FL5チューニング

K様号RX8エンジンは搭載中。もう少し。K様号クラウンのコンピュターはHKSのマスタリECUにデーター書き換えました。FL5はHKSのパーツを一度に沢山装着します。準備中。ZN６のF様号は週末のHPI袖ヶ浦に向けてメンテ。以上。

朝からFL5シビックtyep-Rのコンピューターセッティングを始めました😊(BLITZ)グループMサクションクリーナーKIT(HKS)インタークーラーオイルクーラー(TRUST)キャタライザー(藤壺技研)中間パイプ(APEXi)マフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータといった仕様です😊1年半前は、排気系だけでのコンピューターチューニングでしたが、その時のマフラーの音が大きかったので、今回は完全車検対応にしました🙆‍♂️何時も通りに施行しましたが、最近真新

9月25日の京都店岐阜県W様RV37は点検を兼ねてエンジンオイル交換のためご来店です。当店の安心無料メンテナンス制度をご利用頂き定期的に点検をを行っていただいています。待ち時間に次のステップアップのご相談を受け排気系のチューニングを行うことになりました。TRUST製キャタライザーとマフラーを装着してのリセッティングをご契約いただきました。ありがとうございました。この無料点検チケットは取り付け後の1ヶ月、3ヶ月、6ヶ月、1年

朝から埼玉県O様RV37スカイライン400R2020モデルのコンピューターチューニングを始めました😃キャタライザーやワンオフマフラーは装着されてますが、サクション&ブローオフバルブは付いてません…😢この暑さなんで、500psを目指しました🙆‍♂️先ずはスピードリミッターカットのみデータで回してみたら、402.29ps59.62kgmグラフの形は良いんですが、これはちょっと低いなぁ～😢次にオリジナルデータを入力して調整しましたが、紫色バンク1白色バンク2のタービン回転数が

ワークスGXPA16-8DAT2026モデルは、インタークーラーとオイルクーラーの取り付けに入りました😃進んでます🙋福井県T様ST205セリカの足回り交換しました…が、アッパーマウントが潰れてました😱7mm位潰れてるのには驚き😱❕交換して良かったです😃ワークスRV37-400RLIMITEDにKAROマット装着しました🙆今日は、最近納車されたワークスカーのアルミホイール選びを真剣にしました🙋RV37FL5GXPA16この3台なんですが、エンドレス社のブレーキキャリパーK

朝からワークスFL52026モデル、フルノーマルコンピューターチューニングを始めました🙋先ずはノーマルデータでの2連続計測をしたら、333.55ps49.20kgm335.31ps49.05kgm至って普通です😃次に、ノーマルデータを吸い出しし保管しました👌その後、作成したオリジナルデータを入力しました😃既に、排気系や吸気系を改造してくださったお客様はいらっしゃるのですが、2026モデルでのフルノーマルは未だだったので、綿密に作成したデータです🙋2連続計測したら、40

ワークスFL52026モデル開発2号車の慣らし運転を始めました🙋開発1号車は白色で、センターモニターも白色シビックでしたが、今回赤色ボディなんで、何とかアレコレ捜して赤色に出来ました😁ワークス開発1号車(白色)は、(HKS)GT4945タービン(BLITZ)グループMクリーナーKIT(TRUST)キャタライザー(APEXi)マフラー中間パイプ(オリジナル)ワンオフインタークーラーワンオフオイルクーラーアプリケーションCPUデータアラゴスタベースtyep-S改車

大阪府I様FL5は、エンジンとミッションオイル交換しました🙋兵庫県T様CZ4A-6SSTは、SSTオイル交換を行いました😃えらく汚れてて漏れも修理しました👌大阪府N様GXPA16-8DAT2026モデルには、HKSコールドエアインテークを取り付けしました😃プラモデルのように説明書を読み、5時間掛かって取り付けしました🙋このKITで気をつけなければならないのは、ちょっとでも強くホースバンドを締めてると、経年劣化と熱により、このようになってしまう事です😱マジで軽く締めて、定期的に検

