E351系

初期のプレイステーションには、次世代ゲーム機競争を勝ち抜いた後とは違った、独特の雰囲気が漂っていたように思います。今回はそんな時代のヒット作『ジャンピングフラッシュ！』を取り上げてみました。（初出：ITmediaGamez2006年2月7日）【中古】PSソフトジャンピングフラッシュ楽天市場『【ゲイムマンのレトロゲーム紀行】記事リスト』私が昔、『ITmediaGamez』に書いていた連載記事「レトロゲームが大好きだ」。ごく最近まで後継サイトの『ねとらぼ』に

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡2017年5月３日中央線日野〜立川間の多摩川橋梁で撮影したスーパーあずさ（351系）かいじ（E257系）普通電車（211系）を撮影した写真（未投稿）がありましたので投稿しました。スーパーあずさ号（351系）を撮影しましたかいじ号（E257系）を撮影しました普通電車（E211系）を撮影しましたスーパーあずさ号（E351系）を撮影しました下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄お

ＫＡＴＯ10-358E351SERIES"SuperAZUSA"Ｅ３５１系「スーパーあずさ」初めてトラブル車両に遭遇です。ライトが前後共に点灯しません。増結セットはありません。

過去写真から（E351系スーパーあずさ）E353系の営業運転間近の2017年7月に撮影した、E351系。出張などでよく利用しました。場所を変えて再度撮影Nゲージで欲しい車両の一つです。

静岡ツアーを終えて、二日後には豊田車両センターでの撮影でしたが、その前にJR中央線豊田〜八王子のS字カーブに。トタE233系T-1編成です。いきなりトップナンバー編成です。この頃は中間にG車が入るとは全く想像出来ずです💦油断していたらEF64-1030配給列車です💦別働隊は機関車撮れず。動画のカメラマンはしっかりですが、使い道は特典？クラ205系H16編成でした。6ドアが入っていますね。この編成はジャカルタに行かず、長野総合車両センター

2002年7月11日、八王子駅にて。「中央ライナー」の183系と、「スーパーあずさ」E351系が並ぶ光景。23年前のきょう。東京へ出張していたワタシは、目的の行事が終わったあと、帰りの飛行機までの空き時間に八王子までやってきた。「あずさ」「かいじ」の間合いで当時走っていた183系の「中央ライナー」。八王子の3番ホームで折り返しを待っているところ。隣の2番ホームには、松本から新宿へ向かう「スーパーあずさ10号」のE351系が滑り込んできた。こうして並んだところを見ると、両者の車

ヤードに憩うＥ３５１の３編成・・・１号車側から（右から第1編成）拡大で前から１２号車側からこの撮影で気づいた第２編成のスカートがきちんと嵌っていない事案撮影後修理しておきました

今日の記事は、過去の撮影記を紹介する「過去帳」です。今回は、今から10年前の今日・2015年6月15日の撮影記です。この日はJR中央線国立駅で撮影をしました。目的は、山手線E235系トウ01編成の豊田車両センターへの回送を撮ることです。E235系トウ01編成は、中央本線での性能確認試運転を行うため、大崎から新宿経由で豊田へと送り込まれました。今回はその回送を撮影しました。山手線E235系が中央線を走るという珍しい光景でした。また、これを待っている間このほ

JR中央本線「穴山～新府」の続きです。この日一日この場所付近で撮ってました💦長モトE257系M-112編成です。長モトE257系M-107編成です。ここまではもう定期では走っていない車両です。横コツ215系NL-2編成です。ここかはもう見れないシリーズですね💦長ナノ115系C5編成です。長ナノ115系C11編成です。長ナノ115系C12編成です。長野色も過去のものですね。生粋の長野車というよりは、小山からの転属が多

続きです。JR中央本線「穴山～新府」です。長ナノ115系C1編成です。横須賀色ですが、オリジナルとちょっと塗り分けが違ったようです。こちらも折り返しですかね。長ナノ115系C14編成です。この日3回目みたいです💦長モトE351系S1+S21編成です。これも2回目？長モトE351系S4+S24編成です。どこぞの監督の指示で振り子がわかるように！指示飛んだ気が💦富士山も入れろ！指示出ししましたね💦続きます。

JR中央本線「穴山～新府」の続きです。11年も経っていますが、まだ115系も走っていそうな気がします💦また、長ナノ115系C14編成です。上りのようですので甲府折り返しですかね。「ホリデー快速ビューやまなし」こちらは横コツ215系NL-2編成です。215系も姿を消しました。こちらは数回しか乗らなかったですね。長モトE351系S4＋S24編成です。傾いています💦JR貨物高崎機関区のEH200-4とすれ違いです。ブロア音がかな

