ブログ記事31件
2026.01.13今日はスッキリしない天気でしたそれはさておき、30年前の今日は飯田線へ伊那松島区でイベントが有りその前段でED18の送り込み列車ED18＋ワム8000＋ヨ8000の編成でフォトラン？と言う事で、友人達3人で伊那谷へ。1996.01.13チョイと貨車とED18がアンバランスですが、偽貨物列車速度が遅く、何回でも撮れますぜんぜん場所は覚えておりません前夜に到着後場所を確保しておきました有名撮影地ED626も単機でイベント会場
こんばんは、akiringです。今年は果敢にブログを更新していこうと思います。遅延している模型ネタがつづきます。今回のネタは…ドーン！ED182リニア鉄道館保存機であります。マイクロエースから2024年7月に発売された製品であります。実車はイングリッシュエレクトリック社デッカー工場製で、"デッカー"の愛称で親しまれた電気機関車であります。晩年はイベント列車の牽引などで活躍しましたが、現在は既に引退しています。しかし今でもこの機関車には会うことが出来るのであ
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回も、だいぶ前の伊那松島運輸区で行われた撮影会の写真をご紹介します。ED182号機、EF58122号機、381系、381系パノラマグリーン車が展示されました。伊那松島運輸区まで車両を回送する
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２０１８年８月１９日にリニア鉄道館で写したＥＤ１８-２です。
みなさんこんばんは。続きまして、その他の車両たちです。リニア鉄道館のメインは新幹線車両たちですが、その他にも貴重な車両が保存されています。100年以上前に製作された車両が見られると考えると非常に感慨深いです。また、N700系が博物館入りというのが時代の流れが速いことを実感させてくれます。。まだ現役の車両もたくさんいますが、登場してからもう20年が経つのですね。C57139号機（お召指定機）リニア鉄道館ED112号機リニア鉄道館ED182号機リニア鉄道館
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昨日は書庫を整理して、今後製造することもないHOj（12mmゲージ）の図面ファイルを全部屋根裏の倉庫に移動しました。その際に見つけたのがこの図面。日付が書かれていないので、いつ頃に描いたものか全く覚えていませんが、恐らく国鉄旧型客車を色々と製品化していた頃のものと思われます。構造図を見ると、台車の真ん中にある遊動車輪にもギヤー連動させて全軸駆動としようと考えていたことが分かります。ED18という飯田線専用の電気機関車というのも、いかにもボクらしいというか、出しても売れ
おはようございます。今日は春分の日。ようやく日の長さが暗い時間と同じになりました。製造業ではこういった飛び石の休日は、どこかへ飛ばされることも多いと思いますが、今勤めてる会社は社員規則に「国民の休日は休みとする」と書かれているのでカレンダー通りに休みになります一昨日の朝はこんなにスッキリしていた通勤時間帯だったのに･･･、昨日の朝は一転、雪が積もりました。先月30年くらい昔の伊那松島へ遊びに行ったときのようすを30年ほど前の伊那松島にてで書きました。この時に
おはようございます。昨日は天気も良く午後からコントローチパネル作りをほったらかして散歩に出てしまいました。中央道の駒ヶ根インター付近、向こう側に南アルプスが広がります。ここは駒ヶ根のファイアーサイド。つまり薪ストーブ屋さんなんです。この地区は薪ストーブだけで商売が成り立つほど薪ストーブが浸透してます。ショールームには煙突が立ち並びます。美里山倶楽部の薪ストーブはココで購入したわけではありませんが、補修部品などを買いに来たりもします。ファイアー
今日はyasooさんのブログをリブログさせてもらいました。Mr.HOBBYMARKERのカッパーメタリックを購入して簡単にパンタグラフのスリ板を塗られてました。こりゃあいいもの紹介してもらったということで美里山倶楽部も田舎で唯一ホビー塗料を扱っている本屋さんに行ってみました。そこで見つけたのはカッパーメタリックを含む、金、銀、銅(カッパーですね)、ガンメタリック、焼鉄、それにぼかしペンという5色がセットになったマーカーです。当然マーカーで細先と中細の筆が両端につ
