F1

こんばんは。ということで最近のF1にのっとって、F1予想選手権、スタートできませんでした！！🙏😂大変申し訳ありません。伝統のモナコGPに傷をつけてしまいました🤣レース内容と同じく開催しない、という波乱を巻き起こした予想選手権、結果です。唯一、SJさんが気がつき、結果を投稿して頂きましたが残念ながらスタート時間オーバー。（↑開催してないのに厳しい🤣）ただ、参加に敬意を表して得点を数字として記載させて頂きました👏ありがとうご

2026年6月7日（日）、F1第6戦モナコGPの決勝が行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が優勝した。2位はルイス・ハミルトン（フェラーリ）、3位はアイザック・ハジャー（レッドブル）となっている。【2026年F1第6戦モナコGP決勝正式結果】PosNo.DriverTeamTime/GapLaps112A.アントネッリメルセデス2h23’31.24378244L.ハミルトンフェラーリ0’6.2717836I.ハジャーレッドブル0

ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は2026年F1モナコGPで3位表彰台を獲得したかに見えたが、レース後に科された2件のピットレーン速度違反によるペナルティによって7位へ降格した。これを受けてアルピーヌはFIAに対し「再審査請求（RightofReview）」を提出した。セーフティカーや赤旗が絡む波乱のレースで、9番グリッドからスタートしたガスリーは着実に順位を上げた。終盤にはジョージ・ラッセル（メルセデス）がドライブスルーペナルティを消化したことで実質3位に浮上し、チェッカーフラッグも3

キャデラックF1は、2026年F1モナコGPで初ポイントを獲得したかに見えたが、セルジオ・ペレスにレース後のタイムペナルティが科されたことで、その1点を失った。ペレスは荒れたモナコGPを10位でフィニッシュし、キャデラックF1にとって貴重な初ポイントをもたらす結果となっていた。しかし、赤旗後の最終リスタートでグリッド上の停止位置に違反があったとして審議対象となり、最終的に10秒ペナルティを受けた。◼️初ポイント目前から15位へ降格モナコの市街地コースで行われた決勝は、複数のクラッシュ、セー

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は、2026年F1モナコGP決勝後に赤旗中の違反疑いで審議対象となったが、スチュワードは処分なしを決定し、3位表彰台を維持した。ハジャーは決勝を4位でフィニッシュしたが、前方のピエール・ガスリー（アルピーヌ）がピットレーン速度違反により5秒加算ペナルティを2回受けたことで3位に繰り上がった。これにより、レッドブル・レーシング移籍後初の表彰台を獲得した形となった。◼️赤旗中の作業疑いでレース後審議レース終盤に赤旗が出されたあと、ハジャーのマシン6

アンドレア・キミ・アントネッリが2026年F1モナコGPを制し、開幕から5連勝を達成した。しかしその裏では、ピットレーン速度違反によるペナルティが6件発生し、赤旗やセーフティカー、レース後審議も相次ぐ波乱の一戦となった。レースではマックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスら有力勢を含む7台がリタイア。モンテカルロの市街地コースらしく、わずかなミスやトラブルが大きな代償につながるサバイバルレースとなった。◼️異例の6件ピットレーン速度違反が続出今大会ではルイス・ハミル

6月7日（日）、2026年F1第6戦モナコGPの決勝レースがモンテカルロ市街地コースで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が5連勝で今季5勝目を飾った。2位にルイス・ハミルトン（フェラーリ）、3位にアイザック・ハジャー（レッドブル）が続いた。レコノサンスラップ（グリッド試走）で各車がコース入りするなか、16番グリッドスタートを予定していたガブリエル・ボルトレト（アウディ）がピットレーン出口でマシンを止めた。ボルトレートのマシンはガレージに戻され、ピットスタートへと変わった。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、F1モナコGP決勝で表彰台圏内の3位を走行していたが、ランス・ストロールのクラッシュによって導入されたセーフティカー明けのリスタート直後にクラッシュを喫した。ストロールのアクシデントを受けてセーフティカーが導入され、66周目にレースが再開。首位キミ・アントネッリが隊列を引きつけてリスタートを切った直後、ルクレールはストロールがクラッシュしたのと全く同じ場所でコースオフした。リプレイでは、ルクレールがコース上のマーブルに乗ったことでフロントタイヤをロックさ

