F900R

バイクを停めるとき、地面が少し柔らかかったり傾斜があったりすると「スタンドが沈む」「バイクが寝過ぎる」などの不安がありませんか？そんなライダーの声に応えるべく、シリーズ名にもなっているサイドスタンドの下駄！サイドスタンドゲッターをご紹介させて頂きます。サイドスタンドの長さを“足す”ことで、停車時の安心感を高める専用パーツとなっております。サイドスタンドゲッター／BMWF900XR・BMWF900R用停車時の不安だけでなく、またがった状態で、サイドスタンドをはら

今まで興味対象外の250クラスバイク心変わりはこちら(タップで過去ネタ↑へ)70歳になるまで9年もあるのにもう物色？そこはねえバイク乗りの悲しい性・・お許しくださいませ250cc以下に目を向けてみると結局原付二種125クラス検索ゾーンは遂にここへ辿り着くことになりました50ccが環境対策の開発費厳しく生産終了出力を50cc並に抑えた125cc新原付基準125が発売されたけど全くもって理解不能・・・そもそも・・同じ道路を走るのに制限速度30km/hと

RnineTOption719を車検に出してる間の代車、F900R。ディーラーから疾走り始めた国道4号。乗りやすいエンジン。900ccパラツイン。RnineTと比べると力がない感じ。と、思いながら疾走ってた。メーターは1画面のモニター。左右のグリップのスイッチで表示内容を切り替えることができる。ふと見ると画面上に「ロード」の文字が。RnineTと同じくパワーモードの設定だ。「レイン」「ロード」「ダイナミック」「ダイナミックプロ」を選択できる。「ロード」では大人しかったエン

4年経過のF900Rすこぶる快調ですが最近エンジンのかかりが・・１発でかからないことがたまに発生そうなると全くかからずスイッチONOFF後セルを回すとかかる・・はて？なんだこれ？？ディーラーに症状伝えると４年目ですよねそろそろだと思いますよてことでディーラーへテスターで電圧チェックなんとまあ9.87V！走った直後でこの数値！これは非常にやばい！あわや瞬間絶命の危機！てことで交換実施！軽自動車並みの狭さぎっしりで空きスペースなしBMWバ

今まで興味対象外の250クラスバイク心変わりはこちら(タップで過去ネタ↑へ)70歳になるまで9年もあるのにもう物色？そこはねえバイク乗りの悲しい性・・お許しくださいませいわゆる２５０クラスはひと段落次は中途半端？排気量に目を向けてみます結構目撃するよねHONDAADV160なんだこの中途半端な排気量って思ってたけど・・①実はおいしい排気量かも知んない②見た目スクーターっぽくない③これならキャンプも行そう？④これならツーリングも行けそう？⑤

先日報告したF900Rのコクピット周りそのねたはこちら(タップで過去ネタへ↑）決着と言っておきながら・・諸般の事情の2台目スマホこのマウントが気になりだすとYouC‘antStop(またこのセリフ〜)SPコネクトは回転させてロックそのためRAMマウント流用では回転セットのたびに微妙にズレる・・ジョイントの締め付け限界ねんーやっぱり純正が無難かあこんなアダプタを発見ミラー取付ネジ部を活用BARCLAMPMOUNTPRO高さ・角度が調整できて

今まで興味対象外の250クラスバイク心変わりはこちら(タップで過去ネタ↑へ)70歳になるまで9年もあるのにもう物色？そこはねえバイク乗りの悲しい性・・お許しくださいませイタルジェットどこの国かご存知ですか？そうイタリアです独創的な造形は注目の的独り占め間違いなしドラッグスタ−200(ヤマハのドラッグスターではない）①人と違ったバイクに乗りたい②バイクでキャンプは諦めた③もうツーリングもほどほど④スクーターでも目立ちたい⑤すごいバイクです

我がF900R諸般の事情で2台のスマホを取付中これまでは純正ナビホルダーパーツを軸にあれこれやっていましたあれ←タップで過去ネタへこれ←タップで過去ネタへ実際はもっと色々ね直近のインパネ上部設置作戦なかなかいいんだけど・・これがインパネ上部設置作戦見た目が気に食わない角が生えてるみたいで気に食わないそう感じたらYOUC‘ANTSTOPF900Rハンドル周りと格闘すること数時間・・トップブリッジの純正ナビホルダパーツと縁切りしてみたら・・・

