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今日もタムタム来てます。減速しようと思ってプーリー買ってきたんだけど、内径違った!現場では交換できません。うちに帰ったらアナをズボズボ拡張します。
色々試したくて今日も午後からタムタムにIN午前中は切れ角アップのためにシャシー刻んでました。極力オリジナルのままで行きたいんですが多分このシャシーと偶然出会うのは加藤さん位だと思うんで並べて比べないと分らない程度に干渉部分をカットしました。このシャシーもともと四駆で切れ角はほとんど無いしアッカーッマン調整もほぼ考えられていません。切れ角上げていくとこの部分にタイヤが干渉します。マスキングテープの外側約4㎜程ざっくり行きました。ついでにここも左右ワイパーをつなぐター
ちょこちょこ変更しながら模索中なFJ9を仕事終わりにオリラジでテスト走行。受付済ませて電源入れてレッツゴー!ガッシャーン‼第一コーナー直進、壁に激突⁇何が起こった?ステアサーボ動いてません。サーボとジャイロの配線の接触不良だったようです。そうこうしていると加藤さん見えまして、プチFJ9ミーツの始まりです。いつもながら他にお客さんいないので二人だけであーでもないこーでもないとお互
極力ノーマル部品のままで限界までキレ角逝きました。まずはフロント分離!こうしないと左右ワイパーのリンクロッドが調整出来ません!元々は固定のロッドで繋がってたのでシャシーにもメンテホール無いんです。全て調整のみで何とかここまで持ってきました。しかしエンジンルームとの仕切り(実車で言うところのフロントバルク)にタイヤが干渉するので1mmほど削り3mm後ろにオ
昨日は仕事はお休みでした。着弾予定のレーシングパフォーマー17.5Tとアンプ待ってたら二度寝してしまい危うく不在扱いされるところでしたがすぐに気づいて受取り。ジャービス&ルキシオンと入れ替えて昼一でタムタムへ出勤。先日タムタムで走ったとき終了間際にボールデフに前遅ギアをいれたんだけど、17.5だと今度は最高速が他の車に追いつけない。踏んでもケツ出ない、ドアンダーになってしまいました。ボールデフ、バラすの面倒なので今日はこのままいきます。次回走行までにまたノー
昨日、午後からタムタム名古屋でFJ9シェイクダウンしてきました。感想というか結論だけ言うと、まったくダメでした。現状ではこれが限界、フロントのドライブシャフトを抜いただけです。まあ、組み上がった時点で薄々嫌な予感はしてたけど、足はガチガチだしフロントタイヤは思いっきりトーインだし切れ角ないしアッカーマンは外切れだし、調整できるのはタイロッドの長さだけだが縮める方へは調整不可で伸ばすことしかできない、伸ばしたらトーインとアッカーマンはもっとひどくなるのは目
画像ファイルがデカすぎる様で貼れなくなったのでその2です。ダンパーオイルメチャクチャ固いです真空引きして30分放置、でこの状態ですギアデフにも使えそうなオイルです。それに加えてダンパーの動きが渋いです。スプリングはフロントストラット、リアはAアーム、ですが前後とも同じスプリングです。ストラットはレバー比ゼロなのに無茶苦茶硬いスプリングです。重量級のシャシーですがたぶん交換しないと足が動きません。ただ以外にもほかのパーツの精度は悪くはありませんがバ
昨日着弾したFJ9が組み上がりました。まずは記念撮影うん。かっこいいです。一人で眺めてご満悦。製作過程は小分けしてあるパーツにはAとかBとか書いてあるんだけどAが終わらないうちにBを開封AもBも残っているのにCへ行く。結局すべての袋を一斉開放でした。左上に”UseA,B,F,andBagNo3”とあります。ここだけで4袋開封しています。結構わかりづらい説明書です。あと、アルミパーツは取説に原寸記載なしでこれも親
昔、スーパーの食品売り場で「ママがハンバーグを買ってくれないの!私はハンバーグが食べたいのに!お願いします。誰か、私にハンバーグを買ってください!」地面を転がり、泣き叫びながら、ハンバーグを欲しがったのはあたしの娘です。娘が幼稚園に通っていた時の話です。もう成人しましたが。実話ですが、なにか欲しいものがあると我慢ができない娘です。いったい誰に似たんでしょうか?^あたしにはさっぱりわかりません。さて話は変わります
一昨日いい歳して親と大ゲンカちょっとだけヘコんでいたが、仕事場に、突如、諜報員コードネーム‘S’が現れて、オリラジにFJ9が来てるという。しかし、あたしは仕事中。居ても立っても居られないので、休憩時間の15分の間に抜け出して見てきた。この近辺でFJ9と言えばこの方しかいないです。https://ameblo.jp/13sileightytaka/entry-12413555561.htmlアメブ