F201

以前の英田同好会でＦ２０１のフロントウィングが割れました。この車は保守部品もオークションなどでしか手に入らないレアな車なのでとりあえず修理してみます。ウイング単品にしてデカールも傷んでいたのですべて剥がしました。材質が柔軟性のあるプラスチックなので普通の接着剤では付きません、いろんなプラスチックに接着できるボンドで接着してみます。デカールが無いと格好がつきませんね、裏技でちょっと作ってみました。作ったデカールの粘着力が弱いので同じボンドで貼り付け、組み立てれば見た目元通りの

以前の英田走行会でＦ２０１のリヤサス根元がねじ馬鹿になり応急修理状態で今も走らせています。修理の部品が欲しいんですが、すでに廃番になっておりネットでもなかなか出回りません。やっとのことでちょっと高めでしたが部品が入手できました。この車はメンテナンスするのにほぼ完バラ状態にしなければならないので、なかなか手が付けられませんでしたが、やっと修理にかかれました。まず、ねじ馬鹿のリヤのギヤケースを交換。分解に当たり結構ねじゆるみもあり、経年劣化で樹脂も弱っていると思われるので、ついでにフロン

昨年末Ｆ２０１のステアリングクランクが破損して、ネットで限定オプションパーツのアルミレーシングステアを見つけたのですが、定価２２００円のものが７０００円オバーと高額だったので購入を断念して自作で補強修理しました。ネットでいろいろ調べていた時、某ホビーショップのホームページで絶版商品のお知らせの中にＦ２０１のアルミレーシングステアの在庫品を発見しました。２年以上前にアップされたようなので、すでに売り切れているだろうとダメもとで問あわっせてみると、まだ在庫が残っていると連絡がありました、

12月の英田走行会でＦ２０１も破損しました。調べてみるとステアリングクランクが割れていました。以前からこの部品も入ったギヤーケースのパーツを探していたんですけど手に入りませんでした。オークションでアルミのオプションパーツを見つけましたが、７千円越えはちょっと・・年に数回しか走らせないので補修修理することに。ＦＲＰで割れた部分を補う補強版を作り接着、針金で補強しました。樹脂で回りを固めてさらに補強すれば出来上がり。ところが、組み立ててみるとピローボールの位置が1.2ｍｍ高くなっ

先週ショップが岡山の英田サーキットを貸し切って行ったオンロード走行会に行ってきました。一週間前までは天候が怪しかったので参加者は少なめでしたが、3日前ぐらいから好天に変わり桜も満開の中無事に行われました。いつもの草バギーより距離が倍ほど遠いので、朝早くに出発です。今回のメインはＦ２０１の本格的サーキットでの走行と、ＭＢ－０１フィアットを少しテコ入れして速くしたので、そのテストになります。Ｆ２０１は予想以上の走りでＦ１０３クラスと対等に競える走りで大満足です。欲を言えば8.5Tブラ

Ｆ２０１が２台になったものの、1台はシャーシのみでボディーを借りて走らせる予定にしていたのですが、やはりボディーは欲しいですね。ちょっと高かったけど新品のフェラーリボディーを入手しました。本当はウィリアムズが欲しかったんですけど、買えませんでした。色を塗って、デカールを貼って・・・・？ちょっと感じが違いますね。やっぱりＦ１にはたばこのロゴがが付いていないと寂しいですね。レースの開催国によってはたばこの広告が禁止されていて、特定のレースで実際にたばこのロゴなしで走っていたこと

Ｆ２０１はすでに廃版になった車で、保守部品やタイヤも現在ではオークション等でしか手に入らない状況です。最低限必要な部品を買おうと思ったのですが、結構高くつくので部品取り用の予備キットを手に入れた方が結果的にいいと思い、もう1台シャーシを手に入れました。なんと2台目の方がハイスピードキヤーにアルミモーターマウント、ダンパーなどオプションが付いていて、デフも良い状態で、1台目はネジバカの部分も数か所あったので、あまりなれていない人が作ったような感じに対して、2台目はかなり熟知した持ち主のよ