今日もワークスGXPA16-6MTGen1のコンピューターチューニング続きを行いました😃2日続けて出来るのは非常に有り難い😃GXPA16の場合、HKSコールドエアインテークを装着すると、結構にズレが生じる為に、相当なマップ改造が必要になります…😅又、定期的にエアフローの掃除も必要になります😃昨日より条件は悪い日でしたが、少し向上しました🙋当社の場合、黄色い○の所に吸気温度センサーを置いており、全くの気温にしております。しかし、暑くなってくると、エアフロー吸気温度は未だマシですが

5月22日の京都店京都府I様FL5のパワーチェックを行いました。ステップアップと当社CPUをお勧めいたしました。大阪府B社様依頼のMY24R35のコンピュータセッティングを行いました。高知県D様RV37の大改造がスタートしました。先ずはタイヤホイールをBBSRID&ネオバに交換しました。次にLSDをニスモ税別に交換しました。この後、ブレーキ、サスペンション、ハイフロータービン、フルエアロなど作業が続きます。

5月21日の京都店大阪府O様FL5はマフラー、キャタライザー、インタークーラー、オイルクーラーにサクションキットの取り付けをおえてセッティングを行いました。滋賀県U様Z34はエキマニ交換後セッティングを行いました。両車のセッティング迷うはエチゼンヤブログをご覧下さい。京都府N様ZC6はクラッチ交換を終え納車いたしました。奈良県M様ZN6も車検を終えて納車いたしました。こちらは大阪府B様からご依頼頂いたMY24のR35です。コンピュータセッティングを行います。

朝から、大阪府オカーズ様依頼FL52026モデルのコンピューターチューニングを始めました🙋先ずはノーマルデータでの計測を行いましたが、装着パーツの選択が良くバランスが取れているからでしょうか、366.95ps54.54kgmも出ました😃フルノーマルだと約330ps位ですから、パーツだけで36ps程も向上してます🙆次にオリジナルデータの書き込みを行い、何回か回しながら調整しました🙋(BLITZ)グループMクリーナー(HKS)インタークーラーオイルクーラー(TRUS

電車で福井に来て、早速、大阪府O様ZN8-GR86のボルトオンターボコンピューターチューニングを開始しました😃(TRUST)T620ZタービンKITインタークーラーオイルクーラーR35圧力センサーKITラジエーター(HKS)450ccポートインジェクターEVC-7(ARM'S)マフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver2.3といった仕様で、第2触媒は純正の車検対応です🙋低いブースト圧から調整し、徐々に上げて行きました😃だいぶ不利な条件になってきまし

5月17日の京都店本日は全国的に気温がぐんぐん上がり京都店界隈も猛暑日にせまる勢いで気温が上昇し暑い一日となりました。さて、最初のお客様は大阪府K様RV37でエンジンオイル交換でした。大阪府M様R35は新規のお客様です。クーラントのエア抜きを行いました。大阪府K様FK8はエンジンオイルとミッションオイルを交換したあとにブレーキフルードのエア抜きを行いました。滋賀県U様Z34はエキマニ交換のためお預かりしました。当初はパーツの交換だけの予定でしたがコンピュータチュー

5月16日の京都店大阪府O様FL5は本日からお預かりです。吸排気系から冷却系などフルノーマルから一気にチューニングを行います！先ずは排気系から。マフラーはAPEX製です。トラストのキャタライザーを組み合わせます。次は冷却系に移行します。岐阜県T様BCNR33は車検を通して来ました。その後不具合箇所の修理を行いました。先ず燃料ポンプの配線のチェック。接触不良を起こしていたので配線加工、修理を行いました。次は左ドアミラーの電動格納の修理です。部品は当然ない状態なので原因