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1モナコGP決勝でスタート時にマシントラブルに見舞われた。予選2番手から優勝を狙ったものの、発進直後にマシンが失速。レース序盤にリタイアを喫する悪夢の展開となった。フェルスタッペンは無線で怒りをあらわにし、「完全に終わった」と不満を爆発させた。現地報道ではパワーユニット関連のトラブルが指摘されているが、レッドブル・レーシングは現時点で正式な原因を明らかにしていない。◼️スタートで失速し順位を落とすフェルスタッペンはアントネ

フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールが、モナコのパドックに戻った。バスールは体調不良により土曜日の現場入りを見合わせ、地元の医療センターで検査を受けていた。フェラーリは土曜朝、バスールが医療上の理由で終日不在になると発表していた。チームはプラクティスで好調なペースを見せ、今季初ポールポジションを狙って予選に臨んだが、最終的にはルイス・ハミルトンが3番手、シャルル・ルクレールが4番手となり、2列目からのスタートにとどまった。◼️決勝日に戻ったバスールレースで好結果を持ち帰ることを目指

2026年F1第6戦モナコGPの決勝グリッドのをFIA（国際自動車連盟）が発表した。予選ではアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が圧巻のアタックを決め、今季4度目のポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）をわずか0.043秒差で退け、伝統のモンテカルロ市街地コースの先頭グリッドを手にした。モナコはオーバーテイクが極めて難しいサーキットとして知られており、予選順位が決勝結果を大きく左右する。そのため、アントネッリにとってはチャンピオンシップ争いをさら

2026年F1第6戦モナコGPの予選がモンテカルロ市街地コースで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が1分12秒051を記録してポールポジションを獲得した。アントネッリにとっては今季4回目、キャリア通算4回目のポールポジションとなる。予選ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がわずか0.043秒差の2番手につけ、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が3番手、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が4番手に続いた。アイザック・ハジャー（レッドブル）が5番手と健闘した一方、マクラー

アストンマーティンのエイドリアン・ニューウェイ代表が約３か月ぶりに現場復帰するも異例の〝取材拒否〟で限界論が高まっている。ニューウェイ代表は開幕戦となった３月のオーストラリア・グランプリ（ＧＰ）でチームが深刻な低迷にあえぐ中、最大のパートナーであるホンダに対して禁断の批判を展開。大きな波紋を呼んだ後、サーキットに一切姿を見せなくなった。ファクトリーには顔を出しているとの情報もある一方で、欧米各国メディアから入院報道も出るなど波紋を呼んでいた。そうした中、モナコ・グランプリ（ＧＰ

2026年F1第6戦モナコGPの公式予選を終え、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は新世代マシンへの不満を口にした。自身が走行経験を持つあらゆる世代のマシンの中でモナコで走るにはワースト級との評価は、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）のそれと奇しくも一致する。F1キャリア通算20シーズン、385戦の経験を持つ7度のF1王者は、今年のモナコでのドライビングについて、「ここで走らせてきた歴代のマシンの中では、おそらく最も好きではない部類の一つだと思う」と打ち明けた。ハミル

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1モナコGPの金曜プラクティス後、現行のハイブリッドF1マシンに対する不満を改めて表明し、「ハイブリッドカーはレースをするべきではない」と痛烈に批判した。アロンソは以前から、エネルギーマネジメントへの依存度が高まった現代F1に否定的な立場を取ってきた。モナコではその姿勢をさらに強め、「これまでモナコで運転した中で最悪の世代のマシンだ」と語った。◼️「モナコで運転した中で最悪の世代のマシン」アロンソは、現在のパワーユニットとエネルギ

