F1中国GP予選

2025年F1中国GPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。3月22日（土）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権第2戦中国グランプリのスプリント及び予選が行われた。11番手：エステバン・オコン（ハース）「スプリントでは多くのことを学んだし、より多くのデータを収集するためにそれを利用した。タイヤに関しては、誰にとっても難しい状況だったようだ。他のドライバーよりも厳しい状況だったドライバーもいた。僕たちのほうは、終盤には少し良くなった。すべ

2025年F1中国GPの土曜、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは予選で10番手を獲得した。「かなり接戦だった！僕たちの計算では、中団勢は0.1秒以内の差だろう。僅差だったので、率直に言ってQ1とQ2はほとんど同じだった。うまいことやって、クリーンなラップを走ることができてとても嬉しい」「セッションの間突風が吹いており、そういったコンディションではミスをしやすい。でも僕は安定していたと思う。このようなトリッキーなトラックでそうするのは難しいことだし、オーバードライブしやすくて、

F1中国GPのF1スプリントでは、フェラーリのルイス・ハミルトンが優勝したが、その後の決勝に向けた予選ではハミルトンが5番手、シャルル・ルクレールは6番手となった。ルクレール曰く、この予選結果はチーム本来のパフォーマンスレベルを示しているという。先週の開幕戦オーストラリアGPでは苦戦を強いられたハミルトンだが、中国GPでは金曜日のスプリント予選でポールポジションを獲得し、土曜日のF1スプリントでは素晴らしい走りでフェラーリでの初勝利につなげた。ハミルトンは2位のオスカー・ピアストリ（マク

ルイス・ハミルトンは、2025年F1中国GPの予選でのフェラーリを「ナイフの刃の上」と表現した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、目覚ましいスプリントパフォーマンスを再現できず、5番目のタイムに終わった。ルイス・ハミルトンは上海での週末のスタートで、金曜夜のスプリント予選でポールポジションを獲得し、土曜の100キロのレースで確実な勝利を収めた。しかし、イベントが本予選に移行すると、ルイス・ハミルトンとフェラーリのペースは落ちていった。ハミルトンは、スプリント後の許容時間枠で行

ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍は、今では多くの人にとって新しい常識のように感じられる。しかしメルセデスでは、彼の退団はまだ慣れないことのようだ。ルイス・ハミルトンは、フェラーリのドライバーとして初の勝利を収めたかもしれないが、彼が赤い服を着ているのを見るのはまだ慣れないことだ。なにしろ、メルセデスのドライバーとして12年間活躍した後、初めてフェラーリのレーシングスーツを身にまとったハミルトンの象徴的な画像が初めて公開されてから、まだ2か月余りしか経っていないのだ。F1で7度の優勝経験を

2025年F1中国GPの土曜、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは予選で8番手を獲得した。「8番手という結果に少しがっかりしている。アウトラップの戦略では様々なことを試したが、安定してタイヤからベストなパフォーマンスを引き出すのは難しかった。セッションを通して何周かいいラップがあったけど、Q3での2ラップは最も競争力のあるラップではなかった。しかし学びや知識を積み重ね続けるのに役立っている。タイヤからベストなパフォーマンスを引き出し、自分の改善に役立てるべくすべての走行に適応するた

2025年F1中国GPの土曜、メルセデスのジョージ・ラッセルは予選で2番手を獲得した。スプリントでは5番グリッドから1周目に4番手に上がり、終盤、シャルル・ルクレール（フェラーリ）からプッシュされたものの、ラッセルは0.598秒差でポジションを守り切った。予選ではQ3最初のアタックでは暫定5番手だったが、最後のラップでタイムを更新、マクラーレン勢に割って入り、2番手を獲得した。「すべてをまとめることさえできれば、僕たちは間違いなくトップで戦える。だから、予選2番手で明日、フロントロウか