朝から大阪府I様FL5後期型に、TRUSTキャタライザーや藤壺中間パイプ、RSEマフラーを装着しました🙋ダイナパックに設置して、ノーマルデータでの計測を行いました😃361.96ps53.80kgmも出た😵やはりRSEチタンマフラーの威力は凄かったです😃次にオリジナルデータを入力して、回しては調整を繰り返しました😃432.97ps66.20kgmまで上がりました👌本来の対応マフラーだと410ps位なので、相当マフラーは効いてますね😃但し、通常とはマッピングは変更しないと駄

3月27日の京都店愛知県A様R35nismoは新規のお客様です。まずトラストキャタライザーに交換してコンピュータセッティングを行いました。不安材料も解消されバッチリセッティングも終了しました。今後も楽しみな一台です。ありがとうございました。愛知県S様FL5はリップスポイラーが破損してしまい、新品交換いたしました。いつもありがとうございます。京都府M様GGH30Wヴェルファイアはタイヤ交換を行いました。ヨコハマのアドバンdBを装着しました。パンクにより急遽タイヤ交換が

GCGハイフロータービンに交換したワークスRV37-400R開発2号車で、慣らしがてら京都に向かいました😃やはり乗り心地良く、低速が良く、素晴らしい車です🙆岡山県W様FL5は、HKSマフラーに交換し、ダイナパックに設置して、新しいデータを入力しました😃FL5の場合は、ECU-TEKソフトではなく、何でも屋吉田ソフトでデータ編集して、エイリアンテックツールで書き込みしてます🙋406.62ps66.14kgm良くなりました👍2年前のフルノーマルの時は、緑色ラインで、336.

12月29日の京都店今年最後の取付のお客様は大阪府I様FL5シビックTYPE-Rでした。RECAROの新しいフルバケットシートのRSSUTのREDを装着しました。その後大阪府O様R35がご来店、フルノーマルからサーキット走行を楽しめる仕様へチューニングすることになりました。ありがとうございました。本日30日からお休みさせて頂きます。今年一年本当にありがとうございました。来年も宜しくお願いします。新年は6日火曜日からの営業開始となります。

大阪府I様FL5には、RECAROの新型RSSシートを装着しました🙋大阪府O様R352015モデルは、大掛かりな見積りをする為、下回り等の現状を確認して見積りしました🙋2月からの作業です👌湖国の金融王R35は、ミッションを換装する前に、各アーム&ロッド類とピロブッシュ一式取り付けを開始しました🙋沖縄県N様ST205は、一旦作業は終わりましたが、前置きインタークーラーも追加してください…との事で、部品手配して作業開始しました🙆結構大きなヒートエクスチェンジャーが付いてました😵滋

２０２５年１２月２７日のフェニックスパワー福井店のブログ雪はあっという間に融けましたが極寒の朝・・・福井のＦＬ５様は兵です！先ずはアルミ＆タイヤの交換です。勿論オリジナルコーティングも施しました。次はリップスポイラーの取り付けです。本来この時期の福井店ユーザー様は車高を上げたりエアロを一時取り外したりするものですが兵です！ＲＳＥマフラーにオリジナルＣＰＵチューンを施工した１台です。フェニックスパワーも残すのは今日を含めて

電車で京都に来て、早速、クラッチ交換やオイル交換を終えた長野県K様GXPA16ヤリスのコンピューターセッティングを始めました😃(HKS)インタークーラーオイルクーラー(SARD)キャタライザー(藤壺)マフラー(ORC)メタルシングルクラッチ(オリジナル)配線加工アプリケーションCPUデータver3.0といった仕様です🙋昔から当社で改造してくださっており、レースROMパッチが、ver0から、1.0、2.0、3.0と進化する度にリセッティングしてます🙆今回は、だい