おはようございます。前回のブログで伊那松島のこと書いたんですが、去年ED182の模型を買っていたことすっかり忘れてました。せっかくなのでチコッと紹介しておきます。こんな感じで貨車を数両引いて走るのがいいかと黒い貨車を繋げてみました。しかしね、沿線に「しらゆき」と「あずさ」が映り込んでて時代感が全くありません正面顔、カプラーもオリジナル出したまんまでした。サイドビューはまるでF級ですが、台車は3軸の中央が軸重低減用の従軸車で両側の2軸が動軸になります。
ちょっと色あせちゃってるんですが少し古い写真がみつかりましたのでご紹介。30年くらい昔の伊那松島へ遊びに行ったときのようです。この向こうには機関車部隊がいるのですが･･･。みなさん、ノーヘルで線路上を歩いているという古き良き時代の話。一番右寄りの電車はクモハ10だったと思いますが、その左隣がなんだか思い出せない。子供と一緒に行っているのでこうやって撮るのが親。もう想像も出来ないくらいの大人になっているので顔出しのままでいいや。ED182の前で撮りま
名古屋旅行2日目、リニア・鉄道館Part.4です。今回は在来線・からまとめていこうと思います。ED11形電気機関車(ED11-2)ED11形電気機関車は、1923年に鉄道省(国鉄の前身)がアメリカのゼネラル・エレクトリック社より輸入した電気機関車です。現役時代は東海道・横須賀・伊東線で運用されていたとか。ED11-2は、佐久間レールパーク閉館後にリニア・鉄道館で静態保存されています。側面ナンバープレートの下にはゼネラル・エレクトリック社の銘板が。ED11形は2台が輸入。片割れのE
1291）『1291）旧型国電を訪ねる旅（12）飯田線田切のΩ型カーブはアングル多彩』1287）『1287）旧型国電を訪ねる旅（11）50年前の夏休みED19と飯田線の旧国宮田～大田切』1286）『1286）旧型国電を訪ねる旅（10）…ameblo.jpの続きです。S49(1974)年の夏休み、飯田線の中田切川橋梁です。時間がたつにつれ暑くなってきていたと思われますが、松並木のせいかここは涼しかったような記憶が・・1974.7.279:35604M
今日も五枚ED181+ED19?上り貨物列車飯田線、伊那松島駅にて1974.9.22曇り後雨50年前の今日撮った写真。辰野方面から重連でやって来た上り貨物列車。当時の貨物機二種での両パン重連に圧倒されました！が...夜が明けきって無く、三脚も間に合わず...しゃがんでカメラをしっかり持ってスローシャッターでした。日曜日、朝の駅上下列車の交換飯田線、伊那松島駅にて1974.9.22（日）曇り後雨50年前の今日撮った写真。右が辰野方面行、当時
とりあえず購入してきました。実はA3802の旧製品もいるのですが、色々あってT化。A1462セットのトロッコファミリー号の取説にもEF58と重連になっている画像があったもんで。KATO製のEF58-157が居るので基本の牽引機はこの人なのです。色々と手を入れてはいるんですが、旧製品は売却になるかなぁ。見比べてみると、ざっくり↓こんな差が。・屋根が黒くなった・ライトユニットLED化・ボディの標記類が増えた・テールライトに色が入った・避雷器の形状が良くなっ
８月～９月に発売予定だった予約品のマイクロエース製ED18が、１か月も早く昨日発売されて、今朝早速届きました。発売日が遅れることはよくありますが、予約品の発売が早まるのは初めての経験です。早速、箱から出して眺めます。パーツなどの取り付けは一切ありません。このまますぐに楽しめます。軸重軽減改造を施し、動輪の間に車輪を１軸挟んだA1A-A1Aという異色の軸配置です。小さいボディーなのにF級？と間違えそうです。実はこのED18ー2には、二度お目に
七年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を、回想録として再アップしています。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・"リニア・鉄道館"のメインホールの入って右側に広がるレトロな車両達は、一種独特の雰囲気を放っています。その中に、今日から見ると小型の電機機関車が２両並んでいました。大正１２年にアメリカから輸入されたED11と、大正１４年にイギリスから輸入されたED18です。これらは国産電機機関車の開発が進展するまでの長い間、国鉄の電化区間の列車の牽引に貴重な
