ブログ記事13件
ESアルミナックルType2快走中です初動でのグリップ感を捉えて、深いカウンター時はしっかり外へ走らせる。前記事でも触れましたが、それを安易に実現できるナックルです。(ふるっぴRCチャンネル)『4°の世界』キングピンアングル4°これまでに無かった選択肢「ESアルミナックルType2」で新しい領域に突入してます。現行のESアルミナックル(Type1)との大きな違い…ameblo.jpESアルミナックルType2の特性に合わせて、セットアップした箇所が他にも1点。サーボホーンJT
キングピンアングル4°これまでに無かった選択肢「ESアルミナックルType2」で新しい領域に突入してます。現行のESアルミナックル(Type1)との大きな違いは、キングピンアングルType1は1°に対して、Type2は4°アジャスタブルナックルでも再現できなかった新たな設定値です。その他のナックルの設定値(スクラブ量、キングピン高さ、アッカーマン位置など)は同じ。Type1からType2に切り替える際も、アッカーマンなどのマシーンセットに困惑する事なく、基本的にはキングピンのみの
既にたくさんのご予約をいただいていますESアルミナックルType-2の最終プロトタイプのブランクが届きました。3Dプリントした試作品で何度もテストしては微調整を繰り返し、アルミの切削品で置き換えてさらに調整。アッカーマンも切角もいい感じになりました。調整式のナックルストッパーも使い易いと思います。さぁ、週末には走行テストが出来るかな？
さてと、前回の走行で気になった部分をちょいと変更してみました。一つ目はスクラブ半径。ここで私の言うスクラブ半径が差す数値とは、スクラブ半径=ホイールオフセット+ハブの厚さこの数値を指し示しています。今まではオフセット+7ホイールに4ミリハブ+1ミリスペーサーでスクラブ半径は12ミリでしたが、これを6ミリハブに変更してスクラブ半径を13ミリに変更しました。これにより初期応答は良くなり、舵角の多い領域ではマイルド方向のハンドリングになって行きます。これに伴い、アクスルシャフトを2ミ
ボディをアディクションのZからヨコモの35Rへとまたまた載せ変え！シャーシの足回りは弄らずにホイールのオフセットを変えただけ！この頃の自分がいいと思ってるセッティングは！このESナックルにしてからフロントの接地感がいいので！色々試してみたら！キャンバーが14度付近が接地感と転がりのバランスがいいのです！キャスターも10度で！ダンパーが取り付くロッカーアームはほぼ90度になるように調整して！すこぶる！走りは快調!!(#^.^#)今週は家の用事等で走りに行けないので！来週行ければ
YODOさんのハイマウント気になって着弾っす⁉️頭の中でパーツ構成組み立て必要なモノチョイス。XEXでギヤ比チョイス成功したので同じ感じで行こうと思います🎵製作イメージはXEXハイマウントみたいな🎵GALMレッド機はアンチツイストボディはヨコモのスープラのせてテストこのボディRR車になにげに合うんです‼️そしてナックルにESアッパー、ロアとも組み方説明書通りスライドラックの高さも標準ESナックルの下側のカラーはゼロキャンバー9度トーアウト若干❓️（スミマセン目測で作っ
おはようございます☀️😃❗今日は月曜日作業所休みなのでローパーへ！セッティング弄らずのどこでも走るセットでの走行!!どこでも楽しく(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))走れるのは本当に楽!!フロントナックルをESナックルに変えてから俄然走りが楽に!!昨日はOUTCLIPSAモリモリ！今日はローパーでしっとりとそれでも楽しいローパー(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))さて！何時間走ろうかな！
