F103GT

土曜日に2時間程走らせまさした～👍インプボディの中華ラリーマシンよく走りました蛇角の調整忘れてたことは内緒🙊良い感じのロール感👍また行こう～👍

今日はGPをする積りでしてが昨日の酒が抜けず昼過ぎからスーラジへDDドリフト仕様の比較軍配は🙄こちら～😯握れる‼️まぁ～540モーターですけどねという事でF103GTはボツ普通のグリップ用に戻しますまた、プロポの設定が間違えていたようで全て設定し直し😭

Yd2のシャシーにf103の駆動を載せて切れ角不足でまともに走らず😭F103gtで作っていたマシーンを↑のシャシーに交換‼️Tバー無しこれが良く走った❗前に出る😯インドアコースなら路面がフラットなんで良いかも☺️パチブリットも久々に走らせたこれもたのしぃ

GEKI店ラジコン独り言Vol2：もうラジコンのジャンルも出尽くしてる昨今！昔を振り返るべくこんなのあったらいいいなシリーズ！タミヤXBでシャーシは103GTで国産の車載せて価格￥20000だったらいいなー

こういう時間が楽しいだからテクは向上しない😅

連休は初盆の対応や墓参りで１日だけ行けたハンドリングの反応にシャシーの固さがある気がしていたのでカイダックでシャシーを作りました穏やかで粘る感じはしたのですが前に出ない🤨サーボマウントとアッパーデッキの連結部分をナット締めすると前に出るようにはなりましたが🤔イマイチ😞悩む所だが、この仕様はこれで終わり257仕様のハズだったのですがSタイプ仕様にだった😯このボディーも空力的にはいいかも

こんなの作ってみた完成は来月だろう～😭週末はビール🍺呑みたい

スーラジにてF103GTの試走左巻きするのでウエイトを改善しましたジャイロはエンジンカーに付けてて駄目だったイーグルのジャイロ切り返しでスピンばかり🤔LP86に付けていたヨコモのV4に変えてみると収まりました👍ここは締め込まない方がマイルドてっことはF103用の細い方が良いかも🤔LP86も380タイプのハイパワーへこちらの方が楽しい、楽でしたロールはこの２つで制御良い感じですおもちゃっぽい揺れはありませんジャイロの性能は重要ですね🤨

F103GTのFサスのキングピンを左の物から段付ビスへ、これでスムーズに動く👍

F103でドリフトしたくてメルカリでFサスパーツをゲットドリフトは出来ますが安定感がないFも中に入り込んだ感じ🤔片側6ミリ拡大TバーもZENのソフトに交換アスファルトで安定感のあるドリフトに👍ボディポストはどうするかな🤔Fの動きがまだまだなので課題はあります最終形はストラット化で☺️バッテリー止めもカットしてショートリポに対応

いつも…ありがとうございます…売って無いものは…作る…私も…旋盤やフライス盤は…得意でしたが…かないませんね…此の度も…大変な作業を…ありがとうございました…此の部品が…在れば！！Ｆ１０４のデフでも…Ｆ１０３のデフでも…リヤ廻りの製作説明に…進めますね…

昨日着弾しました…此の度も…ありがとうございました…メカメカしくて…いい感じです…で…此方は…中華バギーのボディーでしたが…乾燥しているのか！？倉庫内でのスプレーしたら…埃が入り過ぎて…て…３，０００番手で…ペーパーしてからの…再塗装を…本日は…親分の出所のお迎えからの…内窓の工事を…

先日快走したF103GTをメンテナンスします。しばらくTバーのOリングを交換してなかったので交換し、ついでにベアリングの洗浄と注油、ボールデフの洗浄と注油をします。後ろのシャフト回りとモーターを取り外し、この後Tバーも取り外しました。フリクションパットの部分に私はOリングを入れて、ロール量を規制してます。ベアリングは、洗浄してしばらく放置。クリーナーが抜けてから、注油しました。ゴリゴリ感無いので良しとします。ボールデフは、スパーギヤを社外品にしているので16玉仕様です。この方がタ

簡単なイメージを伝えるだけで…形に加工をしてくれる…大阪の匠…何時もの様に…凄い！！更に…デザインにも拘って頂き…カッコの良い形に…走る様にしないと…申し訳ないですね…１輪駆動で…トラクションの掛け方を…考え無いと…スイングアームか！？マスダンか！？