忍耐強く戦うのは美徳だが、時間は限られている。今のF1でそのプレッシャーに潰されかけているのは、レッドブルのリアム・ローソンである。ローソンは今季、レッドブルからF1フル参戦デビューを果たしたが、開幕戦オーストラリアGPで苦戦。その厳しい状況は第2戦中国GPでさらに悪化し、スプリント予選と予選の両方で最下位という、まさに最悪の状況に陥っている。ローソンはこの苦境を認識しており、これまでの歴史同様、レッドブルの2番目のシートが波乱に満ちているということを、身をもって実感している。「時間

のマックス・フェルスタッペンは2025年シーズン開幕で最大限の結果を出しているが、今年のマシンはパフォーマンスに欠けている。チームメイトのリアム・ローソンは後方で苦戦しており、チームとしては懸念すべき状況だ。フェルスタッペンはRB21の予測不能な特性から「ローソンはレーシングブルズ（VCARB）のマシンで出走した方が速いだろう」と苦言した。「あのクルマの方が僕らのより運転しやすいんだ。リアムと話すと、それを感じる」「実際、ローソンは去年、ユーキとそんなに大きくは離れていなかった

リアム・ローソンのレッドブル・レーシングでの悲惨なスタートを受け、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトを起用する可能性を排除していない。ただし、アイザック・ハジャーの中国でのパフォーマンスを称賛しつつも、角田裕毅には言及しなかった。レッドブルは、セルジオ・ペレスを昨シーズン終了時に解雇した。ペレスは、最後の18レースでわずか49ポイントしか獲得できず、チームのコンストラクターズ選手権の防衛を事実上妨げたからだ。リアム・ローソンをジュニアチームから昇格させ、ダニエ

さて、今日も轟沈ライフのUp主です。はー、お外は晴れているんですが。絶好の行楽日和らしいんですが。花粉はまぁpm2.5とかスパたんと香害があるので、それなりに凶悪になっているようです。ま、私は屋内の方がダメージが凄いので、比較的花粉は関係ないんですが。そして体調悪いので、うっかりベルクのお弁当を買ってしまい、それを食べて轟沈wもうカレーもその他の奴も、ネットで買うしかないですね。自然食品店ナチュラル２００７年３月２３日午前１０、小岩駅・駅ビルのリニューアルオープンと共に、“

リアム・ローソン（レッドブル）の不振が止まらない。レッドブル昇格後の初戦となった前戦オーストラリアGPは、予選18番手。ピットレーンからスタートした決勝レースはクラッシュを喫し、リタイアに終わった。それでもこのレースでは、全20人中アルバートパーク未経験者がローソンだけだったこと、そして初日にパワーユニット（PU）トラブルで満足に周回できなかったこともあって、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、「今回は運が味方してくれなかった」と、ローソンの擁護に回った。ローソン自身、雪辱を誓って

レッドブル昇格後、苦戦続きのリアム・ローソン（レッドブル）は、スプリント予選に続いて最下位20番手に終わった2025年F1第2戦中国グランプリ予選を経て、厳しい自己評価を下した。ローソンは前戦オーストラリアGP予選で18番手に終わり、中国GPではスプリント予選と本予選の両方で立て続けに最下位に沈んだ。Q1のベストタイムはランド・ノリス（マクラーレン）のトップタイムから1.191秒遅れ、チームメイトのマックス・フェルスタッペン（5番手）と比較しても0.750秒もの大差がついた。予選後、

2025年F1中国GPの土曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはスプリントで3位、予選では4番手を獲得した。スプリントは2番グリッドからポジションを維持し、前を行くルイス・ハミルトン（フェラーリ）を追う展開に。しかしフェラーリのすぐ後ろを走り続けた結果、フロントタイヤのデグラデーションがひどくなり、ペースが落ちたフェルスタッペンは、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）に抜かれて3位となった。予選では、Q3の1回目のランで暫定3番手となった。しかし、最終アタックでフェルスタッペンはタ

2025年F1第2戦中国GPのスプリントで6位に入賞し、その後行われた予選で9番手となった角田裕毅（レーシング・ブルズ）のミックスゾーンでの取材で、ヨーロッパのメディアと角田の間で、こんなやりとりが行われた。──レッドブルでリアム・ローソンが苦しんでいますが、そのシートに空きが出れば乗る意思はありますか？角田：「もちろん（乗ります）」──日本GPからでも？角田：「はい。向こう（レッドブル）のクルマの方が速いですから」この直後、レーシングブルズの広報が取材を切り上げ、これ以上レ