https://youtu.be/DlOFsj9wCdM【ラジドリ】OverDoseのESアルミナックルレビューと裏技で切れ角UP!!【RCDRIFT】【ラジコンドリフト】動画を最後までご視聴頂き有り難うございます。今回の動画は、OverDosseから発売になったフロントナックル、ESアルミナックルの感想を動画にしました。【チャンネル登録はこちら】https://www.youtube.com/c/kiritanircchannel1978【桐谷ラジちゃんねるTwitterアカウン...yo
今日は午後から動画撮影を！小さく、無調整式のESナックルの動画撮影をまだまだ終わりませんが！動画アップした際は、見て貰えれば嬉しいですね！↑がoverdoseESナックル！↓はReveDRDX用ナックル！両方切れ角エグイです！GALMの切れ角アップの方は、動画で説明していますので動画投稿した際は、是非ガルマーな人に見て貰えればなと！RDXはこの間ReveDタカヒロ君がブログで紹介していた、ストッパー交換で簡単切れ角アップをしてみました！GALMもRDXも切れ角エグい！ヘ(≧
昨日新品タイヤを前後！そして！GALMとRDXに買ったのですが！GALMのリヤタイヤ１日で早くも溝がなくなってきてます笑ESナックルにして凄く⤴️⤴️いい感じのフロント！これまでは、リヤがかなりいい感じだったので、前後のバランスが取れてきているのかな？まだまだGALM伸び代アリー！因みに、RDX昨日シェイクダウン！なのに！他の方のRDXは凄く⤴️⤴️走るのに！自分のRDXは、全然走りません（ＴДＴ）どう考えても、アンプ設定が悪い感じm(。≧Д≦。)mアキュバンスのジャービ
こんばんわ！只今ローパーから帰って来ました！(。・ω・。)ゞ朝は雪道での走行からの夜はアイスバーンな雪道走行！山形はマイナス5度位で雪がふり！なのに!!雪が降ってないのに自分が住んでいる地域は！マイナス11度(´д｀|||)寒いですm(。≧Д≦。)mあっ！存在感！overdoseのフロントナックル！ESナックル!!(#^.^#)こちらを今日買って、GALMへインストールd=(^o^)=b取り付けて走らせたら、フロントの存在感がマシ！マシ！変にフロントが引っかかるというよ
2月中旬予定だった超〜お勧めな『ESナックル』の発売日が変更になり間もなく発送開始されます！走る×転がる×簡単セッティングなナックルなのでお見逃しなく♪逆に、1月下旬に入荷予定だったフロント用の『アジャスタブルアッパーアーム』が2月下旬に変更になりましたこちらもフロント周りの進化には欠かせない最強アッパーアームですご迷惑おかけしますが宜しくお願いします。
大好評なESアルミナックル決め打ち数値で簡単セッティングなナックルなんですがYODOさんが解説してるようにこのESナックルに存在する唯一の調整箇所アジャスタブルナックルでは出来ない要素でもありながらもこれがまたいい仕事してくれるんですよね基本は1.5mmスペーサー有りで使用して更にセットを詰めていく場合の調整箇所として使えるのですが仮にこのスペーサーを減らしていくと曲がり方が変わるイメージ車高など様々な要素も影響するので一概には言えませんがこのあたりをセットアッ
大好評で予約をたくさんいただきましたESナックル。ノーマルにボルトオンの簡単セッティングがコンセプトのナックルですが、唯一の調整ヵ所があります。それがロア側のキングピンボール高さ。下図をご覧ください。これはESナックルの分解図ですが、ロア側のキングピンボールスタッドの手前に1.5mmのスペーサーがあります。さらに下の図をご覧ください。これはESナックルを正面から見た図になります。このように1.5ｍｍのスペーサーを入れた状態で上下のキングピンボールの高さが同じ
昨日は、体験走行用にアンチ+のリヤマウント号を仕様変更しようと思ったのですが、その前にちょっと気になったことがあったのでこちらを再導入。ESナックルね。たくさんのご注文を頂いている一方で『ODらしくないおとなしい設定ですね』という声もチラホラ。確かにキングピン角1°、トレールなしという数値だけ見ればかなりおとなしい設定ですね。スクラブをノーマルよりも1ミリ多く設定してあるので、初期の応答性はそれなりにあると思います。このESナックル、ドライバーズに渡す前に私の方でテストはしていますが、今