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダF1）は、2026年F1モナコGP予選でQ1敗退を喫した後、AMR26の問題点を厳しく指摘し、マシン全体に根本的な欠陥があるとの認識を示した。モナコはマシン性能よりもドライバーの腕が重要視されるサーキットとして知られるが、その舞台でもアストンマーティンは最後尾グループに沈んだ。アロンソは18番手、ランス・ストロールは最下位に終わり、チームの苦境が改めて浮き彫りとなった。◼️モナコでも見えなかった復活の兆しアロンソはセットアップ変更を試みたも

アストンマーティンのチームアンバサダーであるペドロ・デ・ラ・ロサが、2026年F1シーズンに苦戦するチームの現状について厳しい見解を示した。ホンダ製ワークスパワーユニットへの移行初年度となる今季、アストンマーティンはコンストラクターズランキング最下位に低迷しており、モナコGPでも改善の兆しは見えていない。フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは金曜プラクティスで下位に沈み、競争力不足が改めて浮き彫りとなった。そんな状況のなか、デ・ラ・ロサはチームが依然として厳しい局面にあることを認めた。

ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）は、2026年F1モナコGP予選を22番手で終えた。チームは週末を通じてマシンバランスとドライバビリティに苦しみ、フェルナンド・アロンソも21番手に終わるなど厳しい一日となった。チームはAMR26のパフォーマンス向上を目指してセットアップ変更を続けたが改善には至らず、モナコの市街地コースで苦戦。決勝ではセーフティカーや戦略を活用した巻き返しを目指す。ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2026年F1モナコGP予選を22番手で終えた。チー

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は2026年F1モナコGP予選で21番手に終わり、チームメイトのランス・ストロールとともに最後尾列から決勝に臨むことになった。アストンマーティンは金曜日からペース不足に苦しみ、夜通しセットアップ変更を行ったものの改善は限定的だった。アロンソはマシンの根本的な問題を指摘し、シーズン後半に予定されるアップデート投入まで厳しい状況が続くとの見方を示した。アロンソ「今のパッケージでのベストラップだった」アストンマーティンはモナコで期待されたパフォーマンス

アウディは2026年F1モナコGP週末を通じて好調なペースを示していたが、予選では期待した結果を残せなかった。ガブリエル・ボルトレトはQ1終盤にクラッシュを喫し、ニコ・ヒュルケンベルグもQ2敗退。金曜から見えていた“ベスト・オブ・ザ・レスト”争いの勢いを決勝グリッドにつなげることはできなかった。特にボルトレトはFP1から一貫してトップ10圏内を走行し、FP3でも7番手を記録。Q3進出も十分狙える状況だっただけに、自らのミスによるクラッシュを強く悔やんでいる。◼️好調だった週末で痛恨のQ1クラ

レーシングブルズのリアム・ローソンは2026年F1モナコGP予選で10番手を獲得し、Q3進出を果たした。モンテカルロ市街地コースでのQ3進出は2年連続となり、今季開幕戦オーストラリアGP以来のベストグリッドを手にした。週末序盤は苦戦を強いられていたものの、予選に向けて大幅なセットアップ変更を実施。チームは予選で本来の競争力を引き出すことに成功し、ローソンはトップ10グリッドを確保した。◼️苦戦した金曜日からの巻き返しローソンは予選後、週末の流れについて振り返った。「主にプラクティスの後の

アルピーヌのピエール・ガスリーは、2026年F1モナコGP予選を9番手で終えた。「この結果にはとても満足している。9番手以上の結果を出すことはできなかったと思う。現時点では手の届かない上位4チームに次ぐ最高順位だ。Q3の最終ラップを完璧に走り切った後、スタート／フィニッシュラインを通過した時は興奮していて、ものすごくアドレナリンが出ていた。本当にたくさんリスクをおかして、あちこちでウォールにかすったからね！すべてがまとまった時は最高の気分だ」「ここまで順調な週末ではなかったので、チ