電動バイクCE02で宿泊ツーリング実施する上で通常バイクにはない重要な懸案要素が２つ①走行距離は80km弱②宿泊先で充電させてくれるか出川哲朗の充電させてもらえませんか芸能人じゃあるまいしそんなに期待はできまいそんなうまくはいかない疑心暗鬼になりながら・・シミュレーション開始〜我が家から広島港へ距離は24kmフェリーで松山へ走行距離0kmそこからの残距離は50kmちょいと試算50km圏内で充電させてくれそうな宿を探してみる・・松山を中心

今まで興味対象外の250クラスバイク心変わりはこちら(タップで過去ネタ↑へ)70歳になるまで9年もあるのにもう物色？そこはねえバイク乗りの悲しい性・・お許しくださいませいわゆる２５０クラスはひと段落次は中途半端？排気量に目を向けてみますマウンテントレールYAMAHAセローこれは派生ツーリングセローいわゆるオフロードマシンとはひと味違う｢二輪二足｣｢馬力至上主義からの脱却｣オンでもオフでもどこでも行けそうロングセラーでしたが2020年に国内販売

それは古希以降のバイクライフこれを考えている最中にイメージ膨らんだそう電動バイクCE02宿泊ツーリング考え出すともうYouC‘antStop1日70kmなら安全か？荷物はどれくらい積めるか充電器の積載可能か？宿泊先で充電可能か？往復70Kmの日帰りではなく宿泊ロングツーリングこれが出来れば新たにバイク買わずかなりコスト削減すでに所有しているわけだしCE02の1台体制もあり？走行バッテリー交換代は長く乗るなら発生かな？どこに行こうか？と

今まで興味対象外の250クラスバイク心変わりはこちら(タップで過去ネタ↑へ)70歳になるまで9年もあるのにもう物色？そこはねえバイク乗りの悲しい性・・お許しくださいませいわゆる２５０クラスはひと段落次は中途半端？排気量に目を向けてみますその昔、感動を覚えたフロント2輪バイクNIKEN←タップで過去ネタ国内販売終了後その技術を受け継ぐトリシティ１５５マイナーチェンジでちとかっこよくなりましたこれも有りかもね①人と違ったバイクに乗りたい

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シーケンシャルウィンカー備品が揃ったらいてもたってもいられません先日取付作業に着手！まずはリアだけ外すのにまあとにかくいろいろ分解必要やっと辿り着きました配線はこんな感じ実施前のリア周り実施後はこんな感じ完成したウィンカー動作をどうぞフロントはロスマンズカラーから着替える頃に実施予定ってウズウズ止まりませんやっちゃうかもです・・＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/

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BMWバイクはディーラーで１年点検しないとインパネにこんな催促が点検受けるまで出続ける・・ダイヤルスイッチで消しても・・・右側に警告灯がつき続ける・・んー見事な攻撃だ・・・気になるでしょおいでおいで・・・インパネからディーラーのささやき攻撃が止まない・・ということで過日１年点検受けてきました今回私からのリクエストはリアタイヤ交換グリップカバー交換作業状況をいくつか気になる表示もスッキリタイヤはMichelinROAD６こ

Insta360ONEX2を購入思いっきり型落ちだけどねディーラーツーリング本土最西端ツーリング二度撮影チャレンジしましたこんな感じで１点支持・・結果は・・・だめだ！走行中にズレる・・・これは致命的だああ落ちるんじゃないかと運転に集中できないネットやらアドバイスで２点支持がいい〜てことでパーツを密林購入早速シミュレーションおお〜ビクともしない！これで運転に集中できそうさて次はいつテスト撮影しよっかなにしても編集・・・AIまかせでもイ

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ブログを紐解くとなんとまあ2016年以来9年ぶり(↑タップで2016年ネタへ)なんとまあR1250RSでは一度も参加していなかった・・・ロスマンズ片山F900Rと片山ﾚﾌﾟﾘｶﾍﾙﾒｯﾄのお披露目とInsta360のテスト個人的な目的はこの３つ久しぶりのマスツーリング自由なソロツーやってる私たまにはいいか！で出発最初の集合場所は7−11下河内店20分前到着でも8割集合さすがです・・・第2集合場所は道の駅来夢とごうちここまでの間insta360