HDDのBUついでにな企画？です💦2014年は鉄道ビデオの仕事で色々行ってました。その中で今の季節をピックアップしました。既出ものばかりになります。11年前の中央本線になりますね。JR中央本線「穴山～新府」有名撮影地です。長モトE351系S1+S21編成です。量産先行車の編成ですね。「スーパーあずさ」も過去のものに。長ナノ115系C14編成です。6連の長野色も懐かしです。写真は前年くらいから別働隊に任せ、私はビデオ撮影をしていました。当時高校生でした

まず↓こちらをご参照ください。『加工依頼の注意点について。』TOP記事にも記載の通り、修理／メンテナンス／加工依頼も受けております。各種の内容についての詳細は別ページを起こしてそちらに記載します。依頼品の受渡し＆引渡…ameblo.jp初期製品はえらい脱線するそうです。製品としては3種類あるようです。10-358／359背中面が全てアルファベット表記→初期ロット10-358／359背中面がひらがなカタカナ表記→脱線対策済ロット10-1342／1343現

こんにちは晴れろです！先ずはコチラをどうぞ⬇️3形式4列車愛称消滅へ2025年3月ダイヤ改正で消える列車・消える車両まとめJR旅客各社及び私鉄各社は2024年12月13日に2025年3月15日ダイヤ改正プレスリリースの一斉公表を行った。「ダイヤ改正」はXトレンド日本20位となったが、今回はその中から消える列車・消える車両を中心に見ていく。2025年3月ダイヤ改...www.train-times.netいや〜色々無くなるんですね最近の鉄ちゃんのトレンドとしては、総武線、横須賀線を走っ

２０２５年１月１日は妹夫婦と千葉までおでかけしたけどお墓参りと法要済ませて帰りのバスを降りたらトントン拍子に電車に乗れて何も買わずに🏠に着いちゃったま、コンビニ以外どこも開いてなかったけどね💦おやつは妹がくれた落花生最中があるから問題無しだし夜〜🌙✨お正月前に図書館でたくさん借りて来た本の中から山のガイドブックを読もうと出してきた📕マイカーが無い我が家が選ぶのは「電車で行ける山」とか「駅からハイキング」

毎度ご覧いただき誠に有難うございます。今回は、前回に引き続きJR東日本のE351系電車です。残念ながら2018年に全車解体となってしまいましたが、曲線で振り子機能を活用し車体を傾け疾走する『スーパーあずさ』は、撮り鉄達を魅了しました。八ヶ岳バックの定番撮影地で。こちらも八ヶ岳バックです。この日、八ヶ岳は雲の中。朝霧の中、長坂駅を通過します。こちらは、富士山を絡めた定番撮影地。桜の季節ともなると、霞がかかってきます。以上、最後までご

毎度ご覧いただき誠に有難うございます。今回は投稿351回ということで、JR東日本のE351系電車です。E351系は、特急『スーパーあずさ』に投入するため曲線でも高速を維持できるよう、1993年にJR東日本が設計開発した振り子式電車です。新宿―松本を最高130Km/Hで走行し、最短2時間25分での到達を実現させ、1996年までに60両（8両×5編成、4両×5編成）が製造されました。後継のE257系・E353系に置き換えられ、2018年3月のダイヤ改正で定期運用を終了しました。残念なが

９／１２（金）過去撮影分の画像も、少しずつですがリニューアル編集作業してます本日の画像ですが、2018年に引退し現在では一両たりとも現存しないE351系特急型電車をセレクト。引退してからもう6年も経ったのですね・・・(>_<)主に「スーパーあずさ」として活躍した同車ですが、通常の「あずさ」より速達性も高く、中央本線特急のエース格といった存在で常に混雑していたイメージがあります。E257系のほうが居住性・快適性も上のはずでしたが、私も率先してE351系を選んでいましたね普通車とほぼ差

お早ようございます、ご機嫌いかがですか。鉄道写真愛好家の「なまでこ」です。尾張地方、相変わらず猛暑日と熱帯夜が続いています。引き続き、ＪＲ中央本（東）線で活躍した振り子電車の写真です。駅構内は緩やかな曲線コースですが、電車の車体が傾いているのが解ります縦構図でトリミングしてみました編成途中にある、増結と基本編成の連結部です基本編成の写真です後追い撮影、総勢１２両編成でした撮影地ＪＲ中央本線中野駅東京都

お早ようございます、ご機嫌いかがですか。鉄道写真愛好家の「なまでこ」です。尾張地方にも台風が近づいていますが、高温多湿になるばかりで体には大きな負担です。さて本日は、ＪＲ中央本（東）線で活躍した振り子電車の写真です。１９９４年１２月より運転開始最高時速１３０Ｋｍ／ｈ制御付き自然振り子式構造を採用低重心のため車体軽量化パンタグラフシングルアームで軽量化基本編成８両・増結編成４両の構成連結側は、乗客等通行可能な貫通扉を採用特急電車「スーパーあずさ」として運行された２