マクラーレンのランド・ノリスは、2026年F1モナコGP予選を8番手で終えた。「僕たちは週末を通して劣勢な立場にあって、予選がそれを示していた。最後のラップまでは好調だったけれど、コンマ3秒縮めようとして少しプッシュしすぎてしまい、タイヤがロックアップした。フリー走行からいくらか進歩しているし、セッション序盤はよくなっているように見えた。でもそれはより速いマシンが保守的な走りをしていた一方で、僕たちはすでに全開で走っていたからだ」「何が足りないのかはわかっているし、シーズン後半になっ

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2026年F1モナコGP予選を7番手で終え、ライバル勢との大きな差に落胆した様子を見せた。マクラーレンは週末を通じて苦戦が続き、予選でもメルセデス、フェラーリ、レッドブルの上位勢に太刀打ちできなかった。ピアストリは全セッションで7番手に終わり、ポールポジションを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリから0.574秒差をつけられた。「僕たちにとってまったく楽な週末ではない。チャレンジングな週末になるだろうと予想してきたけれど、まさにそうだ。根本的な問題

キム・カーダシアンがF1モナコGPのパドックに姿を見せ、ルイス・ハミルトンへの“応援訪問”として大きな話題を呼んでいる。近年、F1の人気拡大によってハリウッドスターや世界的セレブの来場は珍しくなくなったが、今回注目を集めた理由は、ハミルトンとの交際報道が続いているタイミングだったためだ。◼️モナコで再び高まる交際説米国のリアリティ番組スターで実業家としても知られるキム・カーダシアンは、今回初めてF1パドックを訪問。報道によれば、フェラーリのルイス・ハミルトンを応援するためにモナコを訪れたと

シャルル・ルクレールがフェラーリとの新契約を締結したことで、2027年以降を見据えたF1ドライバー市場が再び活発化している。モナコGPを前に発表された契約延長によって、ルクレールとフェラーリの長期的な関係は継続されることになった。しかし、その裏では他チームからのアプローチも存在していたことを本人が認めている。さらにマーティン・ブランドルは、ルクレールが少なくともマクラーレンとメルセデスと接触していたとの見方を示した。ルクレール「フェラーリ以外の選択肢もあった」シャルル・ルクレールは、フェ

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1モナコGP予選で4番手を獲得したものの、Q3終盤のクラッシュによって母国レースでのポールポジション獲得の望みを絶たれた。フェラーリは金曜日のプラクティスで最速を記録し予選の本命と見られていたが、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが劇的なポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペンが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手に続き、ルクレールは4番手に終わった。◼️ルクレールを苦しめたマシンの不安定さQ3序盤に暫定ポールポジションを記

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、2026年F1モナコGP予選で3番手を獲得した。フリー走行ではポールポジション候補の一人として存在感を示していたが、予選ではマシンの感触が大きく変化し、ポールシッターのアンドレア・キミ・アントネッリに0.2秒以上届かなかった。それでもハミルトンは、モンテカルロの狭い市街地コースで限界まで攻め切ったことに誇りを示した。フェラーリはシャルル・ルクレールも4番手に続き、上位争いには踏みとどまったものの、予選に向けて何かを失ったという認識を共有している。◼️フリー

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGP予選で5番手を獲得した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2番手につけるなか、ハジャーもQ2では3番手タイムを記録するなど上位争いに加わった。しかし、週末は順調なものではなかった。金曜日のFP1で大きなクラッシュを喫したことで走行時間を失い、自信を取り戻す必要に迫られていた。それでも土曜日のFP3で立て直し、予選ではトップ5グリッドを確保した。◼️クラッシュからの巻き返しも予選には悔いハジャーは予選後、自身のパ

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1モナコGP予選で2番手を獲得した。FP3では首位アンドレア・キミ・アントネッリから約1秒遅れの5番手にとどまっていたが、予選では一転してポールポジション争いに加わった。最終的にフェルスタッペンはアントネッリに0.04秒届かず、フロントローから決勝をスタートすることになった。金曜から苦戦していたレッドブルにとって、モナコの市街地で予想以上の巻き返しを見せた予選となった。◼️フェルスタッペン「フロントローなら間違いなく受け入れ