昭和51年4月25日伊那松島駅廃車回送ですね偶然の撮影ですED182+ED626ED182+ED626廃車回送ですが浜松工場に向かい入れ替え機に昭和52年1月1日トロッコ列車
リニア・鉄道館に保存展示されていたのはED18型電気機関車2号機東海道線電化に備えて、1923(大正12)年に英国から輸入当初は1040形（ED50に改称）、その後中央線転用に際し歯車比を増大しED17形に変更さらに飯田線転用に際し軸重軽減改造を施しED18形に変更本線引退後は浜松工場内入換機として活用佐久間レールパークを経て、2011(平成23)年からはリニア・鉄道館で保存展示※写真整理を兼ねて鉄博などにまとめて保存されている車両を少しずつ投稿していきます
今日は一枚１３５-５３番のフィルムからチョイス1974年10月10日飯田線で撮ったED18の2号機をピックアップED17の16号機からの改造だったED182ED17は、大宮工場の解体線で撮った事がありましたが現役の姿は記録した事が無いしかし台車こそ変わりましたが車体はEＤ17そのもののED18などと無理やり自己満足をした形式でした！おそまつさま～おしまい
今日は１３５-５３番のフィルムからチョイス1974年10月10日飯田線の記録から伊那松島機関区で撮った輸入機ED181とED192をピックアップED181ED192同上おそまつさまでした～おしまい
六年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を、回想録として再アップしています。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・"リニア・鉄道館"のメインホールの入って右側に広がるレトロな車両達は、一種独特の雰囲気を放っています。その中に、今日から見ると小型の電機機関車が２両並んでいました。大正１２年にアメリカから輸入されたED11と、大正１４年にイギリスから輸入されたED18です。これらは国産電機機関車の開発が進展するまでの長い間、国鉄の電化区間の列車の牽引に貴重な
お早ようございます、お加減いかがですか。本日も、４０年位前に浜松で開催された、機関車フェアーの写真です。どうぞご覧ください。ＥＤ１８２はＥＤ１７型電気機関車を、線路規格が低い飯田線用に、浜松工場で改造した車両元ＥＤ５０型として運行していた、大正時代にイギリスから輸入された物全長１２．３ｍ、高さ３．９ｍ、幅２．８ｍ、重量５８ｔ（５８０００ｋｇ）直流１５００Ｖ専用、最大出力８４０ｋｗ／ｈ、運転最大速度６５ｋｍ／ｈ未満（不明）現在は、愛知県にあるリニア鉄道館に展示中
本日は#119系の日飯田線で活躍していた119系の写真です。1991年(平成3年)8月16日JR東海飯田線中部天竜〜下川合(後追い)「するがシャトル」塗装の119系です。飯田線には3回ほど乗車しておりますが、119系の写真を撮影したのはこの時が唯一です。この写真を撮影する前に、当時中部天竜駅構内にて開園していた「佐久間レールパーク」を訪れておりました。佐久間レールパークで撮影した写真もご紹介します。ED182クモハ52004※古い写真に
1994年11月23日の撮り鉄日記（この日記は1994年11月23日の内容だが、ブログ投稿は2021年9月3日）この日は、前日の夜から、西新井のテツの友人、いなてぃす氏と一緒に大垣夜行で豊橋へ向かった。早朝に豊橋に着き、駅の外のローソンで朝食にするものを買う。ローソンの外で、M氏がクルマで迎えに来て待ってくれていた。M氏は、およそ5ヶ月くらい前に、弁天島の撮影地で知り合ったテツの友人で、本日はあらかじめここで待ち合わせしていた。まず、豊橋付近で、もうすぐ無くなると騒がれていた寝台
かなり前に入線したマイクロエースのED18中古品ですが、入手した当初の休日に早速バラしてみました。が、マイクロエース特有のタイトな動力とボディをなんとか分離したら左右分離しているダイキャストを止めるビス＆プラ製のナットがありません、実に嫌な予感がします。ダイキャストを外すと左右のダイキャストを絶縁する為のブッシュも有りません。落胆する自分、何となくモーターを外して軸を指で回すとゴリゴリと大きな抵抗が伝わります、程度が良くありません、電気流しても回りが何となく良くない感じです。う～ん……
