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この日は早朝と午後からネタがありました。早朝ネタは近場で狙います。2026.5.20工8xxxレEF651124(関)曇っていましたのでビール工場の影落ちはありませんでした。2026.5.204081レEF510-511(富)2026.5.201058レEF210-13(岡)2026.5.20工9xxxレDD511183(宮)予報に反して日が差してきました。ここまで
向日町操を午後出るスジでロンチキ工臨がありましたので出かけてきました。近場で撮ってから追いかけてもう1回という選択肢もありましたがこちらで……2026.5.17工8xxxレEF651124(関)残念ながらレールは下段のみの積載でした。この日は神戸線であった輸送障害の影響で折り返しの湖西線新快速に遅れが出ていた関係で下り本線に出る前に停車し通過待ちをしましたので通過後ゆっくりとやって来ました。こちらの1本のみ撮って引き上げました。お
追っかけ甲種回送JR四国からJR九州へ渡されるキハ185系撮影直後にハンドル訓練のEF65-1124ならば返しを待って夕日があたる中の撮影
どちらも他所へ出かける前の1枚……影落ちは承知の上でこちらへ……2026.3.27工9xxxレEF651124(関)2026.4.9工9xxxレDD511192(宮)まだまだビール工場の影が抜けないです。お会いいたしました皆様、お疲れ様でした。
ちわわU^ェ^Uお、Amazonから何やら届きましたよ。。。ちょっと雑ですが、甲種輸送風にwwwロクゴートワ色ですな📷来春再販予定のサロンカーなにわと合わせる予定なんです(*´▽｀*)KATO中央線グリーン車。。。中古入手の貫通編成に組み込みましょうか(；^ω^)(*・ω・)ノｼﾞｬｱﾈ♪
JR九州の車輛が京都鉄道博物館に初入線！これは「熊本デスティネーションキャンペーン2026プレキャンペーン」の特別企画京都鉄道博物館にて特急「かわせみやませみ」が特別展示されました。まずは京都鉄道博物館への送り込み配給！でしたが刺客がやって来て……バックショットだけになってしまいました2025.9.15配9310レEF651132(関)+ｷﾊ479051+ｷﾊ478087車輛は、かわせみ：ｷﾊ478087やませみ：ｷﾊ4790
前回からの続き電車でJR茨木駅に着いてからサロンカーなにわ中間車の廃車回送を待ちました6時51分過ぎEF65-1124+サロンカーなにわ中間車5両回9970宮原操車場→向日町車庫向日町の車庫に向けて走って行きましたその後福島駅へ行き近くのミスドとかで時間を潰した後お昼過ぎに再びJR茨木駅へ回9971向日町車庫→吹田工場12時10分過ぎ茨木の駅へ側面の方向幕も抜かれていて廃車されるんだなと実感しました電車で移動して岸辺駅へ吹田工場へ入場するサロンカーなにわ
サロンカーなにわ晴れの国岡山最後の営業運転となりましたサロンカーなにわEF651124牽引で岡山までを往復しました。EF651124＋14系5B最後の営業運転のお見送りでした。
一昨日最終運用された『サロンカーなにわ』早々に編成組み換えられて先行でオロ145両が吹田総合車輛所に回送（廃回）されました。まずは入場の関係で宮原(操)から向日町(操)へ向かいますが、黒い雲のせいでとても暗かったのですが若干遅れて……2025.6.23回9970レEF651124(関)+ｻﾛﾝｶｰなにわｵﾛ14x5Ｂ編成は方転していたのか最後尾はｵﾛ14-710でした。続いて向日町(操)から吹田総合車輛所へ向かう最後の本線走行を狙います。
お昼を済ませて外に出ると、条件が厳しくなりました。東へ向けて進みますが沿線はジャングル状態かド逆光……吉井川付近まで戻ると段々と黒いが太陽を隠します。これならばと先日の場所へ。後方は大変な事になっていましたが先日の場所はスペース有りでした。2025.6.212054レEF210-102(岡)2025.6.212080レEF210-369(吹)2025.6.211324Mｸﾊ115-1112(A