Ｆ１０３用のタイヤは現在ゴムタイヤしか保管しておらず、新春の走行会では路面温度が低く、グリップしない可能性が高かったので、久しぶりにスポンジタイヤを用意しました。フロントはノーマルのセット、リヤはブチルのソフトで昔はスポンジで走っていたんですけど今残っているのはライドのソフト、ハードの溝あり、無し各１セットずつのみだったので、久しぶりのスポンジタイヤです。走行会当日朝は氷点下の気温でしたが、普通に走行できるグリップでした。ちなみにＦ２０１もＦ１０４用のスポンジタイヤを使って作ったタ

Ｆ２０１は中古で入手したので、デフのメンテとモーター、サーボを交換してメカを搭載します。モーター、サーボの交換やデフを取り出すには結構バラバラにしないといけません。昔からそうでしたが、タミヤのボールデフはあまりよくありませんね、デフを滑らないように締め付けると動きが重くなり、デフの動きを軽くしようとすると、デフ動作でデフ調整用のネジが緩んでしまいます。多少の気休めですが、調整ネジとスラストベアリングの間に2mm平ワッシャを入れておきます。グリスはアソシのデフグリスとブラックグリスに変

Ｆ２０１を入手しましたが、すでに廃版の車種なので、保守部品やタイヤ、ホイルもほとんど手に入らない状況です。ネット情報では結構タイヤの摩耗が激しいようで、使える代用のタイヤが無いかいろいろ検討してみました。ホイルの直径はＭシャーシ用に近いのですが、アップライトがわずかにホイルの内側に擦れて使えません。タイヤの直径、幅から見た場合Ｆ１０４のラバータイヤが近いのですが、Ｆ１０４のホイルではリヤはオフセットが合わず、フロントは２ＷＤのベアリング仕様なので使えません。また、内径はＦ２

久しぶりにオンロードでＦ１０３を走らせるにあたり、タイヤや部品等ネットで情報入手の為調べていたらタミヤのＦ１でＦ２０１が目に留まりました。Ｆ１なのに４ＷＤ？・・、でもダブルウィッシュボーンにインボードサスと実車スケールモデルを意識した足回りで、一目惚れしてしまいこれほしい～、でもすでに廃版になったようでオークション等で中古品しか手に入らないようです。ついにＦ２０１のフェラーリを入手しました。ノーマル仕様ですがこのサスの動きいいですね。デフの動きが少し重いようなので、一度分解してメンテ

11.5万ｋｍを走行し今年は車検の年なのでブレーキ系のリフレッシュと云うことでブレーキローター４枚とパッド購入し交換しました。鉄の塊だから当然と云えば当然ですが、すんごい重いんですねぇ。(笑)ローターは前後ディクセルのSDローターで、パッドはプロμのNS-Cの組み合わせです。プロµ派閥なのでローターもプロµと言いたかったのですが価格差がありすぎて貧乏人には手が出せませんでした(笑)パッドもBスぺぐらいにしても良いのかも？と思っていましたが、スリットローター

気が付けば・・・・こんなに増えてた先ずはツーリングカー系からインプレッサ三兄弟右から・TT-02Type-S・TT-02Rally仕様・TB-01Rally仕様TT-02Type-S通称"鷹目"TT-02Rally仕様通称"涙目"TB-01Rally仕様通称"丸目"お次はオフロード車CC-01パジェロ次はバギーTT-02B

昨夜も熱心に走らせておられましたねそして奥様もご自分でマシンの修理女性で修理ができる人は少ないと思います。やればできるね！こちらは日曜日のTC-01もどきF201です。これを知っている人はＲＣ歴長いですね。ウィキペディアによると2002年に発売されたとかそう言えば店主もタミヤワールドチャンピオン決定戦に始めて出場したのはこのマシンだったと思います。成績は…散々でしたが(笑)

なかなか変えてませんでしたレイアウト😵夕方行って、Newコースレイアウトに変更しました。まだ、パイロンないので、注意です。後日、設置予定です。自粛ムードの中、モチベーション下がりまくりですね😅⤵️イメージだけでも、してみて下さい🙌タミヤから新しいシャーシが発売されるみたいですね。フォーミュラＥスタイルで、TC-01シャーシラジアルタイヤってとこがいいですね。あと、シャフトで四駆😼F201みたいですね。発売が楽しみです🙌ちょっとモチベーション上がりましたわではまたー