先日職場の忘年会でしたいい感じでふわふわしてたら日本人メジャーリーガーの話題にもともと野球話が苦手な小生日本人メジャーリーガーといえばイチローと・・・・・・・・・ほれ、あの人その～愛犬と始球式した・・・なんか記録いっぱい更新したえ～っと(。´･ω･)?豪邸が話題になって・・・ん～結局名前が出てこずもやもやしてるMです（脳細胞の記憶装置バグってます）さて今回は種松山です午後から予定があったので早朝スタートですまずF103GT・・・巻き巻

１ヶ月半ぶりのラジコンです。いつもよりほんのちょっと遅めの出勤で、KNIGHTさんと合同練習です。（GRヤリスラリーはKNIGHTさんのTT-02）M-07のバトルをメインに、F103GTもちょっとだけ走らせました。もうすっかり寒くなって路面は冷え冷え。こうなってくるとF103GTは拷問です。（笑）スロットルはいつもよりもジワっと開けないとクルンと回ります。それでも久々のラジコンってことで楽しめました。M-07はスプールギヤからギヤデフ（重め）に変更。それ以外のセッ

色々あったんでね。ようやくモデルマート詣でが出来ました。風が強かったですが、止むとポカポカでした。今回持ち込んだのはこの2台。まずは、CARTENM210ブラシレス13.5Tに交換しての初走行です。まずは出力75%から。それなりに早いです。それよりも、動きが機敏で気を遣います。ステアリングデュアルレートを80%から段階的に下げて、55%で落ち着きましたモーターの出力は、結局は80%で落ち着きましたこれ以上だと気を遣いすぎて、私には扱えませんちなみに縦回転1回これならブ

さて連続投稿になります冒頭の小ネタ・・・・・・・・・・・・・思いつきません(￣д￣)Mです今回の黒井山ラジコンコース本来の目的はこれいにしえのF103GTを走らせたい(*´▽｀*)その前に今回の襲撃は・・・・せーやんさんせーやんのらじブログ？（´∀｀*）ｳﾌﾌ何気に気配を感じて振り返れば黄色いコペンが止まってたｗ世間話＆ラジ話のお相手していただきました(人''▽｀)ありがとう☆さて本題？ですがF103GTの前に指慣らしでM07から

あの人とと～♪めぐり逢いたい～♬とついつい歌ってしまったあなた昭和生まれですね(*´▽｀*)当時、小生は小学生寒くなるこの時期にテレビCMでよく流れていたのを懐かしむMですさてここ数日、朝晩冷えこんできました寒くなるとお外で遊ぶ回数も少なくなりますこたつ・鍋・お酒最高(*´▽｀*)アジトにこもってしまう前に今週の土曜日にでも黒井山ラジコンコースに行こうかと計画中ですナゼ(。´･ω･)?それは・・・・これにメカを積んでみたからです

レースが終わりなんとなく一段落のラジライフです。KNIGHTさんが暇そうだったので（笑）まったり練習に誘っちゃいました。M-07はほとんど溝が無いタイヤで走り込み、それとピニオンを大きくしてトップスピードを増したF103GTでお遊び。M-07のタイヤはかなり消耗していて柔らかい上に、インナーも普通のハードインナー。かなりゴロンチョしやすかったです。練習の〆にKNIGHTさんと「５分間タイマンレース」を。ラップタイムでは負けていたけど、KNIGHTさんが2～3回大きなミ

久しぶりの更新かな？最近忙しいのかそうでもないのか、よくわからない日常です。^^;今朝は久しぶりのホングウです。ん？そうでもないかな？台風やら何やらでRCが出来ない日が続いたからそんなイメージかな・・・今朝もKNIGHTさんとバトルですわ。それとKNIGHTさんからいくつかパーツを頂いたのでちょっとだけ使用。M-07はリヤの足回りを変更して走り込み。結論から言ってあまり良くなく、終始アンダーステア。FM-Bタイヤでのセッティングはなかなか難しい。今日はタイムは

少年時代の憧れをカタチにCカー計画✨タミヤ製DD車をドリフト仕様にするにはリアアクスルを手っ取り早くF103GT用にするのが間違いないと思われます。アクスルを変えないと一般的なホイールが使えないので仕方ありませんが、F1用ホイールに無理矢理ドリフトタイヤを嵌めるやり方もあるようですが真ブレもあるし加工も大変そう💦💦以前、F104をドリフト化した際と同じ手法で今回も行きます💨必要なパーツは案外多いリアアクスルギヤは通常タミヤの規格である06モジュールですが64Pに変換しボールデフのデフ玉