カン付ゴトー捕獲後、朝から別の場所で同じような行動を取ってた鉄友3人と合流したのでサロンカーなにわの復路を捕獲に向かう事に。私的には満足してたのでこのまま帰宅するつもりでしたが、この後恒例の打ち上げがあるのでそれを楽しみの居残り補修を履修。捕獲ポイントは鉄友の意向に100％委ね付いて行くだけです（笑）EF65-1124牽引9304ﾚサロンカーなにわ晴れの国おかやま号これで本当に最後なんですね。40数年前に誕生したこの車両。種車の14系座席車時よりはるかに長い車齢で今まで活躍し
1983年14系客車を種車として改造された『サロンカーなにわ』、営業運転開始は1983年9月24日。2025年6月21日最後の営業運転の日がやってきました。『サロンカー晴れの国おかやま』号日帰りの旅残念ながらカンの取り付けはありませんでしたが最後の見送りに出かけてきました。向かった先は「キャパは充分にある場所」でしたが現着すると見たことが無い程の人・人・人……スタンバイしてまずはこちらから……2025.6.211053レEF210
本日、サロンカーなにわの最終運用でした。捕獲に向かうかギリギリまで悩みましたが後で後悔するのも何なんで出ました。ここ数ヶ月、なにわが走ると同業者皆が過熱して殺伐とした雰囲気になってるおり、その中での撮影に嫌気がさしてました。今回はJR西が大阪駅で駅撮りするのにエリア別で場所代取る始末。なんだかなぁ〜(後で投稿動画拝見し、これで金取ってるのか？と失笑しましたが…)それで激パを避けて平和に捕獲したかったのでチョイスした場所に向います。現地約1時間前到着。予想通りPP獲得。し
久しぶりの伯備線で朝の貨物を後、FB溶接工臨狙いで伯備線沿いに南下します。DE10牽引ではなくなった水島貨物を……2025.5.113093レDD200-9(愛)お昼ごはんを済ませてこちらへ……2025.5.112080レEF210-354(吹)2025.5.11420Mｸﾊ111-260(B-18編成)そして2025.5.11工8xxxレEF651124(関)ここ
前回投稿のJR西日本・下関所属機の加工完成に気を良くして、多数所有するKATO製のEF65-1000の旧製品から特急色機を並べてみましたが、とんでもない結果が待ち受けていました。左から、国鉄仕様（末期）のEF65-1111（品番3035-1），JR西日本仕様・下関所属のEF65-1133（品番3019-1），JR東日本仕様・田端所属のEF65-1103（品番3019-3）で、追加塗装等の加工を施して差異を表現しています。以前に投稿したお手軽加工機（→こちら）もあります。3両とも
今年も12月と、残すところ一月を切ってしまいました。今年一年を振り返るまでもなく、今年もまた仕掛車両が山積みのまま、年を越すことになるものと思います。作業進行中の、JR西日本仕様のレール輸送用チキ7000と、その牽引機であるEF65-1000番台は、加工開始から間もなく2ヶ月となります。これ程に時間を要するのも、やはり途中であれやこれやと手を広げるているのが原因と自覚はしておりますが・・・。加工作業中の仕掛品については、それぞれ投稿記事の下書き状態でストックしてあり、数えてみたら上記
先日投稿した「KATO・TOMIX処置が中途半端な電気機関車3題」（→こちら）から、TOMIXの「JREF651000形（1124号機・トワイライト色・グレー台車）」（品番7175）の前面黄色裾帯の塗装が今一つですので、詳細に観察の上で改善してみました。ボディ裾部に巻かれた帯は、本来は黄色帯の上下に細い白色飾り帯を配した塗装ですが、前面は前後（1エンド側/2エンド側）とも、遠目には白ぽっく見え不自然です。1エンド側の前面を拡大してみると、黄色は上辺が側面とほぼ揃った
過日、入線整備をしましたトワイライト色のEF65-1124と牽引されるロンチキ12両編成ですが、EF65-1124の修理と共に、同機に牽引されるロンチキも取付パーツの変更を行いました。EF65-1124は、入線整備時に装着されているアーノルドカプラー（黒色）を付属品の自連形TNカプラー（灰色）に交換するため、下回りをボディから取り外そうと苦戦した際に、動力台車の集電スプリングを曲げてしまうミスと共に、後方（2エンド側）のパンタグラフを破損する失態をやらかしただけで、下回りを外すに至りません