2014年の中央線です。10年前です💦長モトE351系S5＋S25編成です。こちらは中央線のエースでしたね。乗車もかなりの回数でした。スカ色も珍しくなかったですね。八トタ115系M3＋M1編成です。2014年2015年で廃車になっていますが、気が付けば晩年の姿になりました。EF641025も。この当時は、大宮更新色の641000も中央線の運用に入っていましたね。続きます。

東京で1番好きな場所は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう東京の街々を番付けできるほど知らないけど思い浮かぶのは東京駅です。※音量にご注意下さい。東京駅で10年前の8月に撮影した映像がありました。引退して久しい車両です。たまたま1年前を振り返って気付きました。昨年は7月17日が海の日でした。▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう昨年のきょう。7月17日のブログに載せた小湊鐵道月崎駅の風鈴です。※音量にご注意下さい／18秒月

今日は懐かしの電車をご紹介します。中央本線・長坂～小淵沢間の大カーブを走るE351系「スーパーあずさ」。1993（平成5）年から製造され、新宿～松本間を中心に走り続けました。JR東日本で初めて「E」が付いた形式でもあります。こちらは251系「スーパービュー踊り子」。1990（平成2）年から製造され、主に新宿・東京から伊豆急下田を結ぶ同列車に投入されました。こちらは秋田新幹線「こまち」用として登場したE3系。山形新幹線用の400系に続く新在直通特急用車両で、こちらは新

映画「怪物」に登場した文化財の鉄橋､富士見町撤去方針災害リスクや保存コスト懸念信濃毎日新聞の報道ですが、中央本線の信濃境から富士見の間に架かっている旧立場川橋梁を撤去する方針を富士見町が固めたことがわかりました。富士見町町長が定例会で発言したもので、災害リスクや保存費用を考慮すると保存は難しく、撤去する方向で話を進めるそうです。旧立場川橋梁は明治時代に架けられた橋梁で、中央本線が複線化のため線路を付け替えられた際に廃線となりました。現在の中央本線からの車窓からも見ることができ、鉄道

皆様こんばんは！そしてお久しぶりですー(更新サボってた)209系の記事を出して以来すっかりブログを書かずX(旧Twitter)ばかりに目を向けてしまったため間が空いてしまいましたまた気候も暖かくなり春を感じる今日この頃ですが、どこも桜の開花宣言が例年よりもだいぶ遅いという事でしたが昨日辺りからあるところでは桜も無事咲いたようで嬉しいですね！！うちの近所も気づいたら桜が満開でした🌸(ただ個人的には桜よりも寒暖差の激しさにやられ気味で処方されたお薬が欠かせません)というのはさておき...

手打ちそば奥藤本店は甲府もつ煮の元祖を謳うお店です。ホームページによると昭和25年頃に誕生したとのこと。大正時代に店を開いてすでに100年以上の歴史がある店とのこと新宿から甲府まで特急で行きます。特急かいじと富士急に入って富士山・河口湖へ向かう特急富士回遊が併結されています特急富士回遊は3両編成ですが、特急かいじはガラガラに対して、特急富士回遊は混雑していました甲府駅に到着、南口には立派な武田信玄の銅像があります南口から徒歩数分で奥藤本店があります。入口付近に元祖鳥もつ煮発祥の店と書かれ

前回はこの3月末に閉店する｢肉の万世｣秋葉原本店の前で撮影したE351系をアップしましたが、今回はバックに肉ビルが写っていたE351系をご紹介させていただきます。｢いらっしゃいまんせい。｣と書かれた垂れ幕がある右側の建物が肉ビルです。撮影は2018年3月、東京駅へ向かう｢スーパーあずさ（6号）｣の見送り写真です。ゴチャゴチャして見苦しかったのでお蔵入りしていました。JR東日本国鉄中央線E351系スーパーあずさE353系E257系撮り鉄

昨日（2月20日）、｢肉の万世｣秋葉原本店が3月31日に閉店となることが発表されました。自分はあまり利用したことはなかったですが、秋葉原を象徴するビルの1つでもあった肉ビルの消滅は寂しいですね。ビル自体はコロナ渦中の2021年3月に日鉄興和不動産へ売却されており、｢肉の万世｣はテナントとして入居していたと思われますが、賃料の交渉がまとまらなかったのか、当初からの契約だったのか、その他の理由があるのか自分にはわかりません。今回は、その肉ビルの前で撮影した今はなきE351系｢ス

6年前の今日はこんなことをしてました！『東京行きスーパーあずさ』※この記事の内容は2018年2月のものです。E351系は2018年3月に引退し、「スーパーあずさ」の愛称も今年3月のダイヤ改正で消滅する予定です。2018年…ameblo.jp

🐉あけましておめでとうございます🐉本年もよろしくお願いいたします令和六年