久しぶりにやってます動かんやっぱりその程度の品質なのか返品したくても期日はとっくに過ぎてますプルプルと小刻みには動くんだけどね回転せんのよアンプなのかモーターなのか判別はそこからですね三相のモーターと思えばなんとなく分かるんだけどねF103GTしばし放置なのかこういう時は焦らず棍を詰めずが一番ん〜気分転換に模型屋さん行ってこよ

思い付きで形にしたＦ１０３Ｄ(ドリフトのＤ)ですがとりあえずそれなりに走る様になったそこで気になりだしたドリフト中のフロントタイヤが動く症状コレはハンチングではなく長いタイロッドのせいでどうしてもブレてしまうのですそこで取回しを変えました使ったのはジャンク箱にあったバッテリーホルダー形もなんとなく良さげ高ナットでアームをかわしてタイロッドも短くしてサクサクと作業は進んでコレがこうなりました作動動画キレ角も十分あるのであとは走らせてみてブレが減ってくれれ

色々確かめたくて夕方からタム千葉でテストラン今回はこの２台滑る路面のルート６６ではハマってたアスラーダですが黒Ｐでは前が食い過ぎて後ろが引っ張られてクルクル回るジャイロのゲインを上げて何とか走れたけど黒Ｐではキャスターが起きすぎなのかも知れません２時間しか無いので今日はＦ１０３ＧＴに乗り換え走り出すとデフをソリッドからボールデフに換えたからか旋回性が向上しかし、リアの振り出しが鈍い割に出始めたら中々止まらないバッテリー位置を前に出したら少し改善がみられたなので、

シンプルな構造のF104シャーシをドリフトマシンへと転身する計画F104のリアアクスルは使えそうで使えない🌀F1ホイール専用となりますので断念ただF1シャーシをツーリングカーに仕立て直して発売したF103GTというマシン発売終了からそれなりに経過しているようですが、タミヤのサイトから取説をDL熟読し必要パーツをセレクトふむふむ使い回せるパーツもありそうだな。発売してからかなりの年月が経過しているにも関わらず、しかもそんなに現在でも走らせている方が多いとは思えない異色なマシンにもかか

巷ではＬＰ８６がとても良く走ると評判ですね私も実車を見ましたがホントに良く走るし触らしてもらいましたが驚きの連続でしたウチにもぱっと見似たような車があるので見て下さい(笑)裏から見たらただのＦ１０３ＧＴですシャーシはカーボンアームはロアアームがＦ１０３ＧＴアッパーアームはタイロッドを組み合わせて構成キャスター・キャンバーは調整出来ますナックルはカワダのМ300ＧＴ用Ｆ１０３ＧＴ用より厚みが薄いので若干ですが車高が稼げますシャフトはダンパーシャフトでストローク

今年のGWは（も？）天気が不安定みたいですね。昨日の雨で路面が心配でしたが、今朝のホングウはとりあえず問題なく走れる状態でした。AM6：30に到着したのですが既に3人のお客さんが。。。一番乗りかと思ったけど甘かったですね。（笑）AM7：00頃になるとKNIGHTさんも到着。久しぶりにチキチキ猛バトルです。フロントもロールセンターを下げたM-07のチェックです。とは言っても、昨日の雨で微妙な路面。（本乾きではない感じ）走り出しはかなりリヤが滑りました。ただタイヤが温ま

今朝はホングウでロールセンターを下げたM-07をテスト。ついでに微調整したF103GTもチェック。朝一の貸し切り状態です。朝でもすっかり過ごしやすい気候になりました。早速M-07から始動。（SPコース）庭でのテストと感触は似たようなところ。若干リヤが流れ過ぎかな？と思ったのですが、タイヤが温まるとちょうど良くなりました。断然ハイサイドの傾向は減りましたがまだごくたまに転がります。２本目はタイヤをほぼ新品に交換。若干オーバーステアかな・・・バランスがイマイチながらも15

今朝は（も？）KNIGHTさんとホングウ練習。いろいろセッティングを変えまくったM-07とレース用バッテリーのチェックが主な内容。ってことで、まずM-07の動きから確認。バッテリーはイーグルLiFe2200。ん～～～、ちょっと前後共グリップしすぎている感じ。気温が20度近くで路面温度が今までより全然高かったのも原因か。ハンドリングも結構クイックで神経質だった。転倒（ハイサイド）することも数回。とりあえずフロントのスプリングを柔らかくして対応。２本目はイーグルLiFe