レーシングブルズF1チームは、中国GPの予選でアイザック・ハジャーのマックス・フェルスタッペンに対するアンセーフリリースに罰金を科された。Q3で2回目のフライングラップに備えていた中、マックス・フェルスタッペンがピットレーンに向かっていると、レーシングブルズがアイザック・ハジャーをガレージからリリースし、世界チャンピオンの進路を横切った。マックス・フェルスタッペンは回避行動を取らざるを得ず、頭を振っているのが見られた。アイザック・ハジャーは7位、チームメイトの角田裕毅は9位で予選を終えた。

2025年F1中国GPの土曜、レーシングブルズの角田裕毅はスプリント6位（3ポイント獲得）／予選9番手、アイザック・ハジャルはスプリント13位／予選7番手という結果だった。レーシングディレクターのアラン・パーメインは、スプリントでの角田のタイヤマネジメントを称賛した。「言うまでもなく、我々にとって、非常に良い一日だった。スプリントレースで、裕毅は素晴らしいスタートを切り、1周目にふたつポジションを上げて6番手に浮上した」「その後は、タイヤをできる限りうまく管理することが重要だった。全員が

角田裕毅は、2025年F1中国GPの予選を9番手で終えた。土曜日にはスプリントと予選が行われた。スプリントでは、8番グリッドからスタートした角田裕毅は、メルセデスのキミ・アントネッリらを抑えて6位でフィニッシュ。今季初ポイントとなる3ポイントを手にした。予選ではQ1で3番手、Q2で5番手とトップ5でセッションを進め、上位グリッドの期待がかかったが、最後のアタックでコースアウトしてしまいラップを完了できず、最終的に9番手で予選を終えた。ちなみにレーシングブルズのチームメイトであるアイザック

アイザック・ハジャーは、メルボルンでレースが始まる前にクラッシュしてしまった1週間後、中国グランプリでチームメイトの角田裕毅を予選で上回り、レーシングブルズのマシンにはさらに上位からスタートできるポテンシャルを秘めているというフィーリングを得たアイザック・ハジャーは予選の最終パートでペースを上げ、チームメイトの角田裕毅を上回るタイムを記録した。角田裕毅はターン13でコースオフしたため、最終ラップを走り終えることはできなかった。ハジャーは、予選ではオスカー・ピアストリのポールポジションラップか

ランド・ノリスは、2025年F1中国GPの予選で「あまりにも多くのミスを犯した」とし、「代償を払った」と語った。神経質な挙動を示すが、疑いなく速いMCL39を運転する際にミスを犯したことで、マクラーレンの2人のドライバーは金曜日のスプリント予選でタイムを失ったが、上海インターナショナル・サーキットでの土曜日の午後は改善された。ピアストリはQ3トップ10シュートアウトで暫定最速となり、ラップレコードペースまで改善して初のGPポールポジションを獲得した。一方、ピアストリの最初の試みから0.0

オスカー・ピアストリは、2025年F1中国GPでポールポジションを獲得したQ3までは予選がうまくいっていなかったと語った。最初の2回の予選では、チームメイトのランド・ノリスよりも0.4秒以上遅かった。しかし、ノリスがQ3でラップタイムを更新できなかった一方で、ピアストリはQ2から0.5秒以上縮めることに成功した。「Q3では、多くのペースを見つけることができたと思う」と、グランプリで初のポールポジションを獲得したピアストリは語った。「Q1とQ2では本当に苦労したけど、Q3でマシンが生き返

3月22日に行われた公式予選を経て、2025年F1中国GPのスチュワードは、7位を獲得したアイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）および同4位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を召喚した。現地17時15分より聴聞会が行われる。問題のインシデントは現地時間15時56分に発生した。FIA競技規則第34条14項a）への違反、いわゆる「アンセーフ・リリース」に該当する可能性があるとして、ペドロ・ラミーを含む5名の競技審判団は、両者から詳しい事情を聞く。アンセーフ・リリースは、ピット