タミヤTC-01タミヤのHPで公開されてましたね。夕闇のサーキットで走るフォーミュラカー？ううん？タミヤのTの系譜はTA.TB、ツーリングなんですが、、これの続編にならんことを祈りますが、発表が待ち遠しいです。

完成。これで残りはヘルメットのみ。塗装は終わってるので、明日は問題ないでしょう。あとね、今回は単品でウィリアムズFW14のリヤウイングもあるので、これも。オマケ画像でした

2個なので、これで終了。明日はリヤウイングね結局、ヘルメットは後回しの後回しになりました乾燥待ちになるのにねぇなぜか手が動きませんでした・・・。完成が1日遅れるみたいっす

ボディの塗装が終了しました。コックピットの艶消しは、まだですけどね。お次に、前後ウイングに取り掛かります。フロントからね。んでね、この前マツコ・デラックスがTVで、おはぎの事をやってたんですね。それを観ていて食べたくなり、今日5件行きましたが、全く無し。普段、たまに見かけて買う事はありますが、それを目的として買う事はありませんしね。何かねぇ、無いとなると無性に食べたくなる。どこにあるのだろう・・・。また旅に出ますか

昨日のうちに、ある程度ロゴを貼ってましたので、残りを終わらせ、ブルー塗装まで。ここまで来たら、残りは大した事ありません、明日にはボディ塗装は終了と。とにかくボディを終わらせてから、他に着手しようかと。ヘルメットもまだだし。明日は、ちょっと忙しいかな

シルバー完了～。シルバーは完全乾燥せずにマスキング剥がし。これからステッカー貼り&マスキング。明日、ブルーを塗装する予定なのでね。そしたら日曜には塗装が終わるので、前後ウイングに取り掛かります。ステッカーは付属してるので良いのですが、フロントウイングのみ1個追加で合計2個。これはステッカーなど、1から作らないといけないので、すんなりとはいきませんなぁ。まぁとりあえずは、ボディを終わらせてからですな

シルバーラインのマスキングに突入しました。反対側はまだですが、これから終わらせます。明日、シルバーを終わらせたいので。そう時間は掛からないかと思いますしね

昨日のうちにマスキングを終わらせたので、今日はササッと黒塗装をば下部と排気口部分のみ。黒部分が少ないっすねぇ。面倒ですが、シルバー部分のマスキングに突入します。まぁ、しょうがないですなでは、少し飛ばしますか

何か久々のF1ですね、ウィリアムズFW24。通算2回目の製作と思いきや、4年前に作ったのはFW25でした間違ってましたよ。FW24は初登場でした。でも、あんまり変わらないんですけどねしかーし！今回は、そのままF201用ボディを作ります。搭載するシャーシもF201。このボディも始めて作ります。しかも！これまた久々の保護フィルム無しボディ昔は、どれにもありませんでしたからね、表もマスキングして塗装したもんです。初期の頃はスプレーも何種類しか無かったので、筆塗りオンリームラにな

こんにちは福岡のタムタム筑紫野店さんでの走行会から早1週間。激走？激戦？を戦い抜いたK2-XとF103の2台のメンテを終えて、次の課題タミヤF201の制作へ着手したいと思います。↑左の2台は整備済みのK2-X&F103リジット。右の2台が今後の課題F201。ご存知の通り、タミヤF201は4駆のフォーミュラーという異質な…いや個性的なモデルで既に製造中止になっています。実際、キットのまま走らせた印象は「アンダーの強い重い車」。タミヤやサードパーティからチューンナップ

月末ではないけど、ブログです。今回もタミヤのラジコン、デュアルリッジに色々なタイヤを履かせてみようと。小径タイヤをと、どれにしようか、Ｆ１のタイヤを付けたいな、と。Ｆ１０４のホイールに、なつかしい溝付きのＦ２０１のタイヤでも付けられそうだったので、購入。Ｆ１０４は２輪駆動なので、駆動する後ろのタイヤを使用なので、ホイールと後ろのタイヤを２セット。届いてみたら、なんだか見た目だけでも、ホイールのハブの穴が大きかった。デュアルリッジは１２ｍｍのハブなんですけど