えました！不思議です。自分のハーレーは秋が好きなのか？ただ最近
2001ハーレーダビッドソンエレクトラグライドTC88キャブレター仕様を購入してもうすぐ1年経つのでインプレと言うかレビューを書いてみます。経歴としては最初のバイクから数年は2stバイクを原付から乗ってましてKDX125と200も乗ったことがあります。そこから400cc空冷、水冷と数台乗り継ぎ大型ZZR1100、SR400(中型)や初代SV650s、W650と乗って来て5年乗らないブランクを経てDS4で排気量下げて半年乗り、そこからこのFLHTCに乗ってます。こんな感じでハーレー
こんばんはレクティチュードの定休日は月曜日、第１・３・５日曜日です！３０日（金）は法令研修の為、臨時休業となります！！よろしくお願いしますm(._.)m今朝は２度！！継続検査２台からスタートです！さて、TC96FLHTCのプライマリーオイル漏れ修理ですインナープライマリーカバーの裏側からオイル漏れしてましたので、おそらくアソコでしょう！早速、開けてみましょう！！やはりインプラの、メインシャフトインナーレースのオイルシールから漏れた跡を確認。走行距離を見て、レースも交換させて