浪花の金さんとセントラルサーキットに来ました🙋先日コンピューターチューニングした、大阪府O様GXPA16-8DAT2025モデルが、セントラルサーキットを走るというので、ロギングデータを所得する為に付いて来た訳です😃セッティングや実走行確認は完璧でしたが、サーキットで連続周回するのは、色々なエラーが出る場合が有りますからね…🥹実際に、O様自身が走られて、1分28秒6でした😁今日は20℃超えで暑い中、今までより、2秒以上縮まりご満悦でした😁O様曰く、前車に引っ掛からなけれ

大阪府O様GXPA16-8DAT2025モデルtyepRCのコンピューターチューニング続きを行いました🙋(HKS)インタークーラーオイルクーラーパイピング改キャタライザーマフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver2.0といった仕様です😃今回、ECU-TEKジャパン代理店荒君から、大事なマップのアドバイスを頂き、そこから回して調整していきました👌緑色ラインが、パーツ交換+ノーマルデータの時で、290.37ps46.04kgm紫色ラインが、パーツ交換+

福井県T様GS350は、マフラー交換を終え、コンピューター本体を何でも屋吉田君に送りました😃この車両は、純正データの吸い出しが大変で、ベンチモードでしか吸えないのです😢書き込みはOBDから出来るんですがね…😅岐阜県U様JB64ジムニーのタービン交換車両をお預かりしました🙋フラッシュエディターでのセッティングを行います😃長野県Y様ZN6タービン交換もコンピューターチューニング出来る段階まで進みました😃福井県様GC8にはセキュリティを装着しました🙋セッティングが増えてまして大変です😅

やっと赤いのが入ってきた。いきなり取材の引き合い。ありがたいね。今リアクションダンパーFL5用を開発、製造しているのでちょうど良いね。エフケーテックに遊びに来たら色々なマシンが見れます。お盆休み前にパーツの注文したら特別価格にてご提供。8/11までにパーツオーダーの方は通常時より値引きアップ。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

朝、何時もの神社にお詣りに行きました😃ワークスRZ34-9ATに乗って京都に向かいました😃途中、多賀SAでガソリン補給しましたが、何時もこの宇佐美石油スタッフさんの良さに感心してます😃教育が行き届いてるんだろうなぁ～😵先日コンピューターチューニングを終えた、福岡県S様RZ34nismoからの追加オーダーで、オリジナルサイドステッカーを貼りました🙋兵庫県K様R35からのSOSで引き取りに行きました😃ラジエターのカシメからクーラントが漏れ出したようです😱早速、強化ラジエタープラン一式

朝から神奈川県N様R352014モデルのコンピューターチューニングを開始しました😃(TRUST)キャタライザー(IPF)100パイマフラー(日産)nismo用フューエルポンプといった仕様のようです🙋他所のコンピューターデータが入ってるらしいですが、スカスカで遅いらしいです😅元々データでの計測も考えましたが、熱ダレするのも嫌なので辞めました🙆‍♂️一発目、6400rpmで、パァンと失火しました😱燃料カットか？と思い、ロギングデータを検証しましたが、インジェクター開弁率も

HONDAディーラー様依頼のFL5シビックtyep-Rのマフラー、中間パイプ交換を行いました😃藤壺中間とAPEXiマフラーです🙆ダイナパックに設置してコンピューターチューニングに入りました🙆条件悪いです😢先ずはノーマルデータで計測し、339.18ps50.41kgm次にオリジナルデータを入力して調整しました🙋388.78ps60.86kgm素晴らしい性能になりました👌新品排気系なので、回していけばワックス効果で、中間のグラフの乱れもなくなります😃何度も回すと熱ダレする

朝から、福井県K様ZN8-GR86のコンピューターチューニングを始めました🙋ROSSOマフラーのみのライトチューンです😃何時も通りの設定しましたが、真夏やん…😮ノーマルデータで回したら、236.06ps26.54kgm次にオリジナルデータを入力して調整しましたが、熱ダレやわ😢何とか全域良くしました👌240.72ps26.92kgm条件の良い日なら、250psでしょうか…😅ZN8やZD8系は、ちまたに改造データが出回っており、バブリングやオートブリップ、ローンチス