日曜日（3月31日）に投稿した「TOMIXJR西日本のレール輸送用チキ5500形が入線」の記事単独で、昨日までに延べ4600件を超すアクセスをして頂き、この製品に対する皆様の関心の高さに驚いています。このロンチキ編成の牽引用として、同時に発売されたJR西日本仕様でトワイライト色のEF65-1124も購入していました。「JREF651000形電気機関車（1124号機・トワイライト色・グレー台車）」（品番7175）です。EF65PF機で唯一トワイライト色に塗装されたEF65-1124
3/9撮影「トワ釜牽引のFB工臨が上った」との情報連絡を受けスクランブル。来た～存在感抜群編成は…1ユニット短めですね。狙って狙って～工????EF65-1124号機牽引チキ4両（レール積載）トワ釜牽引の材料輸送便を定位置でゲッツ。イイですね～振り返ってケツ撃ち。撮っても撮っても撮りたいトワ釜情報連絡ありがとうございました。
本命はD51-200の配給でした。牽引は下関総合車両所所属のEF65-1124携帯動画
先日、Tomixの2024年3月発売予定(製品化決定)の発表があり、「アレ」の発売予定に驚いた方もいらっしゃるのではないでしょうか?●チキ5500(JR西日本仕様)!!まさかTomixから製品化されるとは思ってもいませんでした。私、西日本(四国・九州含む)の車両は全く馴染みが無いので、収集の対象外なのですが、このチキ5500だけは…イッちゃいそうです😍EF651124号機(トワイライトカラー)もリニューアルで発売予定ですが、PFのトワイライトカラーはどうも…😅これはパスですかね。
キハ120の網干出場がありました。75レも撮りたいし、さてどこで撮影しようかなと思いながら陣取ったのはここでした。75レ通過の踏切が降りて、EF65-2091が通過しました。75レEF65-2091その後、踏切は上がらないまま配給通過でした。EF65-1124+キハ120-12お会い出来ました皆様お疲れ様でした。ありがとうございました。
網干から宮原までキハ120の配給がありました。充当釜はトワ釜との事。実はこれの前にDE配給の情報が入り某所でスタンバってましたが背後から来たサンダーバードとモロ被りで撃沈しました。失意の中次のポイントへ。現地到着すると誰も居らず…PP獲得！直前に数名来られましたがまったり平和に捕獲出来ましたよ(笑)EF65-1124牽引配9974ﾚ
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。毎日投稿1738日目です。今日はレア列車の話題です。12月6日。19時半に仕事を終えて、愛媛から下道を走り続けること2時間。21時半に香川県は高松駅に到着しました。だいぶ飛ばしたなぁ笑夜の高松駅は2月以来かな？あらもう、最終の特急が姿を表す時間かぁ。来年のダイヤ改正も終電繰り上げあるのかなぁ？1時間早まるだけでも全然違いますよね。地元では0時前にしても高松ではまだ22時20分発かぁ。早いわぁ。マリンライナー、お！
トワイライトエクスプレス色のEF65が牽引するロンチキ工臨がありましたので早朝撮影に行って来ました。この日の日の出時刻は6時28分。ちょうど撮影地を通る時間なので明るさが心配。↓6:28工9366ﾚﾚEF651124号機+チキ12両↓こちらは動画です。ぎりぎり撮影できました。↓日の出の光線を浴びているアサヒビール吹田工場とお月さん次は特急はるか号を撮影。暗かったので流し撮りに挑戦。↓6:431003M特急はるか3号1枚だけ上手く撮影できていました。このあといつもの追走・
2022年11月12日撮影記録既に早朝工臨のシーズンは終了していますが､7時台の遅スジは未だ撮影可能なので､捕獲に動きました。・高槻〜島本工9366レEF65-1124(関)+チキ×12宝殿工臨(FUJIX-T2+XF100-400mmF4.5-5.6)トワ釜のロンチキは本年初撮影(^^;)。太陽の高度が低いので､影落ちを避けようとすると撮影地が限られます。いつもとは少し構図を変えて。このあと100ミリまで引いたカットは快速が被りました…。
ロンチキ情報を頂きましたので出撃しました。捕獲ポイントは先週のデゴイチ配給と同じ場所。今回は2着でポジション確保。天気は晴れですが薄っすらモヤッてる感じ。何本かの練習電でアングル調整しいざ本番。EF65-1124牽引工9366ﾚトワ釜全検後初捕獲！1週間で光線具合がかなり変わりギリギリですね。こちらもシーズンオフになりそうです。