今日、中国の上海インターナショナル・サーキットでF1中国グランプリ予選が行われマクラーレン・メルセデスのオスカー・ピアストリがポールポジション１位を獲得！自身初のポールを獲得！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有し

3月22日、2024年F1第2戦中国GPの予選が上海インターナショナル・サーキットで行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がF1キャリア初となるポールポジションを獲得した。2番手はジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手はランド・ノリス（マクラーレン）となり、角田裕毅（レーシングブルズ）は9番手となっている。ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が制したスプリント終了から約3時間後の日本時間16時（現地時間15時）、第2戦の予選は青空広がる快晴のもと気温26度、路面温度40度、湿

2025年F1中国GPの予選Q2が3月22日（土）に上海インターナショナル・サーキットで行われた。レーシングブルズのアイザック・ハジャーが4番手、角田裕毅が5番手で通過。Q2とはいえ、フェラーリとメルセデスを上回るタイムをマークした。15分間のQ2セッションはでも5台が脱落する。アストンマーティンの2台、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）らがノックアウトとなった。【2025年F1中国GP予選Q2順位・ラップタイム】1．ランド・ノリス（マクラーレン）-1分30秒787

2025年F1中国GPの予選Q1が3月22日（土）に上海インターナショナル・サーキットで行われた。レーシングブルズの角田裕毅は3番手、チームメイトのアイザック・ハジャーが2番手で通過した。18分間のQ1セッションは気温26度、路面温度40度のドライコンディションでスタート。このセッションでは5台が脱落する。全ドライバーがソフトタイヤでコースインした。問題はリアム・ローソン（レッドブル）。チームメイトで1回目のアタックでタイムを出してタイヤを温存したマックス・フェルスタッペンから0.750秒

F1第5戦中国GPの2日目。前日のスプリント予選に続いて、土曜日の公式予選でも角田裕毅（RB）は19番手に終わり、Q1で敗退した。今シーズンここまで4戦すべてでQ2以上に進出していた角田にとって、予選19番手という成績は最悪の結果である。しかし、それ以上に角田はこの結果に驚いていたようだった。なぜなら、この日の午前中に行われたスプリントの後、角田とチームは予選に向けてセットアップを変更していたからだった。「スプリントの後、金曜日のスプリント予選と今日のスプリントで走ったデータを見て、金曜日

5年ぶりの開催となった2024年F1中国GP（上海国際サーキット）の2日目午後に予選が行われ、RBF1のアラン・パーメイン（レーシングディレクター）が次のように語った。「スプリントからスタートした我々のクルマは2台とも3つ順位を上げることができたのは良かったが、昨日の予選が悪かったのでスタートポジションは低かった」「決勝レース用の予選では、ダニエルが良い仕事をしてくれて、僅差で最終セッションに進むことができた」「ユウキのほうは、彼のクルマに何が起こっているのかわからず、まだ苦

角田裕毅は、2024年F1第5戦中国GPの予選を19番手で終えた。今週末はバランスとグリップに苦しんでいる角田裕毅。19番グリッドからスタートしたスプリントでは16位とトップ10に届かなかった。その後の予選でもグリップ不足は続き、他のドライバーがトラックエボリューションでタイムを更新するなかでも遅く、19番手でQ1敗退した。「タフでした。今朝のスプリントでは、自分のやり方を見つけ、マシンを動かして、もう少し学ぼうとしましたが、まだ苦労していました」と角田裕毅はコメント。「データを確認し

ダニエル・リカルド（RB）は、2024年F1第5戦中国GPの予選を12番手で終えた。今大会で新シャシーを導入したリカルドは、午前中に行われたスプリントでは14番グリッドからスタートして11位でフィニッシュ。午後の予選ではQ2進出を果たして12番グリッドを獲得。今季初めて角田裕毅を上回った。「これまでのところ、僕たちにとってはよりポジティブな週末だったし、シーズンのベストだ」とダニエル・リカルドはコメント。「今週末はシャシーを交換して、マシンのフィーリングが良くなったし、自信も